スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【ゴールデンウィークの休業日】
5/3(水)~7(日)をお休みとさせていただきます。
作業予約はお早めに。

オイル

NSM様 マフラーのススが気になります。

( ´ー‘)ゞ 桜も終わって次の楽しみはGW!そして5/7の走行会!まだまだ募集中ですよ!の石川です。 

前回の車検から丁度1年経ちました。
久しぶりにNSM様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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今日は絶好のドライブ日和ですね♪

普段はご自身でメンテされていますが。。。
「マフラーにススがついてオイルも黒くなっちゃうんだよねー」


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確かにスス多いですね~


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NSM様のミニはインジェクションなのでバキュームパイプ辺りから点検しましょう^^


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黒の短い方のアングルコネクターが割れていますね。。。
これではmapの数値が上がってしまって燃料は濃い状態になってしまいますね。


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「今週の土曜日に迎えに来るのでオイル交換とバキュームパイプと前回言われていたタペットカバーのガスケット交換よろしくね。」

承知しました(`・ω・´)ゞ

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4月21日追記 担当は高宮です。

本日はオイル交換とバキュームパイプの交換を致します。

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灯火チェックは切れているバルブは有りませんでした。

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ブレーキフルードの色・量共に良好です。

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クーラントの漏は無いですね。

タペットカバーのオイル漏れは本日パッキン交換致します。

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クーラントはまだ新しいですね。

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オイルはバキュームパイプの影響で濃いせいか、汚れが出ています。

茶こしには何も引っかかりませんでした。

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ドレーンボルトの鉄粉はやや多めです。


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メカポンプの目クラ蓋からオイル漏れが有ります。

漏れが多目なので早めの交換をお勧めします。

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左右アッパー・ロアのジョイントに小さめのガタが出ています。

4か所共にまだ小さいので、経過を観察ですね。

フロントの足回りは他に不具合は有りません。

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リヤのナックルジョイントのブーツが左右共に切れています。

ナックルジョイントのグリスが抜けるとボールで相手を削てしまうので、早目の交換が必要です。

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フロントとリヤのジョイントにグリスアップです。

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タペットカバーのパッキンを新しい物に張り替えます。

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接着が完了するまで、バルブクリアランスの調整をします。

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ロッカーカバーのボルトにもパッキンが入っています。

こちらも新しいパッキンに交換致します。

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オイルはワコーズ プロステージ15w-50です。

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オイルはピッタリ入っています。

次回のオイル交換迄、減りの参考にしてください。

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バキュームホースを交換致します。

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バキュームホースの取り付く、フューエルトラップも洗浄します。


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バキュームホースの交換前はMAP値が42でしたが・・・・・・・・

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バキュームホース交換後は32まで下がりました。

MAPはインレットマニホールド内負圧を表しています。(大気圧100kPa)

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タイヤの空気圧を調整して作業は終了です。

☆■☆ 4/22 石川の追記です。 ☆■☆


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綺麗に洗ってNSM様のご到着を待ちます^^


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颯爽と登場ヽ( ´ー`)ノ
これからの整備計画などお話♪
運動会も行っちゃいましょうね^^


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でもまずはオイル漏れ対策ですね。
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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GTO様 オイルが漏れ漏れで、ご来店です。

GTO様、いらっしゃいませ。

前回のご来店は今年の3月4日にオイル漏れでご来店です。

今回もオイルが垂れてきているようです。

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このところオイルにツキが無いようですね。

前回直した所から診ていきましょう。

担当は高宮です。

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早速エンジンルームから診ていきます。

お車はツヤツヤですね^^

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前回ご来店の際タペットカバーのガスケットを交換しています。

タペットカバーのオイル漏れは有りませんね。

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私がPECSの清掃をしましたが・・・・・PECSも漏れは無いようです。

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チェンジシャフトのシールが脱落しています。

その他にはオイル漏れは無いようです。

ブーツも無いので、今日はチェンジシフト回りをシッカリと直していきましょう。

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新しいオイルシールを打ち込んでいきます。

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切れて無くなっているブーツも入れて、ピンも新しく打ち換えておきましょう。

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オイルが既に500cc程減っているので、補充しました。

今日はこの後横浜迄ドライブとの事で、少し点検もしておきますね。

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冷却水が少し減っているので補充しておきます。

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ブレーキフルードは減っていませんね。

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お待たせいたしました。

横浜迄気を付けて行ってきてください。

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UTG様、前回に続きグリスアップでご来店です。今日はSOD-1も !


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UTG様、いらっしゃいませ。

前回、グリスアップで来店されたUTG様が、

前回に続きグリスアップでご来店、今日はSOD-1も注入します !

担当は、メカ山田です。


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まずは、SOD-1の注入からです。

前回オイルを交換されてから、1000kmくらいしか走行してないんですね。


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なので、今回はSOD-1のみの注入です !

オイルとよく混ざるように、エンジンを掛けながら少しづつ注入・・・


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グリスアップをマメに行うあたり、本当にミニを大切にされてますね !


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以前から指摘のある左のボールジョイントのガタは、少し大きくなったかな?!

これからも、グリスアップはマメに行ってくださいね !


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最後に灯火をチェック !  切れてるバルブはありませんでした。

作業はこれで終了です。


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UTG様、お待たせしました。

だいぶ暖かくなりましたね。 ドライブするには良い季節です。

もっとミニに乗ってあげてくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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NKM様 オイル交換とSOD-1、そしてファンレジスターも交換です。

NKM様、いらっしゃいませ。

本日はオイル交換とSOD-1添加ですね。

前回ご来店は、今年の1月です。

担当は高宮です。

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まずは灯火の点検からです。

切れているバルブは有りませんでした。

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ハザードのスイッチランプが点灯しませんでした。

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スイッチを外してみると、ランプの線が抜けていました。

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タペットカバーに少し漏れが有りましたので、増し締めをしておきました。

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前回オイル交換からの走行距離は約3000kmです。

オイルの汚れは少く良好です。

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エンジン回転数は丁度良い所でアイドリングしています。

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マニホールド内負圧は良好です。(大気圧100kPa)

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フューエルトリムは、O2センサーからの情報でアイドリング時の燃量の補正をしています。

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ステッパー値も良好です。

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ドレーンの鉄粉は少な目です。

次回のオイル交換がどう変化するか楽しみです。

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点検作業が終了しましたのでご説明です。

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クーラーのブロアーが3段階調節なのですが、LOW,とHIが動かないので、ファンレジスターの交換をご用命です。

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ボディーの左側に20ミリ程のクラックが有りました。

印をしておいたので、経過を観察していきましょう。

大きな作業のタイミングで、溶接作業が必要です。

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リヤガラスの熱線ヒーターの調子が悪いようです。

原因はマイナス側の接触不良でした。

その他はブーツ類にヒビも無く、車両の状態は良好ですね。

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暖かくなってくると、こんな感じで余裕も出て来ます。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40 SOD-1も添加です。

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勿論グリスアップもご用命です。

オイル交換毎のグリスアップはボールジョイントの寿命を延ばします。

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オイル量は丁度に合わせてあります。

次回のオイル交換迄減りの参考にしてください。

オイル交換は以上です。

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本日はありがとうございました。

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TKH様 エンジンO/H後、初のオイル交換です。

TKH様、いらっしゃいませ。

本日はミッションオーバーホール後、初のオイル交換ですね。

担当は高宮です。

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前回のご来店は昨年の10月20日にヘッドライトの修理とSOD-1添加でご来店です。

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オーバーホールされたばかりなのでエンジンもピカピカです。

雨の日は絶対乗らないし、普段はほとんど乗らずに屋根付き車庫の中ですからねぇ・・

エンジンの色だけでなく、プラグコードやラジエーターホースも色が統一されていて良いですね。

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オバーホール後からの走行は300kmで、TKH様は最近多忙で乗る時間が取れないそうです。

というか、MINI乗るためではなくイジルためにある・・・とのこと。。

なのでオイルの減りは有りませんでした。

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リヤの牽引フックはお知り合いの工場で特注のレーザーカット!

素晴らしい出来ですね。

でもルックスだけですから決して使いません。。(笑)

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ゼッケンサークルもマグネットなので、脱着も自由。

まだナラシ中との事なので、運動会はまたの機会だそうです。

たぶん、ナラシはずーっと終わりそうもなさそうだけど・・・

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オイル漏れが気になるTKH様。

リフトアップして診ていくと、デフのサイドカバーからオイルが滲んでいます。

組みつけの際、液体シールを入れてるので

ミッションとデフケース、デフサイドフランジの組み合わさる部分で僅かな段差があるのでしょう。

ここの対策は車検の時にすることになりました。

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ブッシュやブーツ類はO/H間もないのでヒビなどは有りませんでした。

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オイルの汚れは少ないですね。

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ドレンボルトも優秀です。

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アンダーガードの取り付けにお手伝い頂きました。

有難うございます。

TKH様のアンダーガードはこだわりの850ccのアンダーガードを加工して取り付けています。

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シンプルでかっこいいですね。

私も欲しくなっちゃいました。

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グリスアップもご用命です。

オイル交換ごとのグリスアップはボールジョイントの延命に繋がります。

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シフトフィーリングが格段に良くなったと・・・

今回で2回目のSOD-1も、もちろんご用命です。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

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タイヤの空気をチェックして作業は終了です。

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TKH様のオーディオは超コンパクト(笑)

シンプルな室内の雰囲気を壊さない配慮も欠かしません。

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次回のオイル交換迄にナラシが終わるといいですね^^

本日は有難うございます。

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