スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【夏季休業のお知らせ】8/8(火)~8/14(月)
作業予約はお早めにお願いします。

ショックアブソーバー

SRI様、ショック交換のついでに、テールランプも !


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SRI様、いらっしゃいませ。

前回、32fesのチケット購入で来店されたSRI様。

その時にお預かりになったショックの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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これが、そのショックです。

とても嬉しそうなSRI様。 今日がとても待ち遠しかったのでしょう。


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それでは、早速開始しますか !

まずは、一番面倒な左リヤから開始します。


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滲みのあったリヤショック。

オイル交換時の安心点検で見つかった個所です・・・


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新しいショックは、キレイで気持ちが良いですね !


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左リヤの交換、終了しました。


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続いて右リヤです。


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右リヤは、ずらすものが無いのでとても簡単 !

これで、リヤショックの交換は終了しました。


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燃料タンクを戻す前にもう一つ。

今日は、テールランプの交換もご用命です。


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持ち込んでいただいたテールランプですが、配線の状態があまりよくありませんねぇ・・・

少し手直ししてから、取り付けますね !


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クラシカルな雰囲気がとても魅力的なSRI様のミニ。


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そんなミニには、2色のテールランプが良く似合いますね !


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ここでようやく、燃料タンクを復旧。


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同様に右側も交換します。

少し違うのは、配線の加工が左側より多いところでしょうか。


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そう、このリバースランプが付くためです !


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ランプの点灯を確認、しっかり点灯してますね !

リヤは、これで終了です。


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フロントはショック交換だけなので、とても簡単です。


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タイヤを外さないでも、交換出来ちゃいますからね !


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かなり横着な感じもしますが・・・


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ショック交換、終了しました !


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SRI様、おまたせしました。

前回は、奥多摩帰りに来店されましたね。

ショックも交換したことだし、今日はキャメル帰りに奥多摩なんて良いかも !

慣れるまで、少し控えめな運転を心掛けてくださいね。


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本日は、ありがとうございました。



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UCD様 GAZショックとRナックル交換で来店です



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親子でご来店のUCD様、新人メカの仁です、ショックとナックル交換の
担当します!

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最初にショック交換前に車高を測ります、上の写真は、右リヤフェンダーの縁
ですアーチ上部で55.5㎝です

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左側リヤフェンダーの縁は55.3㎝です

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左フロントフェンダー55.5㎝

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右フロントフェンダー55.3㎝でした、これからショック交換作業に入ります、

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フロント、リヤ、左右のハイローキットの調整値も測ってショック外していきます

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まずフロントショックから

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外しました、赤いコニーとこれから取り付けるGAZショック、GAZの方が、
25ミリショートです、リヤショックを外していきます、

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リヤショックの上側取り付け部はトランクルーム内、しかも左側はガソリンタンク
を外さないと交換出来ないんです、

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タンクをずらして、

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上部ナットを外して、

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リアショック、ハイロー、ナックル、外しました、

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ナックルはブーツが駄目になっていたので砂利や泥水の侵入で傷や錆が
ありました、

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外したコニーとGAZ、

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GAZの方が44ミリショートです、

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フロントショック取り付け、

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リヤナックル取り付け、

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ハイロー取り付け、

DSCF3504

リヤショック取り付け、

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フロントショック、リヤショック共に減衰力調整は最弱から一番目でした

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トルクレンチでホイルナット締め付けて、ハイローを半回転だけ下げ方向う
へ調整しました、

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左側フロントフェンダー53,5㎝

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フロントフェンダー右側53,7㎝

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リアフェンダーは左右とも55㎝です、クーラーの吹き出し口の温度を測り
ました、

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11度でした、もう少し冷える様になるといいですね、

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親子でMINIライフ楽しそうですね~またのご来店をお待ちしております。にほんブログ村 車ブログ MINI(ミニ)へ
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AKT様、車検でご来店、お久しぶりです !


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メカ山田です。

前回、車内の大改造を行ったAKT様。

初キャメルから1年経ち、車検でご来店です !


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早速、入庫チェックしましょう !

低めの車高は、少々上げることになりそうです。


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ECUチェックは、ノーフォルトでした。


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センサーの数値は、バッテリー電圧が少し低めかな。

ブラックオルタネーターを装着されてるので、14Vくらいになってもよさそうですね。

プラスチャージラインはの付いてるので、アースの接触抵抗が大きいのかも。

今回、簡易アーシングの取り付けをお勧めします !


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ここで、電動ファンが突然作動。 急いで水温を見なければ !


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作動温度は、95度で作動、92度で停止しました。

純正ラジエーターの標準的な作動温度で、電動ファンスイッチは良好です !


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エアークリーナーは、汚れが目立ってきましたね。

交換お勧めします。


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左フロントのハブガタは、以前よりも大きくなったかな?!

今回、修理しましょう !


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その他、左右のリヤショックにオイル漏れがあります。


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ナイロンベアリングも摩耗が大きめで、そろそろ交換時期でしょうか・・・


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インナーフェンダーのクラックも大きめで、出来れば修理したいところですね。


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低かった車高を上げ、


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タイヤも車検用に履き替えました。

今日はここまで。 車検終了まで、しばらくお待ちください・・・




7月14日追記

車検は無事合格してきました。。。

今日も気温はぐんぐん上昇して暑いです

こんな日は水路洗浄やリましょう。

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担当は曽根です。


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水垢、湯垢に強いラジエターフラッシュ

注入してエンジン始動で洗浄開始


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水温上昇させて、エンジン本体の水温センサーの温度はミニモニで見ながら

ラジエターに挿した温度計と比較してスリーチェックしながら洗浄します。

まずは、エンジン側が68℃まで上昇 

サーモスタットはしっかり密閉しているようでラジエター側は41℃


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87℃でサーモスタットが開きました!


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ラジエターに勢いよく流れ込む水流でサーモスタットが全開になってるのがわかります。


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水温センサーと温度計の温度もぴったり。

水温センサーの精度も良好です


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90℃の時の室内の水温計はここ。。。

『いい湯だな・・・』 レベルです。(笑)


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ちなみにメーターはこんな感じ・・

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油圧計もこんなにファジーな感じ。。 だいたいいいんじゃないのって感じ。

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スピードメーターは何キロ出てるのか・・・はあまり重要じゃないみたい(笑)

電動ファンは入庫チェック時に山田メカが良好なのを確認してたのでここではパス。




洗浄もしっかりできたので排水します。。

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水路のメンテナンスは良好ですね。

このペースで車検毎の水路洗浄は行っていってください。

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ラジエターの口から逆流させて汚れを引き抜いた後、 

次はヒーターコアの逆流で汚れを引き抜きます。



今回はヒータージョイントパイプの交換があるので

ここで仁メカにバトンタッチで作業お願いします。


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樹脂製のノーマルパイプは経年劣化で脆くなってるので破裂しやすくなってます

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ステンレスパイプに交換してひと安心。。


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クーラント入れて


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鉄エンジンのMINIにはクーラントブースターは強い味方。。。

強力防錆、防蝕、消泡で水路の健康を守ってくれます。


( ;‘ω‘ ) 7/ 16 石川の追記です。( ‘ω‘; )


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今日もアッツイ!
元気よくシートクッション交換しますよー


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取り敢えず外でやってると干からびるのでシート外して日陰へ避難(笑)


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ギリ日陰。
パックリ割れてますねー


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シートマウントのフックを動かすリンケージ。
Eリングが無くなって外れちゃってます。


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シートクッション新旧交代の儀。


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交換完了ヽ( ´ー`)ノ


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こんな大きなEリング持っていないのでワッシャー+針金で留めときました(汗)


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シートを戻してクッション交換完了♪


写真撮りそこねましたが。。。
ハザードスイッチ交換
エアフィルター・フューエルフィルター交換
左フロントハブベアリング交換
ナイロンベアリング交換
リアだけショック交換
(フロントはまだ海の上だそうです・・・間に合わないかも)
ここまで作業終わっています

残り作業はインナーフェンダーの溶接とRECSです(`・ω・´)ゞ


( ;‘ω‘ ) 7/ 21 石川の追記です。( ‘ω‘; )


鈑金工場から戻ってきましたヽ( ´ー`)ノ


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早速残り作業のRECS施行です♪

点滴している間に溶接補強の確認です。


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左前


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右前


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右ショック脇
バッチリくっついていますね^^


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最後にもう一度灯火の点検。


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ばっちりですねー


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バックランプもちゃんと点きますよー


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綺麗に洗って明日のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ


( ;‘ω‘ ) 7/ 22 石川の追記です。( ‘ω‘; )

早速AKT様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「2週間もミニが無いなんて・・・辛かったー」
そうですよねー。家族の一員が2週間いないんですもんねー


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では今日はガンガン走り回ってお帰りは夜中ですね!?

「いや。暑いの苦手だからまっすぐ帰る。」

えー?(笑)
まぁまっすぐ帰ってもそこそこの距離ありますもんね^^

道中楽しんでお帰り下さい。
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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ICK様、カヤバ・ガスショックとシートクッションの交換で来店

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ICK様、ご来店です、


新人メカの仁です、ショックとシートクッションの交換作業担当します!
最初にシートクッションの交換



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大き目のレバーハンドルを使ってグイ~とフックを引っ掛けていきます
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途中までICK様がフックを引っ掛けてくれていたので、すぐに取り付け
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完了しました
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次はショック交換です、始めにショックの現状確認
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ブッシュに亀裂が入っています、良いタイミングの交換でしたね、

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フロント・ショックから外していきます
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フロントショック外れました、
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左側がカヤバ・ガスショックです
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カヤバ・ガスショックは6ミリショートです、ハイ・ローで車高を下げている
場合はショートの方がラバーコーンに、ガタツキやアソビが出ない方向性
なのでオススメです、
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リア側ショック外しました
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リアは15ミリショートです
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F・Rカヤバ・ガスショック交換終わりました、次はテールランプ縁ゴムの
交換作業します、

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テールランプ外しました、
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裏側ですテールランプのアース線を取り付ける所錆びていたので、
DSCF3137
きれいに錆を取り除き接点グリスを塗って取り付けました
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コネクターにも
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縁ゴム、フューエルキャップ部の縁ゴムも交換して

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作業完了しました。


( ;‘ω‘ ) 7/ 4 石川の追記です。( ‘ω‘; )

新人メカの仁さん惜しい。
タンクネックシールの交換写真が無いですね~


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「ちゃんと変わってたわ。」
ICK様ご来店♪

チェックしていますね~^^


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あまり普段遠乗りしない・・・っと言うよりほぼチョイ乗りなICK様。
たまには用事無しで着の身着のままドライブもいいですよ♪

ありがとうごz・・・・


っと思ったらICK様カムバック。


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「ショック交換したらすっごい乗り心地変わったわよー♪」

でしょでしょ!
慌てすぎて手にピントが合っちゃいましたよ(笑)

折角乗り心地改善したんですから津久井とか相模湖とか遊びに行ってくださいね^^
あっ!運動会も良いかも?!


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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MRT様 走行前点検とインジェクターナットの取り付けでご来店です。

MRT様、いらっしゃいませ。

CIMG2868

本日は5月7日のつくばサーキット走行前点検ですね。

担当は高宮です。

飛騨に行かれたそうで、お土産頂いちゃいました。

あとで美味しく頂きます。

前回のご来店はフォグランプの修理とコラムハザードスイッチ取り付けでした。

DSCF8424


オイルは減っていませんね。

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灯火チェックは全て点灯OKです。

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足回りのボルトナットに工具を掛け、緩みが無いか探っていきます。

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ロアステディーの取り付けナットに緩みが有りました。

こちらはしっかりと締め付けておきました。

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左右のナックルジョイントブーツが切れています。

グリスも抜けているので、グリスアップしておきました

車検が12月なので、そこまで持たないかもしれません。

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インジェクターナットの取り付けも完了です。

先端のギザギザから静電気を空中放電(コロナ放電)して静電気の抵抗を無くす商品です。

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夜勤明けでお疲れの中お待たせいたしました。

本日はありがとうございます。

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気を付けてお帰りください。

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