曽根です



ST様。。。 もう一台車が必要になってチョイスしたのはずっと乗りたかったMINIでした。

そして気に止まったのは オートマのサーフブルーケンジントン

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2台のうちどっちを家に置いておいても奥さんが乗れるようにオートマかな。。と。

そして、オートマ選ぶならキャメルオートの安心オートマね



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うん、いいねコレ。。


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乗りたかったMINIですが、まだ乗ったことのないMINI。。。

納車整備で安心オートマになりますので、このおとーと君と同じ乗り味になりますから

試乗してみてください。。。

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他の車から乗り換えると効きが悪く感じるブレーキも左足でガツンと踏めばキュッって止まります。

左足ブレーキペダルも体感してみてください。

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じゃ、ちょっと行ってきます。

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ハンドル重いけどすぐに慣れました。。  MINI面白いです

それに左足ブレーキいいですね。。。  ツケテクダサイ。





そして、エンジン降ろして分解するなら・・・・・・

ハートピストンいかがですか?

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中低速トルクがグーンとアップするのでオートマMINIとのマッチングは最高。。。

アクセルにチョンと足を乗せるだけでグンと加速するトルク感はビックリしますよ。。。

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男子はこういうパーツには目がないんです・・・(笑)

ちょっと遊びでサーキットも走ってみたいしねぇ。。。

このピストン入れるならエンジン分解する時がチャンスだよねぇ。。

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ハートピストン入れちゃってください♪

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安心オートマ + 濃厚納車整備。。。

そして、ハートピストン + ヘッドオーバーホール

前後カメラのドラレコ、 USB&ブルートゥースステレオ そしてPECSは5コアをチョイス。。。

ニューラバコンでの足回りリフレッシュは納車整備でやるか・・・

それとも変化を楽しむためにあとでやるか・・悩んできます。

ありがとうございます。 納車は2月後半を目指します。。 

楽しみにお待ちください。




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整備開始いたします。




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安心オートマへ






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エンジンを車両から取り外しました。






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エンジンが下りているタイミングで、ステディーロッドの
ボディー側ブラケットのクラックを発見、


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溶接にて補修します、


ヽ(*´ω`*)  1/ 20 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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5コアPECSとキックダウンスイッチを同梱して九州まで小旅行です♪


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「ちょっとまってね~」






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エンジンが戻るまでの間に出来ることを進めていきます


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室内側のヒーターホースを変えるためにダッシュパネル周りを一旦外します




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室内のメニュー
ヒーターコア交換






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ヒーターワイヤーも交換





ブレーキキャリパーのオーバーホール



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洗浄から



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シール交換とピストンも新しいものと取り替えます


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面取り処理





スイベルハブ分解


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ベアリンググリース交換

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ドライブシャフトの分解
点検後に
ブーツを新しいものに、グリースを入れ替え、







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ナイロンベアリング交換

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ガソリンフィルター交換



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フロントラバコンの取り換え



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ロアアームブッシュ交換



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テンションロッドブッシュ交換




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リア ラバコンとショック交換




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リアハブ洗浄してグリス交換



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サブフレーム系のブッシュ交換


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タワーマウントブッシュアッパー


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サンドイッチブッシュ




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リア側サブフレームブッシュ交換



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フロント側サブフレームブッシュ交換





~  *  ~  ~  *  ~  *  ~  *  ~

岩崎さんから安心オートマとハートピストン組込みの報告が届きました。


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さて、分解開始。。。

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現状でも圧縮漏れは少なく良好な個体のようです

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長い間 働いてきてくれたヘッド・・・ 

今回、ヘッドもオーバーホールいたします


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安心オートマは、オートマだけでなくエンジン側の親子メタルまでは必ず交換です。。。


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さて、今回のもう一つのお楽しみ 『ハートピストン』 を入れるので

ノーマルピストンとはここでサヨナラです。。。 お疲れさまでした。


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ヘッドオーバーホール中。。

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バルブの当たり面のシートもキチっとカットそして擦り合わせ

バルブステムシール交換などでリフレッシュ

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修正面研0.08㎜

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ブロック側はハートピストン組込の為にワンサイズだけオーバーサイズに精密ボーリング

なんたってこのハートピストンは 2/1000㎜という信じられないクリアランスで組み込むのでシリンダーの加工も超精密。。。

シリンダーの修正の為の上面研摩は0.13㎜

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ハートピストンが並びました。。

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撮影のために4個とも上死点で仮固定中。。。。

ハートは伊達や単なるデザインではありません。。。

OHVのプラグは真上ではなく斜め上なので、プラグから近い部分で燃焼させることで効率よくエネルギーに変換するための燃焼室なのです。。。


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完成した安心オートマ。。。


毎回同じように下記のように組み込まれます。

● オートマ組み込み ギヤトレイン編

● オートマ組み込み ハウジング編



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合体します。


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ヘッド、ブロック、オートマ・・すべてオーバーホールされてリニューアルされました

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実車に積み込んでのテストを実施するのは 安心オートマだけです。。

冷間油圧を確認してから 30㎞に及ぶ実走行テストです

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ハートピストンはパワフルで快調。。。

オートマはシフト時のタイムラグ、変速、シフトダウンなどのテスト。。

走行テストは良好!

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戻ってきて、温間時のオートマ油圧測定

前進側7.2㎏  OKです


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リバースは11.8㎏  いいですね!


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無負荷でアイドリングした時のMAP値 

規定値内で良好です。

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ドライブに入れて負荷をかけた時のMAPも規定値内です。


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今回もいいオートマができました。。。

乾杯1
安心オートマとハートピストンのマッチングは最高ですね。

適度な暖気運転とオイルメンテナンスで末永くお楽しみください。



~  *  ~  ~  *  ~  *  ~  * ~




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エンジン、ミッションが帰ってきました



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西濃さん、お疲れ様です。
毎度、ありがとうございます。


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明日から積み込み準備します






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シフトワイヤーが重かったので中古良品と交換します




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タンクゲージユニットも交換





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搭載前にマウント交換の準備です




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搭載作業も終盤





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エアコンカスを
チャージしてエンジンが掛かります


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バッテリーも交換です。



2月14日追記

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仮ナンバーで試運転します。。。。

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おぉ~! やっぱりハートピストンの出出しは違いますね。

このピストンは圧縮比はマニュアルクーパーとほぼ同等になるように設計されてます。

そして充填効率が高いので必然的に圧縮圧力もあがることになり、アイドリングではそれを裏付けるように若干振動を感じます。

アクセルに足を乗せるだけ‥と言うより、足の親指をチョンと動かすだけで車がグンと前に進む感じ!

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中低速トルクアップで、オートマ車とのマッチング最高ですね。。。

あとは、ナビ、ドラレコ ETCなどの取付けです。。。


2月29日追記


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オプションの左足ブレーキ。。  カートでゴー取付け。

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そして、ハイテク機材の取付・・

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リヤカメラは、バックモニター用とドラレコ用の2つ。。

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室内にはドラレコとナビとETCが付きました。。。



3月7日追記

お待たせしました。

納車の日が来ました

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リムジンで駅から到着。。



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すべてがリニューアルされたエンジンルーム。。。

うーんキレイ🎵


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ナビステーは オフセットタイプをチョイス。。。

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住宅地で暖気するための武器・・・・インナーサイレンサー取付用の穴を開けてフィッティングテスト。

付けたまま全開走行するとエンジン壊す可能性あるので暖気の時だけにしてくださいね。。

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サーキット走行も楽しみたいST様・・

レースでも使える任意保険に加入して来るべきその日に備えていただきました

でも、最初の1000㎞は4000回転リミットで馴らし運転お願いします。。


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最初は1000㎞でオイル交換にいらしてください。

すぐに走っちゃいそうですね。。

ありがとうございました。






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