スタッフブログ｜ローバーミニ専門店キャメルオート : 電装系

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作業予約はお早めにお願いします。

電装系

2017年07月20日22:35

SBS様　エンジンかからなくなっちゃったとレッカーで入庫ですが。。。

カテゴリ: 電装系; 整備進行中(^^♪

camel_ishikawa

（ ´ー‘）ゞもう梅雨明け。連日真夏日で「もう痩せちゃうよー。」の石川です。

先月アクセルペダルに異音がー！でお馴染みのSBS様。今回は「エンジンかからなくなっちゃう病」でレッカー入庫です。

まずはSBS様の代わりにレッカーサービスのお兄さんのピース。
あれ？ピースしてないじゃん（笑）

「かかんないでくれよ～」

普通にかかっちゃいました（汗）
配線やリレーなどいじるけど一向に止まる気配なし。。

これは作業が難航する予感が。。。。

ウインカー＆ハザードが全く反応しません。
このあたりにヒントがあるのか？無いのか？

暫くお預かりします(｀･ω･´)ゞ

つづく。

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2017年07月17日21:48

SKM様、オイル交換とPECS装着、それだけでは終わりませんでした・・・

カテゴリ: MT車用 PECS; ブラックオルタネーター

camel_yamada

SKM様、いらっしゃいませ。

前回、オーバーヒートで来店されたSKM様がご来店です。

担当は、メカ山田です。

今日はオイル交換と、PECS装着でご来店です。

早速、開始しますよ　!　　窓ガラスとドアの開閉は良好。

バッテリーのターミナルも、緩みはありませんね　!

オイルは、少々減ってました。　約300ccくらいでしょうか・・・

燃料希釈は少ないですね　!

ガソリン臭は、ほとんどしません。

ECUチェックは、スロットルポテンショメーターのフォルトがありました。

このフォルトは、以前にもあったような・・・

今はセンサーは、正常に作動してるんですけどね・・・

純正品は生産終了ですが、カーセールアオキさんから良いのが

出来たんですよ、お尻ペンペン　!　　一度交換してみませんか？!

それよりも、心配なのはバッテリー電圧です。

エンジンが掛かってるにもかかわらず、この電圧とは・・・

これでは、バッテリーにあまり充電されませんね。

そろそろクーラーを多用する時期、バッテリー上がりでエンジンが掛からない

なんてこともあるかもしれません。

その他のセンサーは良好。

フォルトは、消去しておきました。

前回のオイル交換では、鉄粉が多めだったドレーンですが、

今回も、結構付いてます・・・

しかもオイル意外のものが、オイルの中に混じってました。

ミッションがダメージをうけているようです。

2速のシンクロも弱くなってきてるので、ミッションのオーバーホールも

見当されてみてはどうですか？!

それまでは、今回装着したPECSに頑張ってもらいましょう　!

すみません、写真を撮り忘れてしまったけど、しっかり取り付けましたので・・・

安心点検では、幾つか不具合がありましたが、

早急に修理したいのは、この辺りでしょうか・・・

どちらも、交換ご用命いただきました。

それと、オルタネーターもブラックオルタネーターに　!

さらにもう一つ、セラミックエアーもご用命いただきました。

オルタネーターを交換する前に、オイル交換を終わらせましょう。

今回、SOD-1の注入をご用命いただきました。

エステルの電着被膜で、エンジンとミッションを強力に保護します。

PECSとともに、その保護効果に期待しましょう　!

オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。

それでは、オルタネーターの交換開始します　!

安定した電圧と、負荷が軽くなるブラックオルタネーターですが、

能力をしっかり発揮するには、オルタネーターのカプラーを交換するのも重要ですね　!

長年の使用により、端子が腐食して接触抵抗があると、能力をしっかり

発揮できませんからね。

それともう一つ、プラスチャージラインの取り付けも重要です。

発電量も大きくなるので、それに見合うように配線も太くするのが効果的です。

純正の配線とプラスチャージラインで、大電流に対応　!

端子には、節点グリスを塗布しました。

少しでも接触抵抗が減るためのおまじないです。

簡易アーシングはずでに装着ずみです。

これでプラスとマイナス、両方の強化が完了しましたね　!

SKM様、大変お待たせしました。

この後のご予定に、間に合いそうでしょうか・・・

セラミックエアーの感想は、次回にでも聞かせてくださいね　!

本日は、ありがとうございました。

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2017年07月14日22:15

TMK様、オイル交換で久しぶりにご来店、危ないところでした・・・

カテゴリ: 安心点検付きオイル交換; バッテリー

camel_yamada

TMK様、いらっしゃいませ。

前回、マスターバックとステディーブッシュの交換で来店されたのが去年の年末。

TMK様が、オイル交換で久しぶりにご来店です　!

担当は、メカ山田です。

今日も旦那様とお二人でご来店です。

TMK様は、旦那様と一旦お帰りです。　お車、お預かりします・・・

お帰りになっても、作業は続きますよ　!

窓ガラスとドアの開閉はOK。

オイルも、アッパーレベルまでしっかりと入ってました。

ガソリン臭も少ないですね。

オイルの燃料希釈は、少ないみたいですよ　!

ECUチェックでは、前回に続き今回も、クランク角センサーの

フォルトが入ってました。

その前までは、フォルトは無かったんですけどね。

今は、正常に作動するクランク角センサー。

その他のセンサーは、全て良好ですね。

今回も、フォルトは消去しておきますね。

以前から、ドライブに入れた時のタイムラグが大きいTMK様のミニ。

今回はストールテストでも、オートマの滑りが確認されました。

その影響もあるのでしょう、ドレーンは前回同様、PECSを装着されてる割りには、

鉄粉がやや多めです。

～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～

　ギヤをＤに入れると、オートマ内部ではバックと３速のブレーキバンドを絞めて準備してから１速に入ります。

ＴＭＫ様のＭＩＮＩの場合、バックのサーボピストンシールが切れてしまってる症状ですので、油圧が漏れてバックのブレーキバンドを絞めきれずになかなか１速に入らないために、タイムラグがが非常に長くなってます。

今ならまだギヤドラムを再使用できる可能性がありますので、すぐに安心オートマにされることをお勧めします。

～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～

オイル漏れも、タイミングカバー周辺や、

コンバーターシールなどにもみられますね。

そろそろ本気で、安心オートマを検討してみませんか？!

これまで、しっかりメンテナンスされてきたTMK様のミニ。

不具合はほとんどありません　!

そう思われたその時、なにこれ？

バッテリーとスターターを繋ぐプラス線が、サブフレームと接触して

被覆が剥がれてました。

プラス線の周辺には漏れたオイルが付着してます。

ショートした火花が、オイルに引火でもしたらと考えると・・・

危ないところでした　!

被覆が剥がれた部分には、絶縁テープを何重にも巻いておきました。

その絶縁テープも、擦れて剥がれてしまうかもしれませんからね。

さらにコルゲートチューブで保護しておきました。

プラス線の取り回しも少し変更したので、これでもう大丈夫。

安心してお乗りください　!

今回、SOD-1も注入します。

シール材を柔らかくする効果でオイル滲みにも効果があります。

さらに洗浄作用でスラッジを分解して、ミクロン単位の大きさで包み込んで

離さない働きがあるので、オートマの延命に繋がるかもしれませんね。

オイルは今回も、プロステージ10W-40をご選択です。

さて、TMK様にも是非体感していただきたいコレ、大人気のセラミックエアー　!

現在、タイヤには窒素ガスが入ってるので、窒素ガスで施工させていただきました。

今からTMK様の感想を聞くのが楽しみです　!

言われていた、点灯しないシフトポジションのランプですが、

どうやらバルブが切れてるみたいですね。

バルブを交換し、無事点灯するようになりましたよ　!

これで、全ての作業が完了しました。

ご来店、お待ちしてますね　!

７月１５日追記

本日納車です。

オートマの状態が心配です。。　

バックできなくなってしまう前にぜひ安心オートマご検討くださいね

ありがとうございました。

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2017年07月14日00:29

ICK様　オーバーヒート再び。レッカーで入庫です。　電動ファンが時々回らないようです。

カテゴリ: オーバーヒート; 電装系

camel_ishikawa

（ ´ー‘）ゞそろそろ梅雨も終わり？夏になったら喉越しサッパリしたアレの季節ですね！の石川です。

前回ストーンガード取付して水温対策バッチリと思われたICK様がレッカー入庫です（汗）

どうやら電動ファンが動いていない様です。。

前回見た時は動いていたんですが。。。

順番で点検整備します。
暫くお待ち下さい。

７月１４日追記

ＩＣＫ様　ご来店です。

ラジエターを指さして・・・『ここをなおしてね～！』　　

BlogPaint

ラジエターの水は減ってないし、水温上昇を早い時点で気づいてくれたようです。

９４年式まではエアクリーナーの後ろに、このようにラインヒューズが追加されてて接触不良を起こしやすいです。

ＥＣＵをはじめ、燃料ポンプ、そして今回問題の電動ファンのヒューズもこの中に含まれてます。

これは予防整備的にブレードヒューズに交換させていただくことになりました。

ラジエターを上から覗いたところです。

一番下に付いてるのが電動ファンのサーモスイッチ

これも犯人グループのひとつですので交換しましょう。。

じゃ、よろしくぅ～

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7月16日、メカ仁です、担当します！今回は、ヒューズや、配線を作り直し
たりして接触不良などのトラブルを少なくして、ファンスィッチなども新品に
交換していきます、

最初に、ホコリやサビで汚れたヒューズボックスから作業します、

外してみると、

ホコリ，サビがすごいので掃除と接点グリスを塗っていきます、

パーツクリーナーとウエスで汚れを取り、

サンドペーパーでサビを取り

コネクターもパーツクリーナーで油分を取り、

ヒューズとコネクターの接点に接点復活グリスを塗り、

取り付けました、次にライン・ヒューズを、ブレードタイプに作り変えます、

このタイプのヒューズを、

全部カットして、

半田付けをしていきます、

この様に、まとめました、

それぞれの配線の導通試験しておきます。

すべてＯＫでした。

次は電動ファンスイッチを交換します、

ラジエターの前方、下側に付いています、

新品はすでに取り付いてます。。。　　新旧交代の儀・・

クーラントを入れて、

クーラントブースターも忘れずにチャージ！！

エンジンを、暖機運転しながら各部クーラント漏れが無いかチェックしました、

暖機運転では、なかなかファンスイッチの入る温度にならないので、
明日、走行テストを、してみます。

7月17日追記

昨日はミニモニの温度は96℃まで上げても電動ファン回りませんでしたが・・・

今日は回りました。。

2回テストしたので間違いないのですが、このミニは水温センサーの精度の問題があります。

前回の水路洗浄＆スリーチェックで　水温センサーが90℃を超えたあたりからボケてしまって水温表示の上がり方が鈍いので、実温はどんどん上がっていってもミニモニ表示はそのまま・・・という状態なのだと思われます。

そして、93℃まで下がったところで

ストップしました。

これで大丈夫でしょう。。

7月18日追記

おまたせしました。　　本日お引き取りで来店いただきました。

先日は、キャメルからの帰り道で水温計が上がってしまいましたからね・・・・

今日こそは安心して帰れます。。

先日交換したショックアブソーバーをしっかり堪能してから・・・

セラミックエアー入れに来てくださいね。

ありがとうございました。

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タグ：: オーバーヒート; 電動ファン

2017年07月13日21:59

OYM様、オイル交換でご来店、追加整備が盛り沢山に・・・

カテゴリ: 安心点検付きオイル交換; アーシング

camel_yamada

OYM様、いらっしゃいませ。

前回、筑波までお出かけする前の点検で来店されたOYM様。

今日は、オイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。

ストミニの取材を受けたマドンナが来店されて、みんな浮かれてますね。

マスターもこの通り　!

全然作業が進まないので、そろそろお仕事モードに入ります　!

窓ガラス、ドアの開閉は良好。

バッテリーターミナルの緩みもありませんね　!

オイルは減ってなく、

ガソリン臭も少ないので、燃料希釈も少ないですね。

試乗に出てる間、来店されてたOKD様と話しが盛り上がってたみたいですね。

同じミニ乗りのマドンナなら、お話ししたくなりますよね　!

OKD様、変わって欲しい・・・

試乗時に、クランキングが弱い時があるのが気になりますね。

ECUチェックでは、水温センサーのフォルトがありますが、

水温センサーは正常値。

そろそろ電動ファンが作動する温度なので、このまま待っていると・・・

100度近くになっても、電動ファンが作動しないとは　!

試乗時に弱かったクランキングですが、オルタネーターの発生電圧は良好。

バッテリーも良好となると、アースの接触抵抗が原因かもしれません。

とりあえず、簡易アーシングを付けてみたいですね・・・

その他のセンサーは基準値内、良好です。

フォルトを消去し、イグニッションをオフに。

その後イグニッションをオンにすると、何故か聞こえるモーターの作動音。

ここで電動ファンのファンブレードが、モーターから外れてるのを発見。

電動ファンが回らなかったのは、このためだったんですね・・・

日曜日に郡山までお出かけされるそうだから、電動ファンと簡易アーシング

は付けておきたいところです。

他にも修理しておきたいところは出てくるのか・・・

安心点検で点検していきましょう。

いつもキレイなドレーン。　今回もキレイでした　　!

安心点検では、アッパージョイントのガタや、

少々ヒビ割れ始めたドライブシャフトブーツ。

リヤマフラーの内部腐食などが見つかりましたが、お出かけされるのに

支障は無いところ。

交換されてないノーマルのヒータージョイントパイプは、少々心配ですね・・・

出先で破裂でもしたらシャレになりません　!

お出掛けされる前に、この3つは修理したほうが良いですよ。

ということで、この3つの修理を追加ご用命になりました。

楽しいドライブを台無しにしたくないですからね　!

まずは、オイル交換を終わらせましょう。

ご選択されたオイルは、前回と同じプロステージ10W-40です。

続いて、ヒータージョイントパイプの交換です。

金属製のパイプに交換し、破裂の心配もなくなりました　!

簡易アーシングは、端子に接点グリスを塗布　!

エンジンとバッテリーに、それぞれ1本づつ取り付けました。

少し驚いたのは、その効果です。

取り付け前は13.5Vだった電圧が、13.8Vに上昇　!

それだけ接触抵抗があった証ですね。

元気なクランキングに期待　!

最後に、電動ファンの交換です。

左が、ファンブレードの外れた電動ファンです。

ファンブレードが外れてるのに、取り外しに結構苦労しました。

ブレードが付いてるファンを付けるのは、もっと大変でしょうねぇ・・・

こんなに暗くなっても、OYM様が時々作業を見に来て、メカ山田の相手を

してくれるのが救いですね。　癒されます・・・

OYM様、それ何ですか、カメハメ波？

電動ファンだそうです・・・

こうして、電動ファンの交換も無事終了しました　!

作動も、93度で作動、90度で停止と良好　!

これで作業終了です。

OYM様、お待たせしました。

これで日曜日のドライブは安心ですね。

思いきり楽しんできてくださいね　!

本日は、ありがとうございました。

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