MRH様。



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2年程前に購入されたミニ。
ブレーキ不調でレッカー搬入です。
今回、キャメルを選んでいただき、ありがとうございます。



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10インチにベレGミラーな、黒のキャブクーパーです。👍



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エンジンルームは、純正状態がほとんど残っています。



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オイル量は、多めに入っていました。



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ブレーキフルードは、少し減っています。



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今回、水路洗浄もご依頼いただきました。



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ブレーキ異常を、マスターと確認。




事前にお聞きしていた通り、ブレーキを踏むとエンジン回転数が上がります・・・。



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関係がありそうなのはブレーキサーボなので、一度バキュームパイプをサーボから外して塞いでみます。




踏んだ時に回転が上がる症状は無くなりました、サーボ不良のようです。
こういう問題の起き方もあるんですね、勉強になりました。



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空きを見てリフトアップ。
下周りを点検します。



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右フロントハブベアリングにガタがあります。
揺するとカチャカチャと音もします。

ドライブシャフトアウターブーツは、グリスが漏れています。



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左ハブベアリングも、小さいですがガタがあります。
アウターブーツはバンドが外れています。



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ステアリングラックナイロンベアリングに小さいガタがあります。



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グリス汚れなのか、キャリパーからのフルード漏れなのか、一度綺麗にして要確認です。



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左インナーブーツからもグリスが漏れています。



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フューエルメカポンプ取り付け部分からオイル漏れがあります。
こちらは、電磁ポンプ化したいですね。



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フロントサブフレームマウントのフロント側、マウントゴムが剥がれてボディとの間に隙間ができています。



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シフトボックスとフロントパイプが当たっています。



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ハンドブレーキゲイターブーツは切れています。



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ラバーコーンは交換歴がありそうです。



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リアブレーキドラムを開けてみます。
ダストが溜まっていました。



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ホイールシリンダーは内部でフルード漏れを起こしていました。
こちらは要交換です。



修理見積もりを作成します。
少々お待ちください。🙇



3月7日、かじかわの追記です。



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フルード漏れ点検のため、一度、左キャリパーを清掃します。



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しばらくブレーキを踏み続けていると、ホースのカシメの根本から漏れてきました。
今回、ホースは交換いたしましょう。



3月11日、かじかわの追記です。



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今日は水路洗浄をします。



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ヒーターユニットに冷却水漏れ跡はありません。



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バルブの動きは比較的スムーズです。



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洗浄剤を入れて、エンジン始動。



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サーモスタットハウジングの真下は非接触温度計で64度、



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ラジエターに差した温度計は29度。
サーモスタットは、しっかり閉じています。



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開弁は74度でした。
ラジエターに冷却水が流れて来ます。



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84度の時、



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水温計の針は、ちょうど中心を指しています。



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電動ファンは94度で回り始めて、



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88度で停止しました。



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汚れは比較的少ないですね。



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ヒーターコアには少し錆が溜まっていたようです。
水流が遅く、汚れが溜まりやすいので、定期的な洗浄は欠かせません。



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ラジエターコア内部は、汚れ気味です。



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リザーブタンクは外して、中をすすぎ流します。



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LLCはゆっくり注がないと入っていきません。



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クーラントブースターも入れて、水路洗浄は完了です。



3月21日、かじかわの追記です。



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お待たせしております。
足周り作業他、取り掛かります。



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ナックルジョイントは4輪交換します。



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フロント足周りを分解。



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キャリパーのブレーキホースは、



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切れていました。



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ドライブシャフトアウターブーツは、サイズが合っていませんでしたので交換します。
インナーブーツは、今回はバンド交換で済ませます。



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アウターを分解・洗浄。



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グリスを詰めて、ブーツを金属バンドで留めます。



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インナーポッドジョイントのブーツバンドを交換。



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ボールジョイント周りには古いグリスが溜まっていました。



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洗浄して、



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綺麗にしたところで、



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ハブベアリングを、



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交換しました。



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インナーポッドジョイントを抜いたのでデフサイドオイルシールを、



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交換しました。



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サスペンションアーム類も整備。
テンションロッドは曲がっていましたので、交換します。



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ロアーアームブッシュと、



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テンションロッドブッシュはドゥトレーディングさんの高耐久品を使用します。



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サブフレームタワーマウントブッシュを交換します。



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ブレーキサーボと、



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マスターシリンダーは、それぞれAssy交換します。



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ブレーキホースも左右交換します。



3月25日、かじかわの追記です。



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リアブレーキシューは、



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鳴き止め加工。



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ホイールシリンダーをホーニング。



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国産カップキットを使用して組み直します。



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シューとドラムにはペーパーを当てておきます。



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破れていたハンドブレーキゲイターを、



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交換しました。



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ギアレバーハウジングとフロントパイプが干渉していましたので、



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マフラーブラケットやマウントを交換しながら調整して、



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クリアランスを確保しました。



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フューエルメカポンプを外して、



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エンジンブロックにはブランキングプレートを付けます。



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電磁ポンプ化のため、準備。



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ガタがあったステアリングラックナイロンベアリングを、



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交換しました。



3月28日、かじかわの追記です。



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ホースが入荷しましたので、電磁ポンプを取り付け。



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運転席は外して、



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クッション修理のため、内装屋さんに持って行きました。



3月31日、かじかわの追記です。



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MRH様、修理状況を確認いただきにご来店いただきました。
ありがとうございます。

リアブレーキ引きずりは明日、点検します。
ご心配をお掛けして申し訳ございません。



4月1日、かじかわの追記です。



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ドラムを開けて点検。



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焼けた跡がありました。



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ペーパーで表面を研磨します。



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ハンドブレーキの戻りに問題が無いか、再点検しました。



4月19日、かじかわの追記です。



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お待たせしました。
シートが芯直しを終えましたので、戻します。



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やや座面は高くなりましたが、座りやすくなったと思います。



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ウインカーリレーを交換。
点滅速度は元気を取り戻しました。



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メッキワイパーは、拭き取りの良いGクライムのアーム・ブレードセットに交換しました。



残り作業は制振ワッシャーですが、入荷待ちです。
すみません、完成までもう少しお待ちください・・・。



4/29日ムナカタの追記です。
本日は入荷待ちをしていた、制振ワッシャーを取り付けていきます。



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まずは、サブフレームマウントについているナットとワッシャーを外して
そこに、制振ワッシャーを入れていきます。



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エンジンマウントのボルトナットも外して、制振ワッシャーを
取り付けていきます。
これで今回の作業は、以上になります。



今回は、ありがとうございます。
ご来店お待ちしています。



5月1日、かじかわの追記です。



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納車でご来店です。
最後に、下周りを擦らないように車高を調整。



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お待たせしました、納車です。

この度はありがとうございました。
ぜひ、今後ともよろしくお願いいたします。🙇

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