クイックなステアリング計画中と異音の犯人捜しでした、ITK様



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ステアリングが、思いと以前からの要望の中で、
本日は、ハンドルを動かすとグウグウと音がされるとのことで
ご来店です。





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そして、最近ブームになりだした、制振ワッシャー
KADの振動を抑制してもらうため、本日は、導入編に合わせて
オリジナルな方向で検討していきます






(最近では、ユーザー思考を取り入れて、オリジナルな位置に
施術をしています。)



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先ずは、前回の宿題で、アディショナルファンの固定をしてから進みます。
コアに直接、タイラップ固定されている為、コアの遊びができてしまいました





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技術がないと言われている「のすたる爺」メカたつは、
クッション材とで固定して遊ばなくします。
これで犯人を確保。今後の課題で
ステーなどを使用して、しっかりと固定しましょう。







つづいて、振動対策の為、各ステディーロッドを確認

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ロアステディーブラケットが、アンダーガードに干渉していることを
発見。




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アンダーガードは、中央付近が変形




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しっかりと干渉して削れていました




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プレスを持ちて、変形を戻します。




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作業性の関係でこのまま制振ワッシャーも取り付け






エントリー編は

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サブフレームマウントリア側と





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エンジンマウント




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そしてオリジナルで、エンジンステディーのボディー側に今回は
取り付けます




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ステアリングのグウグウ音の犯人は、

コラムシャフトロアのナイロンブッシュが、破損していました。





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新しいブッシュを少し調整しながら、取りつけます






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今回は、こちらのステアリングに変更します

チョット径が大きくなった分、操作も軽く感じます。






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当職が、試運転後にITK様に確認していただきます。





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今朝の入庫時に比べたら良くなった感じ!




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制振ワッシャーと操作具合、音は、如何でしょうか?





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マスターも現車確認を





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「ステアリングセンターは、問題無し。中立付近の遊びや戻りも
良さそうだな。」





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「この二人は、何だか?」


 「 トゥース!」



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お待たせしました。
本日も、微進行ではありましたが、少し改善に進みました。

結果が、少しづつ、出てきてます。






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次回も、お待ちしています。
ありがとうごます



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