スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

燃料系

ワークスAT 燃料PECSを試してみる

曽根です。

いよいよ明後日11月26日は三和SBoM最終戦です。。

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前回、第3戦は大雨での波乱の中、棚ぼたで6位入賞いただいちゃいましたが

今回はハイフローインジェクターボディでの戦力アップでどこまで行けるのか・・・

とは言っても、今回インジェクションクラスで

このハイフローインジェクターボディ装着車はキャメルオートマ軍団3台とも装着

SV軍団も3台で、 一気に6台に付いてます。

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うーん、何かもう一つやれることないかなぁ。。

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旧曽根号で試験的に試してみて未発表のアイテム!

速くなったというよりアクセル開度が減ったという印象だった『燃料PECS』

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ペンシル型のPECSが入ったアルミパイプの中をオイルじゃなくて燃料を通してます。

パイプの周りを磁石で挟むという商品もありましたね

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磁力によって分子レベルの結合を弱くしてバラバラにして燃えやすい状態にする・・といった効能だったと思います。

火を燃やす時に薪のままよりも木くずの方が燃えやすい・・・ていう理屈で良いのかな。

専門用語だと磁力でファンデルワールス結合力を弱めるっていうことらしい。

たしかピップエレキバンも磁力で血液をサラサラにして血流をよくするんだって聞いたことがあるし

磁力ってなんかすごいぞ。。

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これをワークスATに移植してみよう・・・

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オイルエレメントでも外側から強力マグネットで挟むという商品もあったけど

強い磁場の中をオイルが通る仕組みのPECSとは効果も体感度も違います。

燃料も磁場の中を通すことでより結合をバラバラにすることが出来そうな気がするな・・


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インジェクターに繋がるホースに燃料PECSを挟み込みました。

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ワークスATは2年前にキャブ用のエキマニを取り付ける際にクリアランス確保のために

インマニの水路をカットしてしまったので冬はインマニが冷えすぎて混合気の霧化が少し心配なんですが、

燃料PECSでガソリンが細分化することで低温でも霧化を助けてくれるかも・・・・


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一般道でのテストなので速くなったかはわかりませんが、

アクセルをガバって開けた時のツキは良くなったようで運転がしやすくなった印象です。

他のハイフローインジェクターボディ装着車との比較もしながら燃料PECSの効果を検証したいと思います。


明後日の筑波。。  お た の し み  ♪





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OIY様、チョークケーブルの交換とセラミックエアーの施工でご来店です。


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OIY様、いらっしゃいませ。

前回、左フロントのウインカーが点かなくなり来店されたOIY様。

今日は、チョークケーブルの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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日に日に寒くなり、チョークを使用することも増えてきた今日この頃。


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チョークケーブルを引いても、アクセルを踏むとケーブルが戻ってしまい、

アイドリングが安定せず走りづらいとのこと。

ケーブルの節度感が薄く、いかにも戻ってしまいそうなケーブル・・・


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ケーブルを交換するには、スイッチパネルを外さなければいけません。

これが狭くて、工具が入らず外しづらいんですよね・・・

今日は迷わず、ヒーターユニットを下に下げました。


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これで何とか、工具が入るようになりました。

それでも外しづらいのですが、初めよりは全然良いですね。


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ようやく外れました、チョークケーブルを交換します !


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日中は、結構暖かいですね。

この態勢で作業してると、眠くなってしまいそう・・・


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キャブにケーブルを付けたところで、作動を確認します。

スイッチパネルを何度も脱着するのは、大変ですからね !


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作動は良好ですね。 復旧開始します !


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チョークケーブルの交換が終了しました。

新しいケーブルは良いですね !  

節度感があり、アクセルを踏んでも戻ることは無いでしょう。


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本日、もう一つのご用命事項、セラミックエアーを施工します。

OIY様のミニは、施工するのは今回が初めてでしたね。


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早速、OIYA様に試乗していただきました。

OIY様の感想は、カーペットが入ったような感じとのこと。

路面からの突き上げが柔らかくなるその感じ、分かったいただけましたか !


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2回目の施工は、1か月後です。

その時に、もう一度セラミックエアーの効果を体感していただけると思います。

ご来店、お待ちしてますね !


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本日は、ありがとうございました。



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YMM様 ガソリンがどこまで入っているかわからーんヽ(#`Д´)ノで初キャメルです。

( ´ー‘)ゞ そうだ!海釣りを始めよう!今はカマス?塩焼きで1杯やりたいですね~♪の石川です。


「燃料メーターがおかしいので見てほしい」
ガソリンスタンドで満タンにしても針が上がりきらないとYMM様が初キャメルです。


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「よろしく頼むよ」
早速点検します^^


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灯火チェックはOK。
エンジェルリングのLEDですか^^
明るくて良いですよね~


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まずは直結でメーターのテスト。


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ぐんぐん上がって気持ち良い満タン^^


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「これくらい上がってくれると入れた甲斐があるよねー♪」


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フロートには少量ですがガソリンが入っています。
毎回不思議ですがどこから入るんですかね?(汗)


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センダーユニットの単体チェック。


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気持ち良いとまでは行きませんがまぁ満タン^^


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ちょっと調整で気持ち良くしましょう^^


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フロートも新しいのに交換します。


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センダーユニットとタンクの間のパッキンも交換しときます。


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調整の結果は。。。


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気持ち良い満タンです(笑)
復旧してガソリンも戻した所で前に回ると。。。


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マスターとYMM様が何やらお話中。


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オイルの量は大丈夫そう?
ちょっと多めかな?


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LLCも見た感じ量も色も良さそうですね^^


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今回は同席したUEH様とも話が盛り上がって色々やりたいことが増えちゃったYMM様。
1キャメル1箇所の掟ですよ(笑)

次回は何をしましょうか?
ご来店お待ちしております。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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SZK様 ポンプヒューズ切れ・・ついでにセラミックエアー

曽根です。


友人のMINI探しでご来店の帰り・・・・

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キャメルの目の前の交差点でエンストしちゃって再来店です・・

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ここの信号待ちでエンジン止まっちゃって・・・


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燃料ポンプが動いてませんね。

ヒューズは?

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切れてました。

そろそろポンプの寿命が近いかも・・ですが、

今日はとりあえずヒューズ交換と予備のヒューズお渡ししておきますね。

これにて一件落着!



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せっかくキャメルオートに来たんで、ブログでみんながイイって言ってる

あのセラミックエアー試していこうかな。。

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これですか・・空気に魔法かけちゃうセラミックエアーって。

キャメルの目の前でヒューズ切れたのがセラミックエアーを入れるきっかけになるとは。。(笑)

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では、1か月後に2回目のセラミックエアー入れに来てくださいね。

それと、今度はMINIをお探しのお友達も一緒にどうぞ。。


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ありがとうございました。

これを機会にまたのご来店お待ちしています。


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OIY様、左フロントウインカー不灯とチョークケーブルが戻りません・・・


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メカ山田です。

前回、ウエザーストリップの補修で来店されたOIY様。

チョークケーブルの戻りが悪く、右フロントのウインカーも点かなくなり

急遽ご来店です・・・


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まずは、チョークケーブルの点検から。

引いたケーブルを戻してみると、


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リンクが戻らず、ケーブルが遊んでしまってます・・・

アイドリングが高くなり、運転しづらかったでしょう?!


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こちらはリンクに給油し、無事戻るようになりました。


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どちらかというと、今日のメインはウインカーでしょうか。

点灯しないとなると、走行にも支障が出ますからね。

ただ来店された時には、正常に作動してしまって・・・


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ソケットの接触不良はよく見かけるので、レンズを外して点検しようとすると・・・


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ここで症状が再発 !


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バルブを手で動かすと、点灯したりしなかったり・・・

予想通り、ソケットの接触不良でまちがいなさそうですね !


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心配なので、ソケットを交換して欲しいとご用命いただきました。


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ソケット交換後は、ウインカーが点かなくなることも無くなりました !


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外したレンズを戻します。

古くなってくると、ゴムが硬くなって付けづらいんですよね・・・

チョット苦戦したけど、無事付けることができ作業終了です !


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OIY様、お待たせしました。

ウインカーも点くようになり、これで安心して走行できますね !

今日は雨、しかも夜になってしまいました。

視認性が悪いので、気をつけてお帰りくださいね。


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すみません、セラミックエアーの施工忘れてしまいました・・・

次回、施工させてください・・・

本日は、ありがとうございました。



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