スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

エンジン

OKM様 気になるタペットカバーパッキン交換ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ シトシト降るイメージの梅雨ですが、案外ドバーッと降りますね・・・の石川です。

前回気になるバイパスホースを交換したOKM様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「この間の運動会楽しそうだったねー!コノヤロー」
もう嬉ション物でしたよー(笑)


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今日はどうしたのかと言いますと。。。


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気になるタペットカバーパッキンからのオイル滲みをやっつけよう大作戦です。


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早速作業開始。


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カバーについている接着剤やらパッキン屑お掃除。


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また接着剤付けて重石タイム。
OKM様「今度は漏れませんように。なーむー」

困ったときはジャッキに祈り。
ジャッキーでも良いです。

あっ!ジャーキーの方が好きです。(笑)


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「家帰ったら洗車してエアクリのスポンジ替えちゃおう!」
それはいいですね♪


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バルブクリアランス調整。
一番大きいところで0.5mmありました。
大体0.35mmで揃えておきました(*´ー`*)♪


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カバーも準備完了♪
乗っけてとめます


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グロメットももちろん交換します。


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完成ですヽ( ´ー`)ノ
オイル・水の量もOKでした!


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パッキンが新しいので時々見て滲みがありましたらグロメット潰れ過ぎに気をつけて増し締めしてくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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CTK様 車検のお見積です

( ´ー‘)ゞ シトシト降るイメージの梅雨ですが、案外ドバーッと降りますね・・・の石川です。


前回左ドライブシャフト中心のメンテナンスしたCTK様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「車検が近いから下見して欲しいのと音とかガタとかエンジンの調子が悪かったりするので見てー」


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久しぶりだからバッチリチェックするですよー


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マスターチェック。
う~ん。。。 


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3番・4番のコード抜いても症状変わらず。
1番・2番では変化あり。


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ガタも気になるCTK様。
リフトが空いたので先そっち。


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前回宿題で残した右フロント回り。
ボールジョイントのガタがかなり大きいです。


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ナックルジョイントのブーツも裂けてしまっています。


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メカ山田さん「リアのラジアスもガタ大きいよ」
CTK様「まぢ?」


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左右ともかなり大きいですね。。。


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右デフサイドとチェンジシールからのオイル漏れで下回りはかなりオイリーな事になっています(汗)


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マスター「こりゃ・・・」


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水路洗浄もしなきゃダメですねー


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ん?何の写真?


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「ブレーキパッドの外側2mm位しかないよー」
そりゃ交換しないと危ないですね。


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さっきのつづき。

1番から圧縮見ていきます。


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13.7kg/cm2位?


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12.4kg/cm2位?


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11kg/cm2位?


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0kg/cm2・・・


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これっていしかわ号と同じ現象じゃね?


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「これ石川さんの?カーボンすごいねー」
ほっておくとそうなりますよー


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ECUチェック
フォルトはクランクセンサー


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アイドル高め?スロットル電圧も高め?


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水温が低いからですかねー


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MAP高いですねー
いしかわ号と同じ現象疑惑から考えると・・・


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O2センサーはお仕事しているようです。


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フューエルトリムも良いですね~


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電圧も正常です。


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なんだかわかんないけど盛り上がって来た?
ヘッド外すなら色々やりたい事も出てくるんじゃないですか?(*´ー`*)


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まずはお家に帰って作戦会議です^^
奥様の大好きな場所へデートに出かけたら吉と出ています♪


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ
ご連絡お待ちしております。

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KKC様 急にエンジンが吹けなくなってレッカー入庫です

曽根です。



KKC様、急にエンジンが吹けなくなって緊急レッカー入庫です。

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やっとのことでアイドリングしてる感じで、アクセルを踏むと逆に回転が下がっちゃう・・・とのことです。

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レッカーが引き取りに来た時も症状変わらずで、そのままキャメル直行でいらっしゃいました。

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KKCさん、じゃこういう時のポーズお願いします・・・・・(笑)

キャメル劇団入団OKです





では、症状確認させていただきますね・・・

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あれ、普通に吹けちゃいます。

調子いいです・・・・・ね。



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あらら、ご機嫌直っちゃった?    じゃ かんぱーい。



何が起こってたんでしょう・・・

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2番プラグの周辺からオイル?

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緩んでました・・・

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ユニパートのプラグ。  何年も交換されてないようです。

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プラグは電極も減ってるし、交換しておきましょうか

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今、旬なプラグと言えばコレ! 

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3mmのプラグギャップからでる火花は大きいです

ノーマルプラグからの入れ替えでもその効果は体感できます。


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ちょうどオイル交換の時期でしたのでそのままお預かりして点検させていただきます


あと、ステレオのスピーカー交換のオーダーもいただきました。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

6/22

メカ山田です。

今日は、オイル交換です。

安心点検で、不具合も点検していきましょう !


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前回のご来店は、車検でしたね。

車検時はノーフォルトだったECUチェックですが、今回はクランク角センサーの

フォルトがありました。

センサーが故障すれば、当然エンジン不調になります。


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今は正常に作動するクランク角センサー。

熱の影響で、一時的に故障したのでしょうか・・・

今回のエンジン不調の原因かもしれませんね。


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今回クランク角センサーを交換し、様子をみたいところです。

その他のセンサーは、問題ありませんね。


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燃料希釈は少なめでしょうか、オイルからのガソリン臭は少ないです。


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前回の車検で、PECSを装着されたKKC様のミニ。


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車検時のドレーンと比べると、


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だいぶ鉄粉も減りましたね !

PECSの効果が、しっかり表れてます。


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エンジンからのオイル漏れは、車検時にも指摘のあったところですね。


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エンジンマウントも、だいぶ潰れてますね。

ボルトどうしが接触しています・・・


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左のタイロッドも、ガタが出始めてますね。


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マフラーも中が腐食し、カサカサと音がしてます。

そろそろ交換時期でしょうか・・・


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ロアーホースも、ラジエーター取り付け部に漏れがありました。

ホースに編み込んである糸から漏れてるようです。


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不具合も、少しづつ修理していきたいところですね。

まずはエンジン不調の可能性のある、クランク角センサーを交換しましょう。

前回に続き、今回もSOD-1の注入ご用命、オイルも同じプロステージ10W-40です。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

6/24

メカ山田です。

KKC様、ご連絡ありがとうございます。

本日、クランク角センサー交換します !


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楽しみにされていたスピーカーの交換は、先ほど電気屋さんに

交換していただきました。


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サブウーハーも、バッチリこの通り !


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後はクランク角センサーを交換すれば、作業は終了です !


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AT車のクランク角センサーって、外しづらいんですよねぇ。

ECUを外してできたスペース、少々狭いですが・・・


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クランク角センサーの取り外しに成功 !


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新品と比べても、傷なども無いところが確証が持てず辛いところです・・・


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センサーの不良は、見た目で判断できないこともよくあります。

ECUチェックでのフォルトを信じましょう !


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センサー交換も、これで終了です。

最後に、試乗に行ってきます !


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入庫以来、一度も症状が出ることはありませんでした・・・

もちろん、試乗でも出ることは無く。

ただ試乗後も、クランク角センサーのフォルトはありません !

KKC様、これで作業終了しました。



6月26日追記

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お待たせしました。  

今回の修理はこんな感じです・・ と伝票見ながら説明中。。。

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KKCさんとしては、ステレオの音が良くなったのが一番うれしい・・・?

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ありがとうございました。

またのご来店お待ちしております。







つづく


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SMD様、クーラー使うとキュルキュルいいます・・・


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SMD様、いらっしゃいませ。

クーラーを使うとベルト鳴きすると、SMD様がご来店、初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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痩せてしまったファンベルト。

調整するより、交換された方が良さそうです。

オルタネーターベルトは、まだ交換しないでも大丈夫そうですよ !


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最近、暑くなってきましたからね。

クーラーを使用したら、キュルキュルとベルトが鳴いてしまったんですか・・・


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クーラーを使用しなければ鳴かないみたいですが、それではSMD様

が泣いてしまうかもしれませんね・・・


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さて、外して比べると、その痩せ具合がよく判ります。


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やっぱり、交換して正解ですね !


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これでベルト鳴きともおさらばです、ガンガンクーラー使ってください !


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クラッチペダルからの異音は、給油したので様子を見てくださいね !


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SMD様、お待たせしました。

この度は、ご来店ありがとうございます。 これからも、キャメルをご贔屓に !


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本日は、ありがとうございました。



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KT様、オイルとベルト交換、久しぶりのご来店です。


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KT様、いらっしゃいませ。

前回、水路洗浄とオイル交換を行ったKT様。

今日は、オイルとベルト交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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KT様、少し見ない間に、雰囲気が変わりましたね。

サーファーから路線変更されたのかな?・・・


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オイル交換は、前回から4か月振りですね !

ECUチェックでは、スロットルポテンショメーターのフォルトが入ってました・・・


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前回は0.6Vと正常だったのに、今回は0.12Vとかなり低めの数値。


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特にエンジン不調も無く、その他のセンサーも基準値なんですけどねぇ・・・

今回は消去して、次回まで様子をみましょう。


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では、オイル交換開始します !


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ドレーンは、前回よりも鉄粉が減ったんじゃないですか?!

PECSの効果が現れてますね。


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ブレーキフルードが少ないです。


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ブレーキマスターに、フルード漏れの痕跡あり・・・

ブレーキだけに、早めに修理しましょうね !


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その他にも、いくつか不具合がありますね。

前回より、少し増えたかな・・・


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今日もキャメルに来店される前に、ご自分でハブベアリングを

交換されてきたとか。


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ご自分で修理されるだけに、不具合個所が気になるご様子ですね。

次は何処を修理されるのかな?!


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択になりました。


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減っていたブレーキフルードは、補充しておきますね !

時々点検して、漏れの程度の参考にしてください。


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さてここからは、もう一つのご用命事項ベルト交換です。


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オルタネーターベルトは以前交換されたので、今日はファンベルトのみの交換です。

最近、暑くなってきたましたね !  クーラーを使用するとベルト鳴きがするそうで。


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長年の使用によりベルトが痩せ、これ以上調整できなくなってました。


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これでまた、ベルトが調整できますね !

ベルトは、KT様もご自分で調整されますからね。

当分は、ベルト鳴きに悩まされなくなりましたね。


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KT様、お待たせしました。

これから海に行く回数も増えるのかな?

お仕事も遊びも忙しくなりそうですね !

時々は、ミニもメンテナンスしてあげてくださいね。


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本日は、ありがとうございました。



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