スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

安心点検付きオイル交換

TKS様、安心オートマから1000km、その時の忘れ物でお預かりです・・・


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メカ山田です。

前回、車検で安心オートマにしてから1000km。

TKS様がオイル交換でご来店です。


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今回は、他にもご用命事項があります。

フォグランプもその一つ。 真ん中の2つが点灯しません・・・


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フォグランプは後で点検するとして、先に進みましょう !

窓の開閉、バッテリーはともに良好。


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オイルは減ってなく、


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ガソリン臭さも、ほとんどしませんね !


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ECUチェックは、ノーフォルトです !


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センサーも基準値内で、問題ありませんでした。


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安心オートマ後、1速からニュートラル、ニュートラルからリバースに

した時に時々ギヤが変わらないとか・・・

シフトケーブルの調整が甘かったようで、調整させていただきました。


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今度は大丈夫、しっかりとギヤも変わるようになりましたよ !


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1000kmしか走行してないので、オイルあまり汚れてませんね。


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ドレーンは、コンバーター内部に残留した鉄粉があるので少々多めでしょうか。

PECSがしっかり捕捉し、今後徐々に減ってくるのでご安心ください !


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不具合はしっかり修理されてるので、とても少ないですね !

左右のドライブシャフトブーツは、ヒビが入り始めましたが切れるのは

しばらく先でしょう。


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不具合個所をTKS様にご説明すると、前回交換ご用命だったブレーキホース

が交換されてないとのこと。

大変、申し訳ございませんでした。


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TKS様にお願いすると、快く今回お預かりして作業させていただけることになりました。

ご迷惑をお掛けしてすみません・・・


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今日は、オイルを入れたところで終了です。

作業終了まで、しばらくお待ちください。 お車お預かりします・・・



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MCZ様、初キャメルはオイル交換とPECS装着。これからもヨロシクです !


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MCZ様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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PECSを手に、笑顔のMCZ様。

PECSも付けちゃいます?!


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ミニに乗られてから、5年?経つそうです。

キャメルに来店していただき、嬉しい限りです !


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オイルは、500ccほど減ってました。

オイル漏れ?、前回交換されたのがいつか、はっきり覚えてないみたいなので

どのくらい減るのかは分かりませんが・・・


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ガソリン臭は少ないので、燃料希釈は多くはないみたいですね。


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ECUチェックでは、フォルトが3つ入ってました。


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センサーは全て基準値内なので、過去に消去し忘れたのでしょう。


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今回は、しっかり消去しましたよ。

次回のECUチェックが、楽しみですね !


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安心点検で、お車の状態を知るのが今回の目的みたいですね。

早速、点検していきましょう !


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と、その前に、先ほどのPECSを装着させていただきます。

エンジンが滑らかに回るようになります。 お楽しみに !


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ドレーンは、やや多め・・

2速のギヤ鳴りが気になるって言ってましたが、ミッションからの摩耗粉でしょう。


PECSの装着で今後鉄粉も減ってきますよ。

後でレクチャーしてもらうダブルクラッチができるようになると更に減りますねー


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安心点検では、不具合が幾つかみつかりました。

ヒーターバルブに、少しですがクーラント漏れがあります。


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クーラントも汚れが多く、これまで水路洗浄を行わなかったと思われますね。

スリーチェック付きの水路洗浄、お勧めです !


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左右のアッパージョイントにガタが少々、まだグリスアップで対処できるレベルです。


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今後も、こまめなグリスアップをお忘れなく !


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右リヤのハブにも、ガタが出始めてます・・・


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切れてるドライブシャフトをブーツとロアーステディーブラケットのクラックは、

被害が大きくなる前に早めに修理したほうが良いですね。


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一通りMCZ様にご説明すると、


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今日は、ヒビ割れて切れかかってるマフラーマウントと、


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緩んでいるベルトの調整を、追加ご用命いただきました。


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お車の状態を気に掛けるだけあって、大切にされてますね !

そんなMCZ様だから、SOD-1も注入ご用命です。

エステルの電着被膜でエンジンとミッションを強力に保護し、

シフトフィーリングの変化で感じることができます。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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それでは、マフラーマウントを交換します !


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四角いマウントはもう切れる寸前、危ないところでした。

マフラーを落としてしまう前に気が付いてよかったですね !


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緩かったベルトも、しっかりと張りましたよ。


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乗り心地が良くなると聞いては、やってみたくなりますよね !

セラミックエアーを施工し、作業完了です。


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その後、マスターからダブルクラッチのレクチャーを受けるMCZ様。

助手席でも、セラミックエアーの効果が体感できたようですね !


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今度は、お一人でダブルクラッチの練習に出発 !


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あっさりとマスターされたようなので、終了証書を贈呈。

次に来店されるまでに、愛車に貼ってくださいね !


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MCZ様、お待たせしました。

ドライブシャフトブーツと、ステディーブラケットのクラックは早く修理してくださいね。


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これからも、キャメルをよろしくお願いします !

本日は、ありがとうございました。



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KMG様 サーキット走行にロングドライブに大忙しの牛さん。ロアステディがポッキリ(汗)

( ´ー‘)ゞ 今はキス?天ぷらでビール!良いですよね~ 石川です。

前回ロングドライブの為に点検して一昨日は筑波でスポーツ走行とミニライフ絶賛満喫中の牛さんご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「明日からちょっと東北行ってくるからオイルとタイヤ交換してー♪」
フットワーク軽いですねー^^


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相変わらず力ありますね^^


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そして着々とミニ増殖中^^


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試乗から戻ってきたらタイヤマンが仁王立ちで待機していました(汗)
すぐ外すから待っててね。


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「右のスモール球切れてるので夜露死苦」
普段からよくチェックしていますね^^
ミニも喜んでいますよ(*´ー`*)b


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他の灯火はOKです。


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走っていて気になった足元の配線達は上の方でくくっておきました(`・ω・´)ゞ


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オイルは量・匂い共にOKです♪


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LLCも量・匂いOKヽ( ´ー`)ノ


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ECUチェック。
この年式はいつも3つフォルトが入ります。

一つ目はERROR 06


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そしてT-POT PS


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T-POT SU


他には何もフォルトありませんでしたが・・・


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話の途中でタイヤマン作業終了。
今回交換したのはSP 65Jです^^


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そしてECUチェックの続き。

エンジン 857rpm
アイドルスイッチ アイドル
O2フィードバック オープンループ
スロットル電圧 0.60V
ステッパー 32

O2センサーが相変わらずですが他は順調。


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MAPセンサー値 30kpa


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吸気温度 38℃


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バッテリー電圧 14.1V


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O2センサーはビックリマークの0.43V固定値。
前回同様安定してビックリしています。。。

今日O2センサーの配線チェックまで手が回れば良いのですが。


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折角なので電動ファンも回したいので保温して別の作業します。


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右のスモール不灯は球切れでした。
新旧交代の儀。


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接点復活剤ふいて組んでおきます。


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一昨日の筑波から何かを学び取ったのか「車高を2cm位落として頂戴。」とのオーダー。
早速さげさげ。


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ぶーん。


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スイッチオンが95℃


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新しいタイヤとの対面♪
「これから夜露死苦」

つぎはR7とか良いんじゃないですか?


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ピタッ。


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88℃でスイッチOFF。
作動いいですね~


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脱アンダーガード。
汚れも無くて良い感じですね~


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オイル抜きます♪
廃油の中に不審人物居ませんでした(`・ω・´)ゞ


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デスビの回り?デリバリーパイプ?
少しオイリーだったので掃除しておきます。


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グリスアップももちろん施行。


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ドレーンの状態。
綺麗ですね~


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「サーキット走ってこんなに綺麗とか凄くな~い?」
丁寧に乗っているのがわかりますね~^^


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他も点検します。
まずは左前から。


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右前に行く前にロアステディもチェック。 ん?


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あら?前が外れちゃっています。
こんなの始めてみましたね(汗)


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「う~ん・・・これ見なかったことにしたーい」
それは無理ですね(汗)

エンジンの振れをとめているステディ不調を放っておくとエンジンマウントにダメージが出たり、動くエンジンで配線がショートしたり・・・ろくな事無いですよ。。


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まずは点検進めます。
右前も問題なし♪


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オイル漏れ等ありませんねー


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右後OK


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左後もOK♪


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リアも車高下げました。
これで次回の筑波もバッチリOKですね^^

いよいよレーシングスーツ着てルーキーズですね!?ヽ( ´ー`)ノ


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マフラーの取付も問題ありませんでしたヽ( ´ー`)ノ


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さて。前のステディを外して右後に社外ステディー付けます。

普段はキャメルオリジナル強化プレートを使うので、この付属のブラケット久しぶりですね。


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合わせてみたら多少加工が必要みたい。。。
前はサブフレームに穴1つだけで他はポン付け出来てたような記憶があるんですが・・・(*´ー`*)?


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何はともあれプレート取付完了♪


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後はサブフレームに穴一つ開けて締めて完成ヽ( ´ー`)ノ


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今回もSOD-1投入。
シフトフィーリングも良くなるので一度入れたら抜け出せないですよね(笑)


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使うオイルは WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40 ですヽ( ´ー`)ノ
いしかわ号もずっとこの組合せです♪


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ラストはセラミックエアーヽ( ´ー`)ノ
フロントタイヤは新しいので1回目。
リアタイヤは2回目。

次は。。。1ヶ月後に再充填しましょう^^


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丁度帰ろうとした所に劇団長登場。
名誉の勲章?漢の印?左フロントフェンダーが・・・思ったほどではないですね?

「お手製鈑金でここまで戻っちゃった♪」
さすが劇団長です^^

牛さん「うちの子の内装とかも出来る?」
劇団長「ショッキングピンクのファー仕様でしたら。」

それはそれで見てみたい気が(笑)


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「ファーは虫が住み着きそうだから嫌。」
それは残念です。

明日からの長旅気をつけていってらっしゃ~い
後でお話きかせてくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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CHM様 キャメルでは初オイル交換ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 今はヒラメ?エンガワ大好きな石川です。

前回折角シート交換し終わって気持ちよくドライブしていたら左の窓が落っこちるハプニングに見舞われたCHM様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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今日は生憎の雨模様ですが元気にご来店です^^


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まずはメカ山田さんに試乗チェックからしてもらいます^^


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灯火バッチリ♪


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「窓もバッチリ」ってここはまだまだバッチリで居てくれないと困ります(汗)


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オイルは前回500cc足しましたのでそれからは減っていないようですね^^


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「っと言う事でオイル交換よろしくね♪」
承知しました^^


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オイル抜きながら変な子居ないか検問中。


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不審者は現れず。
バッチリ健康♪


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ドレーンはPECS付いていないミニなら普通くらい。


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「楽しみにしていたPECS付けてね~」
お?バランス良いですね~


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早速装着♪
これからCHM様の熱い走りをサポートします。


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パッキン替えて戻します。


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足回りのチェック。
前回とほぼ変わらず。

ボールジョイントに小さなガタあります。


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グリスアップでそのガタも解消♪


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こっちは解消されません(汗)
車検までもつかな?持ってくれると良いですね。


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デフケース回りから少し滲みがあります。
増し締め・・・締まりませんね。


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デスビの付け根やタイミングチェーンのカバー付近からのオイルにじみがあります。
新車で買った時にオプションで付けたアンダーガードも新車当時の様に?綺麗にします^^


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タイヤの空気圧は220kpaに合わせます。
だいぶヒビ割れ進行しています。


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「話題のSOD-1も入れてね。」
これは一度入れたらやめられなくなりますよー^^

シフトフィーリングが変わります♪


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リザーブタンクのLLC量OK(*´ー`*)b


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こちらもOK。


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けどキャップはNGなので交換します。
使うのはJMSAのMade in Japan


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ECUガードラバーがくたびれ気味です。


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でも中身はノーフォルト♪


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エンジン回転・アイドルスイッチなど問題なし♪


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水温センサーもバッチリ作動。


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インマニ負圧を見ているMAPの数値も良いですね~


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エアクリーナーに付いている吸気温センサー27℃


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バッテリー電圧14.0V
新車から2度交換しているそうです^^


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O2センサー元気に活動中♪


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フューエルトリムも正常作動していますヽ( ´ー`)ノ


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CHM様の愛情のあらわれ。
ECUチェックなどに使う3ピンコネクターをぷらぷらしないように固定してありました^^


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今日取付けたPECSや添加したSOD-1どちらも体感出来るパーツです。
帰り道楽しんでお帰りください^^

楽しみすぎて飛ばしすぎ注意ですよー
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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KNK様、2回目のオイル交換でメンテフリーボールジョイントに交換!


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KNK様、いらっしゃいませ。

前回、ブラックオルタネーターの取り付けで来店されたKNK様。

今日は、2回目のオイル交換とボールジョイントの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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早速、作業開始します !  まずは、オイル交換。


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ターミナルに緩みも無く、


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オイルも減ってません !


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燃料希釈も少なく、良好なKNK様のミニ。


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ECUチェックも、今回はノーフォルトですね。

前回のフォルトは、やっぱり納車時に消去し忘れたのかな?!


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いずれにせよ、問題無くて良かったです。


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前回は、安心オートマ後初のオイル交換でした。


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前回の写真です。

コンバーター内部に残留した鉄粉が、ドレーンに多く付着してました。


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そしてこれが、今回の写真です。

PECSが残留した鉄粉を捕捉し、ドレーンはこんなにキレイになりましたよ !


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納車から1年が経ちましたが、まだまだ不具合も無く良好なKNK様のミニ。


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何故ボールジョイントを交換されるのかと思ったら、石川さんのブログ

を見て?デルタさんのボールジョイントが気になったみたいですね !


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これまでブラックオルタネーターや、リモコンエンジンスターターなど、

徐々にバージョンアップされてきたKNK様。


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今回目を付けたのはボールジョイントですか?!


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見るからに造りの良さそうなボールジョイント。


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シム調整の必要が無いところも魅力的です !


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石川さんの話しでは、ハンドルも軽くなったとのこと。


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来店されてたKTM様も、話しを聞いて興味津々のご様子です。


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気になるのは、耐久性でしょうか。


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発売されたばかりで、耐久性が分かるのはしばらく先になりそうです。


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メカ山田も、気になってるんですよね。

ジョンにも試してみたい・・・


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ブーツが密閉されてて、埃が浸入する心配もありませんね !

代わりに、グリスの入れ過ぎ注意です。

これまでみたいに、外にグリスが出てきませんからね。


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ボールジョイントの交換も終了しました。

今回、SOD-1初注入です !

摩擦低減の効果で、ドレーンがさらにキレイになるかな?!


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オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40を入れさせていただきました。


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最後に、セラミックエアーを施工。 今回が2回目です。


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試乗していただくと、やっぱりハンドルが軽くなったとのこと。

ボールジョイントの交換前と、全然違うそうです !

ますますジョンで試してみたい・・・


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KNK様、お待たせしました。

また一つ、快適になりましたね !  次は何を行うのかな?

ご来店、お待ちしてますね。


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本日は、ありがとうございました。



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