もうすっかり秋ですね。秋と言えば・・・?石川です。ヾ(*´∀`*)ノ


7月にオイル交換したHYS様。


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「急患!心拍数が高いのよ!」
アイドリングが高止まりして落ち着かないとの事。


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2次エアなのかな?
インマニ裏をまさぐってもとくに異常なさそうです。


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異常は目の前で起きている。
なぜかブログありませんけど去年の6月に交換した新品パーツなのに・・・残念です(´;ω;`)ウゥゥ

ホース交換しておきます。


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ミニモニチェック。
水難の相が出ています。


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気になって水温チェック。
キャメルまで走ってきて少しくらい停めていたからと言ってちょっと低いですね・・・


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気のせいという事にしてリセット♪


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マルチ画面はアイドル高めなのでノットアイドル。
スロットルも若干開いている状態です。

2次エアで回転が高いのではなくECUの意思で高くなっているように見えます。


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map値はエンジン回転数が高いこともあって基準値内低め。


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おや?水温が90℃台になったり59℃になったり・・・
90℃台が出ている時は回転が落ち着くようなので水温センサーは交換するようですね。


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吸気温は数値動かず表示されています。


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バッテリー電圧も良いですね。


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o2センサーも元気に作動中。


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絶賛燃調補正中です。


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そして再び水温センサーにフォルト。


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「わかりやすいぞコノヤロー!」


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「んじゃー迎えが来たから後頼むね。」

作業完成までお待ちください。

9/20アズマ追記です

おまたせいたしました水温センサーの交換していきます。

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入庫時と同じように、しばらく暖気していると59℃で固定されてしまっています。

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インマニ裏にいる水温センサーを取り外すため、インジェクター・インマニを外していきます。

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水温センサーは、インマニの下のこの位置にいます。

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クーラントが中に入っているので水温センサーをササッと入れ替えます。

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ササッ!交換完了です。

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マニホールドを組戻していきます。

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千切れてしまったホースを交換。

新しいホースは厚みがあるので今度こそ大丈夫なはずです。

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水温センサーのフォルトはありません。

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水温は92℃付近で安定。59℃に落ちてハンチングを起こすということもなくなりました。



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本日、HYS様親子登場!

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交換した部品とはここでお別れです。

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ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。

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