スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

クーラー

HYM様、アイドリング上昇とシートのがたつきでご来店されましたが・・・


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メカ山田です。

前回、スイッチパネルが外れて来店されたHYM様がご来店です。


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アイドリングが上昇すると、ご来店されました。

お話しを伺うと、上昇するのはクーラーを使用してる時。

エンジンルームの左側から、カチカチという音とともに上昇するみたいです。

ただ、来店時に症状を確認することはできませんでした・・・

おそらくサーモアンプ不良と思われるのですが、ちょうど在庫が切れてまして・・・


CIMG4953

もう一つ、運転席シートのブラケットが浮いてしまって、シートががたつく

のですが、こちらも鈑金屋さんに修理をお願いすることになるので、

本日修理するのはキビシイですね・・・


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シートは、予定を決めて後日入庫することになりました。

サーモアンプも、その時に交換しましょうか。

それまでの間、テスト用のサーモアンプで症状が改善されるかテストしてみましょう。


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次に来店される時には、サーモアンプが原因なのか分かりますからね !

ご来店、お待ちしてます。



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ST様 ドライブの代わりにバッテリー交換とCOLD12注入

( ´ー‘)ゞ そろそろ秋?秋はサンマで1杯やりたいですね~♪の石川です。

7月に車検を終えたばかりのST様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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折角のお休みにドライブ行こうと思ったらバッテリーがダメっぽい?
ドライブ中止でキャメルへGO!


早速チェックします。

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バッテリー単体で12.51V
むむむ?


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暗電流10~20mA
問題ないですね~


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エンジンかけると14.30V
車検で交換したブラックオルタネーターが効いていますね^^


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負荷テストも悪くないですね。。。
マスター「車検の時に工場のテスターでNG出てたよー」

あぁ。そういう事なんですか^^


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っと言う事で元気よくバッテリー外して端子のお掃除。


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もちろんバッテリー側も軽く擦って接点グリス塗っときます^^


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これで不安解消ヽ( ´ー`)ノ


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フォグも直しました^^
固く閉まりすぎていたので手で動く程度にゆるくしておきました。
写真はレンズの間のクッション材がずれていたので直している所です♪


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続いてACが効かない。って言うよりも温風が出て来るとの事。
AC入れてもコンプレッサー無反応。

そこで短絡させてみると回ります。
サイトグラスには何も映らず低圧パイプもあっちっち。


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バルブキャップを開けると何だかオイリーで漏れてるチック。
両方バルブ交換して。。。

マスターにバトンタッチ。


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華麗なテクニックでガス充填。


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バッチリ効くようになったようですね^^
これで安心してワンコ乗っけてドライブいけますねヽ( ´ー`)ノ


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三連休最終日。不慣れなドライバーや過労気味なドライバーが右往左往していますのでお気をつけてお帰りください^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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UCK様、クーラーの点検でご来店、初キャメルです。


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UCK様、いらっしゃいませ。

今月、ミニを購入されたばかりUCK様。

クーラーの調子がおかしいみたいで来店されました。 初キャメルです !


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お車は、メカ山田が担当します。

クーラーのスイッチを入れると、コンプレッサーが作動しアイドリングが

一気に下がり・・・


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その直後に、コンプレッサーは作動停止。

これを繰り返すので、エンジンがハンチングしてるかのような・・・


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初めは、ECUがアイドルアップをしてないのかと思ったのですが、

ECUはクーラーがオンになったことを認識し、アイドルアップは行ってるようです・・・


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それでもアイドリングが下がってしまうとは、クーラーガスが入り過ぎてる

としか思えず、ガス圧をチェック。

ゲージには、これまで見たことも無い圧力が !


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ガスを少しづつ抜いていくと、コンプレッサーが切れてしまうことも無くなりました。

現在の風の温度は、7.4℃。 バッチリ冷えてます !

まさか、ガスの入り過ぎが原因だったとは・・・


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点検のためにミニモニを繋いだついでに、ECUチェックを行いました。


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入ってたフォルトは、全部で4つ。


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納車整備で、フォルトを消去しなかったみたいですね。


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これらのフォルトが、過去の消し忘れ、または一過しのフォルトかもしれません。

フォルトは、今回消去しておきますね !


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UCK様、お待たせしました。

少し点検しましたが、ステディーブッシュの劣化と、クラッチレリーズに

フルード漏れがありました。

お車の状態を知るためにも、安心点検付きオイル交換をしませんか?!


CIMG2743

またのご来店、お待ちしてますね。

本日は、ありがとうございました。



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SZK様、クーラーコンプレッサーとブレーキスイッチ交換 !


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メカ山田です。

先日、クーラーの点検で来店されたSZK様。

その時見つかったコンプレッサーからのガス漏れを修理しに

来店されたのが3日前です・・・


CIMG1080

交換が必要なコンプレッサーはご自分で用意されてきたのですが、

この3日、なかなか作業に着手することができず・・・


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ようやく今日になり、作業開始できそうです !


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今回はコンプレッサー交換の他にも、ブレーキスイッチの交換やオイル交換

など、幾つかご用命になりました。

その中から、今日はコンプレッサーの交換を行おうかと。


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オルタネーターを外し、はっきりと姿を現したコンプレッサー。

これだけスッキリしていれば、交換も簡単でしょう !


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ところが、思ってたよりもコンプレッサーの取り外しに苦戦しまして・・・

赤丸で囲んだボルトが、どうしても外れません。

工具の掛かりが浅く、力を入れるとナメテしまいそうで・・・


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結局、ベルトテンショナーのブラケットごと外すことになるとは・・・


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ここまで外せば、緩まなかったボルトも難なく緩みました !


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これで、ようやくコンプレッサーの交換ができます !


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少々遠回りすることになってしまいましたが、


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今度は組み付けていくだけですからね、緩まないボルトなど当然なく、

作業は順調に進みます !


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取り外しに手間取り、今日はコンプレッサーの交換だけとなってしまいましたが、

何とか組み付け終わりました ! 

今日はここまで、続きは後日行いますね。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~」

9/7

メカ山田です。

今日は、クーラーガスチャージ !


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すっかり抜けてしまってたクーラーガス。

回収する手間が省けました。 早速、真空引き !


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真空引きの間に、ブレーキスイッチも交換。

ガス漏れのチェックを行う時間もあるので、ゆっくりスイッチ交換ができますね !


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新しいスイッチは、お馴染みのメイドインジャパン !

このスイッチも、SZK様が用意されてきました。

ノーマルのスイッチは、足元の蛇腹ホースを脱着すると壊れてしまうこと

もよくあります。 

このスイッチならその心配も無くて素敵 !


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ここまで、ゲージはしっかり真空を保たれてました。

ガスチャージ開始します !   まずコンプレッサーオイルから。


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ガスをチャージしていくに従い、冷えていくダクトからの風・・・


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規定量のガスを入れ終えた頃には、風も冷え冷えです !

ガスチャージは、これで終了しました。


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残る作業は、オイル交換のみ。


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いつもの点検から開始、ここまでは特に問題ありませんね !


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お車を購入されてから、ECUチェックを行うのは初めてなのかな?


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今回入ってたフォルトは、全部で4つです。


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全てのセンサーは基準値内・・・


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と思ったら、フォルトのあったスロットルポテンショメーターだけは、

電圧が低すぎる?


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一度フォルトを消去しても、


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イグニッションをオフにし、再度オンにすると再びフォルトを拾ってしまって・・・

お尻ペンペンに交換? 何らかの対処は必要ですね。

予定が変わり、今日はここまでとなってしまいました。

この後の安心点検で、不具合は見つかるのか?!

続きは、また後日行います・・・


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

9/11

メカ山田です。

SZK様、お待たせしております・・・


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今日はオイル交換と安心点検です !


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ドレーンは、ノーマルフィルターを装着してる車両の、平均的な鉄粉の量でした。


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ご用命いただいてたフィルターを交換、ご選択されたのはもちろんPECS !

滑らかに回るエンジンを、体感できます。 お楽しみに !


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さて、エンジンルームではタペットカバーのオイル滲みや、タペット音

が大き目だったりしましたが、下回りの不具合は少ないですね。

チェンジブーツが付いてませんが、チェンジシールにオイル漏れは無く、

ブーツの取り付けは、オイルが漏れてからでもいいでしょう。


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シフトマウントに大き目のヒビ割れがありました。

マウントは2つあり、もう1つの状態は良好ですが注意が必要ですね・・・


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インナーフェンダーのクラックは多いですね。


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過去に補修された箇所もありますが、クラックがその先にまで伸びて

しまったところもあります。

今後さらに大きくなってしまうのか、分かるようにマーキングしておきました。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択。


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外れていた助手席ドアハンドルですが、ネジ穴が損傷して、ネジが

締まりませんでした・・・


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少し太いネジで何とか締まりましたが、また外れる可能性ありです。

取り扱いにはご注意を。  作業はこれで、一応完了です。

ECUチェックで見つかったスロットルポテンショメーターをどうするか、

ご連絡お待ちしてます。

9月11日夜 追記

SZK様ご連絡ありがとうございます。 ではお尻ペンペン交換させていただきますね。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~~・~・~・~・~

DSCN1825

9/12

メカ山田です。

今日はお尻ペンペン ! スロットルポテンショメーターの交換です。


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スロットル電圧を容易に調整できるところが、お尻ペンペンの魅力的なところ。


DSCN1827

調整できる範囲が決まるこのシャフトの位置は、とても重要です !


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付属のシムを使用して、今日もバッチリ良い位置になりましたよ !


DSCN1830

は組み付けは、これで終了です。

ここからは、スロットル電圧の調整。


DSCN1832

ミニモニを接続して、電圧が0.5V付近になるようお尻ペンペンを

動かし調整。


DSCN1833

交換前は0.06Vと低かったスロットル電圧。

電圧が大きく変化したので、このままだとハンチングなどの症状が出る

かもしれません・・・

あらかじめECUをリセットしておけば、その心配もありませんからね。


DSCN1834

そしてエンジンを始動 !

エンジンが十分暖まったところで、再度スロットル電圧を微調整します。

これでスロットルポテンショメーターの交換は終了です。


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消去できなかったフォルトは、今度はしっかり消去できるようになりました !

それでは、試乗に出発。


DSCN1841

試乗後も、フォルトは入ってませんね !

スロットル電圧は多少変化したけど、これなら調整する必用はありませんね。

SZK様、お待たせしました。 これで全ての作業完了です !





9月14日追記


本日納車です。。

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あれ、安心点検では鳴ってたはずのホーンが鳴りません・・・


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電源は問題なし・・

とすると、ロータリーカプラーかな。

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やはりロータリーカプラーに問題ありです。。

CIMG2400

すみません、ホーンは次回持越しになっていまいました・・


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他にも点火系チューンもやりたいな・・ と

CIMG2402

ありがとうございました。

最後に宿題のこしてしまいましたので、

早めのご来店お待ちしています。







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KMG様 AC付けるとベルトが鳴く(´;ω;`)

( ´ー‘)ゞ 今年の残暑はどうざんしょ?暑いの苦手な石川です。

この人は暑いの平気?ダメ?どっち?
前回O2センサー交換時にガソリン漏れまで見つかったKMG様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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お?今日はいつもに増して女子力高めな装いじゃないですか♪
まぁ「今日は」って言っても昨日の話なんですけど。


まずは前回の事件現場のチェックを。。。


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大丈夫そうですね ε-(´∀`*)ホッ

さて、今日最初のお仕事は。。。


DSCF6985


「ACを付けるとキーキーうるさい」とKMG様。
ベルトは納車整備時に交換しているので今回は少し張っておきますね!


DSCF6988


ギューンっと張って問題解決。
張ったの仁メカですけど(笑)

そして助手席乗っているお友達からのクレーム
「足元濡れてるよー」


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そこいらだとACドレンが怪しいですねー


DSCF6979


ホースは抜けていなかったけど一応外して点検。


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エアブローもしときます(`・ω・´)ゞ


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ホースに折れ癖がついていたのでバンドで開くように細工しておきました(`・ω・´)ゞ
って仁メカがですけど(笑)

そして前回のオイル交換の時にも言っていた目一杯ステアリングを左に切るとタイヤがボディーに干渉する件です。


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右は大丈夫なので調整でどうにかいけるかな?
うちのスーパー精密テスターを使いながら調整です。


CIMG0278


なかなか思うように進みませんでしたが。。。


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左も


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右も当たらなくなりましたヽ( ´ー`)ノ
って作業しているのh・・・


そして雨の夜にAC使って走っていてワイパー使ったらチャージランプが点いたとの事。
O2のその後も知りたいのでミニモニチェック♪


DSCF6968


うわっ。
いきなり右上に「O」の文字が・・・


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O2が相変わらずビックリしています(´;ω;`)
0.43V固定も相変わらず。。。


DSCF6965


フューエルトリムも当然OP
学習する気なさそうです・・・・

かくなる上は。。。


DSCF7014


イエロードクター登場ヽ( ´ー`)ノ
KMG様のミニは子供の頃に戻ったのかな?


DSCF7027


うぅ。。。変わらずですか・・・

そうなるとO2センサーのハーネスから追っていく様ですね。
幸い彼のお仕事はアイドリング時の排ガス対策位なものなので走りには影響ないですし、また次回追ってみましょう^^

うちのワークスにーさんにもO2センサー付いていないですしね(笑)


DSCF6962


あっ。バッテリー電圧は13.9Vもあるので発電の問題じゃないですね。
そうなると夜でヘッドライト点けて暑いからAC使ってステレオガンガンでワイパー。
消費電力が大きくなったのが原因ですね^^;

ワイパーモーターを新品にするとかヘッドライトやブレーキランプなどのランプ類をLED化するとかが対策としてあげられますね。

年式も古いからACのコンプレッサーも重くなっているかも?
このあたりも一つ一つ片付けていきたいですね^^

っと、ここでタイムオーバー。
これ以上時間かけるとバイト先でKMG様を待っている1万人を超える人々に怒られてしまいます。


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っと言う事でまた宿題残してごめんなさいm(_ _)m
「次回は解決するのか?」っとルーフの上の斉藤さん


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次は何とかしたいですね^^;
では、今日の所はお仕事頑張ってきてくださいね♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ
日曜日32fesでお会いしましょう。



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