寒くて朝布団からなかなか出れないスタッフアズマです

今日はスタッフディ

前回はオイル交換とかやっていました

今回はハブガタをとるためにハブベアリングの交換を行います

と、まずその前にドロドロに汚れている相方の洗車からスタート！







最近グーンと寒くなりましたよね、インジェクションだと気にしなくてもいい話ですが、キャブ車なので、寒くなると空気の密度が変わり燃焼するガソリンの量が変わるのでに燃調調整しておきます


本題のハブベアリング交換やります




まずはハブのキャッスルナットを外して、、、





ブレーキも外します






そしたらがばっといっちゃいます





シャフトの方は傷も無くそのまま使えそうです





スイベルハブ側も大丈夫そうですね





と、作業しているとカメラを向けられていました





こっちも、スイベルハブカメラで応戦です





ベアリングのアウターレースが残っているので叩いて外します





ベアリング摘出完了、一見キレイですが今回は交換します





またカメラを向けられています、、、





カメラを向けられて穴のあるものがあったら覗かずにはいられません、ハブベアリングメガネです、、、


おふざけはこの辺にして作業に戻ります、、、




前回のスタッフデイ中に見つけてしまったのですが、
タイロッドガタが右にあり、左はナイロンベアリングガタがあります
せっかくリフトアップしているので一緒にやっちゃいます





上が新しいタイロッド、下が古いタイロッドです
かなりガタが大きくなっていたようでチョット触っただけでも分かるくらい摩耗していました





ナイロンベアリング、こちらは、そこまでひどくなっていないですが、ガタがあるのでいろいろ外れていて作業しやすい今のうちに交換しておきます






新しいハブベアリングにグリスを詰めていきます





スイベルハブにベアリングを挿入したら





もとどうり組み戻してハブベアリング交換完了です





タイヤを取り付けて作業完了ですが、
とり付けていたタイヤはもう溝がありません、、、





倉庫をあさっていたらいいのが出てきました、これからの時期に使えるスタッドレスタイヤです
さらにバリ山！10インチ！鉄チン！





クラシカルな雰囲気のホイールですが元々履いていた夏タイヤのホイールは鉄チン風アルミホイール、スタッドレスの方はリアル鉄チン、、、
このリアル鉄チン、雰囲気は良いのですがサーキットで2回ほどもげているのを見たことがあります、しばらくの間はサーキット走行はお預けになりそうです、、、





ちなみにこのスタッドレスいつ頃作られたのか調べてみたところ、2011年35週なので10月ごろ、、、
9年物のスタッドレスタイヤです、、、





まー、そんな細かいことなんか気にせずとりあえず取り付けてみます





鉄チンホイールを取り付けた状態で回したところ、ブレーキキャリパとホイールが接触してしまいます





テキトーにその辺に転がっているスペーサーを噛ませて、、、

無事あたらずスムーズに回転することを確認しました、




結構ワイルドなはみ出し方をしています、
あとでフェンダーレス化した時のオーバーフェンダーが残っているのでそれを付けておきます、、、





タイヤも付いたので試走です、ハブのガタとタイロッドのガタが無くなったので快適に乗れますが、タイロッドを交換したので真っすぐ走りません





タイロッドの調整でアライメントを調整します





試走3回目、もうちょっとで真っすぐ





5回目で大体真っすぐになりました





トーのちょうせいもＯＫです





足回りの整備と冬支度が完了しました、

お休みはどこにドライブ行こうかな、、、




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