スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

ナイロンベアリング

SRI様 黒丸ゼッケンサークルとナイロンベアリング交換でご来店です。

SRI様、いらっしゃいませ。

本日は前回ご来店時、ご予約のアレですね。

と、タイロットエンドと、ラックのナイロン・ベアリングも交換です。

担当は高宮です。

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ゼッケンサークルを貼る前に、タイロットエンドとナイロンベアリングの交換を先に行います。

タイロットエンドを外すとステアリングのセンターがズレるので、試乗してステアリングセンターを確認しておきます。

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今日は天気がとても良くて桜が綺麗です。

葉は出ていないですが、チラチラ散り始めてきました。

これが終わると、熱い夏がやってきますね。

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タイロットエンドを交換しました。

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ナイロンベアリングを取り外して、新しい物に交換します。

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3本ある爪をしっかりハメ込んで完成です。

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組み立てたら試乗してステアリングセンターを確認します。

ステアリングセンターは最初の試乗と変わりないので、ゼッケンサークルに進みます。

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こちらは本日ご来店時の写真です。

この姿も見納めです。

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もちろん色は黒で少し大き目サイズです。

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さーお楽しみはこれからですよ。

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ゼッケンサークルが入ると、白い車体に、黒がバランス良く入っていい感じですね~^^

大成功ですね

ゼッケンサークルは流行るかもしれませんね。

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本日はありがとうございました。

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気を付けてお帰りください。

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SIM様 オイル漏れの点検とナイロンベアリング交換で初の御来店です。

SIM様、ご来店有難うございます。

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本日はオイル漏れの点検ですね。

担当は高宮です。

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まずはマスターの点検からスタートです。

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大分オイルが漏れていますね。

これだけの量が漏れるところはオイルフィルターのパッキンからですね。

本日はPECSもご用命頂きましたので、パッキン交換だけでなくPECSの取り付けもします。

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新旧交換の儀

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ん?パッキンがずれています。

この大量のオイル漏れはここで間違いなさそうですね。

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次回PECSの洗浄は、オイル交換時のドレーンボルトの状態を確認して決めましょう。

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減っている分のオイルを補充します。

かなり漏れ出てしまっていますね。

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オイルはピッタリ入っていますので、次回オイル交換迄の減りの参考にしてください。

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作業の間に、SIM様はおとーと君に試乗です。

乗り心地は、いかがでしたか?

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こちらも作業を頑張らなくては。

ナイロンベアリングの交換を致します。

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古いナイロンベアリングを抜き取ります。

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新しいナイロンベアリングを打ち込みました。

これでステアリングの違和感は解消されることでしょう。

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次回のオイル交換もお待ちしております。

本日は有難うございました。

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気を付けてお帰りください。

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SRI様 気になる異音と気になる黒丸。

( ´ー‘)ゞ もうそろそろお花見まで秒読み?今年はどこに花見行こうか悩み中の石川です。 

前回オイル交換したばかりのSRI様が江ノ島ツーリング前にご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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高宮さんとツーショット♪


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メカ山田さんとツーショット♪


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二人とツーショット撮ったところで気になる異音チェック。
足の方からするそうです。

アクセルON-OFFで気になると言われて一番最初に思いつくのはステディーですが無事でした^^

その後試乗してからリフトへ上げると。。。
ナイロンベアリングと左タイロッドエンドに大きめなガタが見つかりました。

今回は時間があまりないので直近で予定が空いた時にご来店のお約束です。


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その時はココに黒丸よろしく♪
悪魔仕様でお馴染みのアレですね!

早速オーダーしました(`・ω・´)ゞ


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「んじゃよろしくね♪」

では、明日は労って行ってきてくださいね^^
楽しいお話お待ちしております。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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KNT様、トラックデイに向けて最後の準備、オイル交換です !


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メカ山田です。

先日、エンジンチューンと安心オートマにして、納車になった

ばかりのKNT様がオイル交換でご来店です。


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2月5日のトラックデイまでに、馴らしを終わらせると言っていたKNT様。

あれからわずか5日で、700km走行されるとは気合が入ってますね !


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今日のオイル交換で、トラックデイの準備も完了かな?!

エンジンは、とても調子良さそう。


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マップ値が高いのは、燃調を弄ってるから。

ヘッドチューンを行ったKNT号にはハイカムが入っていているため、

これが正常値です !


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700kmしか走行されてないので、オイルはキレイですね !

貧乏性なメカ山田には、勿体なく思えてしまいます・・・


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安心オートマにしたばかりだからか、ドレーンの鉄粉は多めですね。

今後、減ってくるとは思いますが、注意深く経過を見ていきましょう。


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エンジン、ミッション以外にも、しっかりとメンテナンスされてきたKNT号は、

不具合も少ないですね。

左右のアッパージョイントにガタが少しと、ナイロンベアりングにも磨耗が少々。

左のラックブーツも切れ始めてますね・・・


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チョットした不具合も気になるKNT様。

今日はラックブーツと、ナイロンベアリングの交換が追加ご用命になりました !


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ナイロンベアリングも左側に付いてるので、ラックブーツと同時に

交換できるなんて好都合ですね !


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KNT号にも、白いナイロンベアリングが付いてました・・・


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KNT号も、ナイロンベアリングの交換は今回が初めてなのかな?!

意外と交換されたことが無い車両って多いんですよね。


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ラックブーツも日本製に交換し、耐久性もアップ !


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オイルは今回、三和ASH Motor Sportsをご選択です !


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100%エステルのレーシングオイルを選ぶことからも、KNT様の

気合を感じずにはいられませんね !

これで準備完了ですね。


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一つ、忘れてました。

KNT様のミニも、ラインヒューズにこのヒューズホルダーを使用してましたね。


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お約束の、フューエルポンプとECUの電源のホルダーを、

ブレードタイプに交換します。


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よく接触不良を起こすヒューズホルダーでは、走行中に接触不良を

起こしたら悔やみきれませんからね !

これで、本当に準備完了です。


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KNT様、おまたせしました。

おっ、トラックデイ当日は、スマホじゃなくてそれにメーターを表示させるのかな?!

先日付けたスマートアダプター、活躍してますね !

くれぐれも、熱くなり過ぎないようご注意を。

本日は、ありがとうございました。 楽しんできてくださいね !




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都内の自宅に着いて、KNT様からエステル100%のアッシュ黒缶オイルのインプレいただきました。

馴らしで使っていたアッシュVSEだと、同じくらいの走り方で油温105℃くらいまで上がったのが

黒缶だと最高でも102℃ それもトンネルの中での低速時。  ボンネットから風が入るくらいの速度なら100℃以下キープという嬉しいレポートです。

アッシュ黒缶 油温を抑えるほどの高性能!


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BB様 ブレーキマスター交換でプチお預かり。

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BB様ご来店有難うございます。

1月8日にもオイル交換でご来店頂いております。

ミニへの愛情を感じます。

本日の予定はブレーキマスターの交換と、ステアリングの
ナイロンベアリングの交換、そして左のラックブーツの交換
さらにリヤガラスの熱線が効かないの4作業です。

本日担当は高宮です。

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予定があるそうで夕方まで代車でお出かけです。

お戻りになる迄に終わらせておきます。

気を付けて行ってきてください。

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早速ピットにお車を入れて作業致します。

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本日の主役はここに居ます。

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緑の首輪をした、ブレーキマスターの回りはフルードの漏れた跡が結構あります。

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ジワジワ減ってフルードの量は、MAXとMINの間くらいでした。

フルードの汚れは在りませんでした。

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リザーバータンクの中のブレーキフルードを吸い出します。

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フロントのキャリパーからも吸い出いします。

こうしておかないと、マスターのブレーキパイプを外した時に
垂れてくるんですよね~。

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ブレーキマスターを取り外して、新旧並べてみました。

新しいこの子はきっと末永く頑張ってくれる事でしょう。

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制動倍力装置、通称マスターバック。

いつもドライバーのブレーキのお手伝いをしてくれています。

塗装剥がれと、錆が出ているので掃除して色を塗っておきます。

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今日はとっても寒くて塗装が中々乾かないので、
先にステアリングラック回りの作業を進めます。

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タイロットを外しているんですが、これが結構硬いんです。

作業に集中していると、つい口が開いてしまいませんか?

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やっと取れました。

ステアリングラックのナイロンベアリングから交換します。

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この白いのがナイロンベアリングなんですが、
これ溝にハマっていて非常に取れにくいんです。^^;

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ここにあるドライバーの数を見て何となく取りづらい感じがお分かり頂けるでしょうかw?

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とわ言ってもちゃんと取れるんですよ。

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そんなこんなで完成です。

まだ塗装が乾かないので熱線を診てしましましょう。

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テスターで調べると、電気はコネクターまで来ていますね~。

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ん?

これは、なんと、熱線が剥離していました。

これは後で相談が必要ですね。

コネクターまでは電気が来ているので、熱線自体が直れば熱線は大丈夫です。

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マスターバックの塗装が乾いたのでく見つけました。

真っ白なリザーバータンクがなんともいい感じです。

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ブレーキフルードを補充して作業は完了です。

BB様が戻られる前に終わって良かったです。

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本日は有難うございました。

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またのご来店おまちしております。


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