（ ´ー‘）ゞ イベント開催も「もうそろそろ良い頃な。」って早く言って欲しいのだ！の石川です。
前回は新春オイル交換大会だったのどぐろさん。
「嵐を呼ぶ男参上。」
早速お手々の消毒から♪
落とし過ぎたらハンドクリームも置いてありますのでご自由にお使いくださいませ。
「さぁ走行チェックを始めるのです。」
窓閉めづらいですけど行ってきます(｀･ω･´)ゞ
走行チェックついでにワイパーとウォッシャーの点検。okでした。
雨漏り？
「昨日クォーターガラス開けっ放しで停めておいたら水浸しになっちゃった。」
メダカなら飼えそうですね(^_^;)
ちらりと見えるアルミスキン。
このチラリズムがエロい(笑)
雨の日は騒々しい・・・っと思ったらそれが気にならないくらいのストレートカットですね(笑)
ここまでレーシーだとメーターパネルも早く何とかしたいですね♪
戻ってきて灯火チェック。
バッチリ大丈夫でした。
ボンネットが取れるのは整備性良くて助かります。
助かるついでにここまで来たらブレーキサーボも外したいですね♪
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も作動しています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
２次補正も順調にこなしているようです。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらい。
リレーブラケット気になります
「俺も気になるんだよね～」
ブレーキ・クラッチフルード量は問題ありません。
プラグの端子が緩めだったので締めておきました。
パッドはまだまだ大丈夫です。
アンダーガードは油汚れも少なめです。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉は多くも少なくもなく中くらい。
茶こしは綺麗でした。
う～ん。若干多めだよねー
これはドグの宿命なの？それとも・・・え？攻めが足りないの？(汗)
下回りチェック。
左のタイロッドエンドに少しガタあります。ブーツも破けています。
ナイロンベアリングにも小さなガタがあります。
右後のナックルジョイントのソケットが破損。
抜けてきてしまっています。
「あぁ・・・これは嫌だねぇ」
SOD-1の準備しておきます。
下回り特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除してアンダーガード取付。
やっぱりキレイなのは気持ちが良いですね♪
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラジエーターのLLC量okです。
リザーブタンクには補充しておきます。
悩んだ末に「これもおねがーい。」
古いブラケット外して交換♪
やっぱりしっかり付いていると安心できますよね。
オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO'S 4CT-S フォーシーティーSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は10月か113,000kmかサーキット走行2回ですね。
オイルカルテに追記しておきます。
「古いブラケットよさようなら。俺は過去を振りからないのさ。」
オイル交換完了。
「待ってろサーキット！」
最後の仕上げは次亜塩素酸ぶしゃー
コロナもイチコロな。
早くサーキット走れるようになると良いですね～
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
前回は新春オイル交換大会だったのどぐろさん。
「嵐を呼ぶ男参上。」
早速お手々の消毒から♪
落とし過ぎたらハンドクリームも置いてありますのでご自由にお使いくださいませ。
「さぁ走行チェックを始めるのです。」
窓閉めづらいですけど行ってきます(｀･ω･´)ゞ
走行チェックついでにワイパーとウォッシャーの点検。okでした。
雨漏り？
「昨日クォーターガラス開けっ放しで停めておいたら水浸しになっちゃった。」
メダカなら飼えそうですね(^_^;)
ちらりと見えるアルミスキン。
このチラリズムがエロい(笑)
雨の日は騒々しい・・・っと思ったらそれが気にならないくらいのストレートカットですね(笑)
ここまでレーシーだとメーターパネルも早く何とかしたいですね♪
戻ってきて灯火チェック。
バッチリ大丈夫でした。
ボンネットが取れるのは整備性良くて助かります。
助かるついでにここまで来たらブレーキサーボも外したいですね♪
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も作動しています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
２次補正も順調にこなしているようです。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらい。
リレーブラケット気になります
「俺も気になるんだよね～」
ブレーキ・クラッチフルード量は問題ありません。
プラグの端子が緩めだったので締めておきました。
パッドはまだまだ大丈夫です。
アンダーガードは油汚れも少なめです。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉は多くも少なくもなく中くらい。
茶こしは綺麗でした。
う～ん。若干多めだよねー
これはドグの宿命なの？それとも・・・え？攻めが足りないの？(汗)
下回りチェック。
左のタイロッドエンドに少しガタあります。ブーツも破けています。
ナイロンベアリングにも小さなガタがあります。
右後のナックルジョイントのソケットが破損。
抜けてきてしまっています。
「あぁ・・・これは嫌だねぇ」
SOD-1の準備しておきます。
下回り特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除してアンダーガード取付。
やっぱりキレイなのは気持ちが良いですね♪
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラジエーターのLLC量okです。
リザーブタンクには補充しておきます。
悩んだ末に「これもおねがーい。」
古いブラケット外して交換♪
やっぱりしっかり付いていると安心できますよね。
オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO'S 4CT-S フォーシーティーSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は10月か113,000kmかサーキット走行2回ですね。
オイルカルテに追記しておきます。
「古いブラケットよさようなら。俺は過去を振りからないのさ。」
オイル交換完了。
「待ってろサーキット！」
最後の仕上げは次亜塩素酸ぶしゃー
コロナもイチコロな。
早くサーキット走れるようになると良いですね～
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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