スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

メンテナンスフリー ボールジョイント

UED様 車検ついでにビルシュタイン&デルタメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ


( ´ー‘)ゞ そろそろ12月♪あんこう鍋でビール飲みたいですね~ の石川です。

前回ラジエーターと電動ファンを交換したUED様。
今回は車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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若干遠くへお引っ越しされましたがキャメルをごひいきにしていただいてありがとうございます♪


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まずは試乗。
ハンドルセンターが少しずれていますね。。


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ボールジョイントも交換したい所。
どうせ交換するなら。。。デルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントですよね♪


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チェンジシール&ブーツも交換しちゃいましょう^^


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リアは左右ともナックルジョイント交換するようですね。。


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メカ山田さんの説明をじっくり聞くUED様。
さーてどうしよう・・・?


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「よしその作戦で行こう!」

どんな作戦になったのか楽しみですね~(*´ー`*)b




12月4日追記

車検の定番メニューは水路洗浄・・・なのですが、

今年の8月にアルミラジエターと電動ファン本体交換の時にクーラント入れ替えてますね。。

今回は、サーモ、水温センサー、電動ファン のスリーチェックをしながら

洗浄剤は使用せずクーラントは入れ替えだけにします。

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シートもインパネもすごくキレイですね。。。。

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ヒーターユニットからの漏れを点検しようと覗きましたが

BOXが取り付けられててすべては確認できませんでしたが、

漏れはなさそうです・・。


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ヒーターコア洗浄できるようにヒーターバルブは開いておきます。

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エンジン掛けて水温上昇させます

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洗浄剤を入れないだけで、工程は水路洗浄と同じです。

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まずはサーモスタットの密閉度テスト・・・

エンジン側が86℃まで上がってもサーモスタットはしっかり閉じたまま。。

このサーモスタットの密閉度は最優秀。。 

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と、次の瞬間サーモスタットが開き、ラジエターの温度もグングン上昇し始めました。


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回転を上げるとラジエターにい勢いよく流れ込んで開弁量も充分なようです。

サーモスタットは合格!!

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サーモスタットが開通した状態で水温センサーの温度とラジエター温度の比較。

エンジン側が少し高めに出てて正常です。

水温センサーの温度精度も良好ですね。


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95℃まで上昇したところで・・

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電動ファンスタート。。

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92℃で

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ストップ。。

8月に交換したばかりですもんね。。。





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3か月使っただけの冷却水。。  きれいでした。

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ヒーターコアから逆流で汚れを引き抜きます。


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ヒーターコア内もきれいでした。

水路は健康な状態ですね。。

これからも定期的な水路洗浄で健康を保ってください。。♪

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クーラント入れて・・

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強力防錆、防食  消泡作用で、水路の健康と冷却力アップを助けてくれる

クーラントブースターいれて完了です。












つづく。


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NJM様 車検ついでに噂のメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ そろそろ鰈♪煮つけて食べたいですよね~ の石川です。


前回大きい方のミニにもセラミックエアーを入れたNJM様が車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「車検を一つ。ロックで。」
美味いウイスキーのロック飲みたいですね~


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お見積もりは既に出ている様なので早速OCRシートにサインして頂きます♪


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しばしの別れですがまた一段と乗りやすくなって戻ってきますね^^


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お帰りは八王子駅までwebさとー君の運転でお送り。
作業完了までしばらくお待ち下さい。




11月27日追記

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まずは水路洗浄から・・

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ラジエターフラッシュ注入して

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室内のヒーターユニットを下から覗いて漏れチェック。。。OK



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ヒーターバルブを開けて エンジンスタート

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洗浄しながら水温の上昇を確認します。

エンジン側の水温センサーは61℃まで上がりましたがラジエターの温度計は18℃のまま。。

サーモスタットの密閉は良好です

サーモは開くことはもちろん大事ですが、しっかり閉じて水を通さないことも重要なお仕事です。


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エンジン側90℃  そしてラジエターも87℃ 

サーモスタットは開いたようですね。

水温センサーの温度精度も良好です。

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勢いよく流れ込んでくるのが見えます。

開弁量も大丈夫でしょう。



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洗浄終わって排水。

水の臭いはだいぶ出てきてましたが錆汚れは少なく

コンディションは良いです。

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ラジエター口から逆流で吸い上げます。

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バイパスホースをクリップで締めてヒーターコアから逆流で吸い出します。


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右がラジエター 左がヒーターコアからの逆流水。

小さなゴミのようなものが吸い出されてましたが水はきれいで

水路全体にコンディションは大変良いと思います。

今後も定期的な洗浄で水路の健康を維持してってください。


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クーラント入れます

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エアが抜けるようにバイパスホースを抜いたままで入れましたが

やや吸い込みが良くないです・・。

ラジエターコアの通りがやや悪いところがあるのでしょうか・・・

冷却に問題があるわけではないので今後も状況観察しています。


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防錆、防食、消泡で鉄エンジンの水路を守り 冷却能力も高めます。

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リザーブタンクに補水して水路洗浄完了です。


( ‘ω‘ ) 12/ 7 石川の追記です。( ‘ω‘ )
ボールジョイント・ショック交換♪


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まずは並べてみます^^


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スイベル外して作業開始。


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今までお疲れ様なボールジョイント。


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これから頑張ってもらうボールジョイントは。。。
デルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ


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こちらあちこちで上々な評判♪
もちろんいしかわ号もいち早く取り入れています(*´ー`*)b


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ドライブシャフトもオーバーホール完了♪


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ドライブシャフト抜いたらデフサイドシールは当然交換します^^


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今回ショックも一緒に交換します。
新しく活躍してくれるのはカヤバのガスショックですヽ( ´ー`)ノ


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リアにはグリフィンの刻印が入ったスペーサーもin


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埋め込みのハイマウントストップランプが光っております(*´ー`*)b


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前回のオイル交換からさほど走っていませんが今回オイル交換もしちゃいます♪


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タイミングカバー辺りにオイルの雫が。。。


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お掃除。


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前回のオイル交換から500kmチョイの走行でこのドレーンは少し鉄粉多めですね。
ちょい乗りが多いとかなりのシビアコンディションになります。

次回のドレーンの様子に注目ですね。


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廃油に異物はありませんでした。


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今回もSOD-1投入です。


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前回まではWAKO'S PRO-S プロステージSの10W40を使っていましたが、今回はWAKO’s TR トリプルアールの5W30にスイッチ♪

いよいよ運動会出場が近い?!


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前回の車検で入れた紫色に怪しく光るハイリフトローラーロッカーがばっちり見えます♪


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オイルはMAXの線ぴったりに入りました。


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N2+3連セラミックエアー行きまーす♪


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220kpaで合わせてあります。


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残り作業はこの3つ。
バッテリーが届くまでしばらく休憩です。。。



つづく。

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YMM様 車検で噂のメンテナンスフリーボールジョイントも付けちゃいますよ!

( ´ー‘)ゞ そろそろ鰈♪煮つけて食べたいですよね~ の石川です。

夏にR7で運動会準備完了のYMM様が車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「相変わらず調子良いよ~♪」
乗り方も上手なのかもしれませんね~(*´ー`*)b


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早速車検手続き。
OCRシートに記入していただいている間に点検開始ですヽ( ´ー`)ノ


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灯火バッチリOKです。


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ワイパー&ウォッシャーもOK


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オイルは今回交換ですね^^
量は減っていませんでした。


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水も車検なので水路洗浄しましょう。


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クラッチオイルもかなり変色しています。
今回交換しましょう。


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エアクリーナーも汚れてきています。
今回も緑をご所望なYMM様です^^


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試乗チェック。
YMM様が仰る通り左前からコトコト音しますね。


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それよりメーターがぶんぶん振れちゃってます。
ワイヤー交換してみましょう^^


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最低地上高はクリア。
さすがですね~


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続いてECUチェック。
ノーフォルトーヽ( ´ー`)ノ


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エンジン回転数 898rpm
アイドルスイッチ アイドル
O2フィードバック クローズドループ
スロットル電圧 0.66V
ステッパー値 22

問題なく作動中^^


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MAPセンサーの数値も良好。


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水温センサー88℃
こちらは後日水路洗浄でさらにチェック♪


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吸気温センサーOK


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バッテリー電圧13.7V 良好♪


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O2センサーも元気に稼働中。


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O2センサーによる補正値 101%
1%だけ濃いめに調整中。


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足回り点検。
左前の違和感は何かしら?


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ナイロンベアリングかと思ったらそんなに大きなガタはありません。
正体は左上のボールジョイント。結構大きめのガタありました。

右上にもガタありますのでここはデルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントに交換しちゃいましょう♪


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ミニスポーツアジャスタライドにコイルの組合せ。
気になりますが今回は保留です。


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ブーツが切れてしまっているのは車検NG
今回交換します。


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今回メーターも振れていますしドリブン付近のオイル滲みも目立ちますので一気に交換しちゃいましょう。


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右後のショックがキュッキュ言っていますが。。。
これもラバコンへ交換する時に一緒にやりますか!


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下見も終わって大体の作戦が決まりました。


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大人気キャメルカレンダーも無事ゲットのYMM様。
「毎年楽しみなんだよね~」


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車検完了までしばしのお別れ。
寂しいけど代車でしばらくお過ごしください^^;


( ‘ω‘ ) 11/20 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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早速スイベル外します^^


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ガタの大きくなったボールジョイント交換です。


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同時にオイルも抜いときます^^


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う~んピンぼけ(笑)
これだけボケててもドレンがきれいなのがわかりますね^^


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左のドライブシャフト抜いて作業は続きます。


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ここ。メーターワイヤーが入っている所。
ここのオイル漏れも直します。


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ハウジングの中のオイルシールとガスケット交換です♪


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完成ヽ( ´ー`)ノ


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ドライブシャフトを抜いたので漏れていたデフサイドシールも交換します♪


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ここでデルタさんのメンテナンスフリーボールジョイント登場ヽ( ´ー`)ノ


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古いボールジョイント外して綺麗にお掃除♪


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新しいボールジョイント組みます。


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シッカリ締めたらロックしてグリスアップ♪
これでハンドリングがかなり変わりますよ~


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チェンジシールも交換します。


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ブーツもシッカリ付いて安心ですね^^


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忘れずにSOD-1も足してオイル入れます。
もちろんオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS10W40ですヽ( ´ー`)ノ


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今日は今年一番の冷え込み。
オイルも中々飲み込んでいきませんね^^;


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室内へ。
メーターワイヤー交換です。


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新旧交代の儀。
今までどうもありがとう+これからよろしくね^^

これから車検工場へ入ります。


( ‘ω‘ ) 11/24 石川の追記です。( ‘ω‘ )


車検工場から戻ってきましたヽ( ´ー`)ノ


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エアクリのスポンジを新しくします♪


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タイヤも戻していつものかっこいいミニへ^^

残りは水路洗浄とRECS作業になります。



11月25日追記

水路洗浄   

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担当は曽根です。

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ラジエターフラッシュ注入


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室内のヒーターユニットを下から覗い点検・・ 漏れなしOK

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ヒーターバルブを開けてエンジン始動


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エンジン側の水温センサーは86℃まで上昇しましたが

ラジエターに挿した温度計は25℃のまま。。

サーモスタットの密閉度は良好です。


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まさに次の瞬間、サーモスタットが開き始めました。

88℃のサーモなので良好ですね。


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ラジエターにも勢いよく流れ込み始めて、開弁量も問題なさそうです。

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更に上昇させて エンジン側93℃ ラジエター90℃

水温センサーの精度も良好。。

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次は電動ファンの動作チェックですが

気温が寒くなってきたのでなかなか回りません。。

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97℃まで上昇したところで

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回りだしました。

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そして93℃まで下がったところで

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ストップ

サーモスタット、水温センサー 電動ファン  すべて良好でスリーチェックは合格

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排水しましたが、定期的な水路洗浄行ってるので汚れも少なく大変よいコンディションです。

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ラジエターの口から逆流で吸い上げ

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ヒーターコアーも逆流で吸い上げます。

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ラジエターとヒーターコアも良いコンディションでした。

定期的な水路メンテナンスで健康を保ってください。

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クーラント入れて


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強力防錆、防食、そして強力消泡作用で

水路の健康と冷却力アップです。

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リザーブタンクもクーラント入れて水路洗浄は完了です。


( ‘ω‘ ) 11/ 26 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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本日ご来店なので朝からRECS施工ですヽ( ´ー`)ノ


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YMM様お昼位に到着ヽ( ´ー`)ノ


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交換部品持って帰ります?
「いらーん。すててー」

ですよねー(笑)


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最後の仕上げはセラミックエアー
メカ山田さんの魔法も少し入ります^^


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「これはまっすぐ帰れないね!」
奥多摩経由上野原周りコースですか?^^
峠は枯れ葉スリップに気をつけてくださいね♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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KNK様、2回目のオイル交換でメンテフリーボールジョイントに交換!


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KNK様、いらっしゃいませ。

前回、ブラックオルタネーターの取り付けで来店されたKNK様。

今日は、2回目のオイル交換とボールジョイントの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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早速、作業開始します !  まずは、オイル交換。


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ターミナルに緩みも無く、


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オイルも減ってません !


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燃料希釈も少なく、良好なKNK様のミニ。


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ECUチェックも、今回はノーフォルトですね。

前回のフォルトは、やっぱり納車時に消去し忘れたのかな?!


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いずれにせよ、問題無くて良かったです。


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前回は、安心オートマ後初のオイル交換でした。


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前回の写真です。

コンバーター内部に残留した鉄粉が、ドレーンに多く付着してました。


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そしてこれが、今回の写真です。

PECSが残留した鉄粉を捕捉し、ドレーンはこんなにキレイになりましたよ !


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納車から1年が経ちましたが、まだまだ不具合も無く良好なKNK様のミニ。


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何故ボールジョイントを交換されるのかと思ったら、石川さんのブログ

を見て?デルタさんのボールジョイントが気になったみたいですね !


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これまでブラックオルタネーターや、リモコンエンジンスターターなど、

徐々にバージョンアップされてきたKNK様。


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今回目を付けたのはボールジョイントですか?!


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見るからに造りの良さそうなボールジョイント。


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シム調整の必要が無いところも魅力的です !


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石川さんの話しでは、ハンドルも軽くなったとのこと。


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来店されてたKTM様も、話しを聞いて興味津々のご様子です。


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気になるのは、耐久性でしょうか。


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発売されたばかりで、耐久性が分かるのはしばらく先になりそうです。


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メカ山田も、気になってるんですよね。

ジョンにも試してみたい・・・


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ブーツが密閉されてて、埃が浸入する心配もありませんね !

代わりに、グリスの入れ過ぎ注意です。

これまでみたいに、外にグリスが出てきませんからね。


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ボールジョイントの交換も終了しました。

今回、SOD-1初注入です !

摩擦低減の効果で、ドレーンがさらにキレイになるかな?!


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オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40を入れさせていただきました。


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最後に、セラミックエアーを施工。 今回が2回目です。


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試乗していただくと、やっぱりハンドルが軽くなったとのこと。

ボールジョイントの交換前と、全然違うそうです !

ますますジョンで試してみたい・・・


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KNK様、お待たせしました。

また一つ、快適になりましたね !  次は何を行うのかな?

ご来店、お待ちしてますね。


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本日は、ありがとうございました。



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10月の第2火曜日 いしかわ号 新製品お試し企画!メンテナンスフリーボールジョイント?!

( ´ー‘)ゞ そうだ!海釣りを始めよう!今はカマス?塩焼きで1杯やりたいですね~♪の石川です。

今日10/10は釣りの日♪

全日本つり団体協議会と日本釣振興会が1977(昭和52)年に制定。
魚の幼児語から「ト(10)ト(10)」の語呂合せなんだそーですよ。

美味しい魚食べたいですね~♪


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「で、その釣りとやらにはいつ行くのよ?」
早く行きたいんですけどね~

その前にまずは新兵器を取付ける必要があるのですよ。


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っと言う事で今回はピットイン♪
こっちのピットはシャコタン禁止。

いしかわ号は余裕で入れちゃう(*´ー`*)
ワークスにーさんはムリムリ。


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チャチャッとスイベル外して並べてみます。


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今回はこれ。
よくガタだとか遊びだとか言うあの部分です。


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ぐはっ!
今から新製品のお話しようとしてるのに話がブレる程の劣化度なハブベアリング(汗)
まぁ置いておきましょう。。。


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話は戻ってボールジョイント。
普通は台座の上にこんなのが乗っかっていて外から袋状になったナットで硬さを調整しながら組んでいきます。

これがまた色々な製品がありますがダメダメなのになると調整して次のオイル交換くらいにはまたガタが出ちゃう。

外して調整してもまた・・・の繰り返し。

今現在キャメルで使っているボールジョイントは全てDoさんセレクトの逸品なのでそんな事はありません。
ご安心を(*´ー`*)♪


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そして今回試しちゃおうなパーツはこちら。
ミドリガメでおなじみのミニデルタさん新製品。


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何が面白いってこのパーツ単体で完結しちゃっている所。
シムで調整する必要が無いのでシム代がお得(笑)

それとどういう訳かメンテナンスフリーとか言っちゃってます。
その辺詳しい人がきっと後ほどどこかで解説してくれることでしょう。


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新旧交代の儀。
っと言う事で石川が出来るのは耐久テストくらい?

あてになるかは置いといて手で触って動かした感じは滑らかで良さそう。
期待できます♪


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コレのこと忘れてた。。。
春頃から違和感あるな~っとほっといたらこんなんなってる(汗)

ハブベアリングも交換します。


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先にボールジョイント組みます。
このジョイントはその物で完結しているのでスプリングも台座も必要ありません。


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このまま組むだけ。


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組んだらグリス突っ込んどきます。
グリスそこから出てくるのか。。。掃除がチョットだけ面倒?


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ハブベアリングはTIMKEN製。
これも色々出ていますが何でも良い訳ではありません。


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う~ん・・・
右のドライブシャフトアウタージョイントがインナーレースの当たる所に段差が(汗)


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左はまだ大丈夫そう。
マイクロとか出してくると乗れなくなっちゃうからこのまま組んじゃいます(汗)


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気を取り直して、これから頑張って貰いたいスイベル一家。


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もう一度グリスアップ。
ブーツがぷくーっとなってちょっと可愛い(*´ー`*)


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トルクでキッチリ締めましょう。


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ブレーキパッドはまだまだ大丈夫そう(*´ー`*)


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もしかしたら耐久テストがダメで使うことになるかもしれない?
捨てないで一応持っときます。


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只今ODO6,820km
何キロ何年行けるのか? これは楽しみですね~♪

頑張ってね~ヽ( ´ー`)ノ


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忘れずにラグナットもトルクでギュッと。


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さてまずは簡単な走行テスト。

今までの付いていたのがダメダメだったからなのか?
ステアリングが軽い?!

いしかわ号は現在13インチでアホほど外に出しているのでハンドリングは悪いのです。
それが普通に街乗りだけしかまだしていませんが明らかにハンドリングは変わりました♪

ハブベアリングの方は違和感も消えて抵抗なくスルスル前に行くようになりました(笑)

どちらも変わったから相乗効果?
足の動きが良くなったような感じですヽ( ´ー`)ノ

う~ん。早く本庄サーキット走りたくなりますね~♪

それはそれで良しとして・・・
面倒な事を思い出しちゃいました(´;ω;`)


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これ。
今日は暑いからやりたくなーい。
でも寒くなると日が暮れるのも早くて見えなくなっちゃう。

少しづつでも進めていかなければ。。。
まるでサグラダファミリア orz


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今回は少し小細工♪
超強力マグネットを埋め込んどきます(*´ー`*)


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その上からいつものカッティングシート。
コレ便利でついつい下地が荒くなります(笑)


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またちょっとだけ進みました。
ん?もしかして後退してる?(汗)


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今週末はSBoM第3戦です。
走る人も走らない人もお家に帰ってくるまでが遠足です。
気をつけていってらっしゃ~い♪


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