スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

ライト類

HSI様 ロービームが点かなくなっちゃった(*_*;

( ´ー‘)ゞ 12月と言えば。。。鰤大根とか良いですね~ の石川です。

前回セラミックエアーとECUに魔法でまた一段とパワフルになったHSI様がご来店です。


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「走りは快調なんだけどディマースイッチがガタガタなのとロービームが点かないんだよねー」

ん?ロービームが点かない?
さっきも同じような話があった様な・・・?


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確かにカタカタですね。。。
そして今回はロービームも点きません。。。


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コラムカバー取るとポロッと破片が。。
しかーしディマースイッチの所はロービームも電気通ってます。

他に原因がありそうです。


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そこに丁度通りがかったメカ山田さんゲット(笑)


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何とリレーのアースが端子折れていました(^_^;)
これじゃ点かないわけですね。


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端子付け替えて接点グリスでダメ押し。
無事にロービーム問題解決です。


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そっと折れた端子を差し出すと。。。
「要らんので捨てといてね。」


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新しいスイッチに交換。動作確認もばっちりOKです。


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そしてそっとカタカタのディマースイッチを差し出すと。。。
「要らんので捨てといてね。」


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最後にもう一回灯火チェック。
問題ありませんね^^


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「これで夜の帳の中を走り回りれるよ!」
青春ですね(*´ー`*)b

これから年末。お巡りさんに気をつけていってらっしゃい^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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MCZ様、明日のTBCCに向け、オイル交換とタイヤローテーションです。


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MCZ様、いらっしゃいませ。

前回、ハイフローインジェクターボディーの取り付けで来店されたMCZ様が、

明日のTBCCに向け、オイル交換とタイヤローテーションでご来店です。

担当は、メカ山田です。


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本日、同じ時刻に来店されてたST様のミニとのツーショット。

2台ともよく似ていて、兄弟のようですね。

お帰りの際は、お車を間違わないようにしてくださいね !


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それでは、作業を開始します。

明日は、今年の走り収めですね。

オートマ団長には、頑張ってもらいたいところです。


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そのためにも、点検は大事です。

ターミナル、しっかり締まってます !


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オイルは、減ってませんね。


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サーキット走行の多いMCZ様。

ガソリン臭は、少々強めかな・・・


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ECUチェックでは、吸気温センサーのフォルトがありましたが、


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センサーが付いてませんからね。

フォルトを拾って当然ですね。


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吸気温は、フェイルセーフ時の温度の35度です。


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ご自分で燃圧を下げられたそうで、アイドリングでは燃調が薄いみたいですね。

ECUが、一生懸命燃料を増量してます。


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アクセルを踏み込んだ時のフィーリングは良くなったそうだし、

ECUも補正できる範囲内なので、明日はこれでいってみますか !


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前回のオイル交換から、何度サーキットを走行されたのかな。 3回?


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その激しい走りを物語るように、今回もドレーンの鉄粉は多めですね。

次回にでも、そろそろPECSを清掃してみましょう !


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キックダウンスイッチに少々オイル漏れがあるものの、不具合は以前と変わらず

明日の走行に支障は無さそうです。


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ご用命だったタイヤローテーション。

前後を入れ替え、


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規定トルクでキッチリ締めました !


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オイルは前回と同じ、この2つをブレンドして使用します。


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MCZ様の拘りのブレンド。 かなり気に入られてるみたいですね !


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作業も終わり、リフトからお車を出そうとすると、右のストップランプが

点いてないとの報告が。 

入庫時の灯火チェックでは、しっかり付いてたはずなのに・・・


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バルブを手で触ると、ストップランプは点灯。


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接触不良が原因でした。


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明日の本番前に症状が出て良かった。

こんなことで走行出来なかったらたまりませんからね !

作業はこれで終了です。


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MCZ様、お待たせしました。

MCZ様とFNM様のツーショット。

先日のSBoMで痛手を負ったFNM様が、本日納車で来店されました。

FNM様も、明日のTBCCに参加されるんでしたね。   お二人とも頑張ってくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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ST様 ヘッドライドが点かなかったんだけれども・・・

( ´ー‘)ゞ 12月と言えば。。。鰤大根とか良いですね~ の石川です。


先週オイル交換でご来店されたST様が今月2度目のご来店です。


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「昨日ヘッドライトのロービームが点かなくなっちゃって~」
それは不便ですね。。。


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早速見てみますね。


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あれ?両方共点きますよ。(汗)
配線やヒューズ回りを弄ったりしましたが症状出ず・・・

原因がわからないまま捜査打ち切り・・・(´・ω・`)


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何かしらの力によって向こうに飛んでいってしまったETCの本体も気になるご様子。


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こちらはベースを一度剥がして元通りに^^


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ライトは今後症状出ないことを祈りつつ、もし夜走っていて同じような事が起きるようでしたら少し時間をかけて原因究明するようですね(^_^;)

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ
気をつけてお帰りくださいませ。

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ISZ様、オイル交換でご来店です。


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ISZ様、いらっしゃいませ。

前回、オイル交換ハブベアリングの交換で来店されたISZ様。

今日も、オイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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灯火チェックでいきなり・・・


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リバースランプが点灯しませんでした。

後で点検してみます・・・


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窓の開閉、バッテリーは良好な状態が続いてますね !


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今回、走行は3000kmを少々超えてますが、オイルが減ってないのは優秀 !


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燃料希釈多くも少なくもなく、普通といったところでしょう。


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ECUチェックは、ノーフォルトです。


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少々高めのアイドリングは、


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まだエンジンが、暖まりきってないから。


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ハイカムが入ってるISZ様のミニには、高めのマップ値ですがこれが正常です。


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全てのセンサーは基準値内で、問題ありませんでした !


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今回は、少々長めの走行距離。

オイルが黒く見えるのも、そのためでしょう。


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それでもドレーンは、鉄粉が少なく良好ですよ !

PECSとSOD-1、それとISZ様の優しい運転の相乗効果ですね。


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タイヤは、結構摩耗してました。

特にフロントは、もう少しでスリップサインが出そうです。


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リヤはフロントよりは溝が残ってますが、スタッドレスとしての役目は果たしませんね・・・


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タイヤを交換されるは少し先なら、溝の多いリヤをフロントに履かせた

ほうが良いですよ。


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ということで、タイヤローテーションも追加ご用命になりました !


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チェンジシールからのオイル漏れなど、その他の不具合は以前と同じですね。


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リバウンドバッファーのヒビ割れも、変わってませんでした。


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今回で3回目の注入になるSOD-1。

ISZ様にも、気に入っていただけたみたいですね !

オイル漏れも少なく、良好な状態を維持するためにも、

これからも続けてご使用ください。


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オイルは今回も、プロステージ10W-40をご選択です。


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さて、灯火チェックで点灯しなかったリバースランプを点検します。

リバースランプまで電気は来てますね。


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バルブ切れでもないとということは、アース不良か・・・


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アースは、リバースランプを取り付けてるこのビスでアースさせてるんですね。

接触が良くなるように、接点グリスを塗布して取り付けます。


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アース不良も改善されました。 リバースランプ復活です !


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ISZ様、お待たせしました。

もうすぐタイヤを交換されるんですね。

タイヤを交換したら、セラミックエアーを是非試してみてくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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UEN様、オイル交換で久しぶりのご来店、テールランプのバルブ交換も。


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UEN様、いらっしゃいませ。

前回、車検で来店されてから半年。

UEN様が、オイル交換で久しぶりにご来店です。

担当は、メカ山田です。


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左リヤのスモールランプが付かないとのことですが、

左のストップランプも点灯してませんね・・・


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バルブ切れと予想してたのですが、両方点かないとなるとアース不良など

の他の原因も考えられます。 テールランプは、最後に点検してみますね。


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オイルは、200ccくらい減ってました。


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燃料希釈もそれなりにあるようです。

ガソリン臭は、やや強めでした。


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車検時にマップセンサーのフォルトがあったECUチェックですが、

今回はノーフォルトです !

あの時のフォルトは、一過性のフォルトだったみたいですね。


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アイドリングが少々高めなのは、


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水温がまだ低く、ファーストアイドル状態だからです。


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センサー値は、車検時と大きく変わるものはありませんね。

依然、良好な状態が続いてます !


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車検時は、ドレーンの鉄粉は多めでしたが、今回はとてもキレイです。

あの時に注入したSOD-1が、しっかり仕事してくれたようです !


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アッパージョイントのガタは、車検時から変わってません。


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ドライブシャフトブーツにヒビが入り始めましたが、切れてしまうのは

しばらく先でしょう。


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前回に続き、今回もSOD-1の注入ご用命です。

ドレーンの鉄粉が明らかに少なくなったし、シフトフィーリングも変わったのでは?!

今後も、継続的な使用をお勧めします !


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オイル交換はこれで終了。

オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40をご選択です。


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さて、先ほど点灯しなかった左のスモールとストップランプですが、

レンズを外してみると・・・


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バルブのこの色、バルブ切れかも。

ソケットに腐食は無く、アース不良の可能性は低そうです。


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試しにバルブを交換してみると、スモール、ストップともに点灯するようになりました。

やっぱりバルブ切れだったんですね、いきなり配線を点検しないで良かった !


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車検時に続き、今回が2回目の施工になるセラミックエアー。

3連になりパワーアップした効果をご堪能下さい。

作業はこれで終了です。


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UEN様、お待たせしました。

来年のキャメルカレンダー、忘れずにお持ちになりましたね?!


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半年振りのセラミックエアーを体感しながら、気をつけてお帰りください。


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本日は、ありがとうございました。



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