スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

PECSの分解点検

SNM様、オイル交換でご来店、今回もPECS清掃します・・・


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メカ山田です。

前回、スターターの点検で来店されたSNM様。

スターターに問題は無く、今も正常に作動してるみたいですね。


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今日は、定期的なオイル交換で来店されました。


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窓の開閉、バッテリーはともに良好 !


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オイルは、少々ガソリン臭がするものの、


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量はしっかりと入っていて良好です。


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オイル交換は、半年前の車検以来ですね。


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ECUチェックは、依然良好な状態が続いてますが、


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オートマに、少々問題を抱えています・・・


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車検時から、約2000kmの走行。

車検時は1000kmの走行で、同じくらい鉄粉が付着してましたね。

少しだけ良くなったようにも思えますが、鉄粉が多いのは変わりなく・・・


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車検時にもPECSの清掃を行いましたが、今回も清掃を行います。


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PECSの付着した鉄粉は、通常なら30000km使用してこのくらいの量です。

ただ前回よりは、鉄粉は減ったかな !


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再びキレイになったPECS。


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これからは、オイル交換2回に1回の清掃でも大丈夫でしょう。


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不具合は、車検時からの宿題がほとんどですね。

ナイロンベアリングに摩耗が少々。


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ドライブシャフトブーツのヒビも、変わってませんね。


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オルタネーターベルトが損傷してます・・・

さすがに、これは交換しないと危険でしょう。


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当然もう1本のベルトも、損傷が無くても劣化してると思われますからね、


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ベルトは2本とも交換します !


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もう1本のファンベルトです。

新品と比べると、痩せてこんなに細くなってました。


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これから年末年始を控え、お出かけされることも多いでしょう。

切れる前に発見できて良かった・・・


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SNM様、お待たせしました。

キャメルカレンダーも、無事ゲットされましたね !

今年もお世話になりました。


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来年は、少しずつ宿題を減らしていきましょうね !


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本日は、ありがとうございました。



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OGW様、オイル交換とPECS清掃でご来店です。


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OGW様、いらっしゃいませ。

前回、点火時期の調整で来店されたOGW様。

今日は、オイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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朝一番で来店されたOGW様。

キャメルはまだ、朝のミーティング中。

OGW様も、ご一緒にどうぞ !


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さて、ミーティングも終わり、作業開始します。

窓の開閉、バッテリーともに良好です !


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前回のオイル交換から、走行は少し多めの4000km。

オイルの汚れは多めですが、量はしっかりと入ってますね。


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燃料希釈はやや多めでしょうか。

ガソリン臭は強めです・・・


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前回鉄粉が多めだったドレーンですが、今回も少々多めかな・・・


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PECSを装着されてからこれまで清掃したことが無く、今回清掃することに

なりましたが、


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PECSを見るかぎり、鉄粉は極端に多いということはありません。

今後も、注意深く経過を見ていきましょう。


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これまで、しっかりとメンテナンスされてきたOGW様のミニ。

不具合はとても少ないですね。

アッパーホースに水漏れの痕がありましたが、今は漏れてません。


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ホースバンドを増し締めしたので、これで様子を見ましょう。


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チェンジシールにも、オイル漏れがありましたが。


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早速チェンジシールの交換、ご用命いただきました !


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不具合を素早く対処するのが、良好な状態を保つ秘訣ですね。

この他に、不具合はありません !


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ミニを大切にされてるOGW様だから、SOD-1の注入は、

定番のメニューとなりました。


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今回も、SOD-1+プロステージ10W-40のセットです。


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最近、スターターの作動が弱くなった気がするそうで、今回スターター

の交換もご用命です。


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メカ山田がクランキングしても、弱く感じなかったのですが。

オーナーだから分かる、僅かな違いなのかな?!


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クーラーのパイプどコンデンサーが邪魔して、脱着するのに苦戦しました。

知恵の輪でもやってるかのように、いろいろ向きを変え、何とか装着。

さすがオーナー、作動させると交換前よりも明らかに強くなりましたね !


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OGW様、お待たせしました。

絶好調といった感じのOGW様のミニですが、朝、エンジンの掛かりが

良くないんですか?!   これから、いろいろ試してみましょう。

まずは、点火系の強化なんてどうですか?! ご来店、お待ちしてますね。


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本日は、ありがとうございました。



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HGS様、久しぶりのオイル交換、他にも盛り沢山です ! PECS君ありがとう


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HGS様、いらっしゃいませ。

前回もオイル交換で来店されたHGS様。

今日もオイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今日は、お友達と一緒にご来店です。

いいですね、お友達とドライブがてらにオイル交換なんて !


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前回から、だいぶ間が空きましたね。

走行も約7000kmと、オイル交換の時期をかなり過ぎてますね。

それもあってか、オイルがだいぶ減ってました・・・


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燃料希釈も多めでしょうか。

なるべく3000kmでの交換と、時々オイル量の点検を行ってくださいね !


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さすがに7000kmも走行すると、オイルも汚れてますね・・・




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心配していた ドレンボルトの摩耗粉は・・・ これなら普通ですね。

よかったぁ~♪



というのも・・ 2年前に初来店の時のドレンボルトがコレ↓↓

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こんなに鉄粉ついてたのでちょっとびっくりしましたが、即PECS取り付けしました。





そして、去年の2月、PECS取り付けてから約4000㎞後の2回目のオイル交換時がコレ↓↓

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まだ、摩耗粉は多いですが、一回目より明らかに少なくなってます。

PECS効果でしょう。 二次摩耗以降が減りました。

こういう経緯があったんで 今回のドレンボルトがきれいだったのは驚きだったのです。。

PECS君ありがとう♪♪♪



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あの鉄粉の量だと、PECSの清掃も早めに行わなければと思ってましたが、


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気になるPECSの状態は?・・・


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おぉー、全然普通ですよ !

PECSはしっかり仕事してくれてました。

二次摩耗以降の元を取り除くことで全体の摩耗粉が減りました。

初来店から10000kmの走行でこの鉄粉の量ならこれからも安心。




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次回の清掃は、20000km後でも大丈夫ですね !


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不具合は、メカポンプからのオイル漏れや、


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ボールジョイントのガタなど、前回から変わってませんでした。


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ボールジョイントの延命にはグリスアップ !  これ、大事です。

これからも、こまめにグリスアップを。


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前回から唯一増えた不具合といえば、スモールランプが点灯しないところです。

ヘッドライトを点灯すると、スモールランプも点灯することから、


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怪しいのは、ライトスイッチだと思うんですよ。

この不具合は、HGS様もうすうす感づいてたようですね。


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とにかく、ライトスイッチを交換してみましょう !


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スイッチ本体は、やっぱり接触不良を起こしてました。

そして、いつものようにカプラーも焼けてしまっていて・・・


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しかし、今はハーネスのリペアーキットがあるので大丈夫です !

リペアーキットとスイッチを交換し、


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スモールランプは、無事点灯するようになりました !

ミニのライトには、リレーを使用してません。

ライトスイッチやハーネスの保護のためにも、リレーの取り付けを検討してみませんか?!


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今日は、けん引フックの取り付けもご用命です。

HGS様のミニには、けん引フックが付いてません。

もしもの時に困ると、HGS様も感じていたのでしょう.。


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どうせ付けるのなら、やっぱりカッコ良いほうが良いですよね !


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純正でも、付いてるとなかなか交換しないんですよねぇ。

ジョンも未だに、色気の無い純正のままですよ。

HGS様が羨ましい・・・


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本日最後のご用命事項、セラミックエアーの施工です。


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これまで全てのお客様に、効果を体感していただいてます。


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オイルを入れれば、試乗の準備はOK !

もちろん、SOD-1も注入。 オイルは、プロステージ10W-40です。


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本当に変わるのか?と、かなり疑ってる感じのHGS様。


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とにかく、試乗してください。 乗れば分かります !


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試乗から戻られたHGS様。

その効果、分かっていただけましたか !  もう笑いが止まらないといった感じですね。

分かっていただけて、嬉しいかぎりです。


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HGS様、お待たせしました。

この後も、お友達とのドライブは続くのかな?!

乗り心地が良くなり快適になったミニで、思う存分楽しんでくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



PS  HGS様から・・・ 一緒に乗ってた友人の方たちもセラミックエアで激変した乗り味を体感された・・とのことでした。 ありがとうございました。


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SBT様 オイル交換とPECS清掃、クーラーガスも入れちゃいます。

SBT様いらっしゃいませ。

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本日は納車後の1回目のオイル交換ですね。

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灯火は全て点灯OKでした。

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左フロントのナックルジョイントのブーツがパックリ割れています。

リバウンドバッファーも切れています。

ラバコン交換も視野に入れて交換をご検討ください。

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ドレーンボルトの鉄粉が多いですが、コンバーターに溜まった鉄粉がまだ出て来ているようです。

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700㎞ですが、PECSも診ておきましょう。

700㎞にしては多くついていますね。

次回のオイル交換(3000㎞)時もPECSを診ておきたいですね。

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2回目のSOD-1注入です。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

SOD-1の効果でオイル漏れが少し減っているようです。

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今キャメルで人気爆発中のセラミックエアーもご用命です。

次回の御来店で、感想をお聞かせください。

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クーラーの効きが悪いとの事なので、真空引きをしてガスを注入です。

これから暑い季節が来るので、これから増えそう・・・・・・。

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シッカリ冷たい風が出ていますよ。

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本日はありがとうございました。

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気を付けてお帰りください。

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FKI様 オイル交換とPECS洗浄そして走行前点検です。

10:30ご予約のFKI様、御来店です。

前回の御来店は2017年の4月です。

担当は高宮です。

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本日はオイル交換とPECSの洗浄そして走行前点検ですね。

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おや!オートマ団長のMCZ様も御一緒です。

MCZ様は本日作業完了で、納車になります。

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いつみても綺麗なエンジンルームですね。

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オイルは200cc程減っていました。

この辺りもいつも通りな感じですね。

今回のオイルではサーキット走行は2回です。

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灯火は全て問題なしです。

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クラッチフルードが大分汚れています。

次回辺り交換をお勧めいたします。

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クーラントの漏れは有りませんが、緩くなっている所が何か所かあるので、増し締めをしておきます。

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燃調は濃いめのFKI様ですが、今回は大分絞ったとの事、燃料の臭いも薄れています。

燃料希釈も少ないようですね。

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このところドレーンボルトの鉄粉が多いようです。

後ほどPECSも診てみましょう。

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PECSを取り付けてから6500㎞。

走行距離からすると少し多いようです。

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PECS清掃中。

大分綺麗になりましたよFKI様^^

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FKI様はサーキット走行が多いので時折確認が必要かもしれませんね。

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前回交換したばかりなのにマフラーのブラケットがもう割れています。

現在のマフラーは無理な力がかかるのかもしれませんね。

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これはもうマフラーを交換した方が良いかもしれませんねw。

センター1本出しマフラーから2本出しにしますか?

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今回走行前点検も兼ているので、足回りのボルト・ナットの増し締めも致します。

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オイルはワコーズ トリプルR 5w-30SOD-1添加です。

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本日はありがとうございました。

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気を付けてお帰りください。

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