こんばんは、かじかわです。
本日はエンジン不調のためレッカー入庫です。
ひとまず、水と油は点検。
しっかり入っています。
エンジンを掛けると、一発爆ぜていないような感じです。
マスター「プラグコードどれか一本抜いても調子が変わらないやつが有るんじゃね？」
4 番、抜くとさらに調子が悪くなります。
ということは点火していそうです。
3 番も同様。
2 番も。
ということは・・・。
1 番だけ抜いても特に変化が有りません。
さらにプラグキャップも錆びています。
さらに、プラグコードの先まで通電していない様です。
以前にもご指摘させていただいてはいましたが、今回プラグとコードは交換いたします。
1 年以上振りの入庫ですので、日常点検も行う予定です。
完了までしばらくお待ちの程お願いいたします。
5 月 10 日、かじかわの追記です。
1 番のプラグとコードをテスト用のものに交換して、エンジンを始動させてみます。
調子の悪さに変わりが有りません・・・。
スパークテスターで確認してみると、申し訳程度の火花しか飛んでいません。
4 番はというと、
強い（正常な）火花が飛んでいます。
イグニッションコイル内部でリークしているようですので、こちらも交換いたします。
プラグとコードも交換します。
点火系一式を交換して、ようやく本来の調子を取り戻しました。
これから ECU 診断含め日常点検を行いますので、もう少々お待ち願います。
5 月 11 日、かじかわの追記です。
まずは灯火類を点検、OK です。
続いて、ECU 診断です。
フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も問題有りません。
MAP センサー値も正常範囲内です。
水温、吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
オイル、ブレーキフルード量も問題有りません。
ベルトの張り具合も良好です。
ラジエターサブタンクも OK です。
下周りを点検します。
オイル漏れはインヒビタースイッチと、
キックダウンコントローラーから有ります。
排気系です。
マフラーマウントゴムはまだしっかりしています。
フロント足周り、ブーツ類の破れは有りません。
各部ナットの緩みも有りません。
タイヤの空気圧は 220kPa で揃えました。
溝の残りやサイドウォールの状態も大丈夫です。
ブレーキディスクローター、段付き摩耗していますので 7 月の車検時に合わせて交換おすすめです。
冷却水を点検します。
若干補充しておきました。
この度の作業は完了しました。
ご来店をお待ちいたしております。
5月15日追記
駅までお迎えに行けなくてすみません・・・
タクシーでご来店いただきました。
そうそう・・
去年からのコロナ渦で思うところがあってずっとやりたかったことがあったんです。
外に出るな・・何もするな・・というコロナ政策のなかで、子供もお年寄りも閉塞感ばかりで幸せ感が無くなってしまってる昨今。。 何か自分でできることはないか・・って。
自宅の駐車場や通路、バルコニーで地元の人たちとの温かい交流のためにマルシェ（フランス語で市場）を開催。。
賛同してくれた地元の八百屋さんや近所の人たちが一丸となって運営。。
もちろんご主人も一緒です。。。
ハンドマッサージやコーヒーのサービス。。。
スキンシップは嬉しいですよね。。。
もちろん営利目的ではありません。。みんなボランティアですがスキンシップは嬉しいですよね。。。
経費を賛同していただける皆さんと分け合うことができるように
『こくマル応援バッジ』を330円で販売していますのでご協力お願いしまーす。。
思ってたことを形にして実現してるMYNさまご夫妻・・素敵です。
コロナに負けるなぁ～ ですね。
次の開催は6月6日だそうです。。。
キャメルのyoutubeチャンネルでも応援したいと思います。。。
さて・・そろそろお帰りです。。。
今回交換になった部品にさよーならぁ～
ありがとうございました。
次は7月の車検ですね。。。お待ちしています
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