スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,500超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

PECS(磁力型オイルフィルター)

IWM様、オイル交換とPECS装着。初キャメルです。


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IWM様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです。

担当は、メカ山田です。


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お土産、ありがとうございます。

ご自宅で、焼き菓子を販売されてるんですか?!

とても美味しそうですね ! 後でみんなでいただきますね。


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お車は、去年の9月に購入されたとのこと。


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IWM様の手が行き届いていて、お車はピカピカです !


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オイルの量も把握されているとは、日常点検もしっかり行ってるんですね。


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さすがに、臭いは嗅いでませんよね?!

ガソリン臭は少なく良好です !


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ECUチェックは、フォルトも無く良好でした。


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現在、アイドリングは良好ですが、


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アイドル回転を調整するステッパーモーターの数値が0で、今後アイドリング

が少々高くなることがあるかもしれません。

車検時にしっかりとメンテナンスされる予定みたいなので、その時に

調整しましょう。


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試乗では、エンジン、ミッションに不具合を感じることはありませんでしたが、


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ドレーンの鉄粉は多めです。

エンジン、ミッションは購入時にオーバーホールされてるそうなので、

コンバーター内部に残留してる鉄粉かもしれませんね。


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今日は、PECSの装着もご用命です。

PECSが残留した鉄粉を効果的に捕捉してくれます。


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残留した鉄粉なら、今後数回のオイル交換で鉄粉が減ってくるはずなので、

注意深く経過をみていきましょう。


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全体的に不具合は少ないですが、それでも幾つかありました。

ナイロンベアリングと左のタイロッドに少々ガタがあります。


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デフサイドシールにも、オイル漏れがありました。


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インナーフェンダーにも、クラックが2カ所。

過去に修復をされたようですが、修復し忘れたのか、それとも新たにできた物なのか・・・

クラックは大きくならないこともあるので、様子を見てみましょう。


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その他、ショックも抜けてました。

オイル漏れは無いので車検には合格できますが、抜けてないショック

の乗り心地をおとーと君で是非体感してみてください !


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幾つか見つかった不具合も、車検時に修理されるのかな?!

ご検討、よろしくお願いします。


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さて、オイル交換はこれで終了です。

オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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来年のキャメルカレンダー、忘れずにお持ち帰りください。

お客様に、大変好評なんですよ !


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IWM様、お待たせしました。

IWM様のミニライフのお手伝いができれば幸いです。

これからも、キャメルをよろしくお願いします !


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本日は、ありがとうございました。



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TNK様、オイル交換からステッパーモーター調整。 ほぼ初キャメルです。


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TNK様、いらっしゃいませ。

今日はオイル交換で、奥様と一緒にご来店です !

担当は、メカ山田です。


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2年ほど前にも来店されたことがあるTNK様。

その時に乗られてたミニは、手放されたとのこと。


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再びミニに乗り始めたのは、今年の8月からです。


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オイルは、ゲージの真ん中くらいでしょうか。

若干、少ないですね・・・


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燃料希釈も、それなりにありますね。

ガソリン臭は、やや強めでした。


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ECUチェックを行うのは、今回が初めてなのかな?

フォルトは全部で5つ入ってました。


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水温センサーとマップセンサーは、過去のフォルトの消し忘れかな?


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どちらのセンサーも、今は正常に作動してますね。


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残り3つのフォルトは、初期のインジェクション車特有のフォルトで異常ではありません。


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その他のセンサーでは、ステッパー値が0でした。

こちらは、後で調整しましょう。


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購入されてから今回が初めてのオイル交換。


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ドレーンの鉄粉は、多めです。

エンジン、ミッションに、何か起こってるのかもしれませんね。

試乗では、異常は感じなかったのですが・・・


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PECSは二次磨耗が無くなり、鉄粉が減るのに効果的です。

今回装着ご用命にになりましたが、すみません、写真撮り忘れました・・・


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次回、鉄粉がどのくらい減るのか、楽しみになりましたね。


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さて、安心点検では、不具合が結構見つかりました。


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ナイロンベアリングの摩耗も大き目で、そろそろ交換時期でしょう。


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愛車の下回りを見るのは初めて?

じっくりご覧になるTNK様。


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ミニとの生活は、まだ始まったばかり。

これからゆっくり修理していきましょうね !


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SOD-1の注入もご用命です。

エステルの電着被膜で、エンジン、ミッションを強力に保護します。

PECSとの相乗効果に、期待です !


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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セラミックエアーも、気になってたみたいですね。


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もちろん、ご用命になりました。

帰り道でその乗り心地を、じっくり体感してください !


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最後に、0だったステップ値を調整。


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良い感じになったんじゃないですか?!


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これで作業は終了です。


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TNK様、お待たせしました。

キャメルカレンダーを、忘れずにお持ちくださいね。

旧車好きのTNK様に、きっと気に入っていただけると思います !


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次のご来店は、ナイロンベアリングの交換?

それとも汚れてた水路の洗浄かな?

ご来店、お待ちしてますね !


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これからも、キャメルをよろしくお願いしますね。

本日は、ありがとうございました。



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KSK様 次のオイル交換まで待てないんでPECSだけ取付けます。

曽根です。




前回初来店で、セラミックエアーの変化を体感したKSK様

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今日は2回目のセラミックエアーを入れにご来店です。




ですがその前に・・・・・あの磁力型オイルフィルターのPECSが気になってます。

今年の夏に購入されてまだ1000㎞走行なのでオイル交換はもう少し先なんですが・・・


『オイル交換無しでPECSだけ取り付ければ、純粋にPECSだけの効果を体感できます。 

それにフィルター交換してもオイルはほとんど減らないですよ』

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じゃ、PECSだけ取り付けます。

と、PECSキャンペーンに使えそうな写真撮らせていただきました!

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ノーマルの紙フィルターは30ミクロン以下の鉄粉は素通りしてしまいます。。

PECSはそんな微細な鉄粉も吸着して、鉄粉による2次摩耗以降を激減することができます。

PECS装着してからのドレンボルトに付着する鉄粉はどんどん減っていきます。

CIMG7851

PECS装着完了。。

KSK様の場合は 購入した時に納車整備で交換してもらったオイルがそのままなんで、

ドレンボルトに現在どのくらいの鉄粉が付いてるかはわかりませんね。

1回目は早めのオイル交換でドレンチェックをお奨めします。 


P1150222

まだ自分のMINIを下から覗いたことがなかったKSK様と一緒に

ちょっと見てみます。

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購入時にコイルサスに交換してもらったとのこと。

リヤはリフトアップした時のやや遊びが大きいのでショートストロークのショックへの交換お奨めです。

フロントもリバウンドバッファーが切れたりするとコイルが遊んでズレることがあるので

毎回、オイル交換時に点検が必要ですね。


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おとーと君でNEWラバコンの乗り味を体感していただくことになりましたが、

オートマは免許取るときの高速教習に乗ったきりのKSK樣・・・

じゃ、普段オートマ乗りのわたしが乗ってみるわ・・と。


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では、お楽しみのセラミックエアー2回目です。。。

前回は2連でしがが、今回は3連。。。

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この差は大きいぞ。。

(この写真はKSK様に撮ってもらいました。。)

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3連セラミックエアー を体感してきます・・・。


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やっぱり違います。。。と満足のKSK様。


徐々に変化していくPECS効果のインプレもお待ちしています。

原稿用紙で2枚くらいまででお願いします(笑)


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ドレンボルトの摩耗粉を拝見したいので

よろしければオイル交換でもご来店お待ちしています。

ありがとうございました。





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KNZ様、初キャメルはオイル交換 ! 他にも盛り沢山です。


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KNZ様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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3月にミニに乗り始めたばかりのKNZ様。

やりたいこと、気になることなどいろいろあるでしょう。


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アイドリングが高めなのも、気になることの一つ。


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試乗したばかりのエンジンが暖かいうちに、アイドリングを調整します !

試乗では、2000rpm付近のノッキングが少し気になります・・・


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購入されてから、3000kmほどしか走行されてないだけあって、

窓やバッテリーは良好です !


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オイルもしっかり入ってますね。


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ガソリン臭がやや強めなのは、フューエルカットが無いキャブ車だからでしょう。


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開始してすぐに、作業を見に来られたKNZ様。

可愛い愛車の状態は、気になりますよね。


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これから点検を始めるので、少々お待ちを・・・


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先ほどマスターから、PECSの説明を受けられてたKNZ様。

早速、取り付けご用命です。


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二次磨耗が無くなり、エンジンが滑らかに回るようになるのでお楽しみに !


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因みにドレーンの鉄粉は、とてもキレイでした。


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お待ちかねの安心点検では、不具合は少ないですね。

右のタイロッドエンドに、少し大き目のガタがあります。


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左のドライブシャフトブーツも、切れてました。


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その他、左のデフサイドシールにオイル滲みがありましたが、

不具合はこの3つだけです。


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ドライブシャフトブーツ切れは、放置するとCVジョイントを傷める原因に

なるので、早めの修理をお勧めします。

ドライブシャフトを外すなら、滲みのあったデフサイドシールも交換するの

が良いでしょう。 同じ左側ですからね !


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今日はSOD-1も注入ご用命です。

摩擦低減の効果もあるSOD-1、今回装着されたPECSとの相乗効果で、

ドレーンの鉄粉がさらに減るのか、次回のオイル交換がとても楽しみになりましたね !


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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さて、エアコンを使用するとベルト鳴きするとのことですが、ベルトは

2本とも張りが弱いですね・・・


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ベルトに傷みは無いので、交換せずに張りを調整。

これでベルトも鳴かなくなりました。


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試乗で気になったノッキングを、少し点検してみます。

点火時期が早すぎると、ノッキングを起こしてヘッドガスケットが抜けて

しまうこともあります。 今の点火時期は何度?

点検すると、上死点のマークは確認できるのですが、肝心の目盛り

が無く点火時期が分かりません。 上死点前10度くらいに見えるのですが・・・・・


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ヘッドガスケット抜けは無さそうですね。

これが1番シリンダーの圧縮です。


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2番。


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3番。


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4番。

4番だけは他に比べて少し低いですが、概ね良好です。


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KNZ様のミニは燃調が濃いめなので、カーボンが堆積して異常燃焼

を起こしてるかもしれません。

RECSで、燃焼室をキレイにしてみましょう。


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施工後にエンジン回転を上げると、かなりの煙がでました。

カーボンの堆積も、多かったみたいです。

この時点でノッキングは減りましたが、まだノッキングは出ます。


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さらに、点火時期を少し遅らせてみました。


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まだ少しノッキングが出る時があるけど、かなり良くなりましたね !

これで様子を見てみましょうか。


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この時期キャメルに来たら、これを忘れてはいけません !

来年のキャメルカレンダー。

お客様にとても好評なこのカレンダー、KNZ様も無事ゲットされましたね。


CIMG7063

KNZ様、お待たせしました。

今日は来店していただきありがとうございます。

次のご来店は、切れたドライブシャフトブーツの修理かな?

ご来店、お待ちしてますね !


DSCN6066

これからも、キャメルをよろしくお願いします !

本日は、ありがとうございました。



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OGT様、久しぶりにオイル交換でご来店、そしてPECS装着します !


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OGT様、いらっしゃいませ。

前回、念願のセンター出しマフラーを装着されたOGT様が、

お子様と一緒にご来店です !

担当は、メカ山田です。


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前回のご来店が去年の9月だから、久しぶりのご来店ですね !


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オイル交換は車検以来だから、1年半振り?!


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この間の走行は3700kmほど。

忙しくて、なかなか乗る時間がなかったのかな?!


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オイル800ccくらい減ってるかな・・・


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やや強めのガソリン臭、燃料希釈も少々あるようです。


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車検時はノーフォルトだったECUチェック。

今回は、クランク角センサーのフォルトが入ってました。


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アイドリングが少し高いのは、


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水温がまだ少し低いので、ファーストアイドル状態だからでしょう。


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センサーは、特に問題はなそうですね。


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フォルトは、一過しのものかもしれません。

消去して、次回まで様子をみてみましょう。


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ドレーンの鉄粉は、少々多めですね。


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これまでノーマルフィルターを使用されてきたOGT様ですが、


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今回ついに、PECSを装着しました !

PECSの効果でドレーンの鉄粉がどのくらい減るか、今後に期待です。


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安心点検では、不具合が幾つか見つかりました。

左リヤハブに、ガタが少々。


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あまり乗られないからか、タイヤがヒビ割れ始めてます・・・


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ドライブシャフトブーツにも、大き目のヒビ割れがありました。


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切れてないか、時々覗いてみてくださいね。


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ボクが乗れるようになるまで、お父さんに頑張ってもらわないと !


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カレンダーを覗く先に見えるのは、僕がミニを運転する姿かな?!

是非とも、そうあってほしいものですね。


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さて、作業はこれで終了です。

オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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OGT様、お待たせしました。

不具合は、これから少しづつ修理していきましょう。

まずは、PECSで滑らかに回るエンジンを体感してみてください !


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本日は、ありがとうございました。



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