スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

キャブ

ST様 SUキャブ ちょっと濃いめに調整して快調に!

曽根です。


ST様  いつもお土産ありがとうございます。

前回は去年の夏のご来店でベルト交換でしたね。

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最近、エンジン調子よくないんだよねー。。

暖まってからチョーク戻しても安定しないんだよ。。

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ST様のMINIは94年式本国仕様の1300シングルSUキャブ

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チョークを戻すと調子よくない・・・っていうから

燃調が薄いかもね。。 とりあえずプラグ見てみます

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普通にゆっくり走ってきたにしてはちょっと焼けすぎですね。

プラグは6番です。

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キャブのジェット調整で濃くしてみる前にサクションピストン抜いてニードルチェック

取付位置がすこし下にずれてます。。   燃調にすると薄くなる方へのズレです。

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ジェットも目視チェック。。 

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段差を測って次回以降のキャブ調整の参考値として記録しておきますね。

ジェットも少し濃いめの方向に調整してみました。

冬は空気も乾燥してるし温度も低いので空気密度が濃いのでその分燃調を濃くできます

まぁ、調整して走ってみて再調整・・・ということになります。

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STさん、どうちょっと走ってきてみてください。。

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すごく調子よくなったよ。。

と、一発OKいただきました

今後、梅雨や夏になったら少しづつ調整していきましょう。。

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そうそう、このバンパー、フリマで買って交換したんだよ。。。

いい買い物しましたねー


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ピラーミラー これ付けたかったんだよぉ~

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フェンダーミラー見にくいからさぁ。。。 これ見やすくていいよねー。

(ルーカス型ピラーミラー12000円です。)

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快調になったから遠回りして帰りましょう。。

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ありがとうございました。

またのご来店お待ちしています。






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MR様、謎のストール対策でご来店、ついでにオイル交換しちゃいます。


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メカ山田です。

前回、SBoMの走行前の点検で来店されたMR様。

三人とも3/5の筑波に走行する予定、今からノリノリですね !

劇団長、初サーキットのST様にアドバイスよろしくお願いしますよ。


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劇団長MR様は、TBCCで謎のストールに悩まされるんですよねぇ・・・

今日は、一つその対策を行うためにご来店です。

そのついで?オイル交換も急遽ご用命になりました。

まずは、オイル交換から行いましょう !


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今回のドレーンです。

サーキット走行されていますが、今回も割とキレイですよ !


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不具合も、右のデフサイドシールとチェンジシールからオイル漏れが

少々と少な目です。 計画的に修理をされてるおかげですね !


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SOD-1の注入は、今回で4回目です。

摩擦低減の効果もあり、ミッションにも優しいので、

MR様も気に入られたみたいですね !


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オイルは今回も、三和トレーディングオリジナルのアッシュです。

この組み合わせは、MR様の定番になりましたね !


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さて、ここからは謎のストール対策です。

TBCCで、決まって同じ左コーナーで一時的にエンジンがストール状態になります・・・


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直線でも右コーナーでもなく、いつも同じ左コーナーで。

キャブレターのオーバーフロー?それとも燃料がキャブに来なくなる?


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いずれにしても、キャブレターのフロート、ニードル周辺を疑い、

今回交換することになりました。


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単体でニードルの動きをみても、ニードルが引っかかるようなことはありませんね。


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ニードルの密閉不良でもないのかなぁ。

この状態では、しっかり閉じてるみたいです。


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ニードルにも、段付き摩耗はありませんでした・・・


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とにかく、交換しましょう !

やってみないと判りませんからね。


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MR様のミニはツインキャブです。

フロートとニードルの交換は、両側のキャブとも行いました。


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MR様、おまたせしました。

今月末にTBCCの舞台、袖ケ浦にコソッと練習に行かれるんですか?!

来月のSBoMまでには、今回の結果が判りますね。

楽しみにしてますね !


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本日は、ありがとうございました。



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一番星FKIさま 明後日のトラックディに向けてSUキャブセッティング

曽根です。


おはようございます。

キャメル劇団の一番星ことFKIさん。。。

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先日の走行前点検でキャブ調整までできなかったんで

改めてご来店予約いただいてました。


ちょっと、早かったかな・・・・・・

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あっ、事務所の入り口から写真撮られてるぅぅ~

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朝一番だし、まだ心の準備できてなかったんでいきなりの撮影攻撃に戸惑う一番星FKIさん。。。

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ちょっと、仕切り直して

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改めて、 おはようございまーす


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店内では朝のミーティング中

今日の1時限目はFKIさんのキャブセッティングの実習講座です。

みなさんよろしく。。






ということで、実習開始!!

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また、デジカメ弾が飛んできた。。  流れ弾にも注意しなきゃだめだよ。。

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ほら、あそこからデジカメ弾が飛んできてるでしょ。。

劇団員としてのリアクションよろしく。。

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おぉ、熱~い  あちちちちt。。。。  (←意味なし。。)




そろそろ、本題にはいりますか。

ここまで9枚も写真使っちゃったけど・・・・・・・

タイトルはキャブセッティングですからね。 

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じゃ、始めます。。

去年の11月にニードルをAAAに換えて、濃いめの燃調でブイブイ言わせながら

自分でも再調整の何回もやってたら、どのくらい調整ナットを回したか分からなくなっちゃいました。

なので、今日は左右のジェットの高さを合わせてからセッティングし直します。。

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1 1/4SUツインキャブ。。。 

サクションピストンを抜いてジェットの高さをチェック。。

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右側が1.27mm沈み。

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左側は1.97mm沈んでました。。

再調整を繰り返してるうちに左右のバランスが狂ってしまってました。。。


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プラグの焼け具合からも燃調は少々濃すぎることがわかります。

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他のプラグも同じようでした。。。

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もう少し薄めにするのに、ジェットをもう少し高くします。。。

実習開始。

こっちを7回回して、 あっちは11回・・・・

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とにかく左右のジェットの高さを合わせて、リセットしてからテスト走行しながらいいとこを探しましょう。。。

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薄くするんだから、こっちに回せばいいんだよねぇ。。

そうそう、右も左もこういう感じで回してね~

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こういう感じですかぁ~

たぶん、それは違うな。。


左右で違ってるジェットの深さを合わせる実習開始。。

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燃料調整ナットを回すのは、もう慣れたもんです。。。

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最初よりは、少々薄めに合わせて、高さも左右合わせで・・・

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試乗を繰り返す一番星FKIさん。。。

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2,3番プラグ・・  だんだんいい感じで焼けてきました。

アイドリングも安定したし、 レスポンスも良くなっていい感じ。。


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こりゃ、明後日のトラックディは記録更新しちゃうもんねー。。。


なんか、天気崩れるって言ってるしあんまり気合入れすぎないように頑張ってね(笑)


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キャブ弄りには、空燃比計は絶対ほしいよね・・・・・

ということで、明後日のトラックディの帰りに空燃比取付けのご予約いただきました。

じゃ、トラックディ大いに楽しんできてください。。





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FKI様もニードル交換で戦力増強 ライバルを引き離せ!

曽根です。


12月10日 筑波でのSBoM走行会に参加予定のFKI劇団員ご来店。

今日は走行前点検ですね。

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限定のサンルーフ付きジョンクーパー・・・ツインキャブ車です。。

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イチ、ニィ~  ハイ撮って!

動きにカメラが付いてけない・・(笑)

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いよいよ来月ですねぇ。。 走行前点検っていうだけでワクワクしてきちゃいます・・・

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じゃ、点検。。    自分で・・(笑)

今履いてるコンフォートタイヤは、11/30のキャメル運動会(本庄サーキット)で履き納め。。

次の12/10の筑波はワンランク上げてダンロップR7にする予定です。。

じゃ、タイヤは前後ローテーションしときましょうね。

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前回のオイル交換でも指摘されてるメカポンプからのオイル漏れ・・・

電磁ポンプへの交換は、FKI様の整備計画書にはしっかり入っているので、その時を待ちます。。

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ミッションケースに伝わってくるオイルも少々多め。。

サーキット走行でこれ以上増えないことを祈ります。。。

毎回のオイル交換で点検してるので、足回りガタ、水漏れなどは問題なくOKでした。


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そうそう、同じツインキャブのTRIさんが昨日やってたアレ。。。。

当然FKIさんもブログ見てて気になってます。。



じゃ、やりますかぁ~?

やりますよぉ~

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今、何番のニードルが付いてるのかからチェックしましょう。

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サクションピストンに付いてるニードル針。。 

やや太めだからこれは標準ぽいね。

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なんて書いてあるか見てください。。。

ちっちゃな字を見るのにそんなに離してるのはローガンズでんな。。

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ずーっと見てると見えてくるんですよ。。。

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A   A      Z    

・・・・


AAZだぁ。。

1/4ツインキャブの標準のようですね。。 昨日のTRIさんと同じでした。

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ニードルのプロフィールをグラフでチェック。。。

一番下のオレンジラインがAAZ

真ん中の黄色いラインはAAA

一番上の黄緑は、昨日TRI様採用のAAB。。

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おぉぉぉ~!  (笑)   劇団員らしいリアクションのFKI様。。

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AABは濃すぎかなぁ・・・ と選んだのは2番手の トリプルA

だから、鼻に突っ込んで使うもんじゃないんだってぇ~

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早速、セットして、サクションオイルも純正品で適量入れておきます。

前に曽根号でいろいろな粘度試してみましたけどノーマルエンジンにはノーマルのサクションオイルが一番合ってます。。

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アイドリングでの燃調と回転を調整します。

今までの標準ニードルだと、もう少し濃くしたかったんでしょうね、

だいぶジェットノズルを下げてセッティングしてあったので標準に戻して再セッティング。。

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ニードル交換後の試運転で 『即体感』 でテンションあがるFKI様。。

濃いめの燃調を燃やし切るのに、強力点火のMSDも気になりますが、

今日できることとして、イリジウムプラグをインデクシングして取付け・・かな。。

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ライバルに差をつけるためのプラグはイリジウムパワープラグ!

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しっかりインデクシングして、吸気バルブ方向にプラグが向きました。

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アイドリングでの排気音が変わった。。。 乾いた音になってきたぞ♪♪

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ニードル交換で気持ち良くトルクアップしちゃtって

このまま、まっすぐは帰れないFKI様。。

回り道して帰ぁ~えろう♪♪♪♪

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路面濡れてるから気を付けてドライブしてねぇ~

ありがとうございました。

では、11/30 キャメル運動会でお会いしましょう。



11月29日追記・・・・

その後、アイドリングとか調子どーかなぁ~・・と思ってメールしたら

返事来ました。。

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良かった。。  ホント、本庄楽しみぃ~


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TRI様 走行前点検  最強ニードルでタイムアップ狙います。

曽根です。



朝一番でTRI様ご来店。。

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12月10日のスーパーバトルオブMINIの走行会参加のための事前点検です。。

先月も走行前点検でしたよね。。。 もー、レーサーなんだからぁ~


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まだキャメルは朝ミーティング中だったんで一緒に混じってもらいました。

今朝のテーマは 

30分くらいの通勤だと油温は50℃くらいしか上がらん・・・

ならば30番オイルおススメしてもいいんじゃないか・・・・

しかしSNクラスの30番オイルは省エネ規格だからレーシングオイルの方がいいんじゃないか・・・云々。。



しばらくして朝ミーティング終わり

点検開始です。

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その前に 選手宣誓!   せんせい・・・あのぉ~ そのぉ~

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まずはエンジンルームから。。



    ~*~*~*~*~*~*~


先月 10月16日のSBoMでの走行会でオイル吹いちゃったTRI様。。。

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筑波サーキット 走行直後・・・・  漏れちゃったよぉ~

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現場調達でオイルキャッチタンクを製作中・・・

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完成。。  あくまでも緊急の措置でしたが・・・


    ~*~*~*~*~*~*~


再び本日のキャメルのピットです。

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ホースは交換されてましたがペットボトルはそのままでした・・・・

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それに、水っぽい液体がけっこう溜まってました


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こちら鑑識課  俺の鼻は犬並みだ・・・

誰でもわかるくらいのガソリン臭ですけど。。。

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味は?   俺ガソリン大好き。。 旨そう。

燃調が濃いとブローバイタンクにガソリンが溜まりますが量的には許容範囲でしょうか・・


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下回り点検しよーっと。

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わぁ、左のドライブシャフトブーツがパックリ割れちゃってます。。。

コレは緊急修理しましょう。。

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右は大丈夫ですね。


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メカポンプ辺りからのオイル漏れが下まで伝ってるようです。。。

そのうち電磁ポンプにしましょうかねぇ。。

チェンジブーツは切れてますがシールは大丈夫そうでした。



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もう少し高回転でパワーが欲しい・・・・とTRI様

今できるのはSUキャブのニードル交換くらい。

今何が付いてるかチェックしましょう。。

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ここにちっちゃな字で書いてあるんだけど見える?

俺、ローガンズだから見えんぞ。

どれどれ・・

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AAZ って書いてあります。  byTRI様


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早速、ニードルAAZのプロフィールをチェック。

1000ccノーマルに付いてるのとほぼ同じくらいだね。。

AAA と AAB も画面上に出して比較しましたが 高回転では断然違うのがわかります。。

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この一番濃そうなヤツにしてください。。。(笑)

最強のAABを選んだTRI様。。

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取付けはご自身でサクッとやっちゃいました。

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ちょっと濃すぎる感じもあるけど、上の方はかなりパワフルになりました。。

少々濃くても、47000ボルトの点火パワーのMSDだから全然平気!!


では、次回は12月10日の筑波でお会いしましょう。。。




11月28日追記・・

TRI様からメッセージいただきました。。。

『一昨日は本当にありがとうございました。
一応安定はしましたが、
気温5度でもチョークを目一杯引くと濃すぎるようですので更に薄くした方がいいかもしれません。
調整してみます。

高速等での加速では伸びが非常によくなりました。

中間加速でも息継ぎを感じることは無くなりました。
最初から(最強のAABに)行ききってしまって良かったです。
サーキットではもう足回りをしっかり調整してあげないと勿体無いですね?。』


Image1

かなり手応えあったようですね。。 

でもちょっと濃すぎるみたいですね・・

ハイカムに乗ってきたときの燃調は筑波での全開走行してみて調整しましょう♪ ♪



 


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