スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【ゴールデンウィークの休業日】
5/3(水)~7(日)をお休みとさせていただきます。
作業予約はお早めに。

WAKO'S RECS 燃焼室洗浄

KS様、安心点検付きのオイル交換で、遠出も安心 ! 初キャメルです。


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KS様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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明日から遠出されるそうで、その前にオイル交換おこうというKS様。

キャメルのオイル交換には安心点検が付いてるので、

お出かけ前にピッタリですね !


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今回は、オイルのみの交換です。

ドレーンの鉄粉は、問題の無いマニュアル車ならこのくらいが普通です。

PECSを付ければ、もっと少なくなりますよ !

エンジンも滑らかに回るようになるし、次回PECSの装着を検討されてみませんか?!


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左右のアッパージョイントに少々ガタが出始めてますが、全体的には

不具合は少なめですね !


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左フロントのナックルジョイントのブーツとリバウンドバッファーが切れてますが、

緊急性は高くはありませんね。


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オイルが、シリンダーブロックをつたって漏れてます。

漏れはシリンダーヘッドとブロックの合わせ面からのようですね。


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明日からのお出かけには問題ありませんが、オイル量のチェックは

こまめに行ってくださいね !


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今回は、SOD-1も注入ご用命です。

エステルの電着被膜でエンジンとミッションを強力に保護し、

シフトフィーリングの変化で感じることができます。

明日からのドライブで、じっくり体感してください !


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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今日は、RECSの施工もご用命になりました。


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少しづつ薬剤を吸わせることにより、エンジン内のカーボンなどの堆積物を

柔らかくし、少しづつ除去していきます。


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施工後もしばらく効果が続くので、遠出される前の施工は効果的ですね !

薬剤もなくなり、施工終了です。


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KS様、お待たせしました。

明日からのお出かけ、気を付けて行ってきてくださいね !

これからも、キャメルをよろしくお願いします。


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本日は、ありがとうございました。



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TGS様 定期的な燃焼室洗浄ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 冬本番で寒さも一段と厳しくなる中、こたつで1杯やりたいな~家にこたつ無いけど。。。の石川です。 


去年の10月にオイル交換をしてもうちょいでまたオイル交換の時期になるTGS様ご来店です。


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今日は暖かいですね~♪


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手慣れた手つきでボンネットを開けて。。。


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ポンッ♪ ほ~ら簡単に取れる。
「皆さんビックラポンをよろしくね♪」

正式名称は DHR ボンネットクイックリリースアダプター と言います(笑)


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今日はコレ。
定期的にRECSしているTGS様はミニ思い(*´ー`*)b


インマニからお薬を点滴注入♪
溜まったカーボンをふやかして落ちやすくします^^


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いつもの点滴ポーズ。
「またコレやるの~?」

定番ですから(*´ー`*)b

 
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ドッグハウスさんのかっこいいロッカーカバー♪
これは目立ちますね~

目立つと言えば。。。ブローバイガスが多めですね。

今大注目のSOD-1が良いかもしれませんよ^^
 
SOD-1はエステルをベースとして製造された化学合成オイル添加剤で、エステルが持つ特性を最大限に生かして、幅広い種類の潤滑油に対応可能にしています。
車の使用過程(走行5,000kmを目安)におけるエンジン油圧を利用した循環系統付着物の還元と性状アップを目的とした予防整備製品です。

ぜひ次のオイル交換の時に使ってみましょう♪


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たまたま今日取材に来ていたストミニ清原さんを乗せて本日はおかえりです^^
同乗はこの時以来? 

キャメルワッペンは気長に待ってくださいね(笑)
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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MRT様 帰省ついでに燃焼室を綺麗にしちゃおう大作戦♪

( ´ー‘)ゞ ハイッ! 冬と言えば鍋ですよね~♪ 鍋には鍋の生ビール!の石川です。♪

前回謎のキュルキュル音に悩まされていたMRT様ご来店です。 


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今から帰省するからその前にRECSよろしく。

折角遠乗りするからついでに燃焼室を綺麗にしちゃおう大作戦ですね(*´ー`*)b


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「ついでのついでにフォグの配線をグリル裏にしまって~」

了解しました(`・ω・´)ゞ


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一気飲み!


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しちゃダメ。
こーやって容器に排気量の1/10入れてゆっくり時間をかけて点滴です。


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そうそう。こーやって。


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点滴している間MRT様は内職。
ミニへの愛情が溢れていますね~


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最後に灯火の点検と前回指摘のあったブレーキマスターのチェック。
今のところ大丈夫ですけど早めにマスター交換した方が良いですね。


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ではお気をつけて行ってらっしゃい^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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11月第4火曜日のジョン、初めてのRECS施工。


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今月、2回目のミニデイです。

来週は運動会 !  その前に、少しだけ点検しておこうかなぁ。


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前回、オイルキャッチタンクを付けたでしょ。

何か、少しだけ速くなった気がするんですよね。

キャッチタンクのお陰というよりは、マフラーの清掃が大きかったのでしょう。

まぁ、気のせいかもしれませんが・・・


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運動会で自己ベストを更新することばかり考えていて、

点検をしてませんからねぇ、故障したら大変 ! 少しは点検しないと。


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軽~い気持ちで始めた点検だけど、何と左右のリヤハブにガタが !


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ハブベアリングは、交換したばかりですよ !

しかし、何でジョンはハブのトラブルが多いのかなぁ・・・

サーキットでの曲芸がいけないんですかねぇ、曲芸してる

つもりは全然ないけど・・・


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どうせ、ナットが緩んだだけでしょ?!

ん?しっかり締まってる・・・  今度は、ハブがダメになったか・・・


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う~ん、どうしよう・・・

最近、無駄使いしすぎたかなぁ、お金がないんですよねぇ。

交換出来ないなら、考えても仕方ありませんねぇ。

このまま様子をみます !


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前回で速くなった気がするのですが、もしかしたら気のせいかも

という気持ちもあって・・・

もう少し何かできないのかと !   しかもお金をかけずに。


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そこで、エアークリーナーの清掃ですよ !

まぁ、これで速くなるとは思えないけど、全然清掃してなかったからなぁ。

自分のだと、面倒くさくてねぇ。 ダメですねぇ・・・


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もう一つ、コレ !

ジョンはRECSの施工も初めてですからね。


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マフラーの汚れが凄かったですからねぇ、燃焼室のカーボンも

凄いのではないかと。 これはきっと、効果があるでしょう !


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しかし、施工してる間のこの待ってる時間が長い !

キャブ車は特にねぇ。


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あっ、お約束の点滴ポーズするの忘れてた。

お客様には、いつもやってもらってますからね、やってもらうばかりじゃなくて、

自分もやらないといけませんよね !


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いやー、長かった !  すっかり暗くなりはじめてしまいましたよ。

やっと点滴終了。


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黒煙、ハンパないっス。  これなら変わったでしょ !

でもねぇ、試乗してもよく判らん。 メカ山田、やっぱ鈍いんですかねぇ・・・

まぁ、結果は運動会までお楽しみということで。 楽しくなってきたぞ !



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SMZ様 水路洗浄とRECSの同時施工はベストな合わせ技です

曽根です。


SMZ様 リピート来店ありがとうございます。



エンジン掛けた時からずーっと電動ファンが回りっぱなしみたいなんだけど・・・・

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そうですね、今もずーっと回り続けてますね。

思い出せば、前回のオイル交換時の点検でも電動ファンスイッチの異変を指摘されてました。。

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早速、市川メカが電動ファンスイッチのチェック。。

犯人はやはりコイツですね。。。 御用 御用!

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早速、新旧交代の儀・・

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おひげモールもしっかり取付けとおきますね。。。




前回、水路洗浄も奨められたんだっけ・・・・

もしかして、す い ろ せ ん じ ょ う ま つ り  やってたよねぇ。。

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と、早くもはっぴ姿のSMZ様   

さすが、キャメルブログを完全読破のSMZ様。。 何から何までお見通しで話しが早い!!

合言葉は 『ストミニ見ました』

じゃぁ、お祭り行くよぉ~~♪♪

せーぇーのぉ~♪

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ワン!


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ツー♪

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スリー♪!

おぉ、動きイイですねぇ。(笑)

はい、皆様お疲れさま。。 撮影終了です!



じゃ、ここからは水路洗浄本番いきます

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先に電動ファンスイッチ交換したので冷却水はすでに空っぽ。。。

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トクトクとラジエターフラッシュと水を入れてエンジン始動。。

水路洗浄でできるスリーチェックは。。。

● サーモの開弁温度と密閉度

● 水温センサーの精度

● 電動ファンの作動温度



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エンジン側の水温センサー86℃まで上がりましたが、

ラジエターアッパーに挿した温度計は28℃のまま。。

サーモスタットはしっかり閉まってて密閉度良好です。

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86℃を超えたところでサーモスタットが開きはじめたので84℃まで下がりました。

同時にラジエターには温水が流れ始めて温度上昇し始めてます。

このあとも洗浄のためにエンジンは回し続けていくので、

そこで合わせ技のRECS で燃焼室洗浄するにはもってこいです。。

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じゃ、RECSやりますよぉ~

とくれば、わかってらっしゃるSMZ様。。  

点滴はこうだよね・・って。

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水路洗浄しながら、燃焼室も洗浄。。 時間は無駄なく有効に・・・ね。

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そのまま温度上昇して91℃。

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ラジエターには勢いよく流れ込んできてサーモスタットが全開なのがわかります。

サーモスタットの開弁温度も開弁量も良好ですね。


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ヘッドライトを点けてるのはオルタネータに負荷かけて

水温を上げやすくしてます。

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そして97℃まで上昇。

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電動ファンが回りだしました。


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91℃まで下がったところで、


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電動ファンストップ

電動ファンの作動温度も温度幅も正常になりました。。

スリーチェックはすべて合格 はな丸 二重丸 。。

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じゅうぶん洗浄できたのでここで排水します。

ラジエターフラッシュは結晶のもとになる水垢もきれいにしてくれます。

少し臭いも出ていたのでちょうどいいタイミングの洗浄だったと思います。

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排水が透明になるまでしっかりすすぎ。。

ラジエターやヒーターコアは逆流させて詰まった汚れを吸い出すことが重要ポイント・・ね。

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これから、東京と新潟を行き来することが増えるとのことですので

少しだけ濃いめのLLC入れておきますね。。

水より粘度のあるLLCの飲み込みも良くラジエターの詰まりもまだ大丈夫そうです。

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そして、水路のサプリメント クーラントブースター。。。

強力防錆、防蝕、キャビテーションを予防する消泡作用強化で冷却力アップ。

鉄エンジンのMINIには必ず入れておきたいです。

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最後にリザーブタンクにも入れて水路洗浄はおしまい。。。

RECSで燃焼室もスッキリ爽やかで、あー爽快。。

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そうそう、リヤの熱線が働いてないみたいなんだけど・・・・

では、チェックしてみます。  山田メカ登場です。

熱線に電源が来てないみたいです。。

いろいろチェックしましたが・・・・

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刺さっているように見えたコネクターが浮いて刺さってなかったのが原因でした。

めでたしめでたし。。


そして最後にオイルみたら500ccほど減ってました。

走行1400kmくらいなのでちょっと減る量が多いかも。

緊急補充用でオイルの1リットル缶を購入していただきました。

バルブステムシール交換で減る量は半分くらいになるんじゃないでしょうか。。

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ありがとうございました。

BlogPaint

年内にもう一度オイル交換でしょうか・・・

またのご来店お待ちしております。





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