SKT様　前回入庫はトランク雨漏れと冷却水の漏れ修理でした
　





フードにも逆さに移ったもう一羽のマスコット　　
2羽のマスコットが飛んでいるように見えた一瞬でした。


当職は、変ですか？

メカたつです。







オイル交換のための実際に走行しての車両の点検
その時のワンショットです。







早いものであれからもうすぐ1年です


走行距離は、あれから約600Kくらいでしょうか？
しかし、大事にしています。
今日は、オイル交換でご来店いただきました。







PITに戻り点検を再開します
灯火系統の点検、良好でした













ラジエターキャップ、変えたばかりだそうですが、中心から滲みが？








ゴムパッキンが少しサイズが足らなそうです？







加圧式キャップをに加工して、試験的に付け替えて
しばらく観察しましょう







サブタンクの水量も重要です







サクションオイルは、定量です








ベルトの張り具合のこのくらいで















足回りのガタを点検します






態度ッドにガタが少しあります。
今後は経過を観察していきましょう。










ドライブシャフトのスパイダージョイントにガタがあります。
が、
こちらもも経過観察しましょう







空気圧は2.0Kくらいでした。








2.4K希望という事で合わせます。









オイル交換、ドレンからオイルを抜きます






茶こしに異物は、出てきませんでした








ドレンボルトに磁石が付いていませんでした







通常のサイズより太いボルト？
今後の課題です。



オイルが切れるまでの間に各部の締め付け確認

















使用オイルは、前回と同じASH　PSE　ブレンドとなります










万能オイル添加剤のSOD-1を投入












ワイパーの拭き取り不良のために国産品で長さを合わせて




ブレードリフィールの交換を実施





少し高額になりますが、撥水タイプのリフィールのあります。
じかいは、如何でしょうか







オーバーヒート対策の為、緊急用で電動ファンの強制スイッチを
増設しました







お待たせしました。
次回のご予約をお待ちしています







ありがとうございました






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