|´ー`)ノそろそろオリンピックも終わりですね!石川です。


前回無事ミニに返り咲いたFJK様。


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「伊豆とか遊び行ってたらすぐ距離走っちゃうよね♪」
良い所にお墓を作ってくれたご先祖様に感謝ですね(*´ー`*)


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中も外も真っ赤なミニ。
これはどこに行っても目立ちそうです^^


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走行チェック。
ハートピストンで力強い走りです♪
足も良いですね~


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ACもガンガン効きます。


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凸凹舗装もへっちゃらです^^


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灯火チェックは残念ながら右のストップランプが点きません。
スモールはついています。


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ワイパーブレードもまだまだ大丈夫ですね。


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エンジンルームも赤いですね。


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ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。


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マルチ画面。
左上から
・エンジン回転数 エンジンの回転数を rpm 単位で表示【858rpm】(理想は850rpm)
・アイドルスイッチ 現在アイドリングかどうかの認識。【I=アイドル】
・o2フィードバック 燃調の2次補正状態。【C=補正している。】
左下から
・スロットル電圧 スロットル開度を電圧表示。【0.56V】
・ステッパー値 ステッパーモーターの現在地。【41】

全て正常値です。


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MAP SENS - マニホールド絶対圧力(MAP)センサーの値をkpaで表示。エンジンがかかっていない場合は大気圧(90~100kpa)を表示します。

アイドリング時【32kpa】は正常範囲内です。


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水温・吸気温も表示されています。


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バッテリー電圧は人に分け与えられるくらいありますね(笑)


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O2 SENSOR - O2センサーの電圧およびその状態を表示。アイドリング時は0.4V以下(リーン)~0.6V以上(リッチ)を常に上下しています。

元気に動き回っていました^^


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SHORT FT - Short Term Fuel Trimの略でECUの学習項目の短期的なフィードバック制御の状態を表示。
O2センサーや水温センサーなどの情報を元に燃料の調整。100%はデフォルトの燃調。
右下の 【CL】はClosed(フィードバックをしている状態)

ECUもバッチリ正常運転していました。


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オイル量ok


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ガソリン臭は少なめでした。


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ブレーキフルード量okです。


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ベルトは傷など特に見当たりませんでした。


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点火プラグ・コードに腐食ありませんでした。


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リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充します。


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排気系は特に強くぶつけた形跡ありませんでした。


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吊りゴムもダメージありません。


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「ばっちりだねっ♪」


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オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。


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これを見るまでは結構ドキドキします^^


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今回SOD-1添加します。
SOD-1はエステルをベースとして製造された化学合成オイル添加剤で、エステルが持つ特性を最大限に生かして、幅広い種類の潤滑油に対応可能にしています。
車の使用過程におけるエンジン油圧を利用した循環系統付着物の還元と性状アップを目的とした予防整備製品です。
排気ガスのCO、HC低下、燃費の改善、ローコストで各潤滑油に関わるトラブルを解消する事からまさに幅広い意味でのエコオイルと言えます。
九州各県及び、その他一部の自動車整備振興会の推奨により数多くの整備工場が取り扱っているだけでなく、トヨタ、ホンダを始めとする自動車メーカーも導入を図り、成果を上げています。


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足回りチェック。


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ブレーキパッドの残量もまだまだ平気。


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ブーツ切れなどもありませんでした。


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グリスアップ&キャリパーのエアブローもしておきます。


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特に緩んでいるところもありませんでした。


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タイヤの空気圧は220kpaで合わせました。
次回は空気に魔法のセラミックエアーオススメです(*´ー`*)b


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ラジエーターのLLC量はバッチリokです。


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オイル注入♪
キャメル一番人気のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヽ( ´ー`)ノ


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次回のオイル交換は来年の2月か57,500kmです。


オイルカルテ


納車整備の時に作ったカルテに写真付きで追記しておきます(`・ω・´)ゞ


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右ストップランプ不灯の原因は配線切断でした。


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ギボシで補修。


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ばっちりokですヽ( ´ー`)ノ


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エンジンスタート。


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最終チェックもokです♪


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リザーブタンクにも忘れずLLC補充しました。


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今日はお家に帰って日本チャチャチャ。
お気をつけてお帰りください。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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