スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

点火プラグ・プラグコード

KKM様、エンジン不調でご来店です・・・


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KKM様、いらっしゃいませ。

前回、クーラーがあまり効かず、ガスチャージで来店されたKKM様。

今日は、エンジン不調でご来店です・・・

担当は、メカ山田です。


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普段は毎日ミニに乗られてるKKM様。

数日乗らず、久しぶりに乗ろうとしたら、ご機嫌ななめだったとか・・・


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感じとしては、1発死んでるような感じです。

KKM様も同じように感じたみたいで、ご自分で点検したら、3番のプラグコード

が腐食していたとのこと。


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プラグは外すことができず、点検できなかったみたいですが、

カブってしまって点火してませんね。

清掃すると、プラグは復活 !


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プラグコードも清掃し、接点復活剤を塗布。

端子を少しカシメて、点火するようになりました !


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KKM様、お待たせしました。

症状が再発するようなら、プラグコードは交換ですね。

一旦これで、様子を見てみましょう !


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本日は、ありがとうございました。



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TD様、オイル交換、他にもいろいろ交換します。


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メカ山田です。

前回、車検で来店されたTD様。


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今日はオイル交換と、他にもいろいろ交換したり取り付けたりします。


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最初に、オイル交換から。


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お車は、依然絶好調のようですね !


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これもTD様が、メンテナンスにも気を使われてるからでしょう !


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今回のドレーンです。

TD様のミニには、もちろんPECSは装着済み。 キレイですね !


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不具合は、少ないけど少々見つかりましたよ。


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アッパージョイントのガタと、ナイロンベアリングに摩耗が少々。

どちらも、まだ交換するほどではありませんが。


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お車を大切にされてるTD様は、もちろんSOD-1も注入ご用命 !


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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今日は、エアークリーナーも交換します !


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今回交換するエアークリーナーはコレ。

ますます愛車が元気になりそうですね !


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取り付ける前にもう一作業、ステッパーモーターも交換します。


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何でもアイドリングが高くなったことが、2回ほどあったとか。

ステッパーモーターが怪しいので交換することになったのですが、


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ありましたよ、ケース内に水の侵入した痕が !

こうなる、ますますステッパーモーターが怪しく思えますねぇ。


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これで、直ってくれると良いですね。


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では、エアークリーナーを付けます。


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エンジンルームが、一気に明るくなりましたね !


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今日は、プラズマブースターも取り付けご用命です。


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取り付けは意外と簡単ですが、


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良くなったと言うお客様が多い一品。


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エアークリーナーとプラズマブースター、吸気と点火でかなり良くなりそう

な気がしますが、


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点火は、これだけではありません !


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プラグを、デンソー、イリジウムパワーに交換 !

もちろんインデクシングと一緒に。


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電極は、4本とも良い位置になりましたよ !

そのプラグに点火するのは、


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永井電子のブルーポイントプラグコード。

点火は、大きく変更になりましたね !  作業は、これで終了です。


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TD様、お待たせしました。

これで、お車はだいぶ変わったんじゃないですか?!

油断すると、スピードが出すぎてたりして。 気を付けてくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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UEN様 前回見つかった不具合退治!そしてオイル交換ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ ハイッ! 冬と言えば鍋ですよね~♪ 鍋には鍋の生ビール!の石川です。♪


今年5月にオイル交換したUEN様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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いらっしゃいませ^^
「オイル交換と前回見つかったリバウンドバッファーとクラッチレリーズもお願いね。」


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最近熱いSOD-1って言うのがあるんですけどどうします?
「んじゃそれもよろしく♪」
承知しました(`・ω・´)ゞ

今月の30日に運動会あるんですけどどうします?
「面白そうだけど平日は無理でしょ?」
ですよね(´;ω;`)


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今回のメニューは。。。

・オイル交換
・SOD-1
・左右リバウンドバッファー交換
・マフラーマウント交換
・クラッチレリーズ&メッシュホース交換

です。


11月7日
追記です。


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ちと、フロントが下がり気味です。


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試走に参ります。

エンジン、ミッションとも異常なしです。

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ミニモニデータも基準値以内です。


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2番のプラグコードキャップ内部が

接触不良です。

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インナーフェンダークラックですが、

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左側ショックアブソーバー裏にも
ありました。


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左右ラックブーツにヒビ割れありました。


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ナイロンベアリングのガタも少々あります。



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右側アッパージョイントはガタ小です。

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ショックアブソーバーは減衰力が抜けてきています。


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ブレーキパッドの残量は、まだ大丈夫です。

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マフラーマウントの亀裂。


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半月オイルシールからのオイル漏れは、



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洗浄しておきます。


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フロント右側のナックルブーツが切れていました。



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エンジンオイルドレンボルトの状態です。
鉄粉の量は多めです。


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SOD-1を注入でエンジンオイルの性能を向上させて

エンジンとミッションを守ります。


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エンジンオイルは、

ワコーズのプロステージ10W-40番です。

これからの寒い季節、低温始動時にも優位です。


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クーラントは、ちょい足ししておきます。

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困ったときのスペアタイヤも

エアチェック忘れずに実施中。

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オイルチェックして、

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シャシのグリースアップです。

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フロント右のオーバーフェンダーは

応急タイラップ留めしときます。



☆■☆ 11/ 7 石川の追記です。 ☆■☆


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今回青で囲んだリバウンドバッファーを交換しようと段取りしてみたら・・・
ナックルジョイントのブーツもぱっくり割れて中がカッサカサになっていました(´;ω;`)

すぐにご連絡して今回一緒に交換します。


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こちらも前回は大丈夫だったラックブーツ。


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左右とも割れてしまっているのでこちらも交換します。


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新旧交代の儀。
左が古い物。右が新しい国産ブーツ。


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以前から指摘のあったナイロンベアリングもココまで来たらついでなので交換します。


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交換したらタイロッドも掃除してたっぷりグリスで組んでいきます。


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ナックルジョイント交換。
はずず前にハイローの寸法を測っておけば車高も変わらずです(*´ー`*)b


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新しいナックルジョイント&リバウンドバッファーで右足元気になりました^^


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プラグコードは2番のキャップがもうだいぶ草臥れていたので交換です。
使うのはメイドインジャパーンな永井電子のブルーポイントパワープラグコード

信頼度が違います^^


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今回のメイン。クラッチレリーズ&コード交換。
交換前に儀式があります。


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新旧交代の儀♪
左 国産キット  右 新品レリーズに入っているインナーキット

もう説明が要らないくらい見た目に違いすぎますね(笑)


今日はここまで。




完成までしばらくおまちください。


11月10日


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インナーフェンダーのクラック修理も
完了しました。

あとは、クラッチレリーズの修理です。


☆■☆ 11/11 石川の追記です。 ☆■☆


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クラッチレリーズ新旧交代の儀♪


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ここまで使ってもらえればクラッチレリーズ冥利に尽きる?

無事に交換終了♪
明日のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ


☆■☆ 11/12 石川の追記です。 ☆■☆


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UEN様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ
今回交換した部品を目に「全部捨てちゃってー」

そりゃそうですよね(笑)


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「運動会いきましょうよー」
「来年ね。」

メカ市川さんがタイラップ留めしてくれたオバフェンを見て「かっこいいじゃん♪」


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たまにはミニも遠出に連れて行ってあげてくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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OKM様、前回の修理とエンジン不調でご来店です。


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メカ山田です。

OKM様が、前回見つかった排気漏れの修理と、エンジン不調で

来店されたのが10月の28日。


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お車はお預かりになり、今日に至ります・・・


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今日までの間、ダウンパイプやメタルスティックブッシュの交換など、

作業は進行してたんですよね。 写真は無いけど・・・


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今日は、エンジン不調の点検です !

まずはECUチェック。 そこにはマップセンサーのフォルトが・・・


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アイドリングが不安定とのことですが、どちらかというと高止まり

という感じですかねぇ・・・


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ECUはアイドリングを下げようとしてるようですが、これ以上下がらない状態。


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試乗も行いましたが、時々エンストしたり、OKM様の言う通り再始動が

困難な時もありました。 

フォルトのあったマップセンサーの数値は、ほぼ大気圧ですよ !


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これはバキュームパイプが切れた時の症状、何処が切れてる?

点検してみると、黒い短いパイプが、インマニから外れてました。


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フューエルトラップは、ガソリン?でかなり汚れてます。

パイプにも、ガソリンが付着して外れやすくなってたようです。


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そこを、近くにあるメーンハーネスに押されて外れてしまったみたいですね・・・

メーンハーネスは、パイプを押さないようタイラップで固定しておきました。


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パイプを戻した後、アイドリングは下がり、


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ステッパー値も正常に。


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マップ値も、かなり良いんじゃない !


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これで直ったと思い試乗すると、坂道など低回転高負荷時に

プラグが失火するようです。

OKM様が言ってた症状は直ったんですけどねぇ・・・


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プラグの頭が緩んでるのかと思ったのですが、緩みは無し・・・


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プラグを点検すると、結構摩耗してるなぁ・・・

テスト用プラグに交換して試乗してみると、現象は出なくなりました。

プラグコードもしばらく交換されてないみたいですが、サビなどの

劣化は無いし、とりあえずプラグを交換すれば大丈夫かな?!


P1210288

ワイパーとタコメーターが同時に停止したという症状は、試乗では

確認できませんでした。

ただ、どちらも同じヒューズから電源を引いてるようですね。

配線はそれぞれ別なので、怪しいのはヒューズボックス。

純正のヒューズボックスは、よく接触不良を起こすんですよねぇ・・・

ブレードタイプのヒューズボックスに、交換するのがお勧めです !


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

P1210323

11/6

メカ山田です。

OKM様、プラグ交換のご連絡ありがとうございます !


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本日、交換させていただきました、インデクシングと一緒に。


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試乗でも、失火することは無くなりましたよ !

作業は、これで終了ですね。 ご来店、お待ちしてます。


☆■☆ 11/ 7 石川の追記です。 ☆■☆

夜勤明けでOKM様ご来店です^^


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「お?調子良くなったね!エンジンかけてすぐわかるよ!」
これでまたあっちこっちにドライブいけますね^^


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ヒューズボックスなどまだ宿題はありますが順番に整備していきましょうね♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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YMG様、オイル交換とプラグコード交換でご来店です。


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YMG様、いらっしゃいませ。

前回、板金修理で来店されたYMG様。

今日は、オイル交換プラグコードの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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ここ最近、お車をブツケられたりクーラーが故障したり、

何かとトラブルの多かったYMG様のミニですが、


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エンジンは、調子良いみたいですね !


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PECSを装着されてから、今回が初めてのオイル交換。


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見てくださいこのドレーン。 キレイです !


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不具合は、幾つか見つかりましたが、


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ラックブーツは、早めに修理したほうが良いかな・・・


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今日、修理することもできますけど、どうします?

ラックブーツは、今日修理することが決定 !


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まずは、オイル交換を終わらせましょう。

YMG様も、人気のSOD-1を試されますか !

これ、評判良いですよ。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択でした。


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続いて、プラグコードの交換です。

プラグも少々摩耗してるので、ついでに交換しちゃいましょう !


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もちろん、インデクシングも一緒に。


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プラグコードもラジエーターホースと同じ青になり、

エンジンルームが一段と明るくなりましたね !


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最後に、ラックブーツを交換。


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左右とも交換したし、当分切れてしまうことは無いでしょう !


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YMG様、お待たせしました。

最近、修理されてばかりですね。

そろそろ、ドレスアップもしたくなってきませんか?!


CIMG1499

ドレスアップのご用命も、お待ちしてますよ !

本日は、ありがとうございました。



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