スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

シート

MRI様 急に座高が低くなっちゃった! そしてついでに?2回目のセラミックエアーですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 今はキス?天ぷらでビール!良いですよね~ 石川です。

前回8月にオイル交換とセラミックエアー施行したMRI様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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今日は2回目のセラミックエアーですよねー?
「それもあるけどもっと重大な事が。。。」


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重大なこととは何でしょ?


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どうやらこのあたりの様です。

「あ~なるほど!」って思った方も
「ん?まだわからんよ?」っという方も
ポチっと!!↓お願いしま~す♪(ずっと下ね^^)


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アンサー。
もうミニあるあるですね^^


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「いないいないばぁー」


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っと言う事で新旧交代の儀。


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これからはこの子がキッチリサポートしてくれます^^


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そして「不思議と2回目の方がすげー分かる!」で有名なセラミックエアー
しかもそのすげー分かる!の2回目ですヽ( ´ー`)ノ


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夏にセラミックエアー入れてからノーチェックだったそうでタイヤ空気圧は180kpaになっていましたが220kpaに4輪とも合わせます。


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ついでに灯火点検。
前のフォグ4灯点いちゃうの以外は問題なしですね(^_^;)


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「これで安心してシートに体重かけられる!」
え?空気椅子で来たんですか?(笑)
これからはいつもの倍体重かけて座ってください^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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HYM様、アイドリング上昇とシートのがたつきでご来店されましたが・・・


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メカ山田です。

前回、スイッチパネルが外れて来店されたHYM様がご来店です。


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アイドリングが上昇すると、ご来店されました。

お話しを伺うと、上昇するのはクーラーを使用してる時。

エンジンルームの左側から、カチカチという音とともに上昇するみたいです。

ただ、来店時に症状を確認することはできませんでした・・・

おそらくサーモアンプ不良と思われるのですが、ちょうど在庫が切れてまして・・・


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もう一つ、運転席シートのブラケットが浮いてしまって、シートががたつく

のですが、こちらも鈑金屋さんに修理をお願いすることになるので、

本日修理するのはキビシイですね・・・


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シートは、予定を決めて後日入庫することになりました。

サーモアンプも、その時に交換しましょうか。

それまでの間、テスト用のサーモアンプで症状が改善されるかテストしてみましょう。


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次に来店される時には、サーモアンプが原因なのか分かりますからね !

ご来店、お待ちしてます。



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ISK様、メンテも大事だけどドライビングポジションも大事です。


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メカ山田です。

前回、2度目のセラミックエアーとエキゾーストチャンバーの取り付け

で来店されたISK様がご来店です。


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今日も、しっかり閻魔帳を持ってますね !


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本日の作業内容、なかなか盛り沢山です・・・


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それでは作業開始するぞ、エイ、エイ、オー !


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まずは、オイル交換から開始します。

窓の開閉、ターミナルの緩み、どちらも良好です !


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オイルは減ってませんね。


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ガソリン臭も少なく、燃料希釈も少ないです。


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ECUチェックでは、吸気温センサーのフォルトがあります。


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吸気温センサーのフェイルセーフ値は35℃です。

フォルトを消去できないことから、現在の温度はフェイルセーフ値みたいです・・・


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ステッパー値も0と、これ以上アイドリングが下がらない状態。

何が起こっているのか・・・


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吸気温センサーは点検すると、すぐに原因が見つかりました !

エアークリーナーを交換されたみたいで、吸気温センサーのカプラー

が外れてしまったみたいです。


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カプラーを付けると、フォルトは消去できるようになりました !

カプラーはしっかりとロックが掛かってますが、また外れてしまうかもしれません。

時々外れてないか、点検してみてくださいね。


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ISK様のお話しでは、CCVSのホースが外れてしまうとのこと。

そういえば、閻魔帳にも書いてありましたね。


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よく見ればホースが外れるというより、ワンウェイバルブがばらばらになってます・・・


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外れたバルブから二次空気を吸って、アイドリングが高くなったのでしょう。

そのアイドリングを下げるために、ステッパー値が0になったと思われます。

ワンウェイバルブの内部にあるはずのバルブは、すでに行方不明・・・

バルブは新品に交換させていただきました。


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すると、ステッパー値も基準値内に !

これでECUチェックは、全て正常に戻りました。


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これでようやく、オイル交換を開始できます !


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ドレーンは前回よりも、また少し鉄粉が減ったみたいですね。

PECSを装着してる車両としては、それでも少々多めですが。

コンバーター内部に残留してる鉄粉は、結構多かったみたいですね。

次はどのくらい減るのか、次回のオイル交換が楽しみです !


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安新点検では、左右のロアージョイントにガタが出始めました。


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まだグリスアップで、しばらく延命できるくらい小さいガタですが。


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左のリヤハブにも、少しガタが出始めましたね・・・


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ISK様にご説明すると、ハブガタは少々心配なご様子で、本日ハブベアリング

を交換することになりました。


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とにかく、オイル交換を終わらせましょう。

今回で3回目の注入となるSOD-1、すっかりISK様のオイル交換時の

定番メニューとなりました !


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オイルも前回と同じ。プロステージ10W-40です !


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それでは、ハブベアリングの交換開始します !


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ドラムを外したついでに点検。

ライニングの残量は十分、ホイールシリンダーにも漏れはありません !


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ベアリングを交換し、


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しっかり規定トルクで締めました。


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ハブガタはこれでなくなりましたね。 安心して愛車にお乗りください !

まだシート交換などの作業が残ってますが、メカ山田の出番はここまで。

続きは、石川さんヨロシク !


( ;;‘ω‘ ) 8/ 1 キャメルの石川の追記です。( ‘ω‘;; )


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「しっかり頼むよっ」


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しっかり始めます^^


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おぉ~物入れが少ないミニにはこういうの良いですね~
っといきなり脱線してるし。


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シートはずしまーす。


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外しましたー。


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外れたシートにラスト腰掛けして今回付けるシート用に頼んだマイティードックさんのアンダーマウントタイプを持ってハイチーズ♪


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ISK様「ここにいると色々やらされるからなー」

でも楽しいでしょ?


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「いぇーい♪」
遊んでると作業止まっちゃう悪い癖(汗)

頑張らないとISK様キャメルにお泊りになっちゃう。


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穴開ける位置を間違えるとエライ事になりますから。
特にカーペットのあるミニ(普通はあるけど 笑)はボルト締めると置くだけより位置がかなりずれちゃいます。


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位置が決まったら躊躇せずに一気にブスッと。


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開けた所は錆止めになってくれればいいな。タッチペンしときます(`・ω・´)ゞ


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シートレールもシートとドッキンぐぅぅー!


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切子やら何やらは掃除機で綺麗にしてからシート乗せます。
先にシート乗せちゃうと掃除しづらいですからねー


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リアのマットは切るなり丸めるなり後で好きにやっちゃってください(笑)


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下まで貫通させたボルト回りには雨漏り対策でシーリングしときます。


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はい。完成ヽ( ´ー`)ノ


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「こりゃ良いね~」
これで運動会も走り放題ですね♪

まずは中距離のドライブでリハビリから?
箱根とか伊豆とかいいですよねー


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お次はドアミラー交換します。


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ここさえ普通に取れてくれればなんて事はない作業なのですが(汗)


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摘んで取ってカシメ直します(`・ω・´)ゞ


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その後はタップでネジ山さらっときます♪


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キラーン☆
このミラーカッコいいですねー


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古いミラーはお持帰り♪
きっとこれを加工してスーパーカブに付くはずです。 ホント?


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右側もネジさらって取付完了ヽ( ´ー`)ノ←写真撮り忘れ


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このミラー。
ローバーミニ クーパースタイル クロームドアミラーと言うらしいです。

初めて見ましたが中々の物でしたね~


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ECUガードラバーも取付完了です♪


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今度の夫婦デートの行き先を考えておいたほうが良いですね♪
お勧めはシーズンオフの海♪
海から帰ってきたらキチンと洗ってくださいね(笑)

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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IKT様 今回はシッカリドライバーズポジション作りヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ もう夏本番?連日真夏日でも痩せないよーの石川です。

前回手に入れたミニの整備をしたばかりのIKT様。

今日はドライバーズポジション改善でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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いらっしゃいませー♪
今日はカンカン照りじゃなくって良いですね~


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おぉ!助手席にバケット。
シートレールは別のお車用が付いているのでシートレールは注文します。

今回は運転席だけですか?


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助手席分はもう届いていました(笑)
「誰にも取られ無い様に名前書いておこう。」


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「これいいなぁ!」
レカロのCM起用を狙うマスター。


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シート交換するとシフトもなんとかしたくなりますが。

「PPAP風に仕立ててみました。」

Doさんのフィットギア シフトレバー&オリジナル アルミシフトノブ Sタイプのセット♪
この組み合わせ良いですよね~


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Doさんのこのシフトノブにかけた情熱。
もう変態の域です(笑)

もちろんステアリングも調整します^^


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「んじゃーよろしくねー♪」

完成までしばらくお待ち下さい(`・ω・´)ゞ


( ;‘ω‘ ) 7/ 29 石川の追記です。( ‘ω‘; )


作業に掛かる前に。


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この姿記念に1枚♪


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シートが変わったらコレ要らなくなります。
コレの正式名称「フロントシート ロックダウン キャッチ リテーニング」


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レカロアンダーマウントタイプのシートレール。


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助手席側から。
ほんとに付くのか仮にシートにつけてみます。

大丈夫♪


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今度はまたシートレールだけにしてフロアに穴の位置けがきます。
レカロのシートレールはフロントだけだと弱々しいのでリア固定は必須ですね。


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ただ後ろの荷物とか取りづらいので考えものではありますが。


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シートとシートレールを本格的にガッチリ留めます(`・ω・´)ゞ


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フロアにもガッチリ固定。


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助手席側完成ヽ( ´ー`)ノ


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次は運転席側いきますよー


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元付いているシートレールはBM用なので外しちゃいます。


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これどーします?


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雨が降ってきてしまったのでテント生活。


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シート付ける前にやっておきたいシフトレバー交換。


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新旧交代の儀♪


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グリースタップリで組み込みます。


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仕上げはブラックなシフトノブで決まり。


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だそうです(*´ー`*)b


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続きましてお持ち頂いたナルディのステアリングに交換。


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そしてステアリングアジャスター取付。


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97y~のミニに社外のステアリング取付する場合には。。。
このボスが必要になります。


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緊急事態発生!
これじゃホーンならないですよー(汗)


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ステアリングアジャスターの方進めましょう。


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しっかり固定。


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ラックのUボルトも忘れずにキッチリ締めます。


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ボディーにさしたボルトにはコーキングしておきます(`・ω・´)ゞ


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随分様変わりしましたねー^^


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これは早く運動会に行きたくなりますね!


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これはイカツイですね(笑)


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ステアリングもだいぶ下がりました。


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このホーンどーしましょ?


( ;‘ω‘ ) 7/ 30 石川の追記です。( ‘ω‘; )


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倉庫から中古美品見つけました。


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これは使えそうです。


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バッチリOK(*´ー`*)b


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ホーンリングもゴムなくなっていて以前も両面テープで留めていたようです。


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今回はブチルテープに頑張ってもらいます^^


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ホイールキャップにガタがあって音が出るとのご指摘。
カシメを強くして様子見ましょう。


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最後の走行テストします。


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ちょっと左にそれていきますね。。
調整式のテンションロッドなど入れてアライメント取りたいですね。


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作業完了のご連絡すると「んじゃー今から行く~♪」とご返事^^
洗車してお待ちします。


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さっそく駆けつけ1杯の勢いでモノボケ(笑)
それにしてもカッコいいレカロですね~
赤のステッチがステキ♪


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たまたま居合わせたYMG様TNK様と3ショット♪
そのうち3人で対決する日も来るかも(*´ー`*)v


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その対決の準備でまず欲しいのがマフラーとIKT様。
いやいや!タイヤとホイールじゃないの?っとマスター。

これからも色々いたずら出来て楽しいですね^^
また次回のご来店楽しみにお待ちしております。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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FKI様 オイル交換とステアリング調整で秋の筑波は20秒割るのか?!

( ´ー‘)ゞ もう梅雨明け。連日真夏日で「もう痩せちゃうよー。」の石川です。

前回違いの分かる男の称号を死守した三二番星事FKI様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「まったー?」


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「只今到着」


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「三二番星でーす」
フィルム使いすぎです。


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オイルはサーキット走るので多め。


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ガソリン臭はあまりしませんねーっと仁さん。


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試乗チェック。
キャブクーパーなのに電子機器いっぱい♪
シフトフィーリングも良いですね~


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ドライブシャフトの破けヒビなど無いです♪


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こちらも同様。
チェンジシール&ブーツも健康そのもの(*´ー`*)b


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ラックブーツも大丈夫♪


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ボールジョイントもバッチリです。


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お!不審人物発見!


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電動ファンがイグオフでも回ってるんだねーっとマスターチェック。


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ブレーキパッドはまだまだ良いですね~


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オイル抜きまーす。


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抜いている間にいつものグリスアップ♪


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お?今までで一番綺麗じゃないですか?


ちなみに前回はコレ↓
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この時はPECSもお掃除しました。


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今回入れるのはWAKO'S トリプルR 10W40

このオイルは100%化学合成油でレース使用をターゲットにしたオイルです。
三二番星さんの様にハードな走りのMT車に特にお奨めです。

粘度は夏なので?ちょっといつもより硬めです。


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もちろん In SOD-1
オイル全体量の10%入れます。


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ブレーキマスターも健康です。


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ラジエーターもOK


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次は気になるステアリングポジション。
現在モトリタ専用ボス+1インチスペーサー+ディッシュタイプのステアリングで85mm
もうちょっと手前に持ってきたい♪


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「計算ではこれで丁度良くなるはずなのだ!」


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このブラケットとも今回でおさらば。


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TTRさんのごっついステアリングアジャスター付けちゃいます♪


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その頃三二番星さんは劇団長宛の荷物に何やらいたずら中。


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三二番星から愛を込めてラブレター。
内容を公開するのは野暮ってものです。


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ステアリングアジャスター仮止めで位置調整。


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「計算通り!ココでよろしくメカドック!」


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モトリタ専用ボス→汎用ボス+モトリタ変換アダプター+1インチスペーサー+ディッシュタイプのステアリングで115mm 

+30mmでポジション二重丸ヽ( ´ー`)ノ


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灯火点検もバッチリOK!


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「これで筑波の自己記録更新間違いないね!」


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ありがとうございましたーヽ( ´ー`)ノ


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おかえりなさい(汗)
「ステアリングセンターがずれてるー」

早速調整します。


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「これでまっすぐ走れるよ!」
ご迷惑おかけしましたm(_ _)m

「でも、まっすぐ帰るかは話が別だからねっ!」
まっすぐ帰るとは思っていませんよー


あっどうせなら劇団長にお届け物してもらえばよかった!(笑)
週末なのでドライブは色々気をつけて下さい。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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