お正月は寝正月だったスタッフアズマです

オートマね～ちゃんYMG様、前回は2ヶ月ほど前、オイル交換でご来店でした




「今回も、オイル交換よろしく～！」



オートマね～ちゃんYMG様のミニはエアコンレスのレーシーなエンジンルームをしています。



オイルはしっかり入っています。ガソリン臭は、中くらいでした



ブレーキオイルOK!



冷却水も入っていますね、サブタンクはテスト走行後リフトに上げたら確認します。


点検終わったので、YMG様同乗でテスト走行行ってきます、、、



走った感じは、ショックアブソーバが抜けているような感じがありました、後ほど確認してみましょう。
その他は気になることはなくスムーズに動作しました。



リフトで車を持ち上げたのでラジエターのサブタンクを確認したところ、冷却水は入っておらずすっからかんでした。後ほど補充しておきます。




ECUチェックは、ノーフォルトの優等生



マルチ画面も大丈夫



MAP値は規定範囲内




水温、吸気温も動作OK



バッテリー電圧も良さそうです



O2センサーは元気にぴょこぴょこ動作しています



燃料2次補正値はしっかり動作しているようです。



オイル交換でご来店のTNK様とYMG様、ミニ談義で盛り上がります！





リフトで持ち上げて、下から確認したところ、オイル滲みがありますね。



前回から指摘されているドライブシャフトブーツは、破れてしまい中からグリスが飛び出してきています。




オイル抜いていきます。オイルの色は茶褐色でした



ドレンボルトの鉄粉は、ほとんどついていないですね、とてもきれいです。



きれいなドレンボルトゲッツ！



茶こし異物は有りませんでした



パーツクリーナーできれいにしていきます




足回りに緩みは有りませんでした




テスト走行で気になったショックアブソーバーは、後輪が左右どちらも抜けていました。
乗り心地が気になるようでしたら交換しましょう。



ブレーキキャリパーエアブローしておきます




足回りの可動部にグリースを入れていきます




ドレンボルトは、規定のトルクでしっかり締めます




今回入れるオイルは、プロステージのATブレンドとSOD-1です

ATミニはオイルを抜いてもコンバーター内にどうしても3リッターほどオイルが残ってしまいます。
残ったオイルは粘度が低下しているため、新しく入れるオイルは少し硬めのオイルを混ぜて、粘度の低下を防ごうとしたのがこのブレンドです。



オイル投入～！



スポーティーな走りをするオートマね～ちゃんYMG様のために、オイルの量は少し多めに入れてあります。



今回も、写真付きオイル分析カルテを更新しておきました。




先程空っぽだったリザーブタンクも補充しておきました




灯火はすべてOK、冬は暗くなるのが早いのでしっかり点いていると安心できますね。



窒素+セラミックエアーをタイヤに補充します
「これで今年のレースは優勝だ～！」



マスターと何やら作戦会議中、、、



キャメルカレンダーお持ち帰りです。




ありがとうございました、またのご来店お待ちしております


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