スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

車高調整・ハイローキット

KBY様 車高をもっと下げたい!

(;´ー‘)ゞ 急に夏?そろそろ水温・油温・油圧が心配ですね。の石川です。 

先日ご納車したばかりのKBY様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「もっと車高を下げておくれ」
マフラーなくなっちゃいますよ?(^_^;)


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「俺も車高下げたらロールしなくなったよ!フェンダー切っちゃう?


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マフラーも色々気になるKBY様

あんまり元気よくすると近所から怒られちゃいますよ?(笑)


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おにーちゃんの音を聞いて
「良いね~。ちょっと音大きいけど良いね~。」

これで朝早くお出かけとかすると、きっと何か投げられますよ?(^_^;)


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では、作業完了まで暫くお待ち下さい。
 

~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

5/13

メカ山田です。

今日から作業開始です !


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KBY様のミニにもハイローは付いてますが、


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現在の車高でも、ショックが伸びきったときにリヤのハイローが遊び始めてて・・・


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今より車高を下げるとなると、ショートストロークのショックは必須ですね。

そこで、今回リヤショックを交換することになりました。


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今回付けるショックはこれ、GAZのショックアブソーバーです !

どちらのショックも伸びきった状態ですが、全長が短いのがはっきり判りますね。


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これで長さの差の分だけ、ハイローを縮めることができるようになります !


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右側のショックはタンクなどの邪魔するものもないので、


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交換するのも簡単です !


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これで準備はOK。 結構下げられると思います !


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フロントのハイローはリヤの車高に合わせて調整してあったので、

まだ遊んでいませんでした。 フロントも下げますよ !


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前後とも、ハイローが遊び始めてきました。

調整前と比べると、4輪とも1.5~2cmほど車高が下がりました。

これで、KBY様に満足していただけると良いなぁ・・・


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時々アイドリングが高止まりするそうで、ステッパーモーターも交換します。


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アイドリングの高止まりは、ステッパーモーター不良の時によく見られる症状です。


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多くの場合、ステッパーモーターのケース内に水の侵入した形跡

が見られますが、今回もしっかりありますね。


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ステッパーモーターの交換で、症状が改善されることに期待が高まります !


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ステッパーモーターの交換も、これで終了しました。

まだ幾つか作業は残ってますが、今日はここまでで終了です。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

5/14

メカ山田です。

今日も作業は続きます・・・


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まずは、割れてしまったワイパーのブッシュ交換から開始です。


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割れてしまったのは運転席側ですが、


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助手席側も、遠くない時期に割れてしまうんでしょうねぇ・・・

両方交換しておきましたよ !


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ついでに、このグロメットも交換。


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新品と比べると、劣化してるのが判りますね。


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ゴム製品だけに、劣化も早いのかな?!

ツヤツヤな感じが、見た目にも気持ち良いです。


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KBY様も、運動会デビューされるのかな?!


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これで排気効率もアップ !

運動会で、一緒に楽しみましょう。


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最後の作業となりました。

グリルとボンネットの隙間を狭くするのが、最後の作業です。


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ストライカーを調整したのですが、思うほど隙間は狭くならず・・・

ストライカーの調整だけでは、どうにもなりませんね・・・

後は、グリルの取り付け位置を上げるしかないでしょう。


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幸いKBY様のミニは、ワンタッチグリルボタンが付いてます。

そのボタンが付く位置を、1cmほどあげました。

一応、測って取り付け位置を決めたので、良い感じになると思うのですが。


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KBY様、どうですか? 良い感じになったでしょう?!

作業は、これで終了しました。


(*‘ω‘ *) 5/15 石川の追記です。(*‘ω‘ *)


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非常に調子がいいですね~♪
試運転がてら行った先は。。。


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カギ屋さん♪
スペアキー完成ですヽ( ´ー`)ノ


つづく


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FNM様、明日のTBCCに向けての秘策?車高調整します。


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FNM様、いらっしゃいませ。

先日、オイル交換で来店されたFNM様。

今日は、車高調整でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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TBCCを明日に控え、今回の秘策?でしょうか・・・

現在の車高を測定しておきます。


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車高は低いほうが良いというFNM様。

目標は、現在の車高から1.5~2.0cmダウンが目標です。


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左右の傾きは殆ど無いので、4輪ともハイ・ローを1回転半ずつ低めに調整。


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車高が低くなり、速そうな感じになりましたね !  良い佇まいです。


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マスターと何か見てます。 今後の作戦を立ててるのかな?!


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悪だくみ?は、まだまだ続きそうですね。


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とにかく、明日は頑張ってくださいね。 結果を、期待してますよ !


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本日は、ありがとうございました。



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OGW様、今日は車高調整でご来店です。


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メカ山田です。

先日、新年の挨拶にと来店されたOGW様。


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もうすぐ車検がやって来ますが、その時に車高を少し上げよう

と言ってたのですが・・・


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本日、娘さんが一人で車高調整で来店されました。


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今の車高が、とてもお気に入りのOGW様。

娘さんじゃなくて、お父様のね !


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過去に、痛い思いも経験してますからねぇ。

よく下回りを擦ってしまうみたいだし、車検まで待てなかったみたいですね・・・


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今回、フロントを約1cm、リヤを約1.5cmほど上げさせていただきました。


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これで擦らなくなれば良いですね !

あとこの車高で、お父様が満足できるか・・・

言っていただければ、また車高は調整しますよ。


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本日は、ありがとうございました。



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BB様、今日もオイル交換 SOD-1添加と車高調整も !


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BB様、いらっしゃいませ。

前回もオイル交換で来店されたBB様。

今日もオイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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最近、お車が右に傾いてきた気がするとのこと。


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リフトアップして判らなくなる前に、車高を測っておこうっと。

確かに、少し右下がりですね。

後で、車高を調整しましょう。


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ECUチェックは、今回もノーフォルト !


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お車は、依然調子良さそうですね !

センサーの数値も、全て基準値内です。


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前回は、ヘッドをオーバーホールして早めにオイル交換されたので、

オイル分析は行いませんでした。

今回はしっかり3000km走行されたので、オイル分析しましょうか !


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PECSを装着されてから、ドレーンの状態は良好ですね。

今回もキレイですね !


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以前から指摘のあったラックブーツの切れとナイロンベアリングの摩耗は、

以前よりも大きくなったかな?!


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ブレーキフルードも少ないです。


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ブレーキマスターに、フルード漏れを発見。

ナイロンベアリングとラックブーツも含め、早く修理したいところですね。


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前回、SOD-1を初注入したBB様。

今回が2回目ですね。 今後も、あと数回は注入しましょう !



まったーマン1ssSOD-1の分解→還元洗浄の力でピストンリングの固着の改善にも効果が見込めます。 1万キロ走行するくらいの時間をかけてゆっくり溶かしていくので安心なのです。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。



まったーマン1ssSOD-1はエステルベースで金属間を電子の力で引き合って気密度を上げてくれるので

オイルの粘度を下げることができます。 

ギヤの表面にも電着するので粘度以上のクッション性を発揮してくれるのでミッションオイルも粘度を下げても安心なのです。


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最後に、車高を調整。

右下がりだった車高も、良い感じになりました !


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BB様、まだカレンダーをお渡ししてませんでしたね。

とても人気のあるキャメルのカレンダー、どうぞお使いください。

って、使い方が違いますけど・・・


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BB様、お待たせしました。

ブレーキとナイロンベアリングの修理は、来週にきまりましたね。

ご来店、お待ちしてます !


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雨も強くなってきたので、気を付けてお帰りください。

本日は、ありがとうございました。



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ISB様 車高を少し上げたくて・・・

( ´ー‘)ゞ ハイッ! 12月~はクリスマス~で酒が飲めるぞ~♪ チキンにはハイボールな石川です♪

前回マフラーを落としかけたISB様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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今回はオイル交換・グリスアップ・SOD-1とスタッドレスタイヤに取り替えて車高上げです♪


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23日に取りに来るのでそれまでによろしくね♪
かしこまりました(`・ω・´)ゞ


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大人気カレンダーも無事ゲットして駅までリムジンで向かいます♪


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ではお預かり致します^^


☆■☆ 12/20 石川の追記です。 ☆■☆

作業開始します(`・ω・´)ゞ


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まずは今の車高測っときます。


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普通に少し低いですね^^


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オイル交換からはじめましょう


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半月シールかな?少しオイリー。


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ドレンの周りも少し。


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チェンジシールは雫になっています。


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メカポンプのブランキングからも少し滲んでいます。


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オイル抜きまーす


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茶こし分析の結果少しゴミがひっかかりました(`・ω・´)ゞ


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スタッドレスと一緒に入っていたラグナットは夏タイヤのD1についてくるナットです。(左)
なのでそのまま袋に戻して短い方使って締めます。


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車高を上げます!


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メカ山田さんが(笑)


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その間グリスアップしときます(`・ω・´)ゞ


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ブレーキもまだまだ新品♪


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お掃除します。


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ドレーンは良好♪


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カッパーワッシャー交換して戻します(*´ー`*)


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各所増し締め。
メカポンプのブランキングプレートとデフサイドのフランジ取付ボルトが少し緩んでいました。


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ココの排気漏れは。。。触媒新しくしませんか?(笑)


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ラジエーターのLLCはいっぱいはいっていますね^^


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リザーブタンクは少ないですねー


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足しておきました。


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中毒患者急増中のSOD-1投入ですヽ( ´ー`)ノ


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最後の一滴まで頑張って入れちゃいます^^


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オイルはISB様御用達のWAKO’s TR トリプルアール10W40ですヽ( ´ー`)ノ

以下ワコーズさんの説明。
100%化学合成油。レース使用をターゲットにしたオイル。オイル性能を最優先し、レスポンス性能ときわめて高い耐熱ダレ性能があります。ハードな走りのMT車にお奨めです。シフトタッチでも体感できる高性能です。

正に戦う漢のオイルです♪


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タイヤの空気圧は220kpaで調整しました。


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最後はきっちりトルクレンチでカチッ。


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寒くなるとオイルが落ちるのが遅いですね~


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オイル交換完了です。


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灯火もOKです♪


最後に少し走って車高再チェック。


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普通くらいの車高になりました(笑)
これでコインパーキングもok^^


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それよりサイドモールとオーバーフェンダーどうにかしましょーよ^^
ちょこっとオバフェンなんて良いと思いますよ~♪


☆■☆ 12/23 石川の追記です。 ☆■☆


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ISB様ご来店です♪
今日は絶好のドライブ日和ですねー


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「早速行っちゃいますか!」
今のうちならまだ北にも西にも行けますね♪

山梨?長野?
気をつけていってらっしゃーい

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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