スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【夏季休業のお知らせ】8/8(火)~8/14(月)
作業予約はお早めにお願いします。

MINI以外の車

AKT様 今日はマーチにセラミックエアー 今日は番外編が多いぞ 

曽根です。



前回まではMINIだった AKT様

今日は同じ色のマーチでご来店。。

ウェーバーチューンの黄色いMINIはお父さんが引き継いで乗ってます。。

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キャメルのブログはいつも見てるよ。。。

セラミックエアーが気になっちゃってさぁ。


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セラミックエアーは、実は俺の『気合い』 を入れてあげないとダメなんよ。

こうやって 『えいぃ~♪』

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集中して入れないと『気』が弱くなっちゃうからね・・・(笑)

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MINIじゃないけど効くのかなぁ・・・セラミックエアー

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効いたみたい♪


次はお父さんの黄色いMINIの整備でのご来店おまちしてます。。。

ありがとうございました






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番外編 KSN様 ハイエースバンにセラミックエアー

曽根です。


セラミックエアー入れてもらえますか?

いいですよ。

ハイエースなんですけど・・。

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ハイエースバンのKSN様ご来店です。

セラミックエアー入れたくてあちこち調べたんだけどなかなか見つかんなくて・・・・・

まだまだ、関東では普及してないみたいですね。

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では、改めまして いらっしゃいませ。

ローダウン公認でバッチリ決まってます

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これ、お願いします。

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超扁平タイヤで、エアーは3.6㎏以上が規定値だそうです。

走ってきて温度上がってたので4㎏になってましたので同じだけ入れました。

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すでにセラミックエアーについては調べてきたので、頭ではわかってるのですが

入れて走ってみるまでは信じられないのが本音。。

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いやぁ~、変わりました  アスファルトの小さな凹凸がなくなる感じ。。

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噂は真実でした。

1か月くらい経ったら再充填するとより効果的です。。

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ありがとうございました。





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空前のセラミックエアーブーム?

( ´ー‘)ゞ 梅雨入りしましたね。皆さんワイパー大丈夫ですか?の石川です。 

ご存知の方も多いと思いますがキャメルは「オールドミニ」とか「クラシックミニ」とか「ちっちゃい方のミニ」とか呼ばれる車の専門店です。

しかーし面白い物を色々扱っているおかげでミニ以外のお客様もいらっしゃいます。
例えばこれからの時期はACガスのCOLDシリーズなどもそうですよね(*´ー`*)b

今回もそういったアンテナビンビンなお客様がわざわざネットで検索してご来店です♪


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「そうそう!これ入れて欲しいのよ!」
セラミックエアーを試したくて試したくてウズウズのISD様。


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早速注入♪
空気圧が280kpaだったので合わせておきますね。


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でも体感できるかちょっと不安。
「窒素で全然分からなかったからな~」

大丈夫だと思いますよ。
石川も窒素分かりませんでしたから(笑)


そして戻ってくると。。


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「いや~ホントに変わるんだね!」
でしょ?^^

これが理屈がわからないから気持ち悪いんですけどホントに変わるんですよ(笑)


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次は1ヶ月後位にもう一度全量入れ替えして完璧です。
忘れずにご来店してくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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KT様 オイル交換 バンデンプラプリンセス 初ご来店



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本日初ご来店のKT様ご来店頂き有難うございます。

担当はメカ高宮です。

お車は・・・・

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バンデンプラプリンセス!

ベルギー生まれのプリンセス。

バンデンプラス社はロールスやベントレーのボディーワークを手掛ける
名門メーカーでしたが、後にミニを販売するオースチンに吸収されます。

当時のミニは手頃な価格庶民に手が届く大衆車でしたが、バンデンプラ
プリンセスは、小型の高級車にランクする。

ロールス等を所有するセカンドカーとして愛されたそうです。


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KT様とマスター今日のオイル交換の内容を検討でしょうか?

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決まったようです。

今日のメニューは、

ワコーズプロステージ10W-40

オイルフィルターは前回交換してるので交換無

SOD-1添加

グリスUP

もちろん安心点検もありますよ。

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内装も素敵です。

後席にはテーブルまでついています。

長旅も楽しくなりますね。

年式を伺うと1970年式とのこと。

残念ながら私は生まれていません。^^;

エンジンはミニと基本同じです。ちょっとドキドキしますが、頑張ります。

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では気合を入れてオイルの量を点検したら試乗に行ってきます。

おっ!オイルが大分少ないですね。

後で原因を探ってみましょう。

試乗するとハイドロサスペンションの乗り心地は素晴らし。

40数年前にこんな乗り心地の良いサスペンションが存在していたのにも
驚かされます。


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試乗から戻りエンジンルームから点検を開始します。

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フルードはきれいで量もしっかりと入っています。

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ベルトの張りと傷をチェック。

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冷却水の漏れも有りません。

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クラッチ回りです。

ちょっとオイル漏れが目立ちますね。

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ちょっと判りづらいですが、ペンライトの先がオイルフィルターです。

その回りも結構オイルが付着しています。

もう少し見ていきましょう。

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キャブレターのダンパーオイルは大丈夫でした。

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灯火類をチェックしてリフトUPして下回りの点検をしていきます。

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興味深々のKT様下回りはほとんど二人で点検しました。

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私も負けていられません。

よっよっ。ハブのガタを見ます。

左右のアッパー側ボールジョイントに少しガタがあります。

DSCF7058

左側のブーツが一か所針金で縛ってあります。

外れる感じではなかったので、今回はこのままですが早めの修理が
必要です。

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ラックブーツとナイロンベアリングのガタは問題なしです。

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タイヤは早めの交換が必要ですね。

4本ともひび割れが目立ちます。

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エキゾーストパイプの中間にあるブッシュが結構ひび割れがあります。

その脇にホースバンドでパイプを固定していますが、錆がひどいので
切れる前に交換が必要です。

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うーん下から見るとミッションケース外周にオイルが付着しています。

オイルゲージはロアレベルちょっと下まで来ていたので、

MAXから600ccくらは減っている感じです。

ちなみにオイルゲージのアッパーとロアの間が大体500ccくらいです。

漏れてこれだけ無くなるハズがないのですが・・・・・。

オイルが上がってるか、下がっている可能性も視野に入れて考える必要
がありそうです。

DSCF7096

今日のところは洗浄して1000Kmくらいの時にもう一度オイルの量を量る

事になりました。

DSCF7094

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SOD-1を準備します。

AT車はオイルの全容量が8Lなので10パーセント添加します。

なので800cc添加します。

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本日は有難うございます。

1000Km走破したらまたオイル量を診せてくださいね。

気を付けてお帰りください。

とこの後私はオイルの量を量り間違え急遽調整させていただきました。

DSCF7107

ドレーンから計量しながらオイルを抜きます。

なんて事だ~1000Km走ったらなんて、入れすぎたら1000Km後どの位
オイルが減ったか判らないじゃないか!

お恥ずかしい話です。

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今度こそキッチリ合わせました。

本日は誠に申し訳ございません。以後注意し作業致します。

今度こそ1000Km後お待ち申し上げます。

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HRN様、初来店 ! バンプラの車検です。


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メカ山田です。

HRN様が、バンプラの車検で初キャメル、

ご来店されたのは昨日です。


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1日経って、本日入庫チェックしました。

右のフォグランプが点灯しないのは指摘事項、後で点検してみます。


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プラグは、交換時期でしょうか。

電極が減ってきてますね。


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まるで、ミニのクラッチマスターみたいなブレーキマスター。

フルードが少ないのは・・・


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これか。 右リヤのホイールシリンダーに漏れがあるみたい。

後でドラムを外して、点検してみます。


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指摘のあった左リヤからの異音ですが、これかな?

ハイドロとラジアスアームが接触してます。


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ほら、右側は接触してないでしょ !


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タイヤを外して点検すると、ハイドロに擦れた痕がありました。


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グリスを塗布すると音は出なくなったので、ここで間違いなさそうです !


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さて、フォグランプは・・・


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ランプまでは、電気が来てますね !

バルブ切れではないとすると、


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アース不良でした・・・


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このお釜で、直接ボディーアースさせてるんですね。


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ボディーには、しっかり塗装が残ってて・・・

ペーパーで塗装を剥がします !


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今塗装を剥がしたところはもちろん、ソケットの接点にも

接点グリスを塗布 !


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無事、フォグランプは点灯するようになりましたよ !


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先ほどのホイールシリンダーを点検するため、ドラムを外します !


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オーッ !  ホイールシリンダー、ダダ漏れです。


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漏れたフルードが、ライニングにもべっとり付着してます・・・

ホイールシリンダーとライニング、どちらも交換が必要です。


12月13日

部品到着まで待機中です。

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12月18日追記

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リヤブレーキ修理完了 


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エキマニのジョイント部から少し排気漏れがありました。

アイドリングや低速時にやや不安定になるのはこの排気漏れも原因のひとつかも。

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水廻りは最近交換された形跡があり冷却水はキレイだったので

今回はクーラントブースターのみを添加。。

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SUキャブはサクションピストン等のメンテもしたいので、RECSではなく

エンジンコンディショナーでキャブも燃焼室もきれいにします。



12月20日追記

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おまたせしました。   本日納車です。


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あれ、ヘッドライト点けてDに入れると止まりそうですね。。

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ちょっと燃調とアイドリング調整しましょ。。。

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ありがとうございました。

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またのご来店お待ちしてます。



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