スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

PECS(磁力型オイルフィルター)

MCZ様、初キャメルはオイル交換とPECS装着。これからもヨロシクです !


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MCZ様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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PECSを手に、笑顔のMCZ様。

PECSも付けちゃいます?!


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ミニに乗られてから、5年?経つそうです。

キャメルに来店していただき、嬉しい限りです !


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オイルは、500ccほど減ってました。

オイル漏れ?、前回交換されたのがいつか、はっきり覚えてないみたいなので

どのくらい減るのかは分かりませんが・・・


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ガソリン臭は少ないので、燃料希釈は多くはないみたいですね。


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ECUチェックでは、フォルトが3つ入ってました。


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センサーは全て基準値内なので、過去に消去し忘れたのでしょう。


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今回は、しっかり消去しましたよ。

次回のECUチェックが、楽しみですね !


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安心点検で、お車の状態を知るのが今回の目的みたいですね。

早速、点検していきましょう !


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と、その前に、先ほどのPECSを装着させていただきます。

エンジンが滑らかに回るようになります。 お楽しみに !


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ドレーンは、やや多め・・

2速のギヤ鳴りが気になるって言ってましたが、ミッションからの摩耗粉でしょう。


PECSの装着で今後鉄粉も減ってきますよ。

後でレクチャーしてもらうダブルクラッチができるようになると更に減りますねー


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安心点検では、不具合が幾つかみつかりました。

ヒーターバルブに、少しですがクーラント漏れがあります。


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クーラントも汚れが多く、これまで水路洗浄を行わなかったと思われますね。

スリーチェック付きの水路洗浄、お勧めです !


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左右のアッパージョイントにガタが少々、まだグリスアップで対処できるレベルです。


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今後も、こまめなグリスアップをお忘れなく !


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右リヤのハブにも、ガタが出始めてます・・・


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切れてるドライブシャフトをブーツとロアーステディーブラケットのクラックは、

被害が大きくなる前に早めに修理したほうが良いですね。


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一通りMCZ様にご説明すると、


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今日は、ヒビ割れて切れかかってるマフラーマウントと、


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緩んでいるベルトの調整を、追加ご用命いただきました。


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お車の状態を気に掛けるだけあって、大切にされてますね !

そんなMCZ様だから、SOD-1も注入ご用命です。

エステルの電着被膜でエンジンとミッションを強力に保護し、

シフトフィーリングの変化で感じることができます。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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それでは、マフラーマウントを交換します !


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四角いマウントはもう切れる寸前、危ないところでした。

マフラーを落としてしまう前に気が付いてよかったですね !


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緩かったベルトも、しっかりと張りましたよ。


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乗り心地が良くなると聞いては、やってみたくなりますよね !

セラミックエアーを施工し、作業完了です。


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その後、マスターからダブルクラッチのレクチャーを受けるMCZ様。

助手席でも、セラミックエアーの効果が体感できたようですね !


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今度は、お一人でダブルクラッチの練習に出発 !


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あっさりとマスターされたようなので、終了証書を贈呈。

次に来店されるまでに、愛車に貼ってくださいね !


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MCZ様、お待たせしました。

ドライブシャフトブーツと、ステディーブラケットのクラックは早く修理してくださいね。


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これからも、キャメルをよろしくお願いします !

本日は、ありがとうございました。



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CHM様 キャメルでは初オイル交換ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 今はヒラメ?エンガワ大好きな石川です。

前回折角シート交換し終わって気持ちよくドライブしていたら左の窓が落っこちるハプニングに見舞われたCHM様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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今日は生憎の雨模様ですが元気にご来店です^^


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まずはメカ山田さんに試乗チェックからしてもらいます^^


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灯火バッチリ♪


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「窓もバッチリ」ってここはまだまだバッチリで居てくれないと困ります(汗)


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オイルは前回500cc足しましたのでそれからは減っていないようですね^^


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「っと言う事でオイル交換よろしくね♪」
承知しました^^


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オイル抜きながら変な子居ないか検問中。


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不審者は現れず。
バッチリ健康♪


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ドレーンはPECS付いていないミニなら普通くらい。


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「楽しみにしていたPECS付けてね~」
お?バランス良いですね~


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早速装着♪
これからCHM様の熱い走りをサポートします。


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パッキン替えて戻します。


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足回りのチェック。
前回とほぼ変わらず。

ボールジョイントに小さなガタあります。


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グリスアップでそのガタも解消♪


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こっちは解消されません(汗)
車検までもつかな?持ってくれると良いですね。


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デフケース回りから少し滲みがあります。
増し締め・・・締まりませんね。


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デスビの付け根やタイミングチェーンのカバー付近からのオイルにじみがあります。
新車で買った時にオプションで付けたアンダーガードも新車当時の様に?綺麗にします^^


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タイヤの空気圧は220kpaに合わせます。
だいぶヒビ割れ進行しています。


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「話題のSOD-1も入れてね。」
これは一度入れたらやめられなくなりますよー^^

シフトフィーリングが変わります♪


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リザーブタンクのLLC量OK(*´ー`*)b


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こちらもOK。


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けどキャップはNGなので交換します。
使うのはJMSAのMade in Japan


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ECUガードラバーがくたびれ気味です。


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でも中身はノーフォルト♪


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エンジン回転・アイドルスイッチなど問題なし♪


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水温センサーもバッチリ作動。


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インマニ負圧を見ているMAPの数値も良いですね~


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エアクリーナーに付いている吸気温センサー27℃


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バッテリー電圧14.0V
新車から2度交換しているそうです^^


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O2センサー元気に活動中♪


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フューエルトリムも正常作動していますヽ( ´ー`)ノ


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CHM様の愛情のあらわれ。
ECUチェックなどに使う3ピンコネクターをぷらぷらしないように固定してありました^^


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今日取付けたPECSや添加したSOD-1どちらも体感出来るパーツです。
帰り道楽しんでお帰りください^^

楽しみすぎて飛ばしすぎ注意ですよー
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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TK様、納車から1か月、1回目のオイル交換でご来店です。


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TK様、いらっしゃいませ。

9月に納車になってから1か月。

TK様が、1回目のオイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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窓の開閉は、もちろん良好。


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まだ1か月ですからね、ターミナルも緩んでませんね。


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オイルに減りは無し !


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臭いも、ガソリン臭はほとんどありませんでした。


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ECUチェックも、フォルトはありませんでした !


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各センサーの数値も、全て基準値内と良好です。


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まだ1000kmしか走行されてないので、抜いたオイルも汚れが少ないですね。


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ドレーンの鉄粉も、ノーマルフィルターのAT車の平均的な量です。


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今回装着したPECSで、鉄粉がどのくらい減るのか今から楽しみですね !


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納車から間もないこともあり、各部はまだまだキレイでした。


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安心点検でも、当然不具合はありませんでしたよ !


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今回は、SOD-1の注入もご用命いただきました。

オートマ車には湿式多板クラッチやブレーキバンドの清浄作用と、浸透作用による

表面張力で密着力よくして寿命を伸ばす効果が期待できます。

安心オートマにしたばかりの良好な状態を維持するのに、これからも

継続的な注入をお勧めします !


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オイルは、プロステージ10W-40を入れさせていただきました。


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最後にセラミックエアーを施工して、作業は終了です。


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TK様、お待たせしました。

セラミックエアーとPECSの装着で、お車が変わっていくのが体感できると思います。

まずは帰り道で、即効性のあるセラミックエアーを体感してみてくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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OKM様 車検本番です。 PECS取り付けとショック交換  仕上げはECUに魔法

曽根です。


先週車検の下見チェックで今回の作戦はすでに決まってるOKM様

今日は車検本番でご来店です。

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台風一過で今日は日差しも強くサングラスがお似合いです。。

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助手席には今回交換するカヤバのショックが置かれてます。。

やや硬めのビルシュタインに対して、カヤバガスショックは走りと乗り心地のバランスのいいショックですね


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オイル交換でPECS取付けも決まってます。。

すでに下見で他の内容も決まってるので、今日はそのまま駅までお送りします。

整備を進めていって追加のお奨めがあれば連絡しますね。。



☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆

では、早速車検の定番メニューの水路洗浄から始めます。

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s-201306114水路洗浄担当は曽根です。

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水垢、湯垢洗浄に抜群のパワー。。ラジエターフラッシュ注入してエンジン始動

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ヒーターコア洗浄のためヒーターコックを開けます・・あれ以上引けないぞ。

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あぁ、今回交換予定のヒーターバルブのワイヤーロックが割れちゃってズレてました。

とりあえずは直接バルブを開いて洗浄開始です。


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ヒーターユニットから水漏れはないですね。。OK



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エンジン側の水温はすぐに上がり始めます。

右のラジエターに挿した温度計は動かないので

低温時のサーモスタットの密閉は良好です。

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そのまま上昇させてエンジン側72℃

ラジエター側もややつられて48℃まで上がってますが

エンジン側との温度差も充分あり密閉度は良いです。

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そのまま上昇させてエンジン側が85℃

ラジエターアッパーが90℃・・・

本来ですと、エンジン側の方が数℃高いのが普通なので

水温センサーは実温と約10℃の差があることになります。

燃調に異常がでるギリギリのズレです。

できれば交換しておきたいところです。

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水温計はこの位置で、実温95℃ですので覚えておいてください。

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ラジエターアッパーの温度計が92℃になったところで

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電動ファン回りだしました


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ラジターアッパー88.5℃

水温センサー表示85℃まで下がったところで

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電動ファンストップ


スリーサイズ  チェックは・・・・

● サーモスタットの機能は良好

● 水温センサーの温度精度 ▲10℃(交換お奨め)

● 電動ファンの作動OK





充分洗浄できたので排水します。

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サーモハウジングとバイパスホースを外して給排水を行います。。

 しばらく外した形跡ないですねー。

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冷却水はかなり汚れてました・・。 匂いもだいぶ出てました。

数年以上交換されてなさそうです。


排水が透明になったので、次はラジエターとヒーターコアを逆流洗浄です。

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ラジエターアッパーから汚れを吸い出します

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次はヒーターコアから逆流で吸い出します。

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左のヒーターコアからの逆流水はご覧のとおりかなりの汚れです。

これからも定期的な洗浄は必要です。

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クーラントの原液をいれて、あとから薄めるのですが

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粘度のあるクーラントの飲み込みがやや遅いです。

ラジエターが詰まりは始めてるかもしれません。

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強力防錆、防食で水路を守り、 消泡作用で冷却力アップさせる

クーラントブースターは鉄エンジンのMINIの味方。。

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リザーブタンクもクーラント入れて水路洗浄は終了

後ほどヒーターバルブは交換します。


9月19日

水温センサー交換のご了解いただきありがとうございます。



( ;‘ω‘ ) 9/ 29 石川の追記です。( ‘ω‘; )


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車検工場から戻ってきましたのでオイル交換始めます^^


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アンダーガードの汚れ具合は。。。
今までは外さないでオイル交換やっていたのかな?

手の届く範囲は綺麗です^^


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追加ロアステディーが左右付いていてシッカリ抑えてくれそうですね^^


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ドレンボルトは社外品に交換されていました。


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オイル抜きます。
汚れは見た目そんなにひどくはありません。


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廃油の中に怪しい人影もありませんねヽ( ´ー`)ノ


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ドレンは。。。平均的な状態。


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今回磁力でオイル中の金属を残さず根こそぎ取っちゃうPECSを取付しますので、次回からドレンは綺麗になっていくと思います。


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規定トルクでキッチリ締めて完了。


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OKM様のミニはオートマでSOD-1初回なので全体量の1/10で800ml投入します。
次回から500mLでOKなのです。


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使うオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS10W40ですヽ( ´ー`)ノ
キャメルでも一番人気の安定したオイルです♪


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シールテープとか付いていましたが綺麗に掃除してパッキンだけで組みました。


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気になる汚れのアンダーガードも綺麗にして組みます。


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オイル投入♪


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エンジンをかけて漏れを確認します。
ベルトも弄ったので同時にチェック。

両方とも大丈夫でしたヽ( ´ー`)ノ


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新しいショック良いですね(*´ー`*)b


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オイルはぴったりアッパーレベル。
時々チェックしてくださいね。

見るタイミングは走り終わった後。
コンバーターにフル充填されているので良いですね^^





9月30日


本日お引き取りで来店いただきました。

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燃焼室洗浄のRECSは施工直後から2週間効果が持続するので

納車直前に施工です。・・

OKM様も点滴してください。。 体内浄化・・(笑)

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本物の点滴機材を使用してますが、人体には危険です・・

燃焼室にカーボンがたくさん溜まってる車ほど体感できます。

新車には効果ないですから・・・・



RECSもやったし、ショックアブソーバーも交換したし、ちょっと試乗してきてください。。


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良くなったね。。 ショックアブソーバーは変わるねぇ~♪





さてさて、今回の車検メニューで快調になったのを体感していただいたところで、

今回の体感メニューの目玉!!

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ECUに魔法 かけます。。  呪文を唱えてから


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アンドロイドからも呪文。。。。。。。テンカジキモットハヤクナレ


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オマジナイ済みのシールです。


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じゃ、もう一回試運転行ってくるよ。


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3000回転位から力強いし  3速で走るくらいの登り坂が楽になったよ。

うー、悔しいけどこれは誰でもわかるくらい変わるねぇ。


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快調になったけど飛ばしすぎ注意です。。

次は2回目のセラミックエアーでお待ちしてます。。


ありがとうございました。





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KSW様、納車後1回目のオイル交換でPECS装着です !


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KSW様、いらっしゃいませ。

前回、エンジンストールでレッカー入庫だったKSW様がご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今日は、納車後1回目のオイル交換です !


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窓の開閉、バッテリーともに良好。


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納車から4か月。

あまり乗る機会がないみたいですね。


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もちろんオイルも、量、臭いともに良好でした !


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ECUチェックは、クランク角センサーのフォルトが入ってます・・・


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クランク角センサーを含め、全てのセンサーは基準値内ですね。


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ここはフォルトを消去して、次回まで様子を見ましょう。


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納車時に安心オートマにしてから、今回が初のオイル交換です。


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コンバーター内部に堆積してる鉄粉で、初のオイル交換ではドレーンに

鉄粉が多く付着するのはよくあることです。


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PECSを装着すれば、効果的に鉄粉を捕捉してくれます。


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KSW様から、早速PECSの取り付けをご用命いただきました。

今後、徐々に鉄粉が減ってきます。 次回からのオイル交換が楽しみですね !


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不具合も無く,まだまだ良好なKSW様のミニ。


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納車整備で交換したベルトが、少し伸びたみたいですね。


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たまにベルト鳴きするそうで、今回2本のベルトを調整させていただきました。


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オイルを入れて、作業終了。

オイルは、プロステージ10W-40です !


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KSW様、お待たせしました。

このペースだと、次のオイル交換は1年後くらいなのかな?

もっとミニに乗ってあげてくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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