（ ´ー‘）ゞ 新春大運動会に向けて今度はホントにダイエットするのだ！の石川です♪


去年11月にオイル交換したKTM様。





おや？何か様子が変です。





びろーん。





「フロントマーカーの中が水没しちゃって只今絶賛天日干し中なのよ」





すっかり乾いたので取付。





「走行チェックいくぞー」





ACが効かない時があったそう。
軽く点検。

クラッチの入る音はします。






灯火チェックokです。





ミニモニチェック。
ノゥフォルトです。





マルチ画面も問題なさそうですね。





mapは少し低めです。
少し音もしますしタペット広いかもしれません。






水温・吸気温センサーも作動しています。





バッテリー電圧もokです。





o2センサーも元気に稼働中。





２次補正も順調にこなしているようです。







ACの作動もECU感知しています。
コンプレッサーも回っています。





アクセルケーブルが少し張り気味だったので調整しておきます。






ブレーキ・クラッチフルード量は問題ありません。





クラッチマスターのフィラーキャップは割れてしまっています。





オイル量は0.5Lほど少ないです。
ガソリン臭は中～若干濃いめ。






SOD-1準備しておきます。





リザーブタンクのLLC量okです。






タイミングカバー側にすこーし滲みがあります。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。





「う～ん。さすが俺様♪」






フロント左右のハブに少しガタがあります。





右ゲイターブーツに軽くクラックが入っています。





グリスアップ施工します。






特に気になる緩みはありませんでした。





アンダーガードは綺麗にお掃除して戻します。





「セラミックエアーもたのむね～」





4輪とも220kpaで揃えておきました(｀･ω･´)ゞ





ラジエーターのLLC量もokでした。
さすが優等生。





オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ





次回は夏頃か21,000kmです。





今回もカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ





最後にルーバーの温度測ってみましょう。
まずはブロアーだけ動かして19.4℃

テンプ側も全開にしてみると・・・






一旦-1℃まで下がって一度コンプレッサー切れて2℃で安定。
温度計を持つ手が痛いです(´；ω；｀)





「効いているならまぁいいか。」
もしかしたサーモアンプが効かなくて凍って止まっちゃうなんて事かもしれません。
また効かなくなったらその辺りから手を入れてみたいですね＾＾
しばらく様子を見てください。

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ


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