スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

MT車用 PECS

KWM様 マーコスでご来店 PECS試します。。

曽根です。


KWM様 マーコスでご来店いただきました。

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しばらく寝かしたけど去年、復活させたとのことですが、

いいですねぇ、FRPボディだから錆とは無縁。。

永遠の美しいボディ

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MINIより軽量ですが長さは40㎝ほどロング。。

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最終型マーコスのエンジンは1.3インジェクションでした。

カップホルダーを探しながらのご来店でしたが、

その前に『無交換オイルフィルターPECS でしょう。』  (カップホルダーとはジャンルが違いすぎますが・・・)

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じゃ、試してみるよ。。。  と、お持ち帰りです。



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PECS取り付け後の感想文は、原稿用紙2枚くらいでお願いします (笑)


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今度、点検させていただきながらじっくり拝見させていただきたいです。。。

ありがとうございました。





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MYB様 車検と楽しみにされていたPECSいよいよ取り付けです。

MYB様、いらっしゃいませ。

本日は車検入庫で見積もりを致します。

前回のご来店で初メンテナンスを果たしたMYB様

一年振りでしょうか?

担当は高宮です。

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作業が押してしまいリフトが空くまで、マスターのチェックからスタートです。

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サーフブルーのゼッケンサークル付きです。

色合いがマッチしていますね^^

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内装もオレンジで統一されていておしゃれです。

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灯火では右のハイビームが点きません。

MYB様もバルブを左右入れ替えてテストされたそうですが結果は同じ。

バラストが不良のようです。

その他のバルブは点灯を確認しています。

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ブレーキパッドの残量も問題ありません。

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左右のリバウンドバッファーに亀裂が入っています。

スプリングが遊ぶとサブフレームの受け皿を損傷するので、交換をお勧め致します。

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興味深々のMYB様、点検作業にお付き合いいただきました。

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ブレーキを見ながらニンマリ^^

本当に楽しそうです。

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車検で1灯のフォグはNG。

リフトに乗っている間に外しておきます。

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お待ちかねのPECSです。

前回ご来店の際は欠品中で取り付けできなかったようですね。

待ったかいが在りましたよ。

シリアルナンバーがぞろ目です。

幸運が訪れるといいですね。

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今回はオイル交換をして間もないので、PECSの取り付けのみになります。

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ナンバーもブラケットを交換してリクルートスタイル。

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制振ワッシャーの取り付けも完了です。

本日はここまでです。

==============================

4月9日追記 担当は高宮です。

MYB様、お待たせしております。

本日は右のHiビームが点かなくなっているので、ヘッドライトの修理からです。

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実は既に取り付け済みのMSAMUNEがHiビームが点かない状態です。

バルブを入れ替えても症状は変わらないので、ユニットを交換致します。

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ユニットはタイヤハウスに取り付けられているので、ヘッドライトのお釜の中へしまいます。

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裏もスッキリ収まりました。

グロメットの穴は塞いでおきました。

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左右のお釜にユニットをそれぞれしまい込みました。

点灯確認OKです。

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CCVSのひび割れが多数。

ここからエアーを吸うとエンジンコンディションに支障が出るので、交換致します。

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プラスワンバルブも清掃しておきました。

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交換完了です。

エアーの吸い込みが無いことを確認して本日はここまでです。


☆■☆ 4/21 石川の追記です。 ☆■☆


車検工場から戻ってきましたヽ( ´ー`)ノ
リクルートスタイルから真の姿へ(笑)


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このスタイルとはさようなら^^


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専用ナットは怖いですねー
いつもより慎重に肌まで手締めでいきますよ。


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バンパーは真ん中のナット入れときます(`・ω・´)ゞ


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湘南!カッコイイですねー♪


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最後はトルクレンチでカチッ。


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ヘッドライトのオカマも変えた方が良いですが。。。
今回はブチルテープ入れときます^^


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残り水路洗浄&ヒータージョイントパイプ交換は高宮さんにおまかせします(笑)

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了解しました。

ここからは担当、高宮です。

ラジエーターから洗浄剤を入れてスリーチェックをしていきます。

スリーチェックはサーモスタット・水温センサー・電動ファンスイッチの3機能が、正しく機能しているかチェックしていきます。

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ミニモニ(水温センサー)の温度が60℃の時、水温計の温度は22℃。

サーモスタットの密閉は良いようです。

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水温センサーの温度が88℃の時、温度計は86℃。

水温センサーの機能は良好です。

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水温センサーの温度が90℃になるとラジエーターのクーラントが勢いよく流れています。

サーモスタットの開弁も良好です。

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電動ファンの作動温度は95℃でした。

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停止温度は92℃です。

電動ファンの作動は良好です。


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洗浄剤を入れたクーラントも頃合いなので、ここからは汚れたクーラントを吸い出していきます。

まずはラジエータ内に入っているクーラントを吸い出します。


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続いて通常の流れに沿って吸い出します。

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汚れ具合は少ないです。

良く整備されています。

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続いてバイパスホースを塞いで水を逆流させます。

こうすると、ヒーターコアに溜まった汚れを志う出す事が出来ます。


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ヒータージョイントパイプを交換します。

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クーラントブースターを入れて、新しいクーラントを入れたら水路洗浄は終了です。

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引き続き、RECSを施行します。

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アイドリングで少しずつ吸わせていきます。

水路洗浄の後はエンジン内洗浄です。

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納車後満タンにしたら燃料タンクに1本入れてください。


☆■☆ 4/22 石川の追記です。 ☆■☆


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MYB様が元気よくご来店ですヽ( ´ー`)ノ
今回の作業説明も終わり気になるのはエアクリーナーですね。


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「もちろん!色は赤でね♪」
真っ赤な強気ゲットヽ( ´ー`)ノ


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今度の運動会は都合悪くて参加できないですがいつかは参加したい!
それに向けてミニの整備と劇団名を考えてくださいね(笑)

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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SGY様 オイル交換とPECSの取り付けでご来店です。

SGY様、いらっしゃいませ。

前回は先月、点検で初キャメルでした。

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本日はオイル交換とSOD-1!そしてPECSも取り付けちゃいます。

担当は高宮です。

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早速試乗です。

オイルの減りは有りませんでした。

少し走るとフロントの左からゴトゴト異音が気になりました。

リフトアップしたら注意深く診てみます。

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灯火チェックでは切れているバルブは有りませんでした。

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前回はクランク角センサーと、吸気温センサー、マップセンサーにフォルトが有りましたが、

今回は異常を示すフォルトは有りませんでした。


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ECUのチェックをしていきます。

エンジン回転数は良好です。

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フューエルトリムは、O2センサーからの情報でアイドリング時の燃量の補正をしています。

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少し低目ですが、まだ調整の範囲内にありますね。

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左右のアッパージョイントに少しガタが出てきています。

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左のドライブシャフトのCVジョイントに大き目のガタが見つかりました。

試乗で感じた音の正体はここですね。

直ぐにではありませんが、早目の修理が必要です。

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ダウンパイプのフレキシブルが漏れ始めています。

こちらも交換をお勧め致します。

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オイルの汚れは少ないです。

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鉄粉は標準よりもやや少な目。

SGY様もマスターも納得の量になりました。

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本日はPECSも取り付けちゃいます。

次回のオイル交換でドレーンボルトの変化が楽しみです。

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グリスアップもご用命です。

オイル交換ごとのグリスアップはボールジョイントの延命に繋がります。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

SOD-1
も添加です。

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ヒータージョイントパイプの交換です。

右は純正のプラスチック製で、経年劣化で割れることが有ります。

左の金属製に交換します。

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空気圧をチェックして作業は終了です。

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本日はありがとうございます。

気を付けてお帰りください。

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AMM様、オイル交換でご来店、PECSも装着します。


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AMM様、いらっしゃいませ。

前回、タイヤ交換で来店されたAMM様が、

オイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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山梨からご来店のAMM様。

これまで雪により、2回ほどオイル交換が延期になってました。

今日は、ようやくオイル交換できますね !


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今日は、オイルフィルターも交換ご用命です。


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前回のフィルター交換時は、ちょうどPECSが欠品中の時でした。

今日は、待っていたPECSをついに装着します !


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ちなみにドレーンは、前回同様とてもキレイです。

これだと、PECS装着後の違いが判らない?!

違いは、エンジンのフィーリングで体感してください !


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不具合は、以前と大体同じで変わりませんね。

インナーフェンダーのクラックも、大きくはなってません !


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今回新たに見つかったのは、チェンジブーツが切れてることくらいです。


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AMM様のミニも、今回SOD-1を初注入です !

エステルの電着被膜で、エンジンとミッションを強力に保護します。

ミッションが良好な状態のAMM様のミニですが、シフトフィーリングの変化で

感じることができると思いますよ !


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オイルは今日も、プロステージ15W-50をご選択です。


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試乗時に、お車が少々左に流れるのが気になりました。


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AMM様のミニには、すでに調整式のテンションロッドが装着されてます。

ご説明すると、テンションロッドの調整が追加ご用命になりました。


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3回ほど試乗と調整を繰り返し、お車は真っすぐ走るようになりましたよ !

作業は、これで終了ですね。


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AMM様、お待たせしました。

来月は、車検ですか?!

AMM様がミニに乗り始めて2年、初めてキャメルに来店されてからも

1年半も経つんですね。 来月の車検もお待ちしてますよ !


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本日は、ありがとうございました。



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あのSGW様 オイル交換とSOD-1、そしてPECSの取り付けでご来店です。


SGW様、いらっしゃいませ。

本日はオイル交換ですね。

担当は高宮です。

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オイル量の確認をして試乗に出ます。

オイルの減りは有りませんでした。

試乗では、お車の調子も良く、気になる所は有りませんでした。





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MINIの中から何やら持ち出してきました。。。。

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おぉ、これ面白そう。

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試乗から戻ると、キャメルのピット前でラジコン大会が始まりまってました。

本日は空いているので、ごゆっくりどうぞ^^


Image1 ラジコン面白い・・・ ♪    ラジコン版SBoMやりましょう(笑)




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灯火チェックでは切れているバルブは有りませんでした。

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エンジンの異常を示すフォルトは有りません。

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エンジン回転数は良好です。

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インテークマニホールド内の負圧も正常です。

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スロットルポジションセンサーがアイドル表示になりません。

たまにハンチングすることも有るようなので、後ほどECUのフルリセットをかけてみましょう。

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フューエルトリムはO₂センサーの情報で、燃料の調整をしています。

100%が基準で上下します。

フューエルトリムも良好です。

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ステップ値も良好です。

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ブレーキフルードは汚れも無く色も変化していません。

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タペットカバーのオイル漏れも有りませんでした。

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クラッチ側ブローバイのベースにオイルの滲みが有りました。

こちらはステディブッシュの交換等で、取り外すので、様子を診ましょう。

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オイルの汚れは少ないです。

前回からの走行距離は約3000kmです。

機関は良好です。

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PECSの取り付けもご用命です。

以前のご来店時は欠品中で取り付けができなかったそうですが、本日から効果をご堪能ください。

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PECS取り付け前のドレーンボルトです。

次回のオイル交換でどの位鉄粉が減るか楽しみです。

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最近、評判いい添加剤あるらしい・・  コレです。

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本日は初SOD-1とオイルはワコーズ プロステージ10w-40をチョイス。

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ECUリセットをしておきます。

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スロットルポジションセンサーはアイドル表示に戻りました。

以上で本日の作業は終了です。



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リヤガラスに貼ってあるのは、どっかのレーシングチームの名前??  

Allegro ma non troppo  ・・・・

音楽用語で、『軽快に、しかし、あまりはなはだしくなく』 というイタリヤ語だそうです。。


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SGW様はNHK交響楽団のフルート奏者。。。 あの菅原潤さまです

最近イギリス公演から帰ってきたばかりだそうですが、

イギリスではクラシックMINIは絶滅の危機だそうです。。。

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じゃ、帰るよ~。

ん? なんかそのハンドル違う??

と、ちゃんと笑いを取ることも忘れてません。

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おぉ、マンバの10インチアルミじゃないですかぁ。。。

次はそれ履きましょう。。





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本日は有難うございます。

気を付けてお帰りください。

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