こんばんは、かじかわです。
KD 様、前回は車検でした。
MINI だけ先にいらっしゃいませ。
まずはオイルを点検、ゲージのかなり上まで入っているように見えます。
KD 様の MINI は AT ですが、トルクコンバーター内のオイルがほとんど抜けていると思われます。
AT にはコンバーターのオイルを保持するためのロープレッシャーバルブがありますが、この MINI はそれが弱っているためオイルパンに流れ込んで来やすくなっています。
後程増し締めしてみます。
マスターに燃料ポンプの音を確認してもらいますが、イグニッション ON にしても「動いてないな」と・・・。
ポンプも一緒にやられてしまったのかもしれません。
検電ペンが緑色に点灯するので、回路に問題は無さそうです。
ひとまず、燃料系については作業を進めていきます。
9 月 6 日、かじかわの追記です。
2 日程置いて、錆を取ります。
こちらも今後の修理計画に追加です。
9 月 7 日、かじかわの追記です。
ほとんどの錆は取れて綺麗になりました。
取り付け時にはアームの調整もします。
9 月 9 日、かじかわの追記です。
オイル下がりが始まっているかもしれません。
フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も概ね良好。
MAP センサー値も正常範囲内です。
水温、吸気温センサーも作動しています。
バッテリー電圧も比較的良好。
O2 センサーも作動しています。
燃調補正も働いています。
灯火類も全て点灯します。
暖機後、オイル量を点検。
だいぶコンバーターに汲み上げられたようですが、ゲージで見える量はやや多めです。
明日以降、ドアガラスの作業に着手予定です。
9 月 10 日、かじかわの追記です。
リフトアップして下周りを点検します。
ロアーアームブッシュはかなり割れています。
9月21日追記
お待たせしました。。。
お届けさせていただきました。
もっともっと乗ってあげてくださいねー。。。
オイル交換でのご来店お待ちしています。
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