スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【夏季休業のお知らせ】8/8(火)~8/14(月)
作業予約はお早めにお願いします。

プラズマブースター

OGW様、プラズマブースターの取り付けで点火系強化 !


GEDC0087

OGW様、いらっしゃいませ。

年末に、オイル交換と熱線を修理されたOGW様。

今日は、プラズマブースターの取り付けでご来店です。

担当は、メカ山田です。


GEDC0089

冷間時のアイドリングを安定させようと、前回オイルの粘度を変更しましたが、

まだ少し、不安定になることがあるそうで。


GEDC0090

そこで、今回プラズマブースターを取り付けて、点火系を強化する作戦です。


GEDC0091

すでに、フルトラ化されてるOGW様のミニ。

この永井電子のイグニッションシステムを付けてから、もう

3年も経つんですね・・・


GEDC0093

フルトラ化されてても、通常、点火は1回の点火で終わりますが、

プラズマブースターはマルチスパークにより、3回以上点火します。


GEDC0095

燃焼状態が良くなって、アイドリングの安定に貢献してくれるのではないかと。

キャブ車も、意外と本体を付ける場所が無いんですね・・・

今回は、ここに取り付けることに決めました。


GEDC0097

配線はかなり長めなので、IGコイルから離れたところに取り付けること

ができて助かります。


GEDC0098

さて、取り付けが完了しました。


GEDC0099

エンジンを始動すると、LEDが点灯。

しっかり、作動してますね !


CIMG7022

OGW様、お待たせしました。

早朝6時前後は、一番寒い時間帯ですよね。

プラズマブースターで、アイドリングが安定することに期待しましょう !


CIMG7023

本日は、ありがとうございました。



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ISK様、ヘッドライトボウル交換、CCVS(インプレ付♪)とプラズマブースターも取り付けます !


CIMG1140

ISK様、いらっしゃいませ。

前回、インテイクチャンバーの取り付けで来店されたISK様。

今日はヘッドライトボウルの交換と、CCVSとプラズマブースターも取り付けます。

ご用命事項を、ノートに書いてくるとはサスガ !

担当は、メカ山田です。


P1240385

ヘッドライトリムリムが、しっかりと固定できなくなってしまったんですか。

予想通りヘッドライトボウルの、リムを固定するネジ穴が損傷してます。

ネジ穴には、ISK様が補修された痕がくっきりと !


P1240388

こうなると、ヘッドライトボウルを交換しなければ直りません。


P1240389

配線を移移設するのは、意外と大変だなぁ・・・

配線が通る穴が小さすぎて、カプラーはとても通らない。


P1240391

カプラーから配線を抜き、ヘッドライトボウルに通しました。

端子の組み付けを、間違えないように気を付けないと !


P1240392

あまり行わないヘッドライトボウルの交換、配線の移設など考えながら

の作業で、結構時間掛かったなぁ・・・


P1240395

しかし、今度はやり方が解りましたからね。 

左側は、スピードアップするはず !


P1240396

しかしISK様も、ご自分でもいろいろ弄られるんですね。

ネジが閉まらないということは、ご自分でリムを外されたんですよね?!


P1240397

これでヘッドライトリムも、しっかり取り付けられます。

くれぐれも、ネジの締めすぎにはご注意を・・・


CIMG6537

そしてお待ちかね、CCVSとプラズマブースターを付けますよ !


P1240402

あと少しだけ速くしたいというISK様には、


P1240405

CCVSは、ピッタリのパーツなのでは?!


P1240417

プラスワンバルブは、今後のお楽しみに取っておくのかな?!

今日は、付属のコルクで蓋しておきますね。


BlogPaint

そういえば、以前奥様が捕まるところが欲しいと言ってましたが、

ISK様が自作されたんですね。 優しいなぁ !

なかなかガッチリしてて、奥様も喜ばれたんじゃないですか?!


P1240407

では、プラズマブースターの取り付け開始します !


P1240409

今日は、CCVSとプラズマブースターの取り付けで、

お車の変化がよく体感できそうですね !


CIMG6536

ただ、それぞれの効果が体感できなくなってしまいますね・・・

楽しみは一つづつ。  マスターとお話しした結果、今日は

CCVSの効果だけを体感されることになったみたいですね。


P1240412

プラズマブースターの作動時は、LEDが点灯するので判ります。


P1240410

IGコイルの配線に割り込ませたこの端子を外せば、LEDは消え、

プラズマブースターの作動は停止します。

今日は外しておくので、後日ご自分で接続してみてくださいね !


CIMG6539

本日最後の作業、メッキワイパーの取り付けが追加ご用命になりました。

ISK様、付けるの、そこではないんですけど・・・


P1240415

ピカピカのISK様のミニ、いつも磨いてるのでしょう。


P1240416

そんなIKW様のミニには、ピカピカのメッキワイパーがよく似合いますね !


CIMG6586

ISK様、お待たせしました。

早速、帰り道でCCVSの効果を体感してくださいね !

危ないですから、スピードはほどほどに。


CIMG6587

本日は、ありがとうございました。


☆■☆ 1/15 石川の追記です。 ☆■☆


早速ISK様からCCVSのインプレが届きましたヽ( ´ー`)ノ

一部抜粋で皆様にお届け♪


◆◇インプレ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

早速帰り道でCCVSの効果を体感して来ました。
0~60kmの加速が明らかに良くなった気がしましたし、3000回転超えるぐらいで苦しそうな音になるのが4000回転ぐらいまで苦も無く走行出来ました!
 
あまりに調子が良くて、思わず高速で120キロ出てしまいビックリしました。

エンジンブレーキが弱くなるとの事でしたが特に気になる感じじゃ無かったので良かったです。

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇インプレ◆◇


愛するミニが調子良くなるのは嬉しいですね~♪
これは遠くの河原でスモークパーティーも近い?(笑)

インプレありがとうございました(*´ー`*)


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KWS様 中低速の加速が欲しい!

( ´ー‘)ゞ ハイッ! 12月~はクリスマス~で酒が飲めるぞ~♪ チキンにはハイボールな石川です♪

KWS様が面白パーツを求めて初キャメルですヽ( ´ー`)ノ


CIMG5521
 

写真のご協力感謝いたします(`・ω・´)ゞ


CIMG5523


これ全部ご自身でやったそうです^^
こんな派手なオートマミニはそうそう見ないですね(*´ー`*)

 
CIMG5524
 

ここ数日?急に吹き出してきたブローバイ
まずはキャッチタンク付けてそこに逃しますか。

オイル交換含めSOD-1とかO/H前に試したい物もあります^^


それとは別に0~60/70km/h位の加速が欲しいKWS様。
「お手軽で何か良いのなーいー?」


CIMG5525
 

コレなんてどうでしょう?
プラズマブースターヽ( ´ー`)ノ

このプラズマブースターはイグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツなのです♪


以前行ったテストの模様はこちら


CIMG5526
 

さっそくお家に帰って内職ですね^^
パシーっと走ってオイル交換もお待ちしております♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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MTU様 RECSに誘われて初キャメルですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ ハイッ! my mini 復帰大作戦中の石川です。


IMG_6489


MTU様がRECSに誘われて初のご来店ですヽ( ´ー`)ノ


CIMG1076


RECS施工前にチェック。
オイルの量は良いですね^^


CIMG1077


みずは見れませんが。。。
アッパータンクからの漏れがあります。。

コア増しラジエーターの様ですがリビルトが殆どの3コアラジエーターはコアとの溶接部分から大体この様に染み出てきます。
こうなっていたらそろそろラジエーターの交換も視野に入れておいた方がいいですね^^


CIMG1078


早速準備して。


BlogPaint


RECS施工開始ですヽ( ´ー`)ノ

ミニをご購入されて約2年だそうです。


CIMG1082


その間にブラックオルタネーターが付きました。

その奥には。。。


CIMG1083


ハーモニックバランサープーリーも居ますね^^


CIMG1084


次はCCVSですかね?^^
まだまだやりたい事が山程ありますね


CIMG1089


RECSも終わってミニはピットへ?


IMG_1925


お?これはプラズマブースタープラズマコイルの黄金兄弟ですね♪

 ~プラズマブースター~
プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。

特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。
フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。
街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。


 ~プラズマコイル~
「PLASMA COIL (プラズマスコイル)とは、鋭い電流/電圧の立ち上がりと発生電流/電圧の増大を成し得たROVER MINI専用高性能イグニッションコイルです。
高回転域でも失火することなく常に安定したレスポンスの良い点火を行います。
もちろんプラズマブースターとのベストなコンビネーションも睨み、最新最良の点火システムを構成することが可能です。」(メーカーHPより)

もう鬼に金棒。 タータンにプラズマブラザース。


IMG_1927


キチンと留めて。


IMG_1931


装着完了ヽ( ´ー`)ノ


IMG_1933


リフトに乗っているのでついでに簡易点検。
右のボールジョイントに少し大きめのガタあります。


IMG_1937


左のインナージョイント付近がオイリーです。


IMG_1940


クランクシールなのかチェーンカバー・プレートからなのか。。。
こちらも若干オイリーです。


IMG_6527


今日の帰りはびっくりするんじゃないですか?
点火が良くなるとそれだけで気持ちよく走れますね♪

次回是非ともインプレッション聞かせてください。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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TSR様。プラズマブースターとプラスワンバルブ取付です。

TSR様。

前回は、ITCでした。
無理やりのアルファベット変換。
今回は、アルファベットではなく

プ? が3っつです。

プラスワンバルブ
プラズマブースター
プラズマコイル
プラズマテレビ

4っつ、じゃん?

さすがに
最後のテレビは調子にのりました。
ごめんなさい。
プラズマといったらニコラ・テスラ、
担当市川です。




IMG_6706

TSR様。
いらっしゃいませ。
灯火チェックからの実施です。

すでに
インテークチャンバーと
CCVSは装着済みです。

IMG_6708
今回は
CCVSに相乗効果の
プラスワンバルブ取付けです。

エコ&パワーって
フリー&イージーみたい。
ラーメン&餃子とかね。

とにかくっ、
高速、高負荷時での効果的を期待します。
大盛りで。


IMG_3301
エンジン側のブローバイから
スロットルボディ上流、バタフライの上の
ポートに繋がるホースに割込ませます。



IMG_6709
スケルトンケース内のワンウェイチェックボタンが
スロットルを急開させると動くのが見えます。

ここにあったか、
スケルトン。


IMG_3303
TSR様の写真が・・・、少な。
代わりに
内装写真でスミマセン。

ミニの外装はジェントルなのに
内に秘めたる
ステアリングは赤一点と。

まるで、
TSR様ですな。
ほんと、ジェントルマンなんですよ。


IMG_6711
プラスワンの取付が完了したので
プラズマブースターでブーストアップ。

マルチスパークで濃い粘りのある点火を実現。
理想の燃焼状態に近づくため
パワー&トルクアップを体感。

なんか、
宣伝みたいでしょ

宣伝ですけど。



IMG_6714
取付け配線は
アースとイグニッションコイルのマイナスへ
繋ぎます。


IMG_6716
導通グリースを塗って、

IMG_6719
コイルに装着。


IMG_6721
ん~?
このコイル、抵抗を背負っていて
一次側の抵抗値を調整していますね。
せっかく
プラズマブースターを装着されるので

IMG_6720
プラズマ兄弟相乗効果品の
プラズマコイルをお勧めです。

電流の立ち上がりを早くして、最大電流値が増大し
燃焼効率を向上させます。
プラズマブースターとの併用で更なるトルクアップを実現。

って、
宣伝みたい?


IMG_3304
う~ん、
なるほど?

テスラコイルもビックリ。


IMG_6722

こっちも
びっくり。

軽く配線が抜けちゃったので、


IMG_6725
ハンダ修理の追加です。



IMG_3311
ローガンズで、ぜんぜん見えん。

手間取りました。



IMG_6730
紆余曲折。

装着完了です。


BlogPaint
ついでの
エンジンルームチェックです。



IMG_6732
ブレーキフルード、冷却水と
特に異常なしです。


IMG_6736
IMG_6737
IMG_6738

インナーフェンダークラックが
右側と左側に
それぞれありました。



IMG_3319

TSR様。
大変お待たせいたしました。

エンジントルクアップを
ぜひ、御体感ください。

またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。



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