スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【ゴールデンウィークの休業日】
5/3(水)~7(日)をお休みとさせていただきます。
作業予約はお早めに。

SOD-1 plus

UTG様、前回に続きグリスアップでご来店です。今日はSOD-1も !


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UTG様、いらっしゃいませ。

前回、グリスアップで来店されたUTG様が、

前回に続きグリスアップでご来店、今日はSOD-1も注入します !

担当は、メカ山田です。


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まずは、SOD-1の注入からです。

前回オイルを交換されてから、1000kmくらいしか走行してないんですね。


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なので、今回はSOD-1のみの注入です !

オイルとよく混ざるように、エンジンを掛けながら少しづつ注入・・・


P1060264

グリスアップをマメに行うあたり、本当にミニを大切にされてますね !


P1060263

以前から指摘のある左のボールジョイントのガタは、少し大きくなったかな?!

これからも、グリスアップはマメに行ってくださいね !


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最後に灯火をチェック !  切れてるバルブはありませんでした。

作業はこれで終了です。


CIMG1888

UTG様、お待たせしました。

だいぶ暖かくなりましたね。 ドライブするには良い季節です。

もっとミニに乗ってあげてくださいね !


CIMG1889

本日は、ありがとうございました。



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NKM様 オイル交換とSOD-1、そしてファンレジスターも交換です。

NKM様、いらっしゃいませ。

本日はオイル交換とSOD-1添加ですね。

前回ご来店は、今年の1月です。

担当は高宮です。

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まずは灯火の点検からです。

切れているバルブは有りませんでした。

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ハザードのスイッチランプが点灯しませんでした。

DSCF6585

スイッチを外してみると、ランプの線が抜けていました。

DSCF6591

タペットカバーに少し漏れが有りましたので、増し締めをしておきました。

DSCF6596

前回オイル交換からの走行距離は約3000kmです。

オイルの汚れは少く良好です。

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エンジン回転数は丁度良い所でアイドリングしています。

DSCF6573

マニホールド内負圧は良好です。(大気圧100kPa)

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フューエルトリムは、O2センサーからの情報でアイドリング時の燃量の補正をしています。

DSCF6580

ステッパー値も良好です。

CIMG5380

ドレーンの鉄粉は少な目です。

次回のオイル交換がどう変化するか楽しみです。

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点検作業が終了しましたのでご説明です。

DSCF6634

クーラーのブロアーが3段階調節なのですが、LOW,とHIが動かないので、ファンレジスターの交換をご用命です。

DSCF6613

ボディーの左側に20ミリ程のクラックが有りました。

印をしておいたので、経過を観察していきましょう。

大きな作業のタイミングで、溶接作業が必要です。

DSCF6632

リヤガラスの熱線ヒーターの調子が悪いようです。

原因はマイナス側の接触不良でした。

その他はブーツ類にヒビも無く、車両の状態は良好ですね。

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暖かくなってくると、こんな感じで余裕も出て来ます。

DSCF6628

オイルはワコーズ プロステージ10w-40 SOD-1も添加です。

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勿論グリスアップもご用命です。

オイル交換毎のグリスアップはボールジョイントの寿命を延ばします。

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オイル量は丁度に合わせてあります。

次回のオイル交換迄減りの参考にしてください。

オイル交換は以上です。

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本日はありがとうございました。

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TKH様 エンジンO/H後、初のオイル交換です。

TKH様、いらっしゃいませ。

本日はミッションオーバーホール後、初のオイル交換ですね。

担当は高宮です。

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前回のご来店は昨年の10月20日にヘッドライトの修理とSOD-1添加でご来店です。

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オーバーホールされたばかりなのでエンジンもピカピカです。

雨の日は絶対乗らないし、普段はほとんど乗らずに屋根付き車庫の中ですからねぇ・・

エンジンの色だけでなく、プラグコードやラジエーターホースも色が統一されていて良いですね。

DSCF5991

オバーホール後からの走行は300kmで、TKH様は最近多忙で乗る時間が取れないそうです。

というか、MINI乗るためではなくイジルためにある・・・とのこと。。

なのでオイルの減りは有りませんでした。

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リヤの牽引フックはお知り合いの工場で特注のレーザーカット!

素晴らしい出来ですね。

でもルックスだけですから決して使いません。。(笑)

CIMG5098

ゼッケンサークルもマグネットなので、脱着も自由。

まだナラシ中との事なので、運動会はまたの機会だそうです。

たぶん、ナラシはずーっと終わりそうもなさそうだけど・・・

DSCF6001

オイル漏れが気になるTKH様。

リフトアップして診ていくと、デフのサイドカバーからオイルが滲んでいます。

組みつけの際、液体シールを入れてるので

ミッションとデフケース、デフサイドフランジの組み合わさる部分で僅かな段差があるのでしょう。

ここの対策は車検の時にすることになりました。

DSCF6004

ブッシュやブーツ類はO/H間もないのでヒビなどは有りませんでした。

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オイルの汚れは少ないですね。

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ドレンボルトも優秀です。

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アンダーガードの取り付けにお手伝い頂きました。

有難うございます。

TKH様のアンダーガードはこだわりの850ccのアンダーガードを加工して取り付けています。

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シンプルでかっこいいですね。

私も欲しくなっちゃいました。

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グリスアップもご用命です。

オイル交換ごとのグリスアップはボールジョイントの延命に繋がります。

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シフトフィーリングが格段に良くなったと・・・

今回で2回目のSOD-1も、もちろんご用命です。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

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タイヤの空気をチェックして作業は終了です。

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TKH様のオーディオは超コンパクト(笑)

シンプルな室内の雰囲気を壊さない配慮も欠かしません。

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次回のオイル交換迄にナラシが終わるといいですね^^

本日は有難うございます。

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SKT様 オイル交換の安心点検で見つかった不具合。


SKT様、いらっしゃいませ。

お待ちしておりました。

前回のご来店は2015年の9月です。

担当は高宮です。

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早速試乗しましたが、アクセルのON・OFFでフロント左側から異音が出ています。

後ほど点検して行きます。

灯火チェックですが、切れているバルブは有りませんでした。

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エンジンの異常を示すフォルトは有りませんでした。

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エンジン回転数は丁度良い所でアイドリングしています。

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マニホールド内負圧は良好です。(大気圧100kPa)

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ステッパー値が低いですね。

現在はアイドリングが安定しているので、今回は様子を診ましょう。

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ブレーキフルードの減りは有りませんでした。

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オイルの汚れは具合は少ないです。

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ドレーンボルトの鉄粉は少ないですね。

PECSで微細な鉄粉を取ってくれてることもありますが、2速のシンクロが弱ってる ”おかげで” ダブルクラッチをマスターしちゃったというSKT様のテクニックによるところが大きいですね。 

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

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もちろんSOD-1だって忘れてはいません。


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ディストロビューターと、オイルプレッシャースイッチの回りから、オイル漏れが有ります。

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左のドライブシャフトのCVジョイントに大きなガタが有り、交換が必要です。

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SKT様に点検結果をご報告です。

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本日は有難うございます。

気を付けてお帰りください。
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KNT様、1年振りにオイル交換です。


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メカ山田です。

前回、車検を行ったKNT様。

1年振りにオイル交換で入庫したのが昨日です。


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作業は、本日開始です !

ECUチェックでは、クランク角センサーのフォルトがありました・・・

このフォルトは、車検時にもありましたね。

クランク角センサーは、一度交換してみたいところです。


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ステッパー値は低めですが、まだアイドリングを調整できる範囲です。


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その他のセンサーは、基準値内ですね !


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フォルトは、今回も消去しておきますね。


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前回、PECSを装着されたKNT様のミニ。


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その効果は、しっかりと表れてますね。

ドレーンの鉄粉は少なめでした。


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この1年で、ステディーロッドブッシュはだいぶヘタってきたようです。

手でも、結構エンジンが動いてしまいます・・・


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ナイロンベアリングも、摩耗が大きめです。

そろそろ走行中に、カタカタと音が出始めそうですね。


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サーモハウジングに、クーラント漏れがありました。

ここは、早く修理したいところです。


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その他、左右のアッパージョイントにもガタがありました。

もう少し大きくなったら、交換時期でしょうか。


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右側のラックブーツも、切れてました・・・


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灯火チェックでは、右のサイドマーカーが切れてましたが、


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こちらは、バルブを交換させていただきますね !

接点グリスをしっかり塗布してから組み付け、


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サイドマーカー復活です !


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今回は、SOD-1の注入もご用命になりました。

エンジン、ミッションはとても調子の良いKNT様のミニ。

SOD-1は、強力な清浄作用でスラッジを分解してくれるので、

これからも今の状態を維持するのに一役買ってくれるでしょう !


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オイルは、プロステージ10W-40を入れさせていただきました。


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ご指摘だった左ドアのきしみ音は、ヒンジに給油しておきました。


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もちろん、右ドアにも給油です !

今日は、これで終了ですね。


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3月27日追記 担当は高宮です。

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本日はステアリングラックのナイロンベアリングの交換からです。

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新しいナイロンベアリングを打ち換え完了です。

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つづいて、サーモハウジングに漏れが有るので、ハウジングの面を研磨して、ガスケットを交換します。

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サーモハウジング三兄弟です。

茶色く汚れが出ています。

そろそろ水路洗浄の時期ですね。

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古いガスケットを剥がしておきます。

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研磨は定盤の上で平らにしていきます。

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少し削ると当たっていないところが分かります。

当たっていない所が無くなるまで少しずつ削ります。

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綺麗に仕上がりました。

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エンジン側もガスケットを剥がしてオイルストーンをあてます。

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サーモスタットは88℃が入っていたので、ガスケットの耳に書いておきました。

DSCF5010

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温度を測りながらサーモスタットの開弁チェックです。

ラジエーターへの流れ込みを確認しました。

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ステディーロットのブッシュを交換します。

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ステディーロッドを外さないと、右側のブローバイセパレーターが外せないので、掃除のチャンスです。

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ステディーロッドから古いブッシュを抜きました。

ところどころ切れています。

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ブローバイセパレーターとステディーロッドを戻して作業完了です。




4月3日追記


KNT様。。もう何度もメンテさせていただいてますが、

いつもお届けさせていただいてたので、実は今日が初来店でした。

DSC07462

じゃ、初来店記念ショット  パシャ

DSC07464

新車からのワンオーナーで走行2万キロ。。。

車庫は地下で紫外線に当たらないので塗装も窓枠のゴムもまだキレイ。。

これからもずーっと、メンテさせていただきますので、ずーっと乗り続けてくださいね。

DSC07465

ありがとうございました。

この調子だと、次は車検? かも。

いや、もっと走ってお早目のご来店お待ちしてます。






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