スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

ブラックオルタネーター

OMT様、初めての車検ですね。ブラックオルタネーターも付けます。


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メカ山田です。

前回、オイル交換で来店されたOMT様。

あれから2か月、車検がやってきました。


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初めて来店されてから、1年半も経つんですね。

OMT様もミニに乗られてから、初めての車検ですね !


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前回も高めだったマップ値は、オルタネーターの負荷が大きいのが原因

みたいですね。


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そのことを承知していたOMT様。

ずっと気にされてたんですね、今回ブラックオルタネーターの取り付けを

ご用命になりました。

低めのオルタネーターの出力電圧も、14Vくらいの良好な数値になるでしょう !


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その他のセンサーも、基準値内で依然良好ですね !


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不具合もオイル交換時と変わらず、緊急性の高いものはありませんね。

サイドブレーキリンケージのブーツは、切れてるので交換しましょう。


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今回、ドリンクホルダーの取り付けもご用命になりました。

快適なドライブの必需品、ゴールデンウィークはすぐそこですからね !


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今日は、マスターのミニでお送りしますね。

お車、お預かりします !

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4/28追記 担当は高宮です。

本日は水路洗浄です。

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洗浄剤はワコーズ ラジエーターフラッシュです。

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ミニモニ(水温センサー)の温度が65℃の時、温度計の目盛は60℃でした。

サーモスタットが薄っすら開いているようです。

ラジエーターにはまだ流れ込みは有りません。

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水温センサーの温度が88℃、温度計は84℃になりました。

水温センサーの精度は良好です。

この時ラジエーターへの激しい流れ込みを確認しました。

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水温センサーが92℃に達した時にも流れ込みに変化が無いので、サーモスタットは完全に開いています。

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電動ファンの作動温度は102℃でした。

少し高目ですね。

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電動ファンの停止温度は95℃でした。

こちらも作動は良好です。

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洗浄も頃合いなので、汚れたクーラントを吸い出していきましょう。

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最初はクーラントの流れに沿って吸い出します。

1本目は右のシリンダーです。

浮遊水垢が出ていますが、錆は出ていません。

2本目の左のシリンダーは殆ど汚れは出ていません。

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続いてバイパスホースを塞ぎ、水路を逆流させてヒーターコアに溜まった汚れを吸い出します。

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1本目の右シリンダーには汚れが結構出て来ました。

2本目の左シリンダーにはもう汚れは出ていません。

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ワコーズ クーラントブースターを添加します。

添加するだけで冷却液の防錆・防食・消泡性能を復活させます。

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クーラントを入れて水路洗浄は完了です。

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4月29日追記 担当は高宮です。

本日はドリンクホルダーの取り付けからスタートですね。

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ETCをドリンクホルダーに収めるのに、奥が痞えてしまうので一部カットします。

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取り付け完了です。

ETCもピッタリ入っています。

リモコンも入っちゃう優れもの^^

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ブラックオルタネーターの取り付けです。

プラスチャージケーブルも追加します。

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バッテリー電圧は12.76vです。

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ノーマルのオルタネーターの発電は13.8v前後ですが、14.49vの電圧が出ています。

流石に発電量が違いますね。

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暗電流も測定すると、0.02A漏電の心配もなさそうです。

今回ご依頼の作業は全て完了です。

ご来店をお待ちしております。


(*‘ω‘ *) 5/1 石川の追記です。(*‘ω‘ *)


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RECS施工しまーす by高宮さん


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「ガソリン満タンにする時にコレをまず入れてくださいね」by高宮さん

RECSでふやけたカーボンをフューエルワンがビンビンに洗浄してくれます♪
相乗効果で2倍にも3倍にも効果UPですヽ( ´ー`)ノ


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お仕事帰りにOMT様ご来店です♪


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マスター「運動会行こうよ」

OMT様 「キャンプなら行くよ」


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去年のミニディでまったーマンもキャンプデビューしたことですし、これは近いうちにキャメルキャンプ部が設立されるかもしれませんね!

その時は部長よろしくお願いします♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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TKM様、車検でご来店、そしてキャメル劇団に入団しました !


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メカ山田です。

前回、オイル交換と車高調整で来店されたTKM様が、

車検でご来店です。


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初めてキャメルに来店されたのが、一昨年の9月でしたね。

あれからオイル交換以外にも、いろいろ修理されましたね !

そしてついに、車検がやってきたんですね。


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入庫チェックを開始してすぐに、チャージランプがうっすらとしか点灯しない

のが見つかりました・・・


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初めは、どこか接触不良なのかと思ったのですが、


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エンジンが始動してるのに、バッテリー電圧が12.7Vとは低すぎますね・・・

これではしっかり充電されないでしょう、バッテリーが上がらないで良かったですね。

オルタネーターはベアリングから音も出ていて、要交換ですね・・・


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その他は、センサーに異常は見られませんでした !


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電動ファンも、97度で作動、


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93度で停止と作動域も広く、電動ファンスイッチも良好です。


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消耗部品は、そろそろ交換時期の物がありますね。


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ナックルジョイントが切れてたり、他にも不具合が幾つか見つかりました。


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TKM様に、一通りご説明です。


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幾つか不具合が見つかったけど、中でもオルタネーターの交換は

大きな修理箇所になりますね。

交換するなら、やっぱりブラックオルタネーターですか !

ある意味、とても羨ましいです・・・


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そんなTKM様が、何かを書いてます。

もしかして、5月の筑波の走行会の申し込みじゃないですか?!

別名、キャメル劇団員名簿とも言います。 ついに入団されるんですね。

一緒に楽しみましょう !


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それにはまず、しっかり車検を終わらせなければいけませんね。

お車お預かりします。 車検終了まで、楽しみにお待ちください。


==============================

4月13日追記

TKM様お待たせしております。

本日は水路洗浄を施行致します。

担当は高宮です。

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使用する洗浄剤はワコーズ クーラントブースターです。

添加後アイドリングで温度を上げながら、スリーチェックをしていきます。

スリーチェックはサーモスタット、水温センサー、電動ファンスイッチの3機能が、正常に働いているかをチェックしていきます。

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ミニモニ(水温センサー)の温度は19℃、温度計は17℃。

この時点での水温センサーの精度は良好です。

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水温センサーの温度が61℃、温度計は27℃。

サーモスタットの密閉も良好です。

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水温センサーの温度が88℃、サーモスタットの開弁温度に達しました。

この時の温度計は84℃。

水温センサーの精度は良好です。

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水温センサーの温度が90℃。

サーモスタットが大きく開きラジエーターにクーラントが激しく流れ込んでいます。

サーモスタットの開弁も良好です。

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電動ファンの作動開始温度は96℃でした。

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電動ファンの停止温度は、93℃です。

電動ファンスイッチは良好です。

スリーチェックは全て問題ありませんでした。

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洗浄が頃合いなので、ここからはクーラントを吸い出していきます。

まずはラジエーター内のクーラントからです。

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ラジエーター内のクーラントの汚れは少ないです。

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続いてクーラントの流れにそって吸い出していきます。

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こちらもクーラントの汚れは少ないですね。

優秀です^^

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次に、バイパスホースを塞いで、逆流させます。

こうすると、ヒーターコアの汚れを吸い出すことができます。

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ヒーターコア内の汚れも少量でした。

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ワコーズ クーラントブースターを添加します。

添加するだけで冷却液の防錆・防食・消泡性能を復活させます。

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新しいクーラントを入れて水路洗浄は終了です。

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4月14日追記 担当は高宮です。

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本日はブラックオルタネーターに交換致します。

このオルタネーターは何しろ発電量が違います。

ノーマルのオルタネーターの発電量の2倍近くあります。

もうバッテリー上がりを気にしないで良くなり、コンディションも良くなります。

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コネクターに接点復活剤も噴射して電気の通りも確保です。

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B端子の接点も磨いて、+チャージのケーブルも追加します。

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イリジウムプラグをインデクシングして取り付けます。

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1番シリンダー

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2番シリンダー

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3番シリンダー

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4番シリンダー

4本のプラグの口を全てインレットバルブに向くように取り付けをするチューンナップをプラグ・インデクシングと言います。

簡単な作業ですが、これをするとシリンダー内の燃焼が均一化され、アイドリングも安定し、エンジンブレーキもスムーズになります。

インデクシング前後では明らかな違いを感じます。

気になる方は一度お試しください。

☆■☆ 4/20 石川の追記です。 ☆■☆


車検工場からミニが戻ってきましたヽ( ´ー`)ノ
やはりこの時期は工場も混んでいますね。


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早速コブラシートへチェンジ♪


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レールが付く穴は開いていないのでカッターで切れ目入れて取付します。


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このセットにはこんな嬉しい物が一緒に入っていました♪
このワッシャーがいつも付いていなくて困り物でしたが。。。

このシートはどこで買ったんですか?
こっそり教えて(笑)


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2脚準備OK♪


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古いシートを外してそのままステアリングラックを固定しているUボルトを緩めます。


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この真中のボルトを緩めます。

~96yはこのあたりがいつも大変です(汗)


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この上にも2本同じようなボルトがあって同じように外します(*_*;


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こんな感じ(笑)


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外すのとつけるのに必死で写真がもう交換終了した感じ(笑)
一応新旧交代の儀!
TTRさんのステアリングアジャスターを取り付けました^^


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最後はラックのUボルトを締め忘れない様に♪


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こちらも思い出したように新旧交代の儀(笑)
座面が下がるのがみてわかりますね~


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スッキリしますね^^
ただ、純正は床から生えているコの字になった所にフックがかかってシートが前飛んで行くのを防止してくれますが社外になった瞬間からその昨日は無いです。

本格的に走る時はシートレールの後ろ足もフロアに固定した方が良いですね。


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もう一つ。
ナビの電源をシガソ以外でとっちゃうぜキットも取付します。
ステレオ裏からアクセサリー電源を分けて貰いました♪


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無事ナビも起動してステレオも鳴っています^^
今まで付いていたナビの電源って一体どこを通ってるんですか?(^_^;)

明日の明るいうちにたどってみます(`・ω・´)ゞ


☆■☆ 4/21 石川の追記です。 ☆■☆


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間違い探し(笑)


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昨日暗くてわからなかった配線も外しました(`・ω・´)ゞ

残りはRECS施工だけです。
ご来店の日程わかりましたらご連絡下さい♪

って書いてたら「連絡きたよー」と(笑)


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早速RECSします♪


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RECSの効果は 2週間 or 300km 
TKM様はこのまままた名古屋まで乗っていくと思いますので燃焼室がデラ綺麗になりますね(*´ー`*)b


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RECSとセットなフューエルワン
最強コンビで更に綺麗になります♪

っと言う事で明日のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ


☆■☆ 4/22 石川の追記です。 ☆■☆

はい!明日です(笑)


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朝から洗車をして準備完了♪


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TKM様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ
名古屋からふらんすみやげありがとうございます♪

これは石川が一人で・・・ふっふっふ(笑)


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「ブログに書いちゃったらバレますよ?」
はっ!(汗)

それはともかく5/7の運動会はガンガンに盛り上がりましょうね♪
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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AOY様 素敵パーツを求めて初キャメルですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 三寒四温、3日お湯割りで4日ハイボールの1週間?どっちも好きな石川です。 


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本日素敵パーツを求めてAOY様が初のキャメル登場ですヽ( ´ー`)ノ


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「これはまたキレイで元気仕様のMPIですね~」とマスターチェック。

ご自身で出来る範囲の事はやりたいAOY様
その出来る範囲がかなり出来ちゃいそうです^^

電気関係の技術屋さんでそのノウハウは本物♪
逆にお聞きしたいことも山ほどありそうです(*´ー`*)


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このLEDヘッドライトもアマゾンで探して色々ある中からチョイス。
組付けも全てご自身でしたそうです(*´ー`*)b


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足回りも相当元気な仕様です♪


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流石にこの辺はいつもお世話になっているショップさんでやってもらったそうです^^


そして今回お買い求めのパーツは。。。
ブラックオルタネーター
CCVS
 MPIに取り付ける時はオリフィスを抜く必要があります。
 こちらの記事を参考にしてみてください。
プラスワンバルブ
アシスタンスバー 左右
さりげなリップ

取付はご自身で頑張ります♪


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受注生産品のさりげなリップと左用アシスタンスバーは入荷次第発送致します。
それまでしばらくお待ち下さい(`・ω・´)ゞ

この元気なMPIで是非運動会一緒に行きましょう♪
お待ちしております^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ




Image1 3/5 筑波でお会いしましょう。。。 『還暦ファイターズ』 決起大会やりましょう(笑)

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NGM様、ブラックオルタネーターと制振ワッシャー ! 初キャメルです。


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NGM様、いらっしゃいませ。

本日は、ブラックオルタネーターの取り付けで初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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お車は、新車の時から乗られてるそうで。


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いろいろなところに、手が入ってます !


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少しづつ、イジられてきたのでしょう。

とても良いミニとの付き合い方をされてますね !


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まだまだ、やりたいことがあるのでしょう。

ブラックオルタネーターも、その一つなのかな?!

純正オルタネーターの、無負荷アイドリングでのチャージ電圧です。

どの車両も、大体このくらいの電圧です。


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ヘッドライトとフォグランプを点灯し、リヤ熱線をつけました。

これらの電気負荷により、チャージ電圧は0.3降下してます・・・

ブラックオルタネーターを付けると、この数値がどのくらい変わるのか。

とても楽しみです !


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では、交換開始します !


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NGM様のミニは、電装品も多数付けられてます。

先ほどくらいの負荷なら、バッテリーが上がってしまうこともないのでしょうが、


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その他の電装品を使用した場合は、その可能性もゼロではありません。

ブラックオルタネーターに交換すれば、安心ですね !


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そういえば、NGM様のミニもオートマですね。

安心オートマを、是非、体感してください !

これからも乗り続けるようですので、ATをオーバーホール

されるときは安心オートマをよろしくお願いします。


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ブラックオルタネーターは、付きました。

続いて、プラスチャージラインの取り付けです !


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この二つは、セットでの取り付けがお勧め。

ブラックオルタネーターの性能を発揮するのに、とても効果的です !


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さて、どのくらい変わったかな?

無負荷アイドリングでは、13.9Vと0.1Vの上昇に

とどまったチャージ電圧ですが・・・


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先ほどと同じ、ライト、フォグ、リヤ熱線をつけた状態では、

13.8Vと0.1Vしか下がってません !

まだまだ電装品を使用しても、バッテリー上がりの心配なし。

さすがブラックオルタネーター !  ジョンにも付けたい・・・


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今日は、制振ワッシャーの取り付けも、追加ご用命になりました !


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作業をご覧になるNGM様。

キャメルには、他にもお勧め商品が多数あります !

いろいろお勧めしたいところですが、何の効果で良くなったのか

判らなくなりそうだし・・・


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今日のところは、ここまでで。


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NGM様、お待たせしました。

遠いところを、ご来店ありがとうございました。

これからも、時々来ていただけたら嬉しいな !


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またのご来店、お待ちしてますね !

本日は、ありがとうございました。



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TGS様、ブラックオルタネーター取り付けです。


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TGS様、いらっしゃいませ。

先月、オイル交換で来店されたTGS様。

今日は、ブラックオルタネーターの取り付けでご来店です。

担当は、メカ山田です。


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美味しそうなお土産、ありがとうございます !

後で、スタッフ皆でいただきますね。


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取り付ける前に、ミニモニで電圧をチェック。

おっ、フォルトはありませんね !

前回から半月ちょっとしか経ってませんけど。


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アイドリングでヘッドライト点灯。

この状態で13.9Vとは、このノーマルオルタネーターも優秀ですね。


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とはいっても、ブラックオルタネーターには負けますが。


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電圧はもちろん、電流だって90Aの出力 !

バッテリー上がりの心配も減りますし。


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90Aですからね、配線が太くないと抵抗になってしまうし、


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プラスチャージラインはかなり有効でしょう !


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アイドリングでヘッドライト点灯。 同じ条件で電圧は14.3V !

まだまだ電装品が増えても大丈夫かな。


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TGS様、お待たせしました。

次は、RECS施工で来店が決まったようですね。

気にされてたリヤブレーキは、その時に点検しましょうか !


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本日は、ありがとうございました。



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