スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

市川号(1.3i MT)

お世話になりました。市川号。





MINI専門店キャメル


みなさま、

突然ですが、

わたくし市川は

11月いっぱいをもって、キャメルオートを退職させて

いただくこととなりました。


今まで
わたしの拙いブログを、皆様の貴重な御時間を
使って読んでいただき感謝です。

また、自由に書かせてくれた、まったーマンにも感謝です。
まったーマン1



ミニが御縁で
たくさんの、お客様と知り合うことが出来ました。
キャメルって、出会い系ミニ屋なの?
いやいや、ウェルカム系ミニ屋でしょ。

そんな
お客様の大事なミニを整備させていただき ありがとうございました。

また、遠方で、御来店できなくても、ブログを読んで下さる皆様、
ほんと感謝で
今度、逆に訪問したいぐらいです。ワタシ辞めちゃうけど。
かわりにマッターマンが、訪問するかもね。マッターは、ひらがなかぁ、まった~。

みなさまが末永く安心してミニに乗り続けられますことを
望んでおります。

このたびは、事情があって退職することとなりましたが
キャメルオートは、大好きな会社です。

そんなキャメルオートが、
ミニ乗りの皆様を末永く 全面バックアップしてくれる
・・・はず、

はずって、
いやいや、絶対大丈夫です。
シャコタンでも大丈夫のように敷居を低くしてお待ちしていますから。

一車種に特化して、より深く識ってみたくてキャメルに入社しました。
ミニは、同じ筐体でキャブレータ方式からインジェクション方式までの
時代の流れを体感できる、ダーウィン進化的 興味深い素材です。
一般整備から、改良までと、部品が豊富に揃っているのも魅力的です。
シンプルだけど奥が深かったです。
徹夜での故障探求で、不良個所を発見して
治ったときは、もう、なんとも言えんぐらいうれしかったからね。


整備士になって、最初の親方は4輪じゃないけど有名な方でしたし
次の親方も、厳しかったけど基本からみっちり仕込んでくれる方でした。
ショップ、4駆専門店、認証指定工場、と渡り、軽から大型まで整備させて
もらい検査員資格まで取得できたのも先輩や親方のおかげだと思っています。

わたしの時代は、
仕事の終わったあと工場に自分のクルマ入れさせてもらって
飯も食わず徹夜で、イジリ壊して、結局、速くなったのか、遅くなっちゃったのか
わからなかったけど、そんな楽しみかたでした。
クルマ好きで、まさに、3度のメシより4度目の夜食。

キャメルに入社して、
そんな忘れかけていた情熱、車に対する想いを
再燃焼させられました。
まさに、EGRなキャメル。


EGRキャメルでは、いろんな課題も与えていただき
まだまだ、勉強が足りないことを痛感しました。
参考書を引っ張り出してきて、帰宅してからも勉強したもんね。
3行読んだら すぐ寝ちゃったけど。

最後に、
御来店いただいた皆様、ブログを読んでくださる皆様、
通販を御利用してくださる皆様、通りかかりのミニ様。
ありがとうございます。

また、
ミニ関係各社、御指導くださった諸先輩方、及び雑誌社の皆様には、
多大に お世話になり誠に感謝しております。

ありがとうございました。

市川



最後の食べログ。

ほんとは内緒にしたいけど、

福生の

チーズandオリーブ


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アメリカ仕込みの

サンドウィッチ店です。

マスターは、元USヨシムラの方です。



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ボリューミーで、新鮮な野菜との相性も抜群。


結構
種類があるので、満足できるはず。



それでは、
みなさん お元気で。




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市川君 おつかれさまでした。

あっという間の楽しい5年間でした。

親しい友人と新しく始める工場で自分の夢を大きく育ててください。

ありがとうございました。



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11月第4火曜の市川号です。


昨日、ノドの奥の魚の骨が
取れました。
なぜって?

いつも
後ろ姿だったYSN様。

わたしの好きな黒姫号、ついに公開で,
なんか、すっきり気分。

YSN様、イニシャルトークではなくて
吉野様って、実名もOK?




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しっかし、
ヘッドランプ、黄色に塗ってしまうとは。

いさぎよし。

しかも、似合っとる。

黄色の灯火は、照射物の輪郭を わりあい

はっきりとさせるから、実用的でもあるんですな、これが。


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みなさん、やっぱり自分のミニが

一番かっこいい、かっこよくしたい、と思うのではないでしょうか。

というか、それにむけて具現化させますよね。

同じものを見て、カッコイイと感じるセンスの合致。

やっぱ、いいわ。


じつは、妄想計画も、あるんですよね、YSN様。

くわしくは、雑誌にて?




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前回からの続きです。

CSA、カーセールアオキ様のサブコンハーネスキットの取付け。


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取付け説明書が付いてくるので安心。

しかも、カラーだから、色線もわかりやすい。




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広げると、こんな感じで、いい感じ。


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まず、1番。

インジェクターの差し込みカプラーから攻めましょう。



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1番と2番を外したオスメスカプラーに割込ませます。

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3番 アース。


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ホントは、ワイパーモーターのアース線にカプラーオンなんですけど、

わしのガンメタ、アース線なし、いさぎよし。

新設します。


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つぎは、みんなも良く知ってる?

集中リレーモジュール



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ブランクキャップを外して、


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4番のターミナル端子を

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パイルダーオン。

違和感なく、収まりました。

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ついでに接点スプレー、ぬっとこ。

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つぎは、
ポテンショのカプラーを外して、外被を剥きます。





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3本あるうちの

黄/緑の配線にパッチンします。





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パッチンが済んだら、

イグニッションコイルを取り外し準備します。


白黒の配線が2本あるはず。



1本は、室内へ行く タコメーター。

1本は、ECUへ行く 点火信号線。

そして、もう1本は、風呂上りに飲む缶ビール。うまっ。

北海道では、サッポロビール。
沖縄では、オリオンビール。
いまは、サントリービール。

郷に入れば郷にしたがえ。
ひろみGO~.



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バルクヘッド向って右側、

背向って左側。ややこし?


室内に行く、集中カプラーを外して配線確認作業。

カプラー裏のツメをツメで起こすと、ボディから外れます。






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この白黒?


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このピンが、タコメーター側。

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導通を測って、確認。

タコじゃない、もう一本のほうの

白黒に




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6番、7番、きんさん、ぎんさんを

割込ませます。100歳100歳。


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そして、

8番、9番、をアース取付けいたします。

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ホントは、eマネージに繋がるカプラーを室内に引き込み設置しますが、



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とりあえず、サッポロビール、ビール園でジンギスカンで仮組みます。

そして、作動チェックします。


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買い食いを謹んで購入した、PC、
頼んます。


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イグオン。

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ピカ~~。

順調。

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PCにインストールしてある、ソフトを

開く。


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はじめてなので、
ダウンロードメッセージが表示。

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押しに弱い、ワシ。

OKをクリック。




飲み物頼んでいいですかぁ~?

いいよ~。

延長いいですかぁ~?

いいよ~。

押しに弱い、ワシ。


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店長と相談中です。お待ちください。


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せっかく、延長したのに、別指名かよ。

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まあ、とにかく


バージョンアップされました。

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ソフトを開いて、

青いクルマのマークをクリックすると

パラメーター設定の画面になります。

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エンジン型式はRB26DETTっと。

無理か?



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12Aは、ないのでユニバーサルです。

でも、

ここらへんの設定は

配線キットに付いてくる基本データで、すでに入力済みなので

手間いらず。


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スロットル値だけ
設定しましょう。



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そして、エンジン始動。

はあ?

かかりません。


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驚くほど簡単に装着できた配線。

なのに、

う~ん、なんか、すっごく基本的なミスをしていそう。

困ったときの青木さん、に聞いてみる、聞いてみたいが

また、あした。

アーモンドチョコ食べて、帰ります。


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11月第2の市川号は、CSAサブコンです。


インジェクションミニを改良していくにあたってECUチューンは

避けて通れない道。

いそがば回れ、回り道。

いそいだときには、バイパスで。

圏央道が開通してから、便利になりましたなぁ~。

お客様でも、圏央道を御利用されて御来店くださる方も

たくさん いらっしゃいます。

と、話しはそれて脇道へ。

避けて通れず、脇道へ。  しつこい?


ところで、
市川のブログって、食ブログばっかりじゃん、と
言われておりますが、

一応、わたくしもメカニックの末席を汚す身。
今回は、曽根専務に、わがままを言って
長年の希望を作業させていただきます。


思い起こせば、
2013年のサブコン講習。


講習内容も、すっかり忘れたところに福音が。


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最近、忙しくてネットサーフィンを出来ないのですが、

ひさびさに
講習会でお世話になりました青木先生の
カーセールアオキ様ホームページを見ると、


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なんじゃ、こりゃぁ~?

ひとり、雄叫び。


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これは、なんと、

ワンタッチセットではないですか。

ハンダ付けで挫折して、机の横にホコリを被っていた
Eマネージアルティメットよ、ついに日の目を見るときがきたんじゃねーの?


で、早速発注です。

到着がたのしみ。

え~と、ハーネスが無いので、サブコンはここまで。

もう、終わりかい?





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まず、愛車のガンメタをピットに入庫。

やはり、インジェクション車といえども、味付けしたいところ。

味付けといえば

コンビニの味付けタマゴは、どうやって味付けしてんの?

いかん、いかん、また食ブログになってしまう。


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しかも、
なんでか、カメラの設定が白黒になってしまっている。

どうやっても、もどせない。

とりあえず
前回貼った、帯電シールを剥しましょう。


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そんなこんな、してたら、
ミスターLが御来店です。

いつも、部品を買いに来てくれます。

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今日は

ミニのエンジンの調子がわるくて、点火系の部品を御購入です。

なんでも、自分でやっちゃうし、やたらメカにくわしいと思ったら

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エアフォースでC130のメカニックインストラクターをしているそうです。

英語が間違ってなければ。

こんど、ハーキュリーズで御来店してほしい。

空挺降下じゃないと無理か?


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最近、手に入れたミニです。
ミニに乗ることは昔からの夢で
このミニをとても愛しているそうです。

英語が間違っていなければ。

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クルマにお金を遣い過ぎると、奥さんに怒られちゃうことや
愛車を大事にすることは、万国共通ですな。


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カメラの白黒モードがどうしても解除できないので
ネット検索で、やっと元通りのカラーに。

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やっと、カラーになったとこで、

今度取付する、トラスト Eマネージ サブコンです。
そのままじゃ、付かないのを、CSA青木様が、
キット化してくれました。

ミニのコンピューターチューンには、フルコンとサブコンがあります。

フルコンは、ECUまるごと交換して、制御します。純正のハーネスを利用
してカプラーオンで交換できるミニ専用のものから、モーテックやハルテック
などの汎用フルコンなどがあります。

サブコンは、基本働いてもらうのは純正のECUです。ハーネスに割込ませて
おもに点火時期や燃料噴射量を変更させます。



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A/Fセンサーも必要になるので、フィティングを取付準備します。




@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@



11月10日

追記です。

本日、

カーセールアオキ様より、

早速の配送いただきました。


さっすが、師匠、仕事はやいんでないの?


ハンダ製作マイスターの大江さんもいらっしゃいるしのう。



動作確認も、バッチリして頂いて



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黒ミニ宅急便到着です。

わし、自走で、CSAさまに取りに行けば良かったな。


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でも、方向音痴なので、待ってて正解。


早速、開封です。

こちらで販売しているものと一緒です。


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配線一式を広げてみました。

付くはず・・・、付くよな・・・、付くと思う?

だんだん弱気になってる。






でも、大丈夫。

同封の くわしい説明書通りに配線を

番号タグ通りで組み付けていけば。


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その前に、
e-manegeの箱をあけて。


何をするかっていうと、



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汎用機なので、車種に合わせて、

ジャンパーPINの設定です。

ローガンズ&指先ぷるぷるで、

これも送っていただいた説明書通りで設定完了。

・・・のはず。

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さあ、
取付けよう。


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PCにe-manegeをUSBで認識させます。

晩酌減らして、買い食い減らして、睡眠減らして、
米軍も使ってたタフブック、買っちゃいました。 重いけど。

内部は、佐藤君にチューンナップしてもらったからね。上々。


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はぁ?

インストールされませんでしたって・・・。

う~ん、蹴りたい背中。


あした、

WEB佐藤君に診てもらおっと。



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10月第4火曜の市川です。

本日は
ハッピバースデーマスターの
還暦号のドライブシャフト修理でした。

ハッピバースデー トウ ユウ~、
ハッピバースデー トウ ユウ~、
ハッピバースデー ディア ハンタ ~。

シカ肉はジビエ、
ケーキはパティシエ、
グリースはキャメル。

では、
出発進行。

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本日のデザート。
ドラシャの生グリース盛り盛り。限定1食。

良い子は、マネしないでね。

お祝いバースデイケーキ代わりの
デコレーション。

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ロウソクは何本じゃい?


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え~と、32本。

さすがに
さば読み過ぎでしょ、マスター。

永遠の32歳。

じゃあ、
大きいのを、6本頼むよ。


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品切れです。

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まずは、
ドライブシャフトブーツの交換です。


破れたブーツを取り出します。

パックリ割れて、

お財布だったら、小銭が飛び散っちゃうねえ。


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飛び散っちゃうのはグリースだったので、

アップグレードのレーシンググリースを準備。

フリクションロスを軽減させるはず。

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ブーツだけのはずが、

ベアリングもNGでした。

チムケン製ハブベアリングに交換。チャ~。

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ロウソクは品切れですが、

新品部品は、在庫あり。
準備して
ハブをオーバーホールします。

ベアリングは夫婦セットで使ってね。

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タイロッドにガタがあります。

たいへんだ~、どうしよう。

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銭形警部、交換してください。

追加交換です。


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アウタージョイントのシャフトのコンディションも良くないですな。

たいへんだ~どうしよう。


これは、交換しないべさ。


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ナイロンベアリングは、少々ガタがあったので

ついでに交換です。


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タイロッドを取付けます。

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そして
ブレーキローターを組んで完成まじか。


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おっし、

こんなもんかい。 手トルク。


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センターナットを締め付けて完了です。

おっし、こんなもんかい?

こんなもんだろ。


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マスター、

あとは、試乗を

頼んまっす。







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10月第2火曜の市川号です。10分どん兵衛。


先日、

SZK様のブログでの心理テストの答えが
7)番のワタシ。

腹へったのを、読んでくれたのか、いないのか、

さすがIWM様、



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差し入れです。

まさに、刺し入れ。


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フェンダー上の、一見 ただの箱ですが、

素材は、トヨタ未公認のローテク素材、ダンボール兵衛。


走行中の静電気を吸収して、さらに熱湯も吸収して、



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屋根上の集中コントロールユニットで放電し、胃袋も
満たします。

でも、このまま走ったら 空気抵抗、デカそう。


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腹が減っては、戦ができぬ。

って、寒くないの?

写真なかったんで、夏の頃のIWM様。 なるほど。

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バトルハザードも仮留めだけど快調だし。
戦の準備は万端です。

本日は、コラムスイッチの続き作業のはずでしたが、
呼び出しです。

その前に
腹ごしらえ。



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10分どん兵衛にチャレンジ。

つくるの10分、食べるの1分。

トータル 11分どん兵衛。


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すごいぞ、フルコンプリート。

大人買い。

まさに バベルの塔。

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それとも、

波打ち際に作られた 砂の城なのか?

あっという間に、無くなるかも。


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カレーどん兵衛って、食べたことないんです。

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おわび。

わたしも、知りませんでした。

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マキタさん、ありがとう。

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本日の昼飯時刻は、いつもと違って、ちゃんとお昼です。

いつもは、夕方だからな。


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10分、置いてみた。

なんか、ダシが染みわたって、いい感じ。
麺は、ちっと、やわらかいかのう。
10分待つ、期待値がスパイス。

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サーバーのお湯なので、若干ぬるめ。

もう少し、沸点上げて、グツグツの熱湯を注入したかったな。

でも、うまいな。

死ぬまでに、あと何回、御飯たべるんだろう?

10分あると、いろいろ考えちゃうな。

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そして、1分。

完食です。

カレーどん兵衛って、うまいんだね。

そのうち、
1時間どん兵衛とか
3日どん兵衛とか

エスカレートしたりしてね。

熟成どん兵衛。



昼食のあとは、ワークスのPECSのパッキンの交換です。

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パッキンを組み直して
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締付けトルクを弱めに設定を変えて、交換です。





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そして、
カバの口計画

アポロ計画より緻密な、カバっ子計画。

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かばとっとを取り付けて

仮組みしてみます。

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プーリーが接触するので、


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ロアの取付け位置を修正して、
なんとか、付きそう。



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アッパーの固定にナッターを打ち込んで、

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ストーンガードをとりつけました。
ファイヤーの森田社長、ありがとうございました。

まさに
力作、田吾作、どん兵衛。



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なのに・・・。

試乗でエンスト。


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原因は、点火コイルでした。

カバっ子と、関係ないところで良かった。



以上、あっという間の一日でした。

10分は、長かったけど。

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