スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

山田号(1.0キャブ MT)

10月第2火曜日のジョン、ブレーキが心配で・・・


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やってきました、10月最初のミニデイです。

ジョンが復活
してから、もうすぐ3年経ちます。

劣化が心配なパーツも、幾つかあったりして・・・


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その中の一つ、ドライブシャフトブーツは前回交換したので、

当分切れる心配はなくなりました。

しかし、今度はブレーキが心配で・・・


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少し前から、ブレーキの警告灯が時々点灯するようになりました。

それが最近では、カーブを曲がる度に点灯するようになって。

理由は、もちろんブレーキフルードが少ないから。


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4POTキャリパーを付けてから2年、ブレーキパッドが減ってきたのが原因です。

いよいよ交換しようかなぁ・・・


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その前に、リヤも点検しておこうかな !

ドラムを外す機会って少なく、なかなか点検できませんからね。

ライニングも減ってきたけど、あと1年は大丈夫みたい。


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ドラムを外したついでに、ホイールシリンダーの漏れも点検しておこうっと。

ガーン ! またフルードが漏れてる・・・


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1年前に、カップを交換したばかりなのに。

しかも反対側は、ブーツをめくろうとしただけでポタポタと滴ができるほど !


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パッド交換どころではありませんね、


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予定変更、今日はリヤブレーキです !


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一応ホイールシリンダーを清掃してみましたが、


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これは交換しないとダメか・・・


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これまでも、日本製のカップに組み替えていたんですよ。

日本製といっても、万能ではないのは当たり前ですね。


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とはいっても、やっぱり日本製の方が信頼できるかな !

今回も、日本製のカップにもちろん組み替えました。


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こうしてみると、1年点検って大事、ちゃんと意味があるように感じますね。


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さて、反対側ですが、


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漏れはあったけど、見た目には状態は悪くないように見えます。


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でも、3年で2回も漏れてしまいましたからね。

交換した方が、やっぱり安心ですよね !


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次にドラムを外すのは1年後?

その時に漏れてないことを祈ります !


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まさか、エアー抜きを行うことになるとは思いませんでした・・・


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もちろん、フロントからもエアーを抜きました。


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エアー抜き後、漏れは無いか確認。

これで漏れてたりしたら、ショックが大きすぎますね。

よし、漏れはありません !


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ドラムを付けます。


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片効きなどが無いか、試乗しました。

心なしか、ブレーキのタッチが良くなった気がするのは気のせい?


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ブレーキフルードを換えたので警告灯は点灯しなくなったけど、

ブレーキパッドの交換は残ってしまったなぁ・・・

遠い話じゃないので、早急に予算を確保しなければいけませんね。

我が家の大蔵省は予算を認めてくれるのか、チョット心配です・・・



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9月第4火曜日のジョン、オイル交換からのドライブシャフトブーツ交換、ついに来たか・・・


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9月2回目のミニデイです。

前回は、以前から付けようと思ってたピラーミラーをついに付けました !

今日も何をするか、はっきりとは決まってないんですよねぇ・・・


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とりあえずオイルは交換時期なので、オイル交換だけは決定してますが。


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あの時以来、ドレーンの鉄粉が気になってしまうんですよね。

鉄粉は少なかったので一安心です。


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ミニデイ恒例のグリスアップを行ってる時に、目に入ってきたんですよ。


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ドライブシャフトブーツに、グリスが付いてることに。 嫌な予感・・・


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その予感は、見事に的中。

右のドライブシャフトブーツ、ついに切れたか・・・


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こうなると、今日やる事に選択の余地はありません !


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早速ドライブシャフトブーツの交換を開始したのですが、ドライブシャフト

がなかなか抜けなくて・・・

マイナスドライバーを当ててハンマーで叩いてると、インナーブーツまで

切ってしまいました。


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結局シャフトは抜けずに、インナージョイントごと外しました。

まぁ、インナーブーツも交換するつもりだったので、いいんですけどね。


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以前、左のドライブシャフトブーツが切れた時に、右側もそろそろかな

と思ってたんですよ。

あれから1年以上切れなかったので、少し油断してました。


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左の時と同じような切れ方。

どうせ切れるならもっとパックリ切れればいいのに、このショボい切れ方ですよ !

ガッカリというか腹立たしいというか・・・


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ここは気持ちを切り替えて、当分はドライブシャフトブーツは交換

しなくて済みますからね !


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なので、デフサイドシールの交換も忘れてはいけません !

オイルが漏れて、ドライブシャフトを抜くのは避けたいですからね。


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ブーツバンドは純正のようだったので、これまで交換されたことは無かったのかな?


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だとすれば、30年切れなかったということになります。


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そう考えると、何か褒めてあげたい気持ちにもなりますね。


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ハブベアリングは、不安要素の一つ。

2年前に交換したのに、最近少し異音が出始めた気がするんですよねぇ・・・


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ハブベアリングの交換は、もう少し音が大きくなってから交換

することにします。 ドライブシャフトブーツの交換、終了です !


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今日のオイル交換は、長かったなぁ・・・


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試乗後、ハブガタが無いか点検、ハブガタはありませんでした。

これで左右のドライブシャフトブーツは交換したし、ブーツ切れ

の心配からは解放されそうですね !



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9月第2火曜日のジョン、今日は何をしようかなぁ・・・


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久しぶりのスタッフミニデイです。

前回で、ようやくオイルクーラーの取り付けも終わりました。


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やっぱり、オイルクーラーすごいです !

少し涼しくなったとはいえ、ナンバーで風が当たらないようにしてるにも

関わらず、上がっても油温は60℃ですよ。

明日の運動会が、本庄サーキットではないのがすごく残念です。

暑い時期に、サーキット走行してみたかったなぁ・・・


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実は先日、ついにタイヤを交換しました。


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これまでのR7から、今度はタイプDです !

これもサーキット走行をしたかった理由の一つ。

まぁ、タイヤに関しては、サーキットで試すのは明日じゃなくても

いいんですけどね。


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苦戦したオイルクーラーの取り付けも終わり、何か気が抜けてしまった感じです。

今日は、何をしようかなぁ・・・


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とりあえず、セラミックエアーを施工。

タイヤを交換して、今入ってるのは空気だけですからね。

タイヤを交換したら、路面からの突き上げが大きくなったような気がするんですよ !

セラミックエアーを施工をして、3日目くらいから効果が分からなくなった

鈍いメカ山田ですが、再び効果を体感できるかも !


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体感できるかは、今日の帰り道まで楽しみにとっておいて、

今日は、ピラーミラーを付けようかな !

いつかは付けたいと思ってたんですよね。

何となく付けるタイミングを逃して、ここまできてしまいました・・・


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ジョンには窓枠にモールを付けてるので、まずこれを外さなければいけませんね。


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モールを外し、窓枠に残ってしまった両面テープを剥がすのが、

結構大変です・・・


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実は窓枠にキズが多く、それを隠すためにモールを貼りつけてました。


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今度はタッチアップして隠すしかありません。

モールのほうが目立たなかったのに。  ちょっと残念・・・


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それでも取り付ける段階になると、やっぱりワクワクしますね !


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どの位置に付けようか悩みましたが、


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この位置に決めました !


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以前から付けようと思ってたピラーミラー、ついに付けちゃった !

オイルクーラーなどの、性能を向上させるパーツとは違ったワクワク感がありますね。

見た目の変化がたまりません !

時々は、ドレスアップもしないとダメですね。



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8月第4火曜日のジョン、早くしないと涼しくなりそう、今日こそは付けたいなぁ・・・


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8月2回目のミニデイがやってきました。

今日もオイルクーラーの続きです。

取り付けに苦戦中のオイルクーラー、本当に付けられるのだろうか・・・


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もう8月も終盤でしょう。

早くしないと、付いた頃には涼しくなってしまいますよ !

何か焦ってしまうけど、恒例のグリスアップは忘れないようにしないと。


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さて、前回開けたホースを通すための穴、これでは小さくてうまくホースが

通せませんでした。 もっと穴を広げなければなりません !


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邪魔になりそうなバンパー、外します・・・


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どうやって穴を広げようか考えたけど、やっぱりベルトサンダーでですかねぇ。

これしか方法が思い浮かびませんでした・・・


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通してみては、削っての繰り返し・・・


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付けられるか分からないのに、どんどん穴が大きくなってしまって・・・

だんだん不安になってきました・・・


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おっ、ついにホースが通る? これならコアが付きそうだぞ !


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コアが付きそうになった頃には、穴もこんなに大きくなってしまって・・・


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ここまできて、ようやくホースの長さが足りるか点検できるようになるなんて。

足りなかったら、穴まで開けてしまったのに全てが終わります・・・


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予定では足りるはずのホース、右と左のホースを入れ替えたり

取り回しを変えたりして、とりあえず足りることが分かりました。

足りるなら、コアは固定してしまおうかな !


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一時はどうなることかと思いましたが、何とか付きそうなので一安心。


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再びこの位置に、コアが付きました。  うーん、満足 !


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このホースなら、オイルが漏れてしまうことも無いでしょう。


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エンジンを始動し、しばらくアイドリングさせたけどオイルは漏れてきませんね。


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それでは、外したバンパーとナンバーを戻しますか !


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横から見ると、ナンバーにオイルクーラーが隠れて良い感じ !

思わずニヤケちゃいそうです。


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後は試乗かぁ。

試乗で漏れてしまったら、今日は乗って帰れませんからね。

あの時の悪夢が甦り、ちょっとドキドキ・・・


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試乗後も、今のところはオイルは漏れてませんでした !


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ただやっぱり不安で、あまりエンジンを回せなかったんですよねぇ・・・


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サーキットを走るみたいにエンジンを回さないと、大丈夫とは言えませんよね。

今日の帰りに、家の近くまで行ったら回してみようかな !

家の近くなら何とかなりそうだし。


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オイルが漏れないことが分かるまではとりあえずですが、

ついにオイルクーラーが付きました !  長かった・・・



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8月第2火曜日のジョン、オイルクーラー苦戦中です・・・


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やってきました、ミニデイです !

前回、オイル交換と、再度オイルクーラーの取り付けを開始したジョン。

取り付け場所は決めたのですが、必要な材料が見つからず

ハッキリとしたイメージも掴めぬまま・・・


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この2週間、何もしなかったわけではありません !

何処かに使えそうな材料はないのかと、ホームセンターを巡ったりして。

そして、使えそうな材料をついに発見しました !


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購入したのは、5cmのアルミ製のアングルです。

長さが30cmの物は結構売っていたのですが、必要な長さは33cm。

僅かに足らなくて・・・

家の近くのホームセンターで1mのアングルを見つけた時は、

これでステーが製作できるかも ! 思わずその場で購入しましたよ。


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そのアングルを33cmの長さで切って、加工します !


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ステーはこんな感じ、あと穴を2つ開ければ完成です。


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今日も車に合わせながら、取り付け方を考えたりして。

前回加工したステーは、もう使わないかも・・・


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今度は、ボディーを加工します。


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クーラーコアを以前と逆向きに付けるので、ホースの逃げを作らなければ

なりません・・・


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今削った部分に、ホースが通る予定 !


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エンジンルームにホースを引き込むために、他にも穴を開けなければなりません。

本当にここで大丈夫なのか?オイルクーラーがここに付かなければ、

ただ穴を開けただけになりますからね。

穴を開けるのに、かなり躊躇しましたよ。 穴も大きいし・・・


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とはいっても、穴を開けなければ先に進みません。

ジョン、また穴を増やしてゴメン・・・


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予定では、これでオイルクーラーが付けられるはずなんですよ !


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ホースを通して・・・


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製作したステーも付きました !


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後はコアが付けば、オイルクーラーが付きそうです。

コアを逆向きにしたので、ホースの長さも足りそう !


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すっかり付く気になってたのですが、実際付けてみると」、そんなに甘くはありませんでした・・・

コアをあと1cmくらい上にしないと、制作したステーに付きません。

ホースが開けた穴に当たってしまって、これ以上コアが上がらないんですよね・・・

ステーを作ったり、ボディーも穴を開けてしまいましたからねぇ、何としても

この位置にオイルクーラーを付けたい !

オイルクーラーの取り付けは、まだ続きそうです・・・



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