スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

MINIの車検

YMZ様、車検でご来店、またまたエンジン掛かりませんでした・・・


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メカ山田です。

前回、オイル交換とコーティングで来店されたYMZ様。

今回は車検、1年振りのご来店です。

キャメルに来店しようとしたら、バッテリー上がりでエンジンが掛からなかったとか。

前回も、同じことを言ってたような・・・


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朝からバタバタしてしまいましたね。

それでも明るいYMZ様。  お土産ありがとうございます !


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石川さん、MINIに5速ミッション付けられるんですってぇ~?

あたし5速欲しーい。。。  5速貯金しよっと。



ま、今回いきなり5速は無理ですがバッテリーは交換になりそうですね。

他に、どんな不具合が出てくるのか・・・


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とにかく、点検しましょう !


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ECUチェックは、ノーフォルトです !


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あまり乗られてないとのことで、センサーの数値も以前とほぼ同じ。

問題ありませんでした。


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オイルを抜きながら、入庫チェックします。


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因みに今回のドレーンです。 とてもキレイですね !

YMZ様のミニには、もちろんPECSが付いてます。


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点検では、水漏れ、


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ブーツ切れなどの他に、


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まだ経過観察で良さそうなものまで含めると、結構不具合はありますね・・・


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YMZ様のミニも、今回SOD-1デビューです !

エステルの電着被膜でエンジン、ミッションを強力に保護します。

YMZ様みたいに、久しぶりにエンジンを始動するときでも安心です !


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今回オイルは、プロステージ10W-40をご選択でした。


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ここで、YMZ様はお帰りです。

可愛いミニと、しばらくお別れですね・・・

お車、お預かりします・・・


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YMZ様がお帰りになった後、固くて回りづらかったトランクハンドル

を点検してみました。


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結構、サビてますね・・・

このサビが原因で固かったみたいです。


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給油しながら動かすこと10分ほど・・・


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だいぶ緩くなったかな?!

これで大丈夫だと思いますよ !


つづく


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AMM様、車検の時期がやってきました・・・


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メカ山田です。

前回、オイル交換で来店されたのが先月。

MM様が、車検でご来店です。


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早速、お車を見ていきましょう。

車高など、車検前に幾つか手直しが必要ですね。


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クーラント漏れの痕やナイロンベアリングの摩耗など、

不具合は以前から指摘のあるところがほとんどですね。


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その他、消耗部品も幾つか交換お勧めです。

今回は、どの辺りまで修理しましょうか。

お車、お預かりします・・・


つづく


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NHG様 車検切れ2日前で気づいてセーフ

曽根です。


MpiのNHG様。

今日、明後日で切れちゃう車検日気付いて慌ててごらいてんいただきました。

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慌てなくても、まだ切れてないんで大丈夫です(笑)

申し訳ありません、今日リフトが空かないので下見は明日以降になります・・・<(_ _)>

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もう一台クルマあるから、ゆっくりでいいよぉ~

じゃお願いねー。

ハイ、しっかり点検させていただきます。

==============================

5月22日追記 担当は高宮です。

本日は点検と水路洗浄です。

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灯火チェックですが、フォグランプが1つだけ点灯しません。

こちらはバルブを交換致します。

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その他は切れているバルブは有りませんでした。

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ナンバープレートも移設致します。

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キャリアに付いているスコップと、サーチライトも取り外します。

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サーモスタットの開弁と電動ファンの作動確認です。

サーモスタットの開弁は良好です。

電動ファンの作動もOKでした。

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2016年10月にクーラントを交換していますが、大分汚れているので、後日追加で水路洗浄もする事になりました。

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左右のドア窓が全開にならないようです。

ガラスチャンネルの交換が必要です。

本日はここまでです。


つづく






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MRT様、車検でご来店、足回りを中心に整備します。


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メカ山田です。

先日、無事筑波デビューを果たしたMRT様が、車検でご来店です。

筑波は楽しかったですね !  次もまた楽しみましょう。


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前回のご来店は、その筑波の走行前の点検でした。


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オートマにトラブルを抱えながらも、筑波を完走されるとは立派です !

ミニの調子には気を遣われてるので、エンジンは調子が良いですね。


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幾つか不具合が見つかりましたが、今回は足回りを中心に

メンテナンスを決めてきたようですね。

4輪ともナックルジョイントのブーツが切れてるので、そちらの交換は決定。


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右アッパーアームのシーリングラバーが切れてますが、

交換するにはアッパーアームを脱着しなければなりません。


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アッパーアームを外すなら、損傷してたらアッパーアームも交換しましょう !


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初めてサーキットを走行され、ドレーンの鉄粉が気になるMRT様。

オイル交換はもう少し先ですが、ドレーンは点検してみました。


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ドレーンがキレイで、安心されたみたいですね。

MRT様の優しい運転が、ドレーンにも表れてましたね !

それでは、お車お預かりしますね !


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MRT様がお帰りになった後、接触の良くなかったチャージランプの配線を

点検しました。


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長年の使用で、オルタネーターカプラーの、端子と配線の接触が良くなかったようです。

端子を新品に交換すると・・・


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チャージランプは、しっかり点灯するようになりましたよ !


つづく


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AKT様、ワンオーナーで18000㎞走行の40th、車検で御入庫です。

AKT様、いらっしゃいませ。

本日は車検ですね。

早速下見からしていきましょう。

前回のご来店は2016年2月です。

担当は高宮です。

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普段は地下駐車場保管だそうで、本当に当時のまま綺麗な状態ですね。

灯火チェックも切れているバルブは有りませんでした。

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ECUチェックです。

クランク角センサーにフォルトが有りました。

車検後のECUチェックで再び出るか診るために、一時リセットしておきます。

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エンジン回転数は良好です。

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マニホールド内バキュームの数値です。

小さくなるほど負圧が強くなります。

大気圧が100です。

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水温センサーの温度です。

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エンジンルームの吸気温センサーの温度です。

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スロットル開度を電圧表示しています。

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バッテリーの電圧です。

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フューエルトリムはプログラム通りの燃調で噴射されています。

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ステップ値も良好です。

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ウォッシャーも詰まっていません。

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フロントのナックルジョイントが左右共にブーツが切れているので、交換が必要です。

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今回はラバコンはそのままで、ナックルジョイント4本と、前後のハイローを交換することになりました。

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リバウンドバッファーも交換です。

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左のラックブーツが外れています。

こちらはブーツ自体が切れている訳ではないので、新しいバンドで固定しておきます。

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いつもは車検の時、預けて帰られるそうですが、たまには愛車の点検も一緒にどうですか?

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オイルは走行距離が少ないので、綺麗です。

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今回の車検では足回りを中心にリフレッシュすることになりましたが、キャメルの試乗車おとーと君のように生まれ変わります。

ちょっと試乗してみてください。

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ドレーンボルトの鉄粉も少ないですね。

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今回はPECSの取り付けもご用命です。

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ここでAKT様はお帰りです。

しばらく代車でご辛抱ください。

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作業はまだまだ続きます。

前後8か所のオイルニップルにグリスを注入です。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40SOD-1を添加です。

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ここからは水路洗浄です。

2年に1度は水路洗浄がお勧めです。

クーラントの色も交換時期が来ています。

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洗浄剤はワコーズ ラジエーターフラッシュです。

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水温センサーの温度が72℃の時、温度計は32度。

サーモスタットの密閉は良いようです。

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水温センサーの温度が88℃の時、温度計は86℃水温センサーも良好です。

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88℃になると、サーモスタットが開き始めました。

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92℃になると流れが勢いよく流れています。

サーモスタットが全開になりました。

サーモスタットの開弁も良いようです。

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温度が96℃で電動ファンが作動開始です。

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電動ファンの停止温度は91℃でした。

電動ファンスイッチも良好です。

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洗浄も頃合いなので、ラジエーターから古いクーラントを吸い出していきます。

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クーラントの交換時期として丁度良い感じです。

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続いて通常の流れに沿って吸い出します。

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一回では綺麗にならなかったので、2回抜き替えました。

もうほとんど汚れは出ていません。

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そしてバイパスホースを塞いで、水を逆流させます。

こうするるとヒーターコアに引っかかっている汚れを吸い出す事が出来ます。

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ヒーターコアも綺麗になりました。

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ヒータージョイントパイプが樹脂製なので、ステンレスパイプに交換します。

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新しいクーラントを入れて作業完了です。

本日はここまでです。

つづく。

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