スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

お尻ペンペン!スロットルポジションセンサー

SBS様 お尻ペンペンでアクセルの反応が シルキー&スムージーになりました

曽根です。


ブーンって走ってきて信号で止まろうとクラッチを切ったときにエンジン止まっちゃうことがあるんです。

毎回じゃないんだけど、クラッチ切るのが不安になっちゃうんですよ。

とSBS様ご来店です。

前回はウインカーの配線ミステリーでしたっけね。

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お土産ごちそうさま。。。  

きょうは土曜で少々込み合ってましてなかなか手が付かなくてすみませんでした。。




夕方近くなってから作業開始。。

具合が悪くて病院で診察してもらおうとすると、元気でなんの症状も出ない子供みたいに

SBS様のMINIも今日は絶好調

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まぁ、そういうことはよくあることなんで、お話を聞いて対策考えましょう。。

アイドリング不調でも症状いろいろありますが

今回の特徴は 『エンジンブレーキをかけながら減速中にクラッチを切ったときにエンジン止まる』 ですね。


過去のECUチェックで何度か、アイドリング中に『NOT IDLE』 となってアインドリングの認識してない時があり
ました。

これはスロポジセンサー(お尻ペンペン)の不具合なことが多いです・・。


今回のエンジンストップの状況からの推測です・・・

エンジンブレーキ中は燃料カットしてますが、回転が下がってきてアイドリングになれば燃料噴射を再開するのですが、 その時にアイドリングを認識できないと燃料カットしたままになってしまってエンジンストップしたんじゃないかな・・・・と。



SBS様にご提案してお尻ペンペンの交換をご承諾いただきまして。。。

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交換開始

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スロットルバルブの軸の左側に位置する純正スロポジセンサー

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左が純正スロポジセンサー 右が お尻ペンペン(カーセールアオキ製スロポジセンサー)

新旧交代の儀。

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探求心旺盛なSBS様。。。。。ジーっと見つめてます


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シャフトのシム調整で手こずったところまでバッチリ見られてました(笑)


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結局、今回は調整用のシム無しで位置決めOK。。


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リセットかけてミニモニチェックのマルチ画面でチェック。

赤丸の『』 は アイドル認識OKでお尻ペンペン稼働中です。

右の黄丸の『』 は前回も指摘された燃調の2次補正が出来てないってことですが、排ガスも車検基準クリアだし、今回は黙認・・・(笑)



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じゃ、ちょっと試運転行ってきまーす。


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クラッチ切ってエンジン止まりそうな気配もないし、

何より、アクセルに対するエンジン回転がスムーズになったのがイイよ

お尻ペンペンでスムーズ&シルキー bySBS様  ⇐ この表現いいわぁ。


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待たされたけど、今日は来た甲斐があったよぉ~

重ね重ねお待たせしてすみませんでしたm(__)m

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アクセルのON⇔OFFが楽しくなったんで 今晩は真っすぐ帰れないでしょ。。。

どこの峠を攻めに行く? (笑)

ありがとうございました。





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NKY様、祝ミニ復帰 ! まずはオイル交換で現状把握です。


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NKY様、いらっしゃいませ。

祝ミニ復帰 !  以前にもミニに乗られてたNKY様が久しぶりにご来店です。

担当は、メカ山田です。


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事情があって、3年ほどミニから離れていたNKY様。

再びミニを購入され、今月からミニライフ第2章がスタート !


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今日は、オイル交換で来店されました。


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新しい愛車の現状を把握するには、安心点検付きのオイル交換が

ピッタリですね。


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納車されたばかりなので、オイルがキレイですね。


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当然、量、臭いともに良好 !


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お車は、中古車屋さんで購入されたとのこと。

3つのフォルトは、過去の故障の消去し忘れ?


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エンジンがハンチングしてるのが気になりますね。

アイドリングは、700~1000rpmの間で定まらず、


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アイドルスイッチが、ノットアイドルなのが原因と思われます・・・


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マップ値も、32~40kpa。


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ステッパー値は60~80ステップの間で変化。

ステッパーモーターが、スロットルバルブを開けたり閉じたりするから

ハンチングしてるようなのですが、


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何故かスロットル電圧は固定値です。

スロットルポテンショメーター不良? NKY様もそれを疑い、スロットルポテンショメーター

を分解されたそうです。 中はひどい状態だったとか・・・

それで、お尻ペンペンの取り付けをご用命されたんですね !


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それでは、オイル交換開始しますね。


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抜いたオイルに、スラストワッシャーの欠片らしきものが混じってました・・・


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ドレーンは、まるでPECSが装着されてるかのようにキレイなんですけどね。

このミニも、以前のミニのように労わって乗ってあげてくださいね。


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今日はPECSの装着もご用命になりましたが、すみません、装着した写真を

撮り忘れました・・・

以前のミニには装着されなかったPECS、何故今回装着しようと思ったのか

尋ねると、効果を読んだら付けるしかないと思われたとのこと。 愛情を感じますね !


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下回りでは、左右のボールジョイントに少々がたがありました。


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マフラーも、排気漏れを溶接して補修した痕があります。

内部も剥離してるようなので、そろそろ交換時期でしょう。


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チェンジシールにも、オイル漏れが・・・


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他にも不具合が幾つか見つかりました。

一通りNKY様にご説明すると、チェンジシールの交換も追加ご用命になりました。


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早速、チェンジシールを交換 !


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フューエルフィルターも交換ご用命、ガソリンをタンクから抜きます。


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ご自分で交換しようと、フィルターを購入されたみたいですが、


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何か起こった場合、走行出来なくなりますからね。

リフトアップできないと、ガソリンが掛かってしまうかもしれないし、

ご自分で交換されなかったのは正解でしょう !


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できることはご自分やろうとするところは、以前と変わってませんね !

このミニも、NKY様がオーナーになって幸せですね !


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この3年の間、キャメルで扱うミニに良い物が、いろいろと増えました。

SOD-1もその一つです。

SOD-1も、ブログを見て注入を決めたのかな?!


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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大人気、セラミックエアー。  こちらも、施工ご用命です !

もう説明はいりませんよね?!  効果はご自分で体感してくださいね。


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最後の作業、お尻ペンペンの取り付けです。

こちらもブログを見て、ご存じだったみたいですね。


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ミニから離れてた3年間も、キャメルのブログを見ていただきありがとうございます。


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今日のインデクシング、2回で完了。 

1回で決まらなかったのが、チョット残念です・・・


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お尻ペンペンの取り付けが終了しました。


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ミニモニを見ながら、電圧を調整。


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ECUをフルリセットし、試乗に出発です !


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試乗から戻りました。   フォルトは入ってませんね !


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アイドリングも、ハンチングが収まり900rpm付近で安定してます。


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スロットル電圧OK !


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アイドルスイッチもアイドルを認識してます。

これで、作業終了しました !


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NKY様、お待たせしました。

またNKY様とのお付き合いがはじまり、嬉しいです !

不具合は、これからゆっくり修理していきましょう。


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本日は、ありがとうございました。



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AKT様、タイヤとタコメーター交換とお尻ペンペン !


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AKT様、いらっしゃいませ。

前回、オイルとフロントショックの交換で来店されたAKT様。

今日は、その時にご予約をたただいた作業でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今日のメニューは、タイヤとタコメーターの交換、それとお尻ペンペンの取り付けです。


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タイヤ屋さんに、タイヤ交換していただいてる間に作業を進めます。

タイヤ屋さん、ヨロシク !


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まずは、タコメーターの交換から始めようと思います。


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今回取り付けるタコメーターも、今まで付いてた物と同じタコメーターです。

AKT様、このタコメーターがお気に入りみたいですね !


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同じタコメーターなので、配線の取り付けは不要。

新しい配線は、補修用に保管しておいてくださいね !


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タコメーターの交換終了とほぼ同時に、タイヤ交換も終了したみたいです。

タコメーターの内部スイッチの設定に少し手間取ったとはいえ、さすが

タイヤ屋さん作業が早い !


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エアーバルブもL字型のバルブに、しっかり交換されてます !

このホイール、通常のエアーバルブだとエアーが入れづらいんですよ。

これからは、空気圧の調整も簡単に行えるようになりました。


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残る作業は、お尻ペンペンの取り付けです。


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このシャフトの位置調整にも、すっかり慣れました。


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今日も1回でベストポジション !


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お尻ペンペンが付け終わった後は、


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イエロードクター登場、ECUをフルリセットします !


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その後、ミニモニを見ながらスロットル電圧を調整。

試乗に行ってきます !


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試乗から戻ると、AKT様が作業を見にきました。

もうすぐ終了するので、もう少しお待ちくださいね。


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試乗で、エンジンも暖まりました。

現在のスロットル電圧は、0.48V 。 調整後と変わらず、良い感じです !

その他のセンサーも全て基準値内、これで作業終了しました。


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AKT様、お待たせしました。

タコメーターが動くようになるのを、楽しみにされてましたね。

タコメーターが直ったからといって、エンジンの回し過ぎ、スピードの

出し過ぎには注意ですよ !


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本日は、ありがとうございました。



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YSN様 お尻ペンペンで発進時のガコガコ直りました。

曽根です。


昨日オイル交換でご来店いただいたYSN様

連日のご来店ありがとうございます。。

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昨日の安心点検でスロポジセンサーの電圧異常がみつかったんで

即交換・・・しようと思ったら部品がちょうどなくなってしまったので本日の再来店です。

ご足労おかけしました。。m(__)m

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発進時のガコガコ病 がこれで直ってほしい。。。

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スロットルのシャフトについてるこの部品。。

純正の部品名は スロットルポテンショメータ

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そして、純正品が無くなってしまったので、カーセールアオキさんが他車用のパーツを流用して

MINI用にしてくれたこのパーツ

キャメルでの正式名称は『お尻ペンペン』です。。


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昨日取り付けたUEDさんの時に取付角度をちょっと無理して締めすぎてシャフトを折っちゃったので

慎重にワッシャーを入れて角度調整してます。。


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今日は、シム2枚でぴったり角度に収まりました。。




お尻ペンペンを早く認識してもらうのにECUフルリセットします。

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はい、今までの20年の記憶は消え、生まれた時に戻りました。。。

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ほんとだ・・20年間の記憶が無くなって小学生にもどったYSN様・・・・(笑)



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じゃ、ちょっと試運転行ってきてください。

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『ガコガコ病 直っちゃいました!

それだけじゃなく、なんかすごく調子よくなった感じがします 』

スロットルの動きに忠実に燃料が増減されてる感じ・・ですよね。。

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今日はお尻ペンペンで快調になったのを楽しんでくださいね。

次回はセラミックエアーやりましょう。。

ありがとうございました。




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UED様 たまに始動しないことがあるんだけど今日は好調。ペンペンしましょう・・

曽根です。


UED様 いらっしゃいませ。。

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U 『今日は調子よかったんですが、

時々エンジン掛からないことがあるようです。

でも、掛かっちゃうと調子悪くないんです・・・

あっ、けっこう前だけどゆっくり走ってる時に一度止まったこともありました。』



曽  1年前にもアイドル不調でいらっしゃってますよね。。その時も症状が出なくてステッパーモーター交換しましたっけね。 


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曽  クランク角センサーとか怪しそうだよねー。。。

U  他のお店でもそう言われてそれからクランク角センサー2回交換しました。

曽  うーん、それで同じ症状が出続けるなら違ったんだね。。


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U でも、今日は調子よくかかって、調子よく走ってきました。。何とかならないでしょうか・・

曽 うーん、調子いいと原因を確定できないんだけど・・・クランク角センサーの次はメインリレーが怪しいかなぁ。

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じゃ、それ交換してください。。

消去法で怪しい部品をひとつづつ交換して原因を突き止める方法でご了解いただきメインリレーは交換することに決定。。

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ECUチェックで他のパーツも点検しておきましょう。


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フォルトは無し・・


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スロットル電圧   

画面の0.54Vが表示される直前に 1V以上の数値が出てたのを

UEDさんも一緒に目撃・・

曽  今、1.5Vって出てましたよねぇ。

U  はい、確かに見ました・・。

曽  エンジンかからない病の原因じゃないけど あれは異常値ですね

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もう一度、マルチ画面で左下のスロットル電圧を2~3分見てましたが正常値・・

U『そのスロットルセンサーも交換してください』



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バキュームは規定値内


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交換のご了解いただいたメインリレーの新旧交代の儀・・


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コネクターの接点はきれいにしてからカチッと。。


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次に交換のご了解いただいたスロポジセンサー、

別名アオキスペシャルのお尻ペンペン


すぐ取り付けるからちょっと待っててくださいね。

と、サクッと取り付ける予定で作業開始したのですが・・・

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シャフトの角度調整で無理しちゃって

ゴメン、真鍮のスロットルシャフトを折っちゃいました・・すみませんm(__)m

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スロポジセンサー用のシャフトの中に折れ込んだ真鍮のスロットルシャフト・・

UEDさん 申し訳ございませんm(__)m 折っちゃいました。

中古のスロットルボディと交換させてください。。

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ここからは山田メカにバトンタッチで大急ぎでスロットルボディ交換してもらいました。


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去年新品に交換したステッパーモーターは入れ替えました

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スロットルボディが外れてるとお尻ペンペンの取付けもらくらく♪

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脱着完了。。 だいぶ遠回りしちゃいました

お待たせしてすみません。

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イエロードクターでECUフルリセット

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スロポジセンサー電圧も規定に収まりOK

ステップ値もOK。。

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途中のトラブルで長い間お待たせしてしまいすみませんでした。

これで、始動不良が治ってることを祈ります。。。

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しばらく乗ってみて状況を教えてくださいね。。。

ありがとうございました。



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