スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

オイル

I様 グリスアップとシートクッションとRECSと魔法(*´ー`*)b

( ´ー‘)ゞ そうだ!海釣りを始めよう!今はカマス?塩焼きで1杯やりたいですね~♪の石川です。


8月にグリスアップとセラミックエア2回目を施行したI様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「いつものグリスアップと・・・シートクッション交換たのむよー」
承知しました(`・ω・´)ゞ


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それと気になる「ECUに魔法もよろしく!」


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ECUに魔法の準備でRECS施行。
マスター「燃焼室にカーボンが溜まってると圧縮圧力が上がるので、まずはRECSで燃焼室をキレイにしてからね。」


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その間にシートクッション交換します。


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新旧交代の儀。
持って帰ります?

I様「捨てといて(汗)」


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新しいのを組むのは少しだけ大変。


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シートクッションの交換も終わってRECS途中ですがリフトアップ。


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リフトアップからのグリスアップ。

すると足元がぬるっと。。。


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何か垂れてますけど?(汗)


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見ているそばからオイルが垂れてきます。
これは漏れすぎですね・・・


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丁度RECSも終わったので一度降ろしてブローバイパイプ戻してお掃除。
綺麗にしてから再度エンジンをかけながら観察するも漏れてきません。。

これはOGW様パターンの様です。。。
CCVSの作用って凄いですね。

でも、普段は大気中の塵などガシガシ吸ってそうなので早めに直したほうが良いです。


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タイヤは250kpaに合わせました。


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さて、オイル漏れのドキドキがなくなった所で魔法本番。
二人でかけたら凄いことになりそうです♪


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魔法の言語はどうやら英語のよう。
石川にはグーグル先生が居ないとお手上げですがマスターはバッチリOK。


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魔法は段階的にかけるので次回更なる魔法の楽しみがありますね^^
それとは別にオイル漏れは早めに直したほうが良いですよ。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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TNK様、2回目のご来店、今日もオイル交換でご来店です。


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TNK様、いらっしゃいませ。

前回、オイル交換で初キャメルだったTNK様。

今日もオイル交換 ! 2回目のご来店です。

担当は、メカ山田です。


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初来店から3か月、また来店していただけて嬉しい限りです !


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オイルは、減ってませんね。


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オイルの臭いも、前回と同じ。

キャブ車なので若干ガソリン臭は多いですが、問題無いレベルですね。


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前回、PECSを装着されたTNK様のミニ。


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その効果が、しっかり表れてますよ。

ドレーンの鉄粉は、前回よりも確実に減りました !


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この3か月、不具合はほとんど変わってませんね。


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前回、ヒビ割れてたドライブシャフトブーツは、ついに切れてしまいましたが・・・


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タイヤも、そろそろ交換時期でしょうか。

4本とも、スリップサインが出てます・・・


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お決まりの車を持ち上げるポーズ !

とても協力的なTNK様ですが・・・


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少しづつ修理したほうが良いですよ、車検時が大変になりますから・・・


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前回は、PECSを装着されました。

そして今回は、SOD-1を初注入します !

2速のシンクロが、少々傷み始めてるTNK様のミニ。

エステルの電着被膜で、エンジンとミッションを強力に保護します。


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オイルは今回も、プロステージ10W-40をご選択です。


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最後に、セラミックエアーの施工です。

前回も施工されたので、今回が2回目の施工ですね !


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試乗では、今回も滑らかになったのが分かったとのこと。

分かったことの証、奥様の分と合わせて両手でピース !


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TNK様、お待たせしました。

次は、不具合の修理かな?!

まずはドライブシャフトブーツの交換から始めましょう !


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またのご来店、お待ちしてますね !

本日は、ありがとうございました。



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KMG様 EBISUが私を待ってるの♪

( ´ー‘)ゞ 今年の残暑はどうざんしょ?暑いの苦手な石川です。

前回ベルト調整とトー調整をしたKMG様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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EBISUが私を待っているの♪」の「の」の部分。(ウソ)
YEBISU良いですよね~(*´¬`*)


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っと言う事で点検兼ねてオイル交換です♪


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運転席側のレギュレーターハンドルが緩んでいたので締めておきました♪


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助手席側は大丈夫でした^^


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マイナス端子が緩んでしました。
全部増し締めしておきました(`・ω・´)ゞ


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ブレーキマスターは大丈夫。


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クラッチマスターも大丈夫。


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10:55 試乗チェックへレッツラゴー。
時計見やすいですねー


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視界に入ってくるチューリップが激しくヘドバン。
気になりますねー(汗)


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外ではこちらもヘドバン。
困りましたねー


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両面でとめときます(`・ω・´)ゞ


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灯火はOK♪


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クランクセンサーOK
アイドルスイッチOK
スロットルポテンシオOK
ステッパーOK

そして相変わらずFTがオープンループ。。


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MAPの数値もいいですねー


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水温・吸気温センサーも大丈夫です。


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バッテリーもバッチリ。


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前々回替えたのに相変わらずビックリしているO2センサー
配線かな?メインリレーかな?それとも。。。


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今流行りの前期型に多いACコンデンサー裏の配線ショート事件
KMG様のミニは大丈夫そうですね(*´ー`*)♪


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見づらいですが。。。
リザーブタンクにLLC入っていません。。
後で足しておきますね。


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オイル抜きっ!
向こうではKMG様が足回り点検中?


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足回りはガタも無く優秀ですねー♪


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ブレーキのパッドもまだあります。


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そろそろタイヤ貯金をした方が良いかもしれません。
特に左前が減ってきています。


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ショックもそろそろ交換した方がいいですね~


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グリスアップも勿論します。


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はみ出たグリスは綺麗に拭きます。


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ドレーンもサーキット走っているのに綺麗ですねー
PECSパワー偉大です^^


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こちらにも引っかかる物はありませんでしたヽ( ´ー`)ノ


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長距離ドライブ。
タイヤの空気圧は220kpaに合わせました。


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これからもKMG様のミニを守ってね。
祈りを込めてSOD-1投入


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こちらも投入。


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リザーブタンクにLLC入りました♪


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こちらも投入。
WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40+SOD-1ですヽ( ´ー`)ノ


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オイルレベル確認して。。。


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オイル交換終了ヽ( ´ー`)ノ


続いてO2センサー問題。
排ガステスターに入れて実際の所はどうなのか確認。

E-の排ガス基準はCO4.5% HC1200ppm以下なのですが。。。


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COがブッチギッちゃってます(汗)


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「えー?じゃーこの話って続くのー?」
残念ながらそうなりますね。。。


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まぁでも調子は良いんですよね~
力強いですしねー


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「じゃっ良いか♪」
良くはないんですけど・・・

また次回少しお時間貰って究明させてください。
明日は気をつけていってらっしゃい♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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FNM様 32fes予備でPSEくださいな♪

( ´ー‘)ゞ 今年の残暑はどうざんしょ?暑いの苦手な石川です。

前回オイル交換で4CRからA.S.H. PSE 10W40にしたふなっしー選手ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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また遠近法を無視するような物をお持ちで。


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この絵の通り積んで写真撮りたいですねー♪


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明日は32fes。レースクラス出走で予備にPSE1缶飲んでおきます?^^


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これで明日はバッチリOK牧場♪
9月にはTBCCもありますし10月11月はSBoMが連続しています。
ここであまりむちゃしないでくださいねー(*´ー`*)b

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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SIT様、OIL交換で来店です、


いらしゃいませ、SIT様、メカ 仁、担当します!

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入庫時チェックはマスターにお願いしました、


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入っていたOIL量は500ccほど少ないです、漏れてるのか、燃えてるのか・・

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ガソリン臭あり!  

燃料希釈による粘度低下は危険です。

早めのオイル交換が必要ですね。

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バッテリー固定用ステー付いていませんでした。

ターミナルはがっちり止まってます。

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左ハンドルは、この辺りから動きが重いです、右側はOKです、

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試乗チェック、クラッチOK、直進性OK、ショックは抜けています、スピードメーター

の振れ大き目、

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クーラー効いてないですね。 コンプレッサーは回ってるので

ガス入れれば効くようになるかも・・・・

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水温計の針は真ん中よりやや右に出る傾向。。

実際の水温をチェックするのに水路洗浄のスリーチェックお勧めです。

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ここからメカ 仁、作業します!

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クラッチフルード、量はOK、汚れています車検の時に交換お勧めします、

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ブレーキフルード、量、汚れ、漏れOK、

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ベルトの張り、緩いので調整しておきます

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冷却水の漏れ無しです、


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下廻りの異常箇所は、左右のラックブーツ切れています、早めの交換が必要です

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マフラーの吊り下げゴム切れています、危ないので直ぐに交換しましょう

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ここに亀裂穴、今、治しましょう、

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マフラー補修パテで埋めておきます。

マフラー交換するのも楽しみのひとつですから今のうちからどのマフラーにするか悩んでおいてくださいねー

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角の吊ゴムを新品に・・

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取付け、

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リフトアップしてミッションの左後ろから上を覗いてるところです。

エンジンオイルがメカポンプ辺りからけっこう漏れています、

その上の1番側のヘッドパッキンからの漏れも怪しいので、今日はきれいに洗っておくので

次回点検しましょう。

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左側リバウンドバッファー半分切れています、下廻りの不具合は以上です

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グリスアップをして、

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OIL交換します、

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何か出てきましたよ。、

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デフのスラストのベークライトワッシャーの様です、

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ドレンボルトの磁石に鉄粉の付着量は多いです、

是非次回はPECSの取り付けをお勧めします。

二次摩耗以降を防止するのでドレンに付く鉄粉も減ります。

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OILはプロステージ10Wー40、添加剤にSOD-1を入れました、

SOD-1のエステル電着被膜と清浄機能でピストンリングの固着をゆっくりきれいにしてくれて

ミッションも守ってくれます。  シフトフィーリングが良くなるので気持ちいいです。。。

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OIL量はアッパーレベル、ピッタリに入れたので乗車前点検等で減り具合

を観察してください、

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何処からOIL漏れしているか確認しやすいようにヘッドカバーから下をキレイ

に洗浄したので次の点検OIL交換で漏れている場所ハッキリさせましょう、

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エンジン冷えて来たのでLLCの量確認、汚れています、

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キャップも錆が付着、水路洗浄お勧めします、

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ベルトの張り調整して、

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オルタネータ発電量確認、良好です、

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エアコン効かないので、真空引きチェックの後、

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OIL入れて

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ガス充填、

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イマイチだけど、充填前に比べたら大分効いてます、

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電動ファン回り始めました、ラジエター温度97度です、少し高めです、

灯火装置の点検をして、作業終了です、

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SIT様、またのご来店をお待ちしております。



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