こんばんはスタッフアズマです。

先月車検が完了したばかりのYMS様。



エンジンがかからなくなってしまったとのことでレッカーで入庫しました。




おや？右のテールレンズあたりが凹んでしまっています。
どうやらレッカー作業中にぶつけられてしまったのだそうです。




エンジンが掛からない原因を調べていきます。



どうやら燃料ポンプが動作せずエンジンが掛からないようなので、燃料ポンプのヒューズをチェック。
イグニッションONにしましたが電気が来ません、、、



燃料ポンプヒューズより上流にいるスローブローヒューズをチェック。こちらには電気が来ているようです。
つまり、スローブローヒューズと燃料ポンプヒューズの間の配線で電気が途絶えているようです。
この間にいる主な電装品は、イグニッションキーとメインリレーです。。。



ということで、まずはメインリレーをテスト用のものに変えてみて動作チェック。



すると、燃料ポンプが回り始めエンジンが掛かりました。




どうやら今回のエンジンがかからなかった原因はメインリレーだったようです。
新しいものに交換します。



ミニモニチェックしていきます。エラーコードを示すフォルトはありませんでした。



マルチ画面の数値は計測されています。



MAPは基準値より高め、二次エアーを吸っていたりバルブクリアランスが狭い場合や、エンジンに負荷がかかっている時に高くなりやすいです。




水温、吸気温センサーは計測されていました。



バッテリー電圧は良好です。



O2センサーはぴょこぴょこと元気に計測中。



燃調二次補正も行われていました




先程ミニモニチェックした際MAP値が高かったので二次エアーを疑いメクラをしてあるバキュームホースをキャップに交換しました。



交換後MAP値は基準値内になりました。




フロアにペダルが落ちていました。



裏の固定用の爪が割れたようで、固定が甘くなっているようです。





ぶつかってしまった右後ろの足回りを目視確認。目で見える歪みはありません。



走行してチェックしましたが、ぶつかった影響はありませんでした。
足回りに被害は無いようです。




リアの板金作業のためこのままお預かりし修理を行っていきます。作業完了までお待ち下さい。

8/6アズマ追記です。



YMS様ご来店。ぶつかってしまった箇所の確認に来ました。



あらら、こんなに凹んでいるとは、、、
せっかくきれいに乗っていたのにショックが隠しきれません。。。




板金マン登場！凹みをチェックしてもらいます。



そのまま板金工場に出発しました。バッチリきれいに直してもらいます。


続く。


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