こんばんはスタッフアズマです。

ITK様前回は一号機KADをSVで分解整備するためにお預かりしました。

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今日はオイル交換に来たよ~!

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いつも鏡のようにピカピカな40thです。羨ましいです。

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オイル交換と一緒に、コレをどうにかして~!

フロントウィンカーに水が入ってしまっているようです。こちらはコーキングしておきます。

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左オーバーフェンダーは止めているリベットが緩んでカタカタと気になります、、、

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そしてミラーもカタカタと、、、

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今回はオイル交換の他にも盛り沢山です。

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オイル交換前のテスト走行は、異常はありませんでした。

この前ラバコンの交換を行ったので走りは快適です。

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灯火は前後ともにしっかりと点灯しています。

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オイルの量は少し減っていました。

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ガソリン臭はう~ん、、中くらいでしょうか。

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冷却水の量はしっかりと入っています。


ミニモニでECUチェックを行います。

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クランク角センサーにフォルトが出ていますね、、、

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リセットしておきました。

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マルチ画面は、アイドルが僅かに高めでした。

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MAP値は既定値です。

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温度センサーは、しっかり動作しています。

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バッテリー電圧は13.3Vと少し低めで気になるところ。

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O2センサーはしっかりと動作していますね。

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燃料二次補正地はO2センサーからの信号を受けてしっかりと補正しています。

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リフトアップして下回りもみていきます。

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なんだか、確認しなくてもいのではないかと思うくらいキレイです。

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一応確認したところ、右デフサイドにオイルにじみがありました。

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足回りのガタは、ありません。

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オイルを抜いていきます。色は茶色でした。

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茶こしの異物は、前回オイル交換時と同じ液体ガスケット片が出てきました。

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ドレンボルトの鉄粉は少なめです。

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前回オイル交換時にはフィルターを交換していなかったので今回は交換いたします。

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もちろん鉄粉などを吸着しつつオイルの通過抵抗が少ないPECSで!

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エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします。

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緩みはありませんでした。

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グリスアップもしっかりやっておきます。

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下回りのお掃除もやりましたが、きれいなので汚れはでてきません。

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それもそのはず、もうすでにITK様がピッカピカにしていました。

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このリキテックMが目に入らぬか~!

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オイルに投入します。

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エンジンにオイルを投入!

新しいビットマップ イメージ

今回もオイルカルテを更新しました

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雨漏れウィンカーは、

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コーキングして雨漏れを止めます。

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ミラーのカタカタにもコーキングして振れ止めしておきました

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作業中に、ITK様のお友達のNGN様も偶然登場!ヘッドランプがさっきまで点きっぱなしだったんだよ~!

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ミニモニで、バッテリー電圧が少し心配だったので、簡易アースを増設します。

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増設後に再度ミニモニチェック。13.3Vから13.7Vに昇圧しました。

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ITK様はNGN様にテクニックを伝授中!

「二人乗りでルームミラーが2枚あるクラ○ンを追い抜いたときは、、、」や、
「高速道路で追い越した車が法定速度から急加速して、こちらの車に速度を合わせて来た場合は、、、」などと楽しそうにアドバイスをしています。


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リアランプの周りのガスケットにヒビが入っており、気になるようなので交換します。

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左のランプを外すには、タンクを外さないと作業できません、、、

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タンクを外してリアランプのガスケットを交換です

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タンクを外したので、ヒビの入っていたタンクネックシールも交換します。

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燃料計が上まで行っていないですね。

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センダーユニットのフロートにつながる棒をペンチで曲げて調整します。

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満タンまで行くようになりました。

お待たせいたしましたすべての作業が完了いたしました。

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ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。

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