曽根です。


おっと、来週はSBoM第2戦・・忘れるところだった(笑)。。。。

コロナ渦で第1戦は中止だし、他のレースイベントもフリーの観客は入れずなんとなく寂しい。。

イマイチ盛り上がってないな・・自分的にですが。。




久しぶりにワークスATのボディカバーを外しモチベーションアーップ

しかし、あんまり構ってあげなかったんでバッテリーはスッカラカン。。



一晩充電しとくかな・・



実は助手席には　取り付けようと準備したリチウムイオンバッテリーが置きっぱなし・・

第3戦までには取り付けなきゃ・・。




よぉ、久しぶり～　　な感じなエンジンルーム。

オイルクーラーにウォータージェット復活作戦も口だけでまだ進んでませんでした。

6月13日のTBCCまでにはリチウムイオンと併せて取付けしたい。。



お水　OK



ブレーキフルードOK







左右の足回りもOK。。




オイルクーラー用の電動ポンプから少しオイル漏れしてたのでオムツ作戦。。



底面に流れたオイルを拭いてレース前車検に備えます。。



3月のTBCCを走っただけなので走行52㎞のオイル。。。

ワコーズに年間サポートしてもらったので超贅沢に使わせていただいてます。。。



ワークスATが1回だけ使ったオイルはこうして5リットル缶に入れてあります。

去年からカーボンパーツ取付けに出したまままだ戻ってこない3代目曽根号が復活したらこのオイルを使いまくります。。。。







52㎞しか走ってなくても、過酷なレースなのでドレンボルトの鉄粉もやや多め。。。



そしてワコーズのフラッグシップオイル。。あのGT500で使用してるヤツです。。

4CR-R粘度は10W50　

油温が高くなった時の油圧はさすが50番オイルなので安心。。。

それなのに、40番オイル並みの軽さは超魅力です。。

一般に使用するオイルだと、4CTの10W50が近いフィーリングですね。






あとは、直前にセラミックエアー入れればOK。。。

では、5月16日のスーパーバトル第2戦、頑張りま～す♪





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