曽根です。


IKD様 ゲットしてから2年目で初めての車検なんですね・・

大きな出来事が凝縮されてたこの2年を振り返ると・・・・

2年前・・某大手買取センターで購入 フレームの錆も無く内装も綺麗なワンオーナー車

2020年5月・・バックが滑って動かなくなって安心オートマで初キャメル。

2021年月・・コンロッドメタル消耗によるエンジン異音でエンジンもフルオーバーホール


2件ともエンジン降ろす大作業でしたが、

幸いなことに『修理代が出る特約』付の任意保険にはいっていたので出費はかなり抑えることができましたね。。。 持つべきものはMINIに最適な任意保険!!


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といういことで・・車検おねがいしまーす。

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2か月前のエンジンフルオーバーホールから 300㎞しか走ってません・・

エンジン脱着で足回りはバッチリ点検済なんで、メインな車検メニューはリヤブレーキメンテくらいでしょうか・・・

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そうそう、このフェンダーに付いてるメッキモールが縮んじゃってるんで交換おねがいしますー。

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それと、リヤガラスの回りのモールも交換してください・・

このウェザーストリップは新車時のままですね。 新車の組付けのときはシール剤を使ってないんで縮んで雨漏り始まる前に交換するのが良いですね。。。

キャメルでウェザーストリップ交換する場合はシール剤を使用するので雨漏りの心配なしです。。


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じゃ、おねがいしま~す♪



7 月 30 日、かじかわの追記です。



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ガラス屋さんに、リアウェザーストリップとメッキモール交換をお願いします。



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一旦ガラスは外します。



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軽量化には一役買いそうですね、ガラス外し。
失うものも多そうですが・・・。



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雨漏り防止のため、シーリング剤を流し込みます。



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メッキモールを嵌め込んで完了です。



水廻り一式交換したばかりですので今回は水路洗浄はパスして、スリーチェックのみを行います。



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ヒーターコア、冷却水漏れはありません。



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サーモスタットの閉じ具合は良好です。



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88 度を超えてからサーモスタットが開いたようです。
エンジン側から勢い良く冷却水が流れ込んで来ます、開き具合も良好です。



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高温域での水温センサーの精度も良好です。



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電動ファンも回り始めました。



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停止は 88 度でした。



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入庫時の ECU 診断がまだでしたので、やっておきます。
フォルトコードは記録されていませんでした。



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マルチ画面も問題ありません。



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MAP センサー値も正常範囲内です。



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吸気温センサーも動作しています。



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バッテリー電圧も良好です。



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O2 センサーも動作しています。



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燃調補正も働いています。



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続いて、サイドメッキモールを交換します。



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古いのを外した後に、溜まった泥を洗い流します。



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綺麗になったところで新品を嵌め込んでいきます。



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サイドメッキモール交換完了しました。



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続いて、ピットに入れて車検整備です。



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ブレーキダストはエアーブローで清掃します。



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ブレーキ鳴きはリアからでした。
ドラムも段付き摩耗していましたので、交換いたします。



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ホイールシリンダーはホーニング清掃。



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今回はオーバーホールで済みました。
日本製カップキットで組み直します。



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ドラムとシューを交換します。



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シューは鳴き止め加工。



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ドラムにはペーパーを当てておきます。



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エアー抜きと合わせて、フルードを入れ換えます。



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各部グリスアップします。



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バッテリーの状態も良好です。



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着地。
整備も完了しました。


8月2日追記

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あれ、ウォッシャーが出ないぞ。。。

タンク側のホースから高圧エアーで汚れを吹き飛ばして・・・

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無事、ウォッシャー開通

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ありがとうございました。



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