スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

足回り

ST様 フェンダーからちょっと出てるくらいがカッコいい

曽根です。



前回、3連装の濃厚セラミックエアー入れて更にタイヤに魔法がかかったST様。。

今日はオイル交換でご来店です。

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今日のオイルは、勝負オイルのレーシングスペック。。。

いろんなオイルでフィーリングの違いを体感するのもMINIの楽しみです。

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それと、もう一つのメインイベントはこれ。

21mmのホイールスペーサー。。 これをリヤに取り付けます。





まずは安心点検から開始ね。

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バッテリーよし

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室内装備よし

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左右のガラスの上げ下げもよし

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エンジンルームの点検ね

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オイル量もピッタリですね。。

ST様 『いや、減るんで時々チェックして補充してるんです・・』

3000㎞で1リットルほど補充したとのこと。。

始動時の白煙は多くないですがオイル下がりを直すと減る量が半分くらいになる可能性あります。


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ガソリン臭はそれほど強くありませんでした。

オイル粘度が低下する原因のひとつの燃料希釈をチェックしてます。


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助手席に乗るのは初めてというST様。。

今日は同乗でテスト走行。。

乗った印象は、足回りのガタはなく、すべてがカチッとしてしっかりしてます。

足はラバコンが固くなって硬い割にはふわっとしたところもある印象。

直進性やブレーキ、左右にステアリング切ったときも問題なし。。 イイ感じです。




戻ってからミニモニチェック

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前回出てなかったクランク角センサーのフォルト

次回また出てたら交換も考えておいてください。

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マルチ画面表示。。。

左上から アイドル892回転  アイドル認識OK  燃調補正Ok

スロットル電圧OK   スロットルバルブのステップ値26 OK


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インマニの負圧 34kpa  規定値内。。

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水温86℃  

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吸気温26℃

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電圧14.2v

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アイドルの燃調補正値 OK

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冷却水はきれいですね。 量もOK。

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ブレーキオイルの量も色もOK

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クラッチフルードはわずかに黒くなってますが透明度は問題なく良好。

エンジンルームの点検はすべて良好です。

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オイル抜きます。。

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金属片などの異物は出てきませんでしたが

細長いひもみたいなのは液体ガスケットのハミカス? かな。

2次摩耗を引き起こす心配はありません。

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ドレンボルトに付着した鉄粉は少なく、ミッションの状態がいいのと、

ST様のシフティングが丁寧なのがわかります。

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そして今回チョイスしたオイルは・・・

わたしも大好きなオイル

レーシングスペックのトリプルR 粘度は5W30

1000㏄曽根号でも何度も排油分析してその性能は確認済み。

オイルの性格は、柔らかく厚い油膜のプロステージタイプですのでシフトフィーリングも柔らかいです。

レーシングスペックなので柔らかめの粘度ですが耐熱もOK、サーキット使用もOKです。


そして、エステル系添加剤のSOD-1を500㏄入れて。。贅沢なスポーツオイルの出来上がり。。

オイルは人それぞれの好みもあるのでST様の感想を楽しみにしています。。




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足回りチェック。

ブーツの破れもなく、ベアリングのガタもなく 良好。。

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左側も同じく良好。。

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8か所あるグリスポイントにグリスアップ。。

オイル交換の度にこうしてグリスアップするのが足回り健康の秘訣・・。


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リヤはハイローキットではなく、純正のストラットコーンのままです。

ラバコンは固くなってますので、足回りリニューアルの際は4輪ともラバコン交換お奨めです。

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硬い足のわりに、やや落ち着かない印象だった足は

抜けてしまってるショックアブソーバーが原因だったようです。

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タイヤを持ち上げてスコスコと動いてしまうショックアブソーバーを見るST様。

これ変えると、だいぶイイ足になりそう。。


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さぁて、今日のお楽しみ

ホイールスペーサーの取付です。。

今まで後ろに入ってた3mmスペーサーを前にいれます。

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リヤは21mmでがっつり外に張り出します。。

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これ付けたかったんです。。。 さぁ、どのくらい張り出すか楽しみ。

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スペーサーをキチッとトルクで締め付けます。

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フロントはほぼツライチ! 

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リヤは1㎝くらいはみ出したけど・・・

スタイル的にはこのくらいが好き。。

ミニスカートからちょっとだけパ〇ツが見えてる・・・感じ (← インプレby曽根)

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アッとおどろくぅ♪  ためご~ろぉぉ~♪♪  ←わかる人は完全に昭和。(笑)


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天気もいいしドライブ楽しんできてください。

ありがとうございました。






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YSZ様、またまた車検の時期になりましたね・・・


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メカ山田です。

前回、車検で来店されたYSZ様。

あれから2年、またまた車検の時期になりました・・・


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書類に記入されるYSZ様。

この間に入庫チェックを行います。


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入庫チェックを始めて、いきなりウォッシャーが出ません・・・

原因は、ワンウェイバルブの詰まりでした。


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オイルは、ご自分で交換されるYSZ様。

少し前に、オイルは交換されたばかりとのこと。

量が分からないくらいオイルはキレイです !


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燃料希釈も少なく良好。


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2年振りのECUチェックにも拘わらず、今回もフォルトはありませんでした。


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センサー値も、2年前と大きな違いはありません。 全て良好でした !


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車検で修理する箇所も少ないですね !


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大切な愛車と、暫しお別れ。

しばらく代車で我慢してください。 お車お預かりします・・・





12月6日追記

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まずは車検の定番メニュー。。 水路洗浄から


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ラジエターフラッシュを入れて洗浄開始


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スリーチェックの為に水温上昇させるんですが

今日は真冬並みの気温なんでなかなか水温上がりません・・・

クーラーつけたり、ヘッドライトつけて エンジンに負荷かけて温度上げます


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水温は徐々に上がりエンジン側の水温センサー77℃

ラジエターに挿した温度計は46℃

サーモスタットの密閉度は良好ですね


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インジェクション車のサーモスタットは88℃です。。

ぴったり88℃でサーモスタット開きました。。


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アッパータンクに勢い良く流れ込んでます。

サーモスタットの開弁量も良好ですね。


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サーモスタットが開通したところで 水温比較。。

水温センサー93℃   ラジエターの温度計91℃

水温センサーの温度精度も良好でした。


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97℃まで上昇したところで・・

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電動ファン回り始め、


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93℃まで下がったところで・・


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ストップ。

電動ファンの作動も良好。


サーモスタット、水温センサー、電動ファン のスリーチェックはすべて合格


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洗浄が終わって排水しましたが

錆もなく水路の状態は良いですね

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ラジエター口から逆流で汚れを吸出します。



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バイパスホースのクリップで留めてヒーターコアだけから逆流で吸い上げます。

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ラジエター、ヒーターコア ともにきれいな状態でした。

今後も定期的な水路洗浄を続けて水路の健康を維持してってください。

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クーラント入れて

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鉄エンジンのMINIには頼りになるクーラントブースター。。

強力防錆、防食、消泡作用で水路の健康と冷却力アップを助けてくれます。


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リザーブタンクにもクーラント入れて水路洗浄完了です。


( ‘ω‘ ) 12/ 8 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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車検工場から戻ってきたので残り作業しながらチェックしていきます。


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クラッチマスターのフィラーキャップ交換します。


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新旧交代の儀♪


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新しいと気持ちがいいです。


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ウォッシャーのワンウェイバルブも交換します。


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これは納車後YSZ様に入れてもらうフューエル1。
助手席で入れてもらうのを待っています^^


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左の前後はDoトレーディングさんのナックルジョイントに変わりました。


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チェンジシール&ブーツもしっかり交換。


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ナイロンベアリングのガタもなくなりました(*´ー`*)b


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いくら車検の時にしか履かないとは言えそろそろこのタイヤも何とかしたいですね(^_^;)


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最後の仕上げ。
タートルさんのエアクリ(フルステンレスメッシュ)に交換です♪


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ピカピカでエンジンルームが華やかになりますね~♪

これで今回の作業はすべて完了です。
明日のご来店お待ちしております♪


( ‘ω‘ ) 12/ 9 石川の追記です。( ‘ω‘ )


YSZ様ご来店です♪


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今回交換したエアクリと最後のお別れです。
「今までご苦労様~」


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これから帰って10インチに戻すんですか?
もう寒いから後日が良いと思いますよ^^


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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WTN様、オイル交換と下がった車高を少し上げます。


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WTN様、いらっしゃいませ。

前回の車検で、足回りをリニューアルされたWTN様が、

今日も奥様と一緒にご来店です。 とても仲の良いお二人、羨ましいですね !

担当は、メカ山田です。


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今日は、オイル交換で来店されました。


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左のドアが、少し硬いですね。 軽くひと吹き !


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オイルは減ってませんね !


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燃料希釈も少なく、ガソリン臭はあまりしませんでした。


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PECSを装着されて以来、ドレーンの鉄粉が少ないWTN様のミニ。

今回も、とてもキレイです !


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車検時にしっかり整備されたので、不具合はありません !

インナーフェンダーのクラックもその時のまま、大きくはなってませんでした。


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車検時に交換したラバコンが馴染み、車高が少し前下がりになったようです。

フロントの車高を少し上げます !


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写真だと前下がりに見えますが、大体真っすぐになったかな !

メカ山田、写真撮るの下手過ぎ・・・


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SOD-1とプロステージ10W-40は、前回と組み合わせ。

WTN様の定番メニューになりましたね !

作業はこれで終了です。


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WTN様、お待たせしました。

今日はこの後、どこかに行かれるのかな?

お二人でなら、何をするのも楽しそう !


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ミニも一緒に、楽しい週末をお過ごしください。

本日は、ありがとうございました。



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UED様 車検ついでにビルシュタイン&デルタメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ


( ´ー‘)ゞ そろそろ12月♪あんこう鍋でビール飲みたいですね~ の石川です。

前回ラジエーターと電動ファンを交換したUED様。
今回は車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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若干遠くへお引っ越しされましたがキャメルをごひいきにしていただいてありがとうございます♪


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まずは試乗。
ハンドルセンターが少しずれていますね。。


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ボールジョイントも交換したい所。
どうせ交換するなら。。。デルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントですよね♪


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チェンジシール&ブーツも交換しちゃいましょう^^


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リアは左右ともナックルジョイント交換するようですね。。


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メカ山田さんの説明をじっくり聞くUED様。
さーてどうしよう・・・?


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「よしその作戦で行こう!」

どんな作戦になったのか楽しみですね~(*´ー`*)b




12月4日追記

車検の定番メニューは水路洗浄・・・なのですが、

今年の8月にアルミラジエターと電動ファン本体交換の時にクーラント入れ替えてますね。。

今回は、サーモ、水温センサー、電動ファン のスリーチェックをしながら

洗浄剤は使用せずクーラントは入れ替えだけにします。

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シートもインパネもすごくキレイですね。。。。

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ヒーターユニットからの漏れを点検しようと覗きましたが

BOXが取り付けられててすべては確認できませんでしたが、

漏れはなさそうです・・。


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ヒーターコア洗浄できるようにヒーターバルブは開いておきます。

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エンジン掛けて水温上昇させます

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洗浄剤を入れないだけで、工程は水路洗浄と同じです。

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まずはサーモスタットの密閉度テスト・・・

エンジン側が86℃まで上がってもサーモスタットはしっかり閉じたまま。。

このサーモスタットの密閉度は最優秀。。 

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と、次の瞬間サーモスタットが開き、ラジエターの温度もグングン上昇し始めました。


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回転を上げるとラジエターにい勢いよく流れ込んで開弁量も充分なようです。

サーモスタットは合格!!

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サーモスタットが開通した状態で水温センサーの温度とラジエター温度の比較。

エンジン側が少し高めに出てて正常です。

水温センサーの温度精度も良好ですね。


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95℃まで上昇したところで・・

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電動ファンスタート。。

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92℃で

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ストップ。。

8月に交換したばかりですもんね。。。





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3か月使っただけの冷却水。。  きれいでした。

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ヒーターコアから逆流で汚れを引き抜きます。


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ヒーターコア内もきれいでした。

水路は健康な状態ですね。。

これからも定期的な水路洗浄で健康を保ってください。。♪

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クーラント入れて・・

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強力防錆、防食  消泡作用で、水路の健康と冷却力アップを助けてくれる

クーラントブースターいれて完了です。












つづく。


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NJM様 車検ついでに噂のメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ そろそろ鰈♪煮つけて食べたいですよね~ の石川です。


前回大きい方のミニにもセラミックエアーを入れたNJM様が車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「車検を一つ。ロックで。」
美味いウイスキーのロック飲みたいですね~


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お見積もりは既に出ている様なので早速OCRシートにサインして頂きます♪


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しばしの別れですがまた一段と乗りやすくなって戻ってきますね^^


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お帰りは八王子駅までwebさとー君の運転でお送り。
作業完了までしばらくお待ち下さい。




11月27日追記

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まずは水路洗浄から・・

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ラジエターフラッシュ注入して

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室内のヒーターユニットを下から覗いて漏れチェック。。。OK



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ヒーターバルブを開けて エンジンスタート

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洗浄しながら水温の上昇を確認します。

エンジン側の水温センサーは61℃まで上がりましたがラジエターの温度計は18℃のまま。。

サーモスタットの密閉は良好です

サーモは開くことはもちろん大事ですが、しっかり閉じて水を通さないことも重要なお仕事です。


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エンジン側90℃  そしてラジエターも87℃ 

サーモスタットは開いたようですね。

水温センサーの温度精度も良好です。

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勢いよく流れ込んでくるのが見えます。

開弁量も大丈夫でしょう。



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洗浄終わって排水。

水の臭いはだいぶ出てきてましたが錆汚れは少なく

コンディションは良いです。

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ラジエター口から逆流で吸い上げます。

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バイパスホースをクリップで締めてヒーターコアから逆流で吸い出します。


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右がラジエター 左がヒーターコアからの逆流水。

小さなゴミのようなものが吸い出されてましたが水はきれいで

水路全体にコンディションは大変良いと思います。

今後も定期的な洗浄で水路の健康を維持してってください。


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クーラント入れます

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エアが抜けるようにバイパスホースを抜いたままで入れましたが

やや吸い込みが良くないです・・。

ラジエターコアの通りがやや悪いところがあるのでしょうか・・・

冷却に問題があるわけではないので今後も状況観察しています。


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防錆、防食、消泡で鉄エンジンの水路を守り 冷却能力も高めます。

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リザーブタンクに補水して水路洗浄完了です。


( ‘ω‘ ) 12/ 7 石川の追記です。( ‘ω‘ )
ボールジョイント・ショック交換♪


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まずは並べてみます^^


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スイベル外して作業開始。


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今までお疲れ様なボールジョイント。


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これから頑張ってもらうボールジョイントは。。。
デルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ


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こちらあちこちで上々な評判♪
もちろんいしかわ号もいち早く取り入れています(*´ー`*)b


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ドライブシャフトもオーバーホール完了♪


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ドライブシャフト抜いたらデフサイドシールは当然交換します^^


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今回ショックも一緒に交換します。
新しく活躍してくれるのはカヤバのガスショックですヽ( ´ー`)ノ


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リアにはグリフィンの刻印が入ったスペーサーもin


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埋め込みのハイマウントストップランプが光っております(*´ー`*)b


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前回のオイル交換からさほど走っていませんが今回オイル交換もしちゃいます♪


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タイミングカバー辺りにオイルの雫が。。。


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お掃除。


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前回のオイル交換から500kmチョイの走行でこのドレーンは少し鉄粉多めですね。
ちょい乗りが多いとかなりのシビアコンディションになります。

次回のドレーンの様子に注目ですね。


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廃油に異物はありませんでした。


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今回もSOD-1投入です。


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前回まではWAKO'S PRO-S プロステージSの10W40を使っていましたが、今回はWAKO’s TR トリプルアールの5W30にスイッチ♪

いよいよ運動会出場が近い?!


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前回の車検で入れた紫色に怪しく光るハイリフトローラーロッカーがばっちり見えます♪


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オイルはMAXの線ぴったりに入りました。


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N2+3連セラミックエアー行きまーす♪


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220kpaで合わせてあります。


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残り作業はこの3つ。
バッテリーが届くまでしばらく休憩です。。。



つづく。

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