こんばんは、かじかわです。



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お車はタヒチブルーの COOPER SPORT・・・、だったはずですが・・・。

少し前に思い切ってオールペイント & Mk-1 仕様にされたそうです。



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「これはもう新車だね。」
本日は KAD でご来店されていた ITK 様も感動です。



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エンジンルームには、きっちりツインインジェクターエンジンが収まっています。

まだもう少し先ですが、これから気温が高くなっていく季節を迎える前に、水路洗浄で水周りを綺麗にします。



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まずはヒーターコアを点検します。
LLC 漏れは有りません。



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ヒーターコアも洗浄できるように、バルブを開けておきます。



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ラジエターフラッシュを注入してエンジンを始動します。



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ご来店直後なので、水温は上がってしまっていますが、



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サーモスタットの閉じ具合は良好です。
水面に揺れは有りません。




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88 度で全開になったようです。
エンジン側から勢い良く水が流れ込んで来ます。



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サーモハウジングで 99 度を確認した時、電動ファンが回り始めました。



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停止は 83 度でした。



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排出された水の汚れは少ないです。



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ヒーターコアとサブタンクから吸い出し水も比較的綺麗でした。

MPI は SPI よりも水温管理に気を遣います、これからも定期的な洗浄で水周りの健康を維持していきましょう。



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LLC と・・・、



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クーラントブースターを注入して、水路洗浄は完了です。



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続いてオイル交換、まずは走行点検からです。

オールペイントされた時に全て降ろされてあるので、特に異常は感じられませんでした。



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ピットに戻り、灯火類点検です。
全て点灯しています。



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オイルは MAX レベルまできちんと入っています。
ガソリン臭も中程度です。



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プラグコードの錆やキャップの緩みは有りません。



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ブレーキ、クラッチフルード量も OK です。



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ベルトの張り具合も良好です。



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オイルを抜いていきます。



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ドレンボルトの鉄粉も少ないです。



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異物の排出も有りませんでした。



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下回りも綺麗で、ブーツ類もまだまだ大丈夫です。



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排気系も前から後ろまで綺麗です。



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マフラーマウントもしっかりしています。



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ブレーキキャリパーをエアブローで掃除します。


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フロントとリア各部、グリスアップします。



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足回り、緩みも有りませんでした。



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洗浄効果の高い SOD-1 と、



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WAKO'S PRO-S 10W-40 を注入します。



キャプチャ
オイルカルテ、追記いたしました。



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左ドアハンドル、ビスが外れてしまっていましたので・・・、



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留め直しました。



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バッチリです。



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お待たせいたしました。

生まれ変わって新しい MINI 生活。
微力ながらお手伝いさせていただきます。

本日もありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。

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