KNS様。
前回は車検でした。



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本日はオイル交換です。
いらっしゃいませ、こんにちは。



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オイルはMAXレベルから400ml程減っていました。
ただ、走行距離から考慮すると許容できる程度です。



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走行点検。
ショックアブソーバーはご自身で交換済みとのことで、抜けの感じはありませんでした。



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ブレーキフルードと、



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クラッチフルードが減っている様子はありません。



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灯火類は全て点灯します。



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ECUにフォルトコードは記録されていませんでした。



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マルチ画面内の数値は概ね良好。



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MAPセンサー値は正常範囲内です。



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水温センサーと、



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吸気温センサーも作動しています。



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バッテリー電圧はやや低めです。



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O2センサーからのフィードバックを受けて、



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燃調補正が働いています。



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オイルを抜いている間に、



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下周りを点検。



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右ドライブシャフトアウターブーツのクラックは少し広がって来ています。



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インナーフェンダーのクラックは大きくなっていません。



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ダウンパイプのフレキシブル部分は、排気漏れはしていません。



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ハンドブレーキレバーゲイターの破れはありません。



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ドレンボルトの鉄粉は少量です。



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茶漉しには小さい銅片がいくつか。



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ドレンボルトは綺麗に拭いて、ガスケットワッシャーは交換します。



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足周りに緩んでいる箇所はありませんでした。



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キャリパーをエアーブローで清掃して、



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各部グリスアップ。



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アンダーガードを清掃。



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洗浄効果の高いSOD-1と、



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WAKO'S PRO-S 15W-50を入れます。



A
オイルカルテを更新しました。



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ラジエターと、



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リザーブタンクの冷却水量を点検。



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タイヤにはセラミックエアーを、



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4輪250kPa充填しました。



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本日もありがとうございました。
またの御来店をお待ちいたしております。

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