スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

静電気放電

AZM様 話題のインジェクターナットで静電気放電して吸入アップ狙います

曽根です。



セラミックエアーはすでに2回入れてるAZM様

話題の商品には常に敏感なのです。。。

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今日は気になってるコレ・・・

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静電気放電ナット

バイクではキャブとマニホールドの間のゴムパイプの静電気を放電することで吸入効率がかなりアップすることは実証済み。。  

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HKSのエアクリの上のボルトを替えて放電させて吸入量を増やす・・ってのもアリですが

今回はここじゃなくて

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スロットルバルブの軸のボルトに取り付けることにします。


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スロットルバルブは高速で通過する空気とガソリンがぶつかって静電気が起きやすいと考えられてます。

アルミのスロットルボディに対して、スロットルバルブは真鍮で異金属間の電位もありそうですので効果が期待できます。

AZM様のインプレッションをお待ちします。




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MGM様 オイル交換 お楽しみは2回目のセラミックエアーとインジェクターボルト

曽根です。


MGM様より、『オイル交換の距離すぎちゃった・・・』 とご連絡いただきまして、

お近くなんで引き取りに行ってきました。。

前回は車検でしたね。。。

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ご本人の写真はNGなのでMINIだけ登場。。  

軽くエンジンを暖気した後にオイル量点検します。

500㏄ほど減ってます。 

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味見します。。  うそうそ・・・ガソリン臭チェックです。 

すこーしガソリン感じます。  曽根センサーによると燃料希釈2%。。

オイル交換時期です。

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引き取ってキャメルまでの試運転。。。  ちょっと排気漏れあるかも。。

直進性や 足回りのガタは運転してる限り問題なし。


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キャメル到着で 早速点検開始。。。

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ドアの開閉、 窓の上げ下ろし よし


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バッテリーターミナル、取り付け  よし。



ボンネット開けて・・

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水回り  漏れなし OK


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ブレーキマスター周辺の漏れなし   ブレーキオイルもOK。


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タペットカバー周辺のオイル漏れもなく優秀。。

試乗で排気漏れが気になったんでエキマニのボルト増し締めしておきました。


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エンジンルームチェックの次は ミニモニでECUチェック。。



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今回もフォルトなし。  優秀ですな。


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アイドリング855回転前後で落ち着いてます。  良好です。




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ステップ値 良好。


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インマニの負圧  良好



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スロポジセンサー  良好



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電圧 良好 



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水温センサー88℃で・・・

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電動ファン回りだしました。



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85℃まで下がったところで


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ストップ。   やや低めで作動してますが良好です。


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吸気温43℃  


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O2センサー 作動OK


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燃調の2次補正 107%  補正は正常に作動してます

ECUを見る限り問題なしですね。




リフトアップして下回り点検

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アンダーガードには漏れたオイルが少しですが付着してます。 

キックダウンスイッチからの漏れのようです


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左足回り  ドライブシャフトブーツに浅いヒビがあるくらいでガタも破れもなく良好

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右側も同じ ドライブシャフトブーツに浅いヒビ  そのほかはガタもなく良好です。


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ロアステディのブッシュ  次回交換しましょう。



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じゃ、オイル抜きます。  茶こしで出てくる異物も逃さずチェック。。。


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何も出てきません。。  それでいいんですが。


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ドレンボルトに付着した摩耗粉はまだオイルを含んでいるので少し多めに見えます

オートマ車としては標準的です。  異常な金属ではありません。


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アンダーガードの上に垂れたオイルをパーツクリーナーとエアブロウで掃除

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拭けるところはウエスでお掃除。。。

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グリスアップは8か所。。




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オイルは前回と同じ。

プロステージ10W40 と エステル系オイルメンテナンス剤のSOD-1をブレンドします。

オートマ車には硬すぎないオイル選びがポイントです。

MGM様のように通勤に使うのが主でそれも片道10㎞程度なので、もう1ランク柔らかな30番クラスのオイルが本来はおすすめです。

ただ、昨今の30番オイルは省エネ系が多いのでしっかりチョイスしないと危険です。




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さてさて、今回のお楽しみパーツのひとつはコレ。。

静電気を放電するパーツ。

ショックアブソーバーを放電すると動きが良くなったのを体感できるように

静電気はいろんな流れを阻害してるようなんです・・

そこで、今日はエアクリーナーボルトから放電させてスロットルボディを流れる混合気をスムーズにしよう・・という放電ナット。

このパーツはキャメルオリジナルです。

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3つあるボルトのひとつをこの放電ボルトに置き換えます。

あのトヨタがアルミテープでの放電で話題になってから、あちこちで話題の静電気。。。

面白いですね。




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そして、これも話題沸騰のセラミックエアー

MGM様は普段から窒素入れてるので、 窒素+セラミックエアーです。。

実は、すでに1か月前に一度入れているので今日で2回目のセラミックです。


1回目のセラミックエアーでのインプレッションメールいただいてたので公開しちゃいます。。


~*~*~*~*~*~*~*~

件名 : ちがいのわかる女

暗示にかかっただけかもしれないんですが…。

なんだか、アクセルを踏まずに進んでいる時に、ススーっと、「勝手に走ってる」、って感じがします。

そりゃあ普段から「勝手に走ってる」わけなんですが、ミニ子の場合、「うんとこしょ、うんとこしょ」って、

がんばってる、って感じが普通なので、その「がんばってる」感がないような気がします。

今日はあっちこっちの仕事を渡り歩いて情報過多で頭がいっぱいいっぱいになっているので、

暗示じゃないかどうか、明日また味わってみますね。ではまた。

~*~*~*~*~*~*~*~


確かに、燃費もよくなるし、よく転がる・・って感じはありますよね。


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皆さん、2回目の変化にも驚いてらっしゃいますので

MGM様の感想も楽しみです。



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ありがとうございました。

では、インジェクターナットと2回目のセラミックエアー・・・・お楽しみください。






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ISK様、2回目のオイル交換。インジェクターナットなど今日も盛り沢山です。(インプレあり !)


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ISK様、いらっしゃいませ。

前回も、ヘッドライトボウルの交換やCCVSなど、

盛り沢山な作業を行なったISK様がご来店です !

担当は、メカ山田です。


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今日も、なかなか盛り沢山の作業ですね。

それより、グリルを交換されたんですね !

あまり見かけないグリルだけど、よく似合ってますよ。


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今日は、納車後2回目のオイル交換です !

ECUチェックでは、フォルトはありませんでした。


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各センサーも、全て基準値内です。

お車はとても調子良さそうで、安心しました。


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安心オートマ時にコンバーター内部に残留した鉄粉で、

前回のオイル交換では、ドレーンに多めの鉄粉が付着してましたね。


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あの時は今後減ってくると言いましたが、その言葉通り、前回よりも減りましたよ !

今後も、徐々に減ってくるはずです。



〜*〜*〜*〜*〜*〜*〜*〜*

ちなみに下の写真が前回のオイル交換の時のドレンの状態です。。

P1210162

こうして並べてみると鉄粉が少なくなっているのが一目瞭然です。。

この鉄粉はノーマルのオイルフィルターは通過してしまうのでPECSでないと綺麗になりません。

走れば走るほどオイルの中の鉄粉が少なくなっていくわけです。


〜*〜*〜*〜*〜*〜*〜*〜*





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納車から半年が経ちましたが、まだまだ不具合はないISK様のミニ。


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今日の盛り沢山な作業の一つ、インジェクターナットの取り付け。

取り付け場所は、各ショックアブソーバーとエアークリーナーです。


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リフトアップしてる今の内に、ショックには付けちゃいましょう !


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そしてリフトを下げ、最後の一つをエアークリーナーに !

これまでも、プラズマブースターの効果などを体感されてきたISK様。

今回も効果を体感できると良いですね !


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前回に続き、SOD-1の注入は今回が2回目です。

エンジン、ミッションは良好ですから、今後も今の状態を維持するために

続けて使用されることをお勧めします !


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オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40です。


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さて、カッコいいこの、グリルですが、取り付けは上側の4本のネジだけだそうです・・・

このネジは鉄板ビスなので、グリルを落とすのではないかと心配されてました。


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そこでワンタッチグリルボタンの取り付けも検討されてたのですが、

フォグランプに当たって、上手く付かなそうです・・・


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ISK様と相談し、今回はドリルで穴を広げ、


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ナッターを打ち込むことにしました。

鉄板ビスではなく普通のネジが付けられるので、グリルを落とす

心配も減るでしょう。 グリルボタンは、今後どうするか考えていきましょうか。


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今日はもう一つ、カーセールアオキ様のコラムハザードスイッチの取り付けです。

ただいまとても人気のある商品です。


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実は、取り付けるのは今回が初めてなんですよ。

ちょっと待っててください、いま取説を読んでるので・・・


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取り付けは、とても簡単なんですね !

コラムにスイッチを取り付け、


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配線を3本繋ぐだけでした。

繋ぐ配線の色も書いてあるので、迷うこともありませんでした !

作業はこれで終了です。


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ISK様が手に持ってるものは、キャメルの年賀状です。

持ってくると割引券にとして使えるというとてもお得な年賀状です !

本日、ご使用になるはずだったのですが・・・

すみません、割引するのを忘れてしまいました・・・


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次回は忘れずに割引いたしますので、破り捨てたりしないでくださいね。


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本日は、ありがとうございました。



ISK様がお帰りになってから、早速インプレが届きました。

その内容を一部、抜粋させていただきました。

~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

早速ではありますがインジェクターナット&ボルトの感想を書かせて頂きます。

走行したのは高速と一般道でしたがどちらでも違いが判りました。

エアクリーナーの方はまだ感じが掴めていないかも知れませんが、

吹き上がりが良くなった...様な気がします。

加速するのにそれほど無理をしないでも速度が上がる感じです。

〇〇キロまで加速してみましたがスルスルと行っちゃいました。


サスペンションの方は分かり易くて

今までは道路の凹凸を乗り越えるとガタゴトと揺れるのですが、

今日はそれが滑らかになった感じがしました。

高速走行時も振動が減って運転がし易くなりました。

曽根さんが「角が取れる感じ」と仰った意味が良く判りました。

~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

インジェクターナットの効果、体感できて良かったです !

これからも、気になる商品がありりましたら言ってくださいね。

インプレ、ありがとうございました。



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KNK様 リモコンエンジンスターター取り付けと、インジェクターボルトも付けちゃいます。

KNK様いらっしゃいませ。

本日はリモコンエンジン・スターターの取り付けですね。

担当は高宮です。

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前回のご来店は4月6日、今月2回目のご来店です。

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早速取り付けていきましょう。

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エンジンルームにも1本配線を引き出します。

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KNK様はおとーと君に試乗です。

もう少し掛かりますのでごゆっくりどうぞ^^

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リモコンエンジン・スターターユニットはクーラーユニットの下に取り付けました。

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今回から新型になり、リモコンの形状が少し変わりました。

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リモコンでエンジンをかけている時はブレーキを踏むとエンジンが停止します。

走行はキーをONの位置にしてください。

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取り付け完了です。

このリモコンエンジン・スターターは暖気をシッカリしておきたいミニのオートマに乗られている方には、是非付けて頂きたい商品です。

オートマの場合トルクコンバーターにオイルが溜まるまでに時間が掛かるので、余裕を持った暖気が重要です。

家を出る前に屋内からエンジンを始動させて、お車まで行く間にも数分プラスになりますし、もう少し早めにエンジンをかけておくことができます。

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本日は追加でインジェクターボルトをご用命です。

先端のギザギザから静電気を空中放電(コロナ放電)して静電気の抵抗を無くす商品です。

静電気を除去すると空気の流れがスムーズになり、他の車種では2馬力パワーが出たという話も聞いております。

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今回はエアークリーナーBOXに取り付けます。

ここはスロットルボディー迄貫通しているのでインテーク回りの静電気を飛ばす事が狙いです。

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窓の開け閉めが重いそうなので、バイタスドライを吹き付けます。

これである程度軽くなるので、様子を診てください。

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本日は有難うございます。

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雨なので気を付けてお帰りください。

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WTN様、PECSとSOD-1の効果か・・摩耗粉激減 


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WTN様、いらっしゃいませ。

前回もオイル交換で来店されたWTN様が、

今日もオイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今日も奥様も一緒なんですね。

この後、どこかにお出かけされるのかな? 楽しそうですね !


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とにかく、作業を開始しましょう !


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前回のオイル交換で、PECSを装着されたWTN様のミニです。


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ドレーンは、とてもキレイになってますよ !


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因みに、これが前回のドレーンです。

これだけキレイになると、気持ちいいですね !

PECSの効果が、しっかりと表れてます。


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リバウンドバッファーの切れなど、不具合は前回とほぼ同じです。


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ドライブシャフトブーツにも、ヒビが入り始めたようです。

9月の車検までは、切れることはないでしょう。


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インナーフェンダーのクラックは、右のショック裏に1カ所。

3cmほどの大きさです。

次回まで様子を見て、大きくなるようなら修理しましょうか !


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左のアッパージョイントのガタは、少し大きくなったかな?!

ボールジョイントの延命に、グリスアップは効果的です !

これからも、マメに行ってくださいね。


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前回に続き、今回もSOD-1の注入ご用命です。

摩擦低減の効果もあるので、激減したドレーンの鉄粉に、

SOD-1も一役買ってるのでしょう。


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オイルは、今回もプロステージ10W-40をご選択です。


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お帰りになる間際、今話題のインジェクターナットを装着されました。


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バンドタイプの物を、キャブの先端に装着です。

キャブは本体がアルミだったり、ニードルは真鍮でガソリンまで来てるので、

何かと静電気が溜まりやすい場所のようです。

それだけに、効果を体感できるんじゃないかな !


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奥様、ステキな指輪をして・・・ ってそれインジェクターナットじゃないですか?!

奥様なら静電気ではなくて、もっと素敵な何かを放出してくれそうな気がしちゃいます。


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WTN様、お待たせしました。

インジェクターナットで、数馬力アップなんてこともあるかもしれませんよ。

お帰りは、気をつけてくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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