スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

山田号(1.0キャブ MT)

5月第4火曜日のジョン、オイルクーラー付けようかなぁ・・・


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久しぶりのミニデイです。

前回、筑波に向けてリバウンドバッファーを加工しました。

それが吉と出たのか、自己ベスト2秒更新ですよ !


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ただ、新たな課題も見つかって・・・

去年の8月に筑波を走行した時は、油温は100度までしか上がらなかったんですけどねぇ。

今回は120度まで上がってしまいました。

いつかはオイルクーラーを付けたいと思ってましたが、この温度を見たら

付けてみようかなぁと。


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ただ、まだ何も準備してないんですよね。

だから今日は、取り付け場所などを決めようと思います。

漠然と付けたいなぁと思ってた時は、この位置でいいかなと思ってましたが、

ここだと水温に影響するのでは思い始めてしまって・・・


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あらためて考えると、付けられる場所って意外と少ないですね。


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そこで思いついたのが、ナンバーの裏側です。

あまり目立ってしまうのは好みではないので、ナンバーで隠れればちょうど良いかな !

街乗りでは、真夏でも80度までしか水温が上がらず、真冬なんか60度くらいですからね、

冬にはオイルクーラーを塞ごうと考えてたので、一石二鳥といった感じです。

サーキットでは、ナンバーを外せば良いですしね。 面倒だけど・・・


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どのくらいの大きさのコアなら、ナンバーで隠れるかな・・・

何となく採寸してたら、お腹が空いてきちゃった・・・


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そこで、とりあえず腹ごしらえです。  今日も美味しかった !


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戻ると今度は、リフトが下がらなくなってしまったとのこと。

点検すると、コンプレッサーが動かずリフトのロックが解除できないのが原因みたい・・・


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倉庫にあったカワイイコンプレッサーを代用。

何とかリフトが下がるようになって良かった !


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そして再び、採寸開始 !

針金を使って、必要なホースの長さを測ったり。


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コアはちょうど良い大きさのものがあるのかな?

パーツリストを見たり、採寸したりを繰り返してたら・・・


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すっかり暗くなっちゃった・・・

何となく、どうするかイメージは出来ました !

部品を用意し、次のミニデイから取り付け開始します。



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久しぶりの筑波、ワクワクしちゃいました !


メカ山田です。

ゴールデンウィーク最終日、筑波で行われたSBoMに行ってきました !


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筑波は、去年の8月のトラックデイ以来ですからね。

久しぶりの筑波で、ワクワクが止まりませんよ !


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気合十分と思ってたのに、筑波に到着すると沢山のキャメル劇団員

がすでに到着してるではないですか !

みんな気合入ってますね。 すでに気合負けしてる感じがしちゃいます・・・

キャベツ太郎さん、おはようございます。


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ポテサラさん、今日はお手柔らかにお願いしますね !


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いやー、眠れなくなるかと思ってたのに、ぐっすり眠ってしまいましたよ。

やっぱり歳のせいかな・・・


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ここに来るまで、ミニにあまり会わないなぁと思ってたら、

後にいたミニは、ABBEY SANでしたか !


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今日は、キャメル劇団も沢山のニューフェイスが参加してます。

みんな気合入ってそうですね !


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これはメカ山田も、負けないように頑張らなくちゃ。

何かドキドキしてきた・・・


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ドライバーズミーティングが始まると、いよいよって感じがしてきますね。

緊張してきたぞ。


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キャメル劇団には、もう一度ミーティングをしていただけるなんて、

ありがたいことです。

久しぶりにミーティングを聞くと、結構忘れてることがありますね。

聞けて、とてもためになりました。


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最近、劇団員はみんな速くなってしまって、付いていけなくなってるんですよねぇ・・・

今日も一人寂しく走ることになるのかな。


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そういえば、黒霧島さんはタイムが近かったはず。

今日は一緒に楽しみましょうね !


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やっと1本目の走行時間が来ました。

少し不安になり、走るのがイヤになるこの感じ、懐かしいなぁ。

若かりし頃、峠に向かう道中はいつもこんな感じだったなぁ・・・


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でも走り始めると、不安な気持ちは無くなるんですよね !

いつものように、リミッターが壊れちゃうんですよ、その割に遅いけど・・・


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この1本目で、自己ベストを2秒更新できてついついニヤけちゃいますね !


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しかし、その後2本目、3本目と、走るたびにタイムが落ちていき・・・


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何か気合だけが空回りしてる感じ・・・


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まぁ、劇団員全員、大きなトラブルも無く、


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それぞれが楽しめたようなので良かったです !


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次に筑波に来れるのはいつになるのかな?

またみんなと一緒にたのしみたいな !

それまでに、少しは腕を磨いておかないと。 速くなるか解らないけど・・・



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4月第4火曜日のジョン、5月7日の筑波に向けて準備です。


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やってきました、ミニデイです !

ゴールデンウィークはもうすぐ。 

5/7に筑波を走行する予定ですが、準備できるのは今日が最後かな?!


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とにかく、オイル交換だけは絶対行わなければいけません !

ちょうどオイル交換の時期が来たジョン。

オイルを交換しないで筑波を走るなんて、考えると少し怖くなります・・・


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前回のミニデイでは、水温計を交換したりしてたら、グリスアップするのを

忘れてしまいました。

1か月振りのグリスアップ、今日は忘れないようにしないと !


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タイヤも、だいぶ摩耗してきたなぁ・・・

今回はこのタイヤで頑張っちゃおっと !


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最近、サスが柔らかくなってきた感じがするんですよね。

硬めが好みなので時々調整するのですが、サーキットのタイム

が変わらないのは、やっぱりヘタだから?・・・


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今日のメインは、これかな !

リバウンドバッファーを、加工してみよう思います。

今よりも車高を下げると、コイルサスが遊んでしまうんですよね。


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今の車高より低くしたい !

低ければ重心も下がるので、サーキットもタイムアップする?

というのは表向きで、本当はカッコいいから。

ヘタだから、タイムは変わらないでしょうねぇ。 やっぱカッコです !


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アッパーアームが下がらなければ、もっと車高を下げることができますからね。

リバウンドバッファーを厚くして、アッパーアームが下がらないようにしてみようかと。


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取り付けるゴムは、ちょうど良いのを見つけましたよ !

トラックの荷台なんかで使ってる当たりゴムです。


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ネジ止めできるようになってて好都合、高さもノーマルより少し高い

くらいで、ちょうど良いのではないかと !

ただこの当たりゴム、一つしかないんですよ・・・


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いつものお昼ご飯の帰りに、ホームセンターで入手する予定だったのですが、

何と同じ大きさの当たりゴムが売り切れてるとは・・・


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仕方が無いので、少し大きい物を購入してきました。

3つ並べるとこんな感じ、左が取り付けるものです。

ノーマルのリバウンドバッファーの2倍くらいの高さがあるけど、

本当にこれで大丈夫かなぁ・・・


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まぁ、これで車高は下げられるようになりました。


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リバウンドバッファーも、サスペンションの一部でしょ?!

これが車の挙動に、吉と出るのか凶と出るのか、ドキドキ、ワクワクしちゃいますね。


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しかし車高は、思ったよりも下がらなかったなぁ・・・

これ以上は、またコイルサスが遊んでしまうんですよね。

高さを測るとかなり低いんですけどねぇ、見た目が・・・


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車高はこれで諦めますか。

とりあえず今度の筑波は、楽しみになってきました !

オイルは、少し多めにして入れておかないとね !



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4月第2火曜日のジョン、また水温計、これで3つ目です・・・


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4月最初のミニデイです。

前回、異音の出どころを発見できませんでしたが、翌日から

異音がピタッと出なくなってしまったんですよねぇ・・・


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なので、異音の件はまた異音が出るようになったら探そうと思います !

今日はまず、ワークスATのブレーキジャダーの点検を行いました。


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点検してたら、お腹が空いたなぁなんて・・・

まだジョンに触ってないんですけどね。


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すっかり出遅れた感は否めませんが、ここからスタートです !


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今日は水温計を交換するのですが、その前に・・・


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ラジエーターシュラウドを夏バージョンに !

オーバークール気味のジョンは、冬場はラジエーターを3分の1ほど

塞いでるんですよ。


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このシュラウドを制作してから1年半。

アルミ板が薄くて割れてしまったんですよね・・・


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5月に筑波を走行する予定だし、少し早いけど夏バージョンに

交換しておきます。

次の冬までには、また対策を考えなければいけませんね・・・


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それでは、水温計を交換しようかな !

最初に付けた水温計は、付けていきなり動かなかったんですよね・・・


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次のミニデイでこの水温計に交換したのですが、これも半年くらい

で動かなくなり、しばらくそのままにしていたのですが・・・


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筑波を走ると思うと、また水温が知りいと思ってしまって。

これで3つ目ですよ !


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もう少し丈夫な水温計にすることも考えたのですが、


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やっぱりこのクラシカルな雰囲気が好きなんですよね !


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なので、もう一度この水温計でいくことにします。


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今のところ、作動はOK !

もう壊れないでほしいなぁ・・・



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3月第4火曜日のジョン、異音はどこから?・・・


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3月2回目のミニデイがやってきました。

前回、サブウーハーを付けて快適になったジョンですが、

それだけに気になってしまうところが一つ・・・


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以前にも少し触れましたが、ブレーキを強めに踏んだ時に右フロント

からギギギと異音がするんですよね・・・

たまに、左に曲がった時にも同じ音がして、右フロントのサスペンションが

縮んだ時に出るみたいなんですよ。


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以前、ナックルジョイントに給油しても変わらなかったのですが、

やっぱりナックルジョイントから出てるような気がして・・・


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とにかく状態を見てみなければ、交換してみなければナックルジョイント

が原因なのか判りませんので、ナックルジョイントを交換してみることにしました !


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外したナックルジョイントのカップです。

切れてしまってると思ったんですけどねぇ・・・


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アッパーアームにも損傷は無く、キレイなもんですよ。

ナックルジョイントが原因ではなかったか・・・


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それなら、コイルスプリングは?


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結構キズがあり、ここから異音が出てるのではないか !


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すっかり原因を見つけた気になって、グリスを塗布して組めば異音は

止まると思ってました。


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ナックルジョイントだって交換しますからね、間違いなく止まるだろうと・・・


P1050505

ところが、組み付けて試乗すると、異音は全く止まってなくて・・・


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初めはブレーキを踏むと異音が出てたので、ロアーアームが前後に動いて

異音が出てるのではないかと思ってましたが、左に曲がった時にも

出るようになり、ロアーアームでは無いかな?とも思うようになり・・・


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でも、とりあえず点検してみようと。

ロアーアームのサポートシャフトにキズがあるのを見ると、


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ここかもしれないと期待してしまって。


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ところが、ここも原因ではなかったみたいです・・・


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当初の予想は外れてしまい、もうどこから異音が出てるのか

解らなくなってきましたよ・・・


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次はタワーマウントの辺りを疑い、タワーボルトを外して試乗したのですが、

音に変化は無く、ここでもなさそうな感じ・・・


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右後側のサブフレームマウントの取り付け部に、少々錆びが出てたので

ここではないかと期待し、取り付け部に給油してみましたが、

ここでも無さそうでした。

一体どこから異音が出てるのか? 悩ましいですね・・・



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