そろそろ紅葉ドライブの計画をたてなければ♪石川です。(*´▽｀*)ノ


TBCC前のオイル交換からお久しぶりにKNK様ご来店です♪





「SBoMは勿論優勝するわよ」

そ・れ・と。もちろんナリタモーターランドも出席よ？
もうすでに名前入っていますよ（笑）





熱にシビアなオートマレーサー。
常に水温はチェックですね。





初心忘るべからず。
赤あげて。白下げない。





走行チェック。
Dレンジでガバッと踏むとごぼつきますが、マニュアル操作したりDでも普通に走る分には問題なく速いですね♪





ホーンもok
ブロックしている車もこれでどかせられます？

ウインカーの戻りが悪いのが気になりました。






灯火チェックokです。





ボンネットが外れるのは腰が楽で助かります＾＾





お？気になっていたレベルゲージ付近の配線が養生されていますね！
さすがマメに手が入っています♪








ミニモニチェックはヴァージョン違いによる4つのフォルト以外は入っていませんでした。





マルチ画面は右上のＯ(0ではありません)以外は問題ありません。





map値も基準値です。






水温・吸気温度も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。





o2センサーは0.43V！固定値です。





コネクター外しているので仕方がありませんね。。。





o2センサーが動いていないのでもちろん燃調の二次補正はしていません。





「o2センサー使った方が普段も走りやすいと思うよ？」





「私に快適仕様よろしくワン」





オイル量ok
交換したばかりなのか綺麗ですね＾＾





o2センサーのコネクターはしれーっとはめておきます。





ベルトの張りは丁度良いですね。





コードも腐食ありませんでした。





リザーブタンクのLLC量は多すぎますね。
ラジエーターの水位を見る度に満タンにするとリザーブへ逃げてこんな感じになります。





オイルフィルターケースから滲みあります。
「自分でパッキン交換するからパーツよろしくー」

奥様が工具が増えて大変っておっしゃってましたよー（笑）
でも自分でいじると楽しいですよね。





コンバーター側にオイル滲みが少し多めです。





右のドライブシャフトブーツにクラックあります。





排気系はシンプルで良いですね～





ミドルの吊りゴムはそろそろ限界。





新旧交代の儀。





これで安心。
0.5秒位速くなったかも？





記念に持って帰・・・らないですね。





油汚れはきれいにお掃除。





グリスアップも施工。





キャリパーのエアブローもしておきます。





タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。









特に緩みはありませんでした。





エンジンスタート。
フューエルトリムは意外にも120～125位で補正しています。





「ぬあはぁはぁー！俺も気を送っておこう！」





「もし今注入した気が強すぎて今までみたいにo2センサー無しにしたい時はこれ抜いてね。」





これ！





では、SBoM頑張ってくださいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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