スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【夏季休業のお知らせ】8/8(火)~8/14(月)
作業予約はお早めにお願いします。

ラバコン

GTO様 宿題の足回りリフレッシュ作戦  その前にセラミックエアー体感しておきます

曽根です。



GTO様  前回の車検からの宿題の足回りをリフレッシュです。

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まずはピースで始まるのがキャメルのしきたり(笑)

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次はグー で。。




では前回チェックしたところの復習から。。

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ドライブシャフトブーツのヒビは・・

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かなり深かったですね。

あまり乗らないGTO様なら6か月~1年くらい持つかも。。


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こちらが今回足回りリフレッシュするきっかけになったナックルジョイントのブーツ切れ。。

ラバコンのサスならアッパーアーム外さずにナックルだけ交換できますが

GTO様のMINIはコイルサスなんでアッパーアームを外します。

ならば、ラバコンに交換するチャンス! なわけです。

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リヤも同様にコイルです。

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左リヤのナックルジョイントはブーツ切れてから久しい感じでボールが錆びてしまってます。

今回、アレックモールトンのラバコン タワーマウントなどサブフレームマウントと

乗り心地のいいカヤバのガスショックをチョイスです。

ドライブシャフトブーツは年末までの宿題で残します。






あーっ、そうだ新品ラバコンで足回りリフレッシュする前に

今の状態でセラミックエアーを試しちゃいましょう。

ラバコン変わったら何もかも新しくなって何の変化かわかんなくなっちゃいますからねー

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お約束の決めのボケポーズをお願いします・・・

GTOさん、そこはヘッドライトですよ・・(笑)


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ダブルセラミックのスペシャルチャージ!!


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入れてるのを見てたけど、空気いれてただけだからねぇー。。

ほんとに何か変わるの???



じゃ、試乗してきまーす



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うん、なるほどこれはすぐわかりますねぇ。

細かな凹凸が無くなった感じ・・  乗り心地明らかによくなりました。

ますます、ニューラバコンに交換されてからが楽しみになりましたね

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セラミックエアー体感していただいたところで

本日からしばらくお預かりさせていただきます

クラッチ修理でお預かりのFKY様とご一緒に駅までお送りさせていただきます


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ここまで6月17日(土)のご報告です。


(*‘ω‘ *) 6/24 石川の追記です。(*‘ω‘ *)


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閉店後に作業開始。


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まずはテンションロッド&ロアアームから。


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どちらのブッシュもDoトレーディングさん推奨のエイボンバー製


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タワーマウントはブロスさん♪


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フロントサブフレームマウントは三和さんの強化品です。


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新しいブッシュは見ているだけでも気持ちが良いですね^^


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もちろんリアのマウントも替えます


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いいですね~(*´ー`*)b


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では、コイルサス摘出開始。


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ナックルジョイントのブーツが破けてカネゴンに見えるのは世代?


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ソケットも破けていないのでアッパーアームは大丈夫そう^^


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バンプストップも新調します。


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新しいナックルジョイントはDoトレーディングさんセレクトの高品質。


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もちろんハイローキットもDoトレーディングさんのロードアジャスター使用です。


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ショックはGAZ→カヤバに。


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綺麗になると気持ちがいいですね~


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反対側も交換します♪


そして作業はリアへ♪


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リアにはカヤバのショックが入っていました。
途中何処かでリアだけ替えたのでしょうか?


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リアのラバコン&ハイローキット。
GTO様の熱い走りを支えます^^


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最後はトルクレンチできっちり締めて完了^^


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アクセルがギシギシだったのでワイヤーも交換しました。
ボディー側のポッチも一緒に取れてきちゃいましたが掃除して復旧しました^^


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

6/29

メカ山田です。

作業も、オイル交換を残すだけとなりました。


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そのオイル交換を開始していきなり、ストップランプとリヤフォグラップが

点かないとは・・・  後で点検してみます。


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ECUチェックは、クランク角センサーのフォルトがありました。

このフォルトは、以前にも入っていたフォルトですね・・・


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クランク角センサーは、正常に作動していますね・・・


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その他のセンサーも、全て基準値内です。


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今回も消去して、様子を見ましょうか・・・


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前回のオイル交換から、あと数百キロで交換時期だった今回。

可愛い愛車のためには、何事も早めが大切ですね !


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オイルは減ってなく、


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燃料希釈も少なめです。


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キレイなドレーンにも、GTO様の大切にされてる気持ちが表れてます !


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普段、乗られる機会が少ないのかな?

タイヤのサイドが、ヒビ割れ始めてました・・・


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インナーフェンダーのクラックは、今後も注意が必要ですね。

大きくなったら判るように、今回マーキングしておきました。

時々覗いて、点検してみてくださいね !


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前回に続き、今回もSOD-1を注入。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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さて、先ほど点灯しなかったストップランプですが。

スイッチを短絡させると点灯することから、ストップスイッチ不良と思われます。


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スイッチを交換し、ストップランプは点灯するようになりました !


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リヤフォグランプは、ランプまで電気が来てませんでした。

配線を辿ると、理由は分かりませんがトランク内で配線が外されてました。


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配線を繋ぐと、リヤフォグランプも無事点灯 !

GTO様、お待たせしました。

これで、全ての作業が終了です !


( ;‘ω‘ ) 7/ 1 石川の追記です。( ‘ω‘; )


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GTO様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ

折角足回りリフレシュしたから何処かに行きたくてウズウズしています(笑)


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ミニミュージアムに行くか。それとも山梨方面に行くか。はたまた湘南方面にするか。
脳内で熱いバトルが繰り広げられていることでしょう(笑)

ぜひ娘さんの感想も聞かせてくださいね^^


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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ST様 ズレちゃったコイルサスからラバコンに交換

曽根です。


94年式本国仕様のキャブのST様

再来月だけど、そろそろ車検なので相談でご来店いただきました。

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2月にキャブ調整してから絶好調。。。だそうです。



そうそう、リフトアップして点検する前に、今話題の 『セラミックエアー』試してみませんか。。

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じゃ、やってみるよ。。   まずは味見から・・・・(笑)


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正しい使い方はこうです。。  


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じゃ、ちょっと一周走ってきてね。

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ほんとに変わったね。。  足回りがよくなった感じ。。

と、セラミックエアーはしっかり体感していただき、まずは本日来店の成果あり!





車検は7月だから、まだ下見するのはちょっと早いけど


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軽くチェックしておきましょうか・・・・

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ST様、ご自分でもグリスアップしてらっしゃいました。

足回りのガタもブーツ切れもなく良好ですね

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ミニスポーツのハイローキットにコイルサスの組み合わせは

あまり相性がよくないので、こうしてお皿に異変がないか毎回リフトアップの度にチェックする必要あります。

上の写真はフロント側です。

コイルがズレるとサブフレーム側も傷めてしまいます。

今のところ問題はなさそうです・・。





リヤ側もチェック。

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あっ、ズレてます

今はズレたままガッチリ動かないですが、サスの上下運動で外れてしまう可能性ありです。

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この際、MINI本来のラバコンに戻してラバコンの乗り心地の良さを体感しましょうよ。

ということで、乗り心地のいいアレックモールトンに交換決定!!

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車は何台もあって代車は不要とのことで奥様にお迎えにきていただきました。

じゃ、生まれたときの足回りに戻るのを楽しみにお待ちください。。




6月3日追記

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交換された部品たち。。。

コイルサス  ハイローキット ナックルジョイント バンプストッパ リバウンドバッファー・・・・


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右フロント


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アレックモールトンのラバコンと、ラバコンに最適化されたお皿と耐久性のある日本製ロードアジャスター

と高品質ナックルジョイント

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左フロント

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同様にすべて新品に交換。

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今回ラバコンにするきっかけになった左リヤ。。。

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やっぱり、ラバコンのために作られただけあってピッタリ収まってますね。。






6月4日追記


お待たせしました。

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ラバコンの乗り味をお楽しみください。。。

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ありがとうございました。

では、来月は車検でおまちしてます。。





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OOD様 車検でラバコン&ショック交換です。

OOD様、いらっしゃいませ。

前回のご来店は2016年12月オイル交換とスタッドレス履き替えです。

担当は高宮です。

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右のスモールが切れています。

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アイドリングは良好です。

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マニホールド内バキュームも強い負圧が出ていますね。

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フューエルトリムはプログラム通りの燃調で良好です。

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ECUチェックは全て良好です。

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車検の下見なので、電動ファンスイッチも診ておきましょう。

水温センサーの温度が92℃でONになりました。

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水温センサーの温度が87℃でOFFになりました。

電動ファンスイッチは良好です。

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車高は調整しなくても良さそうです。

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左右のナックルジョイントブーツが切れています。

こちらは早めの交換が必要です。

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ラバコンも丁度よく(笑)ヘタってきてますからナックルジョイントと併せて新品ラバコンで一気に新車の足回りにしちゃいませんか?

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少しの間お預かり致します。

それまではキャメルの代車で我慢してくださいね。

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本日はありがとうございました。

気を付けてお帰りください。

==============================

5月26日追記 担当は高宮です。

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本日は水路洗浄のスリーチェックからスタートです。

CIMG4515

本日は雨でしたが、小降りになってきたので水路洗浄が進行できます。

それにしても今日は本当に寒いです。

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水温センサーの温度が85℃になっても、温度計は23℃。

サーモスタットの密閉が非常に良いです。

DSCF0662

水温センサーの温度が87℃の時、温度計は82℃

水温センサーの精度も良好です。

DSCF0667

DSCF0669

サーモスタットはしっかり開いています。

サーモスタットも良好です。

デンファンスイッチ、水温センサー、サーモスタットの3機能は全て良好です。

==============================

5月28日追記 担当は高宮です。

本日はクーラントを入れ替えます。

DSCF0926

まずはラジエーターから古いクーラントを吸い出していきます。

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クーラントは綺麗ですね。

汚れは出ていません。

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次にクーラントが流れに沿って吸い出します。

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大分薄まって色が薄くなってきました。

この時もあまり汚れは出て来ませんでした。

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更にバイパスホースを塞いで、水を逆流させます。

こうしてヒーターコアに引っかかっている汚れを吸い出します。

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最近水路洗浄でクーラントが綺麗な場合でも、ヒーターコアからは結構汚れが出るのですが・・・・・・・。

OOD様の場合ヒーターコアからも汚れは殆ど出て来ませんでした。

元々の水路の状態が良いのでしょう。

本日はここまでです。


(*‘ω‘ *) 6/6 石川の追記です。(*‘ω‘ *)


OOD様。納税証明書無事に届きました。
お手数おかけいたしました(`・ω・´)ゞ


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今日は足回りの整備します♪


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フロントはナックルからラバコンまで交換です。


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ナックル摘出。


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ラバコンも摘出♪


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新旧交代の儀。
これはまた良い潰れっぷりですねー^^


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ショックも新旧交換の儀。
今回使うのはガス封入式単筒ダンパーで定評のある”あの”ビルシュタインのOEMなB4をチョイスです。


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綺麗に収まっています♪


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ナイロンベアリングもここで交換です。


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ショックはリアも交換します。


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ショック・ナックルジョイントは次回持ち越しです。

これから車検工場へ向かいます^^

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6月11日追記 担当は高宮です。

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お車が車検から戻り、本日はRECSを施行です。

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点滴でエンジン内部の溜まったカーボンを除去していきます。

Air-goo2

OOD様もセラミックエアーをご用命です。

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まずは入れる前にちょっと走ってノーマル状態を覚えてください。

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セラミックエアーを充填。

窒素の充填と同じ要領で入れています。

更にもう一度試乗して頂きました。

するとOOD様も確かな体感をされたそうです。

本日は雨が降っていますが、濡れた路面でも吸い付くようとのコメントを頂きました。

本当に不思議なエアーです。

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車検も終わり納車前に、手違いでオイル交換が済んでいない事に気が付き至急オイル交換です。

お待ちの間に安心オートマのおとーと君に御試乗頂きました。

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直ぐに済みますので、雨のドライブをお楽しみください。

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オイルはあまり汚れていませんね。

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ドレーンボルトの鉄粉はノーマルフィルターでは標準的です。

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PECSの取り付けもしました。

次回のオイル交換でドレーンボルトの変化が楽しみです。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40と、SOD-1も添加します。

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本当にお待たせして申し訳ありませんでした。

本日はありがとうございます。

気を付けてお帰りください。


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TKN様 駐車場で事故に遭いレッカー入庫です。

4月16日にレッカーで入庫が有りました。

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横から見たところは異常なし・・


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あらぁ、フロントグリル、ボンネット、バンパーサポート・・・あたりが損傷してますね。

駐車場でコツンにしては凹みが大きいと思ったら、相手がアクセルとブレーキを間違えた・・らしいです。



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後日、TKN様ご夫妻に御来店いただきました。

どんなときでも、ピースですよ。 MINI乗りだもんね。。。


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ナンバープレートも交換ですね。

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コアサポートも曲がってました。。

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痛かったろぅに・・・・ すぐ直してあげるからね。。


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さらに後日、 このバッヂに交換しといてください。。



ココからは鈑金工場からの報告です。

保険修理なので、先方のアジャスターが見に来てからの着工になりました。

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ここは、魔法をかけます。。  えぃ!


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直りました。。

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MK-1グリルに交換。。。


で、完成しました。




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4月27日追記 担当は高宮です。

板金工場からお車が戻りました。

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左のバックランプが点灯していません。

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バルブが切れているので交換します。

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ブレーキフルードの色・量共に問題ありません。

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バキュームホースの(黄色)が切れています。

1本切れるとゴムの状態は4本とも同じなので、今回はバキュームホースを4本交換します。

DSCF8099

DSCF8098

ヒータージョイントパイプがプラスチックなので、経年劣化で割れてしまいます。

後日交換致します。

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クーラントの漏れは有りませんでした。

DSCF8105

オイルの交換をします。

オイルの汚れ具合はオートマの標準的な汚れ具合です。

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ドレーンドルとの鉄粉もノーマルフィルターの鉄粉量としては標準的な量ですね。

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左後のラバコンとストラットコーンがズレていました。

ストラットコーンは調整ができません。

ハイローに交換が必要です。

ラバコンもズレたストラットコーンが当たっているので、交換が必要です。

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左のナックルジョイントのブーツが切れています。

こちらは今年の車検迄持つようにグリスを詰めておきます。

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PECSを取り付けます。

DSCF8135

今回から鉄粉の量に変化が出てくるので、良く観察していきましょう。

DSCF8139

オイルはワコーズ プロステージ10w-40+SOD-1です。

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4月28日追記 担当は高宮です。

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新しいナンバープレートが届きました。

早速取り付けてしまいましょう。

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ミニが綺麗に直ったのにナンバーが曲がっていたらミニもかわいそうですよね。

でもこれでバッチリ決まりましたね。

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続きまして、ヒータージョイントパイプの交換です。

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左の樹脂製ヒータージョイントパイプは経年劣化で割れてしまうので、右のステンレス製のジョイントパイプに交換致します。

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ホースバンドも新しい物に交換しました。

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バキュームパイプ(黄)が切れているので交換します。

ゴムの劣化は同じに進むので、今回は4本あるバキュームパイプ全てが対象です。

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フューエルトラップも掃除しておきます。

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交換完了です。

本日はここまでです。

====================================================

4月30日追記 担当は高宮です。

TKN様、お待たせしております。

本日はリヤのラバコンの交換とショックアブソーバーの交換です。

DSCF8392

まずはラバコンの交換からです。

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ラバコンにはストラットコーンのズレた後がくっきり付いています。

変形しているので、これだと新しいハイローも入りませんね。

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取り外したラバコンと新しいラバコンを比べると潰れ加減が良くわかります。

新しいラバコンは縮み代が大きいので、乗り心地がグッと良くなります。

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左右共にナックルジョイントのカップは割れていません。

DSCF8398

カップが割れているとラジアスアームを傷つける恐れが有るので良かったです。

ラジアスアームは綺麗な状態です。

DSCF8405

ナックルジョイント・ハイロー・ラバコンを組み付けました。

ラバコンが遊ばない所でハイローを調整します。

DSCF8440

左のショックアブソーバーの取り外しにはタンクをズラさなくてはいけません。

同じくこのタイミングでないと、交換できないのがタンクのネックシールです。

もうかなり切れているので、交換致します。

DSCF8444

取り付け完了です。

DSCF8421

ショックアブソーバーはビルシュタインのB4です。

路面からの衝撃をシッカリ吸収してくれます。

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リヤのラバコン交換が終わり、次はフロントショックアブソーバーの交換です。

DSCF8409

ショックアブソーバーを取り付けるボルトに引っ掛かりが有るので一応修正しておきます。

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フロントのショックアブソーバーの取り付け完了です。

(*‘ω‘ *) 5/13 石川の追記です。(*‘ω‘ *)


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外は生憎のお天気ですがTKN様元気にご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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半月ぶりにのる愛機にニコニコが止まりません♪
ちょっと遠回りして帰りますか!

気をつけていってらっしゃ~い
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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BB様 あの足が忘れられない・・・(* ´¬`*)

( ´ー‘)ゞ もうそろそろお花見まで秒読み?今年はどこに花見行こうか悩み中の石川です。 

前回タイヤバースト寸前でギリギリセーフだったBB様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ 


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あれ?姿が見えませんね?
ひょっとして自動運転?


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「ここでしたー。」

前回おとーと君の試乗をしてから新しいラバコン&ショックの走り心地が忘れられないBB様♪
今回意を決して足回りを一新しますヽ( ´ー`)ノ


CIMG0449


「んじゃよろしくね~♪」

作業完了までしばらく代車でお過ごしください(`・ω・´)ゞ

====================================================

3月21日追記 担当は高宮です。

DSCF4590

フロント足回りのブッシュ類をリフレッシュです。

フロント回りに使われているほとんどのブッシュがここに集まっています。

ここには写っていませんが、ラバコン(アレックモールトン)も交換です。

DSCF4594

スイベルハブまで外していきます。

DSCF4597

アッパーアームをはずすと、ハイローが出て来ます。

ハイローの先に付いているナックルジョイントのカップは割れていて、アッパーアームに残っています。

CIMG0491

イチ

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ニー

CIMG0493

サン

私はアッパーアームに残ったカップと格闘中。

DSCF4601

DSCF4603

割れて残ったカップをレスキュー成功です。

====================================================

3月23日追記 担当は高宮です。

一昨日に引き続き、本日も作業は続きます。

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DSCF4607

バンプストップラバーの交換からスタートです。

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DSCF4609

サブフレームとボディーの間からタワーマウントを抜き取ります。

付いていたタワーマウントはかなり劣化が進んでいました。

DSCF4612

サブフレームマウントもこのタイミングで、交換です。

DSCF4616

ロアアームを綺麗に掃除してブッシュをはめ込みます。

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ロアアームブッシュはドゥ・トレーディング様のABR コンペロアーアームブッシュセット Phase2ブッシュを使用。

とても動きが良くなるので、お勧めです。

DSCF4619

ラバコンもドゥ・トレーデング様のラバーコーン ALEX_MOULTON-AVONです。

DSCF4625

ショックアブソーバーとスイベルハブを取り付けて大分元の姿に戻ってきましたね。

楽しみです。

DSCF4628

右のタイロットエンドのブーツが切れていたので、これは交換致します。

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新旧交換の儀。

DSCF4634

分解した際にグリスは拭き取ってしまいましたので、新しいグルスを注入。

グリスが出てくるまでタップリ入れます。

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前輪の組み立ては完了です。

DSCF4888

フロントのサブフレームマウントも交換です。

DSCF4889

ここでも新旧交換の儀。

ブッシュにヒビは有りましたが、潰れは少ないですね。

==============================

3月26日追記 担当は高宮です。

DSCF4891

本日はリヤのラバコンと、ショックアブソーバーの交換です。

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ラバコンを比較してみました。

フロントはやはり潰れが大きいですね。

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ハイローのニップルが折れていたので、交換しておきました。

DSCF4901

リヤのラバコンと、ショックアブソーバーが付きました。

車高を測ると、フロント530mm、リヤが550mmです。

初期の馴染みが有るので、少し乗ると下がってくると思います。

次回のオイル交換で、ラバコンの遊び具合を診ましょう。

DSCF4914

今まで頑張ってくれた部品たちです。

DSCF4915

試乗で車両が左に流されるので、現在調整中です。

もう少しお持ちくださいませ。

====================================================

3月27日追記 担当は高宮です。

DSCF4975

お早うございます。

今朝は一番でステアリング調整です。

テンションロッドとタイロットで調整です。

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ほぼ直進はOKなのですが、微妙に流れるので山田さんと調整箇所を打ち合わせします。

DSCF4976

調整完了です。

DSCF5013

最後にウインカーの戻りが悪いとの事なので、キャンセラーの点検をします。

ステアリングを外すと、キャンセラーのピンがずれていました。

元の位置に戻しておきます。

DSCF5014

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右も左も90°回せば戻るようになりました。

作業は全て完了です。

お待たせいたしました。


☆■☆ 4/2 石川の追記です。 ☆■☆


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本日ご来店♪
早速洗車します。


CIMG1081


朝一番で到着♪
今日はいい天気だからどこか寄り道するのかな?


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ココから行くならお勧めは奥多摩かな?
でも今日は混んでいるかもしれませんね^^

気をつけていってらっしゃーい。
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ




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MT用PECS 96年式まで
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23,800円(税別)

MT用PECS 97年式以降
MT用97年式以降
23,800円(税別)

AT用PECS
AT用PECS
29,800円(税別)

AT用PECS コア増し大容量
AT用PECS コア増し大容量
36,800円(税別)

夏到来。
オーバーヒートする前に。
ラジエーターキャップを開けてクーラントを確認しましょう。
2年以上交換していないなら、汚れていなくても水路洗浄を!
MINIのクーラー、
今年は大丈夫?
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