スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

32fes(8/27)キャメルオートが参加します。

車高調整・ハイローキット

ONZ様 遂に実現!10インチ化です♪ ついに完結編ヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ そろそろ梅雨も終わり?夏になったら喉越しサッパリしたアレの季節ですね!の石川です。

今週もやってまいりました。ONZ様10インチ化シリーズ
今回は感動の最終回です(笑)


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最終回なので少ししんみりしているONZ様。。。

では無く「やっぱこれはいくらなんでも出過ぎだぁー」


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スペーサーを入れ替える事に。
「今までお世話になったね」
目頭を抑えつつ26mmスペーサーさんさようなら。


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新旧交代の儀。
すごい差ですね(笑)


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26mm → 5mm
これは潔いですね(笑)


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そんな話をしていると急にエアホースが暴れだす始末。
これは後できっと波乱があるに違いない?


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後ろの36mmスペーサーもさようなら。


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お?先程フロント担当を降ろされたスペーサーがリア担当に♪


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リア新旧交代の儀。
まぁ・・・どっちもデカイですね(笑)


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スペーサーをシッカリ留めて。


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タイヤも留めて。


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フロントタイヤも留めて見てみましょう♪


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お?納得いってない感じですね?


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「やっぱ俺にはこんな薄いのは似合わないぜぃ」
ものの30分位で引退です(^_^;)


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やってきたのは先程リアにいったスペーサーと同じ26mm。
ONZ様は一体どれだけスペーサー持ってるんでしょう?(笑)


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トルクでキッチリ締めます。


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そしてスタッドレス履く時に上げた車高も下げます。


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再度カチッと締めて完了。


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「ぐっひっひ♪」コレは良い感じになったんじゃないですか?


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かっこいぃ!計算通り?
これは運動会向きですねー♪


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もし当日行けそうでしたら直接行っても大丈夫ですよー
但し8時までに入れないと講習に参加出来ないので気をつけてくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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SIM様、オイル交換とアライメント点検します。


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メカ山田です。

前回、タイヤ交換で来店されたSIM様。

今日は、オイル交換で来店されたのですが・・・


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前回交換したフロントタイヤが、もうこんな状態に・・・


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キャンバーを測ってみても、右+0.8度、左+1度と、それほどポジもきつくなく。


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タイヤの前側のトレッド、147.6cm。


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後側、149.7cmとかなりトーイン状態でした。

この辺りが、タイヤの片減りに影響してそうです。


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キャンバーも、もう少しネガ寄りにしたいところですが、足回りで

調整できるのは、トーと車高だけ。


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車高は、かなり高めですね。

車高を変えるとキャンバー角とトーも変化しますが、どの程度変わるのか・・・

後で調整してみようと思います !


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とにかく、オイル交換を終わらせましょう !

オイルは300ccくらい減ってましたが、アッパーレベルとロアーレベルの間ですね。

ガソリン臭も少なく、オイルの燃料希釈は少ないようです。


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ECUチェックも、フォルトは無く、


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センサーも基準値内で、良好です !


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初来店時に、PECSを装着されたSIM様のミニ。


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ドレーンはとてもキレイで、PECSの効果がしっかり表れてます !


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安心点検では、サーモハウジングにクーラント漏れがありました。

クーラントはあまり減ってないので、漏れの程度は少ないようです。


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左のデフサイドシールにオイル漏れあり。


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右側は漏れてませんが、少々滲んでます・・・


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左リヤのナックルジョイントも、ブーツが切れてました。

これから少しづつ、修理していきましょう !


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オイルを入れて、オイル交換は終了。

オイルはキャメルの一番人気、プロステージ10W-40をご選択です。


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それでは、車高を調整します。

フロントに比べリヤは低めですが、それでも車高が下がる方向に

シャフトを2回転ほど回しました。


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高かったフロントは、4回転ですよ !

キャンバー角は、これで0.2度ほどネガ寄りに。

トレッドは先ほどの半分になり、だいぶトーアウト寄りになりました。

それでも、まだトーインなんですけどね。


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タイヤはローテーションし、片減りしたタイヤをリヤに。

本日は、これで終了です。


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SIM様、お待たせしました。

次回は、片減りした2本のタイヤ交換とサイドスリップの調整ですね。

週に600kmも走行されるみたいなので、次回の来店時には

車庫調整でどの程度症状が改善されたか、目安になりそうですね。


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次回は、1週間後ですね。 ご来店、お待ちしてます !

本日は、ありがとうございました。



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UCD様 初の御来店で車高調整と、サイドバイザーそしてセラミックエアー施行です。

UCD様、いらっしゃいませ。

本日は5月に納車されたお父様と2台でご来店です。

車高調整とサイドバイザーの取り付けですね。

担当は高宮です。

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最近納車されたそうで、綺麗な車体です。

出来れば車高をもう少し落としたい。との希望ですね。

ラバコンが遊ばないところまでは、下げられます。

ちょっとリフトアップして診てみましょう。

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まだテンションがかかっているので下げて診ましょう

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ラバコンの遊びは重要ですが、13インチは下げすぎると、フェンダーに当たってしまうので、下げすぎには注意が必要です。

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4輪の高さを揃えて完成です。

馴染むともう少し下がると思います。

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さてお次はサイドバイザーです。

淵を脱ししておきます。

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良い感じです。

この調子で反対側です。

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サイドバイザーの取り付けは完了です。

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さーセラミックエアーの充填です。

合言葉は「空気に魔法」です。

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標準の2.2kで充填しておきました。

お二人で試乗へ・・・・・・・・・・。

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お二人とも変化に気づいたようです。

今のところほとんどのお客様が、変化を体験しております。

まだの方は是非入れに来てください。

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本日はありがとうございました。

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気を付けてお帰りください。

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KBY様 車高をもっと下げたい!

(;´ー‘)ゞ 急に夏?そろそろ水温・油温・油圧が心配ですね。の石川です。 

先日ご納車したばかりのKBY様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「もっと車高を下げておくれ」
マフラーなくなっちゃいますよ?(^_^;)


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「俺も車高下げたらロールしなくなったよ!フェンダー切っちゃう?


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マフラーも色々気になるKBY様

あんまり元気よくすると近所から怒られちゃいますよ?(笑)


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おにーちゃんの音を聞いて
「良いね~。ちょっと音大きいけど良いね~。」

これで朝早くお出かけとかすると、きっと何か投げられますよ?(^_^;)


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では、作業完了まで暫くお待ち下さい。
 

~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

5/13

メカ山田です。

今日から作業開始です !


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KBY様のミニにもハイローは付いてますが、


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現在の車高でも、ショックが伸びきったときにリヤのハイローが遊び始めてて・・・


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今より車高を下げるとなると、ショートストロークのショックは必須ですね。

そこで、今回リヤショックを交換することになりました。


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今回付けるショックはこれ、GAZのショックアブソーバーです !

どちらのショックも伸びきった状態ですが、全長が短いのがはっきり判りますね。


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これで長さの差の分だけ、ハイローを縮めることができるようになります !


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右側のショックはタンクなどの邪魔するものもないので、


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交換するのも簡単です !


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これで準備はOK。 結構下げられると思います !


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フロントのハイローはリヤの車高に合わせて調整してあったので、

まだ遊んでいませんでした。 フロントも下げますよ !


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前後とも、ハイローが遊び始めてきました。

調整前と比べると、4輪とも1.5~2cmほど車高が下がりました。

これで、KBY様に満足していただけると良いなぁ・・・


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時々アイドリングが高止まりするそうで、ステッパーモーターも交換します。


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アイドリングの高止まりは、ステッパーモーター不良の時によく見られる症状です。


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多くの場合、ステッパーモーターのケース内に水の侵入した形跡

が見られますが、今回もしっかりありますね。


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ステッパーモーターの交換で、症状が改善されることに期待が高まります !


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ステッパーモーターの交換も、これで終了しました。

まだ幾つか作業は残ってますが、今日はここまでで終了です。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

5/14

メカ山田です。

今日も作業は続きます・・・


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まずは、割れてしまったワイパーのブッシュ交換から開始です。


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割れてしまったのは運転席側ですが、


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助手席側も、遠くない時期に割れてしまうんでしょうねぇ・・・

両方交換しておきましたよ !


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ついでに、このグロメットも交換。


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新品と比べると、劣化してるのが判りますね。


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ゴム製品だけに、劣化も早いのかな?!

ツヤツヤな感じが、見た目にも気持ち良いです。


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KBY様も、運動会デビューされるのかな?!


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これで排気効率もアップ !

運動会で、一緒に楽しみましょう。


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最後の作業となりました。

グリルとボンネットの隙間を狭くするのが、最後の作業です。


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ストライカーを調整したのですが、思うほど隙間は狭くならず・・・

ストライカーの調整だけでは、どうにもなりませんね・・・

後は、グリルの取り付け位置を上げるしかないでしょう。


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幸いKBY様のミニは、ワンタッチグリルボタンが付いてます。

そのボタンが付く位置を、1cmほどあげました。

一応、測って取り付け位置を決めたので、良い感じになると思うのですが。


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KBY様、どうですか? 良い感じになったでしょう?!

作業は、これで終了しました。


(*‘ω‘ *) 5/15 石川の追記です。(*‘ω‘ *)


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非常に調子がいいですね~♪
試運転がてら行った先は。。。


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カギ屋さん♪
スペアキー完成ですヽ( ´ー`)ノ



5月18日分追記

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ご来店いただきました。

ありがとうございました。




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FNM様、明日のTBCCに向けての秘策?車高調整します。


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FNM様、いらっしゃいませ。

先日、オイル交換で来店されたFNM様。

今日は、車高調整でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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TBCCを明日に控え、今回の秘策?でしょうか・・・

現在の車高を測定しておきます。


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車高は低いほうが良いというFNM様。

目標は、現在の車高から1.5~2.0cmダウンが目標です。


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左右の傾きは殆ど無いので、4輪ともハイ・ローを1回転半ずつ低めに調整。


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車高が低くなり、速そうな感じになりましたね !  良い佇まいです。


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マスターと何か見てます。 今後の作戦を立ててるのかな?!


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悪だくみ?は、まだまだ続きそうですね。


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とにかく、明日は頑張ってくださいね。 結果を、期待してますよ !


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本日は、ありがとうございました。



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