そろそろ冬本番。スタッドレスの準備は大丈夫ですか？　石川です(*´▽｀*)ノ


約4か月ほど前にミニ乗りになったKB様。





「ブログみてるよー♪」
今回は点検兼ねて初キャメルです(*´▽｀*)





綺麗なメイフェアーのオートマです♪
ボディーの状態も良いですね～





これから末永く乗って行く為にもばっちり点検しましょう＾＾





まず最初に気になったのはドアのチェックアーム。
相手側(車両側)が溶接剥がれてしまっています。

これは鈑金修理の必要があります。

走行には支障ありませんが乗り降りする時地味に気になりますよね＾＾；






オイル量ばっちりok
ガソリン臭は中くらいです。





まずは走行チェックから開始。





右前のショック鳴きが大きめですね。
ブレーキを強く踏むと若干左へ流れます。





ロアパーセルシェルフパッド下に謎のアルミアングル。
もしかしたらスイッチ類を移設しようとしていたのかな？





エンジン・オートマの調子は良さそうですね＾＾






車内にほんのりLLCのかほりが・・・
助手席側フロントガラスも曇るとの事。

ヒーターコアは漏れ始めていますね。
下から覗くとヒーターユニット合わせ面に緑色の染みがありました。

エチレングリコールは毒性あるので早めに整備したいですね。





ワイパーブレードは端の方が切れかかっていました。





ヘッドライトはシールドビームのままです。
シールドビームが悪い訳ではありませんが出先で球切れ等トラブルあると売ってないので困ります。

H4に交換したいですね。







他灯火チェックokです。





エンジンルームを覗くと気になる所が目に入ります。





一つ目はメインリレー。
ここは細い配線などデリケートな所なのでしっかり固定しておきたいです。





もう一つはヒューズ。
何か問題が起こる前にブレード化しておきたいですね。





ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。

優秀です＾＾






全て基準値内で正常です。










水温・吸気温度も表示されています。
一度水路洗浄の3チェックで水温センサーは精査しておきたい所です。





バッテリー電圧も良いですね。





o2センサーも元気に稼働中。





燃調補正も順調にこなしています。





ブレーキフルード量も問題ありません。
フルードの色が少し飴色が濃いのが気になります。





ラジエーターのアッパータンクホース付け根付近にシール材っぽいものが・・・
うっすらLLC染みのようなものも見えますしちょっと怖いですね。





ベルトは若干痩せているように見えます。
張りは問題なさそうです。





プラグコードに腐食等ありませんでした。





リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後でリフト降ろしたら補充しておきます。





インナーフェンダーに少しクラックがありました。
マークしておきましたので成長するようでしたら溶接補強お勧めです。







心配していたオイル漏れは少ない方ですね。
フィルターケースからもありませんでした。





キックダウンスイッチ付近に少し滲みあります。
オイルも雫になっています。





「あ～これこれ。これが気になっていたんだよね～」

純正は樹脂で出来ているので割れて来ちゃいます。
交換するなら三和トレーディングのオリジナルキックダウンコントロールオーバーホールキットがアルミの削り出しで安心ですね。






マフラーマウントにクラック等ありませんでした。





オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量はやや多め。
茶こしに異物は特にありませんでした。





このもこもこは全て細かい鉄粉なのです。
この鉄粉を留めるには磁力型オイルフィルターのPECSしかありません。

少しでも長く乗るために 漏れないオートマ用フィルターケース with PECS の取付を強くお勧めします。





エステル系添加剤SOD-1準備します♪





鳴きの気になるブレーキですがパッドもローターもまだ新しそうですね。





ショックは完全に抜けてしまっています。





ブレーキホースには細かいクラックが多く入っています。
まだフルードは染みていませんが・・・





テンションロッドブッシュにクラックが入り始めています。





ラバコンはだいぶ潰れていますね。





リアはハイロー入っていません。
これでは車高も弄れないので車検の時は困るかもしれませんね。

マウント類も古くなっているのでラバコンから足回り一式交換がお勧めです。
只今お得な絶賛ラバコン祭り開催中ですよ＾＾





グリスアップ施工します。
アッパーアームやラジアスアームには入りますが、ボールジョイントにはグリスが入っていきませんでした(´；ω；`)ｳｩｩ





キャリパーのエアブローもしておきます。





ドレンはオーバートルクにならない様に気を付けて締めます。
ミッションケースがアルミなので気を使わなければいけないポイントです＾＾





油汚れはきれいにお掃除。
あまり汚れが多くないのでお掃除楽で助かります＾＾









特に気になる緩みもありませんでした。






今流行りのサブフレームマウントの剥離はありませんでした。





綺麗になって気持ちが良いですね♪





タイヤの空気圧は300kpaくらい入っていました＾＾；





4輪とも220kpaで合わせておきます。





タイヤはまだ製造から3年くらいですがサイドウォールに細かいクラックが入っています。






冷却水はタンク・ラジエーター両方に補充しました。
オイル量と冷却水量はマメに点検してくださいね。





オイルフィラーキャップが壊れています。
ロッカーカバー内にこの金網が落ちると嫌なので抜いておきます。

フィラーキャップも新調おすすめです。





オイル注入。
今回はキャメル一番人気のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は7月か77,500㎞です。





今回初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(*´▽｀*)





エンジンスタート。








最後の点検。
オイル交換作業完了です(｀･ω･´)ゞ





「ままっ！もう一杯どうぞっ」





「実はですね～去年レースでシリーズチャンピオンになりまして～♪」





既にブログで知っていたKB様。
「家に持って帰って家宝にするよ」

っと言ったかどうだかは定かではありませんが、オートマミニ同士の熱い気持ちは通った？





少し宿題はありますが折角手に入れた大事なミニです。
目一杯応援しますので一緒にミニで遊び倒しましょうね＾＾


ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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