スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

SOD-1 plus

ZNK様 今回は平和にオイル交換です^^

( ´ー‘)ゞ 12月と言えば。。。鰤大根とか良いですね~ の石川です。


前回は保険レッカーでご来店だったZNK様。
今回はキチンと自走でご来店です(笑)


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「この間はたまたまじゃんかー!」
そうですね^^

今回は平和にオイル交換です♪


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ワイパーとウォッシャーばっちりです。


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灯火チェックも最優秀♪


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う~ん見づらい(笑)
量はきもーち少な目。ガソリン臭は強めですね。


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LLCはばっちりです。


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試乗チェック。
このミラー良いですね~


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試乗で気になるのはアクセルオンオフでシフトに伝わってくるガタとショックの抜け&鳴きですね^^;


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アンダーガードはオイリーですね。


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ZNK様も一緒に点検。
「毎回言われることほぼおなじ何だけどねー」


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今日は寒いけどエンジンが温かいので抜けが良いですね~

抜いている間に他の点検♪


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左ボールジョイントのガタ大きめですね。。


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ブレーキホースのヒビも気になります。


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タイミングカバー周辺からのオイル漏れが少し多めです。


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デスビ回りもオイリーです。


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右のボールジョイントもガタあります。


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右のブレーキホースもヒビはいっています。
交換したいですね。。


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右はナックルジョイントのブーツとリバウンドバッファーも切れています。


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ラックブーツも切れてしまっています。


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チェストカバーとデフサイドシール。スピードメーターハウジング周辺もオイルが多く付着しています。


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左のラックブーツも切れていました。

ブーツの切れている所は遅くても車検では交換するようですね。


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ドレーンの状態は相変わらず分かりませんが。。。
車検かなにかのタイミングでPECS分解して様子をみたいですね。


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オイル漏れは綺麗にしておきます。


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もちろん今回もグリスアップ施工です♪
関節にはコンドロイチンとグルコサミンですヽ( ´ー`)ノ


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アンダーガードも綺麗にして取付。


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ついでにボルトも2本交換します。
キャメルにあったボルトが長かったので切っちゃいます。


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ここのボルト^^


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タイヤの空気圧は極端に低かったので220kpaに合わせました。
次回はセラミックエアーやっちゃいましょう♪

笑っちゃうくらい体感出来ますよ!


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今回SOD-1投入です♪
こちら効能は正露丸級ヽ( ´ー`)ノ


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「ホールインワンも夢じゃないって事かな?」
ちょっと違います(笑)


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入れるオイルはもちろん今回もWAKO'S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー`)ノ


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量はMAX丁度。
サーキット走行する時は多めが良いですよ^^


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ご自身のゲージとノーマルを比べてみる。
「若干違うんだね~」

まぁほぼ変わりませんよ^^


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これにて作業完了です^^


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「おっ?もしかして今年は・・・・」


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去年は手に入れられなかったカレンダー無事にゲットです♪


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「これで無事に年を越せるよ」

まだクリスマスとかありますよ?(笑)
サンタさんに会ったら石川が待っていたとお伝え下さい♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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TNK様、2回目のご来店、今日もオイル交換でご来店です。


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TNK様、いらっしゃいませ。

前回、オイル交換で初キャメルだったTNK様。

今日もオイル交換 ! 2回目のご来店です。

担当は、メカ山田です。


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初来店から3か月、また来店していただけて嬉しい限りです !


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オイルは、減ってませんね。


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オイルの臭いも、前回と同じ。

キャブ車なので若干ガソリン臭は多いですが、問題無いレベルですね。


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前回、PECSを装着されたTNK様のミニ。


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その効果が、しっかり表れてますよ。

ドレーンの鉄粉は、前回よりも確実に減りました !


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この3か月、不具合はほとんど変わってませんね。


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前回、ヒビ割れてたドライブシャフトブーツは、ついに切れてしまいましたが・・・


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タイヤも、そろそろ交換時期でしょうか。

4本とも、スリップサインが出てます・・・


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お決まりの車を持ち上げるポーズ !

とても協力的なTNK様ですが・・・


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少しづつ修理したほうが良いですよ、車検時が大変になりますから・・・


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前回は、PECSを装着されました。

そして今回は、SOD-1を初注入します !

2速のシンクロが、少々傷み始めてるTNK様のミニ。

エステルの電着被膜で、エンジンとミッションを強力に保護します。


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オイルは今回も、プロステージ10W-40をご選択です。


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最後に、セラミックエアーの施工です。

前回も施工されたので、今回が2回目の施工ですね !


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試乗では、今回も滑らかになったのが分かったとのこと。

分かったことの証、奥様の分と合わせて両手でピース !


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TNK様、お待たせしました。

次は、不具合の修理かな?!

まずはドライブシャフトブーツの交換から始めましょう !


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またのご来店、お待ちしてますね !

本日は、ありがとうございました。



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KMG様 EBISUが私を待ってるの♪

( ´ー‘)ゞ 今年の残暑はどうざんしょ?暑いの苦手な石川です。

前回ベルト調整とトー調整をしたKMG様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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EBISUが私を待っているの♪」の「の」の部分。(ウソ)
YEBISU良いですよね~(*´¬`*)


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っと言う事で点検兼ねてオイル交換です♪


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運転席側のレギュレーターハンドルが緩んでいたので締めておきました♪


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助手席側は大丈夫でした^^


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マイナス端子が緩んでしました。
全部増し締めしておきました(`・ω・´)ゞ


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ブレーキマスターは大丈夫。


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クラッチマスターも大丈夫。


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10:55 試乗チェックへレッツラゴー。
時計見やすいですねー


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視界に入ってくるチューリップが激しくヘドバン。
気になりますねー(汗)


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外ではこちらもヘドバン。
困りましたねー


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両面でとめときます(`・ω・´)ゞ


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灯火はOK♪


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クランクセンサーOK
アイドルスイッチOK
スロットルポテンシオOK
ステッパーOK

そして相変わらずFTがオープンループ。。


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MAPの数値もいいですねー


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水温・吸気温センサーも大丈夫です。


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バッテリーもバッチリ。


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前々回替えたのに相変わらずビックリしているO2センサー
配線かな?メインリレーかな?それとも。。。


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今流行りの前期型に多いACコンデンサー裏の配線ショート事件
KMG様のミニは大丈夫そうですね(*´ー`*)♪


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見づらいですが。。。
リザーブタンクにLLC入っていません。。
後で足しておきますね。


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オイル抜きっ!
向こうではKMG様が足回り点検中?


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足回りはガタも無く優秀ですねー♪


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ブレーキのパッドもまだあります。


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そろそろタイヤ貯金をした方が良いかもしれません。
特に左前が減ってきています。


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ショックもそろそろ交換した方がいいですね~


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グリスアップも勿論します。


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はみ出たグリスは綺麗に拭きます。


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ドレーンもサーキット走っているのに綺麗ですねー
PECSパワー偉大です^^


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こちらにも引っかかる物はありませんでしたヽ( ´ー`)ノ


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長距離ドライブ。
タイヤの空気圧は220kpaに合わせました。


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これからもKMG様のミニを守ってね。
祈りを込めてSOD-1投入


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こちらも投入。


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リザーブタンクにLLC入りました♪


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こちらも投入。
WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40+SOD-1ですヽ( ´ー`)ノ


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オイルレベル確認して。。。


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オイル交換終了ヽ( ´ー`)ノ


続いてO2センサー問題。
排ガステスターに入れて実際の所はどうなのか確認。

E-の排ガス基準はCO4.5% HC1200ppm以下なのですが。。。


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COがブッチギッちゃってます(汗)


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「えー?じゃーこの話って続くのー?」
残念ながらそうなりますね。。。


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まぁでも調子は良いんですよね~
力強いですしねー


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「じゃっ良いか♪」
良くはないんですけど・・・

また次回少しお時間貰って究明させてください。
明日は気をつけていってらっしゃい♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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OGW様、安心点検付きOIL交換で来店です、


OGW様、来店です、メカ 仁、担当します、

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いつも明るいオーラ放っていますね!

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前回の来店の時も、

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今回も服装もカッコイイ、

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点検始めます、

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OIL量良好、ガソリンの混ざった匂いしません、試運転ではミッションの入り
良好でした、SOD-1の効果を感じました、

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エアコン良好です、

エンジンECUのチェック、

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前回の来店時、異常数値だったバキュームセンサー良好です、

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各センサー良好です、

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オルタネータ発電量も、とても良いです、

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電動ファン

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冷却水温度96度で回り始めました、

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ブレーキフルード、クラッチフルード、量OK、漏れ無しです、

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Vベルトの状態、次回の点検辺りの交換をお勧めします、

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OGW様と息子さんも一緒に点検、愛車の状態を見てもらいました、

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OILの交換始めます、

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ドレンボルトの磁石に鉄粉の付着量は少ないです、

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異物混入もありませんでした、

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OILが抜け切るまでの間にグリスアップ、

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左右のリヤナックルブーツが外れていたので、

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グリスアップして、

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入れ直しておきました、

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その他足回り、

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OIL漏れや、

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排気漏れも無く、良好です、

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インナーフェンダーには小さなクラックが左右同じ所に一ヶ所できていました
前回の点検時に見つけたクラックは成長していませんでした、

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印を付けておきます、

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OILはプロステージ10W-40、添加剤にSOD-1を入れました、

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LLCの量OK、

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灯火装置の点検でロービームが点灯しない!最初に、スィッチ類を疑い
ましたが

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原因はヒューズとヒューズホルダーとの接触不良で、

接触抵抗の熱で樹脂の部分が溶けてました・・・。



灯火装置の点検、タイヤの空気圧チェックして、

作業終了です、

DSC08879

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OGW様、またのご来店をお待ちしております。

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KMG様、前回の点検でFAULTだったO2センサーの交換とOIL交換で来店です、



いらしゃいませKMG様、メカ 仁が作業担当します、

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試乗チェックの前に現在のOILチェックします、

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アッパーレベルまで入っていて、ガソリンの混ざった匂いはしていません、

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ウィンドウ開閉ハンドルの重さOKです、この後の試乗チェックで気になる事
がありました、室内少しガソリン臭い、エアクリのないキャブ車の様な感じ

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ピットに戻り、ボンネットを開けた時かなりガソリン臭い、燃料系どこか漏れ
ているな!と、すぐ気がつくほどです、


最初に前回から懸念だったO2センサーを含むECUのチェック、

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O2センサー0.43Vで固定、働いてません、

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アイドリング時燃調補正されて無い状態です、やはりO2センサー交換する
必要ありです、早くOIL交換と点検を済ませて、ガソリン臭い原因を探探さ
なければ!

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スロットルボディー辺りがガソリン漏れた跡で汚れています、O2センサー
を交換するためにスロットルボディーは外すのでガスケット類を交換する
から、それで治るはず!、

O2センサーを交換に時間がかかり、

CIMG2596

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昼ご飯まだなKMG様にはバームクーヘンで飢えを凌いでもらい、
最初の案件 O2センサーを交換して、エンジンをスタート

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あれ?燃料がプレッシャーレギュレーターの上蓋のあたりに、じわじわと
溜まっていく、ガソリン臭い原因はプレッシャーレギュレーターからの漏れ
でした、

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さて、困ったインジェクターとプレッシャーレギュレーターを含むハイドロキット
は、もう、生産されて無い、新品も無い、KMG様は仕事に行く時間が迫って
いるし!焦るー

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キャメルにある中古品の中から使える部品を取り出して、

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移植!

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漏れ止まりました、ガソリン漏れを治さないと、エンジン火災が心配、いや!
恐いです、

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作業の最後にセラミックエアー充填して、インプレッション、

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「シフトレバーの動き、軽くなった」、それはOILに添加剤SOD-1を入れた
からです、セラミックエアーは?「うーん・・・・わからん」、との事でした~、

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気をつけて仕事場に向かってください!
今日はお時間がなくO2交換後の様子が見れませんでしたが次回改めてみさせてください^^

またのご来店をお待ちしております。

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